[MarcoGŽs 250km/h Clio16v] nieuwe banden

-PAZ- · zo 20 nov 2005 15:41

blijven toch erg mooie wielen die speedline's, staat er erg netjes onder, wieltjes nog iets verder naar buiten zou em idd niet mis staan, is altijd wel mooi dat ie lekker breed staat

Thierry · zo 20 nov 2005 16:31

Staat erg mooi die velg!

Bij mijn Williams zat ik te denken aan een 25mm verbreder achter

Maar ik wil ook ooit nog wel verlagen, dus ik hoop maar dat de wielen dan niet te ver naar buiten gaan komen.

Jochem de Haas · zo 20 nov 2005 17:05

mooi!

paulvanrooij · zo 20 nov 2005 18:16

Ze staan lekker dik!

MarcoG · zo 20 nov 2005 20:33

Ik heb achter nog eens 15mm speling voordat het pas krap begint te worden... dus ik ga eens kijken voor nog wat breder spul. Binnenkort ook eens de voorzijde proberen met deze 20mm en kijken of ie daar ergens aanloopt. Denk het echter niet...moet breder kunnen. 20mm is nl. alleen om de ET waarde te compenseren -van 56mm naar 36mm-.

De verbreders komen trouwens gewoon van een Opel en heb bij de lokale staalbouwer het naafgat van de verbreder laten uitslijpen tot 60.1mm. Alleen nog een pasring nodig om van 57.1mm (Opel maat) naar 60.1mm (of iets groter bij deze velg) te komen.

Riël · zo 20 nov 2005 22:21

Van 60 naar 57, klein detail, maar ik snap wat je bedoelt

Gerald · ma 21 nov 2005 12:06

Marco.

waar heb je die kleine renault logo's in het hart van je velgen vandaan?? Of heb je er een bestel nummer van.

GR.Frits

paulvanrooij · ma 21 nov 2005 12:06

Ik heb ze op de site al een paar keer zien langskomen, inclusief bestelnummer volgens mij..
ff searchen anders frits

Gerald · ma 21 nov 2005 12:46

Alweer opgelost.

Bedankt voor het mee denken.

Gr.Frits

p.s. Paul ga eens wat nuttigs doen

IPV alleen hier rond te hange.

R5alpineturbo · di 22 nov 2005 11:30

heb ik het mis of heeft meneer roest al aardig aan je wielkast zitten vreten??

Rob · di 22 nov 2005 12:34

Ziet er netjes uit jong! Een hele verbetering tov die multi spaak dingen die je eerst had.
Maar rijd je nu (met de pekel) al zo rond, of wacht je nog eens zo lang om ze echt te showen?

Hoe is het met het turbo project trouwens?

MarcoG · di 22 nov 2005 17:32

Turbo gaat even langzaam. Heb wel alle onderdelen bij elkaar om het blok dicht te maken, maar eerst even "scheine" regelen uiteraard. Voor de rest heb ik ondertussen wel alle infos enzo over wat er nog nodig is. Valt wel een beetje mee, hm, alhoewel.

Die wieltjes wil ik even met de APK erop hebben vanwege het goede profiel wat er nog op zit. En dan neem ik weer de 15" wielen met wat billige bandjes erop om de winter mee door te komen.

Riël · di 22 nov 2005 17:48

Tuurlijk, in de winter moet je je slechtste banden nemen

MarcoG · di 22 nov 2005 19:50

Riël schreef:Tuurlijk, in de winter moet je je slechtste banden nemen

jaaajaaaaa, du hubst gelieeek jung.

kzal es kijken wat ik kan vinden.

-Ray- · di 22 nov 2005 21:17

Frits schreef:Marco.

waar heb je die kleine renault logo's in het hart van je velgen vandaan?? Of heb je er een bestel nummer van.

GR.Frits

staan in het topic van Thierry's Williams.

maar je had ze al hè ondertussen?

Thierry · di 22 nov 2005 21:24

Hopelijk heb ik binnenkort dan ook eens eindelijk de Speedline Maxi's eronder zitten

MarcoG · wo 23 nov 2005 15:36

Ik hoop het ook voor je Thierry.

Of eigenlijk, inderdaad wel wat zonde om mee door de winter te komen.

Thierry · wo 23 nov 2005 16:22

Ach, ik moet ze toch nog spuiten

MarcoG · zo 11 dec 2005 18:37

Aangezien er zoveel turbos van diesels te koop liggen, kunnen die ook gewoon in een benzine config geplaatst worden? Tenminste, ik zie wel turbos van diesels die ook een A/R van .6 hebben.

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 18:39

MarcoG schreef:Aangezien er zoveel turbos van diesels te koop liggen, kunnen die ook gewoon in een benzine config geplaatst worden? Tenminste, ik zie wel turbos van diesels die ook een A/R van .6 hebben.

volgens mij draait een turbo van een benzineblok veel meer toeren?
of zit ik er weer eens volledig naast?

MarcoG · zo 11 dec 2005 18:40

Dat dacht ik ook idd, maar eh...ik weet niet hoeveel het nog uitmaakt indien de A/RŽs goed zijn.

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 18:42

MarcoG schreef:Dat dacht ik ook idd, maar eh...ik weet niet hoeveel het nog uitmaakt indien de A/RŽs goed zijn.

ja weet het ook niet dan

Riël · zo 11 dec 2005 18:50

Draaien wel evenveel toeren alleen een dieselturbo is vaak niet berekend op de hitte van een benzinemotor.

Bovendien is een dieselturbo gericht op lage toeren opspinnen en bij 7000 toeren spreekt het voor zich dat t niet werken gaat

Maar, in belgie rijdt een jongen met een Variabele turbo van een VW op zijn gtt en dat gaat NOG goed. Bij de fabrikant zeiden ze me dat deze schoepen te heet zouden worden, maar volgens mij werkt t nog.

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 19:12

Riël schreef:Draaien wel evenveel toeren alleen een dieselturbo is vaak niet berekend op de hitte van een benzinemotor.

Bovendien is een dieselturbo gericht op lage toeren opspinnen en bij 7000 toeren spreekt het voor zich dat t niet werken gaat

Maar, in belgie rijdt een jongen met een Variabele turbo van een VW op zijn gtt en dat gaat NOG goed. Bij de fabrikant zeiden ze me dat deze schoepen te heet zouden worden, maar volgens mij werkt t nog.

even een simpele redenatie als een dieselturbo 7000 toeren niet aankan dan draait die toch ook langzamer want de turbo gaat sneller spoelen naarmate de toeren oplopen toch????

Riël · zo 11 dec 2005 19:17

De turbo van een diesel is zo ontworpen dat bij die en die toerentallen het toerental van de turbo optimaal is voor de te leveren lucht.

Bij een diesel is dat heel anders als bij een benzine. Een benzineturbo zal inderdaad meer lucht moeten leveren. Of het toerental groter is? Ik denk dat de turbo gewoon groter is.

MarcoG · zo 11 dec 2005 19:17

Nou goed, als jullie even verder lullen.

Heb dus net een T25 gekocht, afkomstig van een Saab 2,3 turbo. Bennes benieuwd...

[img]http://i10.ebayimg.com/01/i/05/9f/b6/fb_1_b.JPG[/img]
[img]http://i11.ebayimg.com/03/i/05/99/ac/26_1_b.JPG[/img]
[img]http://i13.ebayimg.com/03/i/05/9a/29/fd_1_b.JPG[/img]

Riël · zo 11 dec 2005 19:19

Da's een lagedrukmotor toch?

T zou wel eens kunnen werken op die 500cc minder van jou

MarcoG · zo 11 dec 2005 19:21

PŽsies.

Om in 1e instantie te testen, lijkt me prima. Standaard aansluiting op het spruitstuk, dus makkelijk te wisselen voor een andere turbo naderhand. Waterkoeling en olieaansluitingen heeft ie ook...dus die leidingen moet ik ook netjes aan gaan leggen. Dat komt wel goed zo.

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 19:27

ik heb ook een T25

Riël · zo 11 dec 2005 19:28

Zijn vast niet t zelfde

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 19:56

Riël schreef:Zijn vast niet t zelfde

zo te zien wel redelijk

mark 5t · zo 11 dec 2005 21:28

wat kost dat nu zon turbotje nieuw???

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 21:32

mark 5t schreef:wat kost dat nu zon turbotje nieuw???

als het goed is had ik een matsprijsje
normaal rond de 1300 euro een T25

mark 5t · zo 11 dec 2005 21:38

ja ok maar ik bedoel die van de saab eigenlijk wat kost dat ?

Luco/Alpine-racer · zo 11 dec 2005 21:40

mark 5t schreef:ja ok maar ik bedoel die van de saab eigenlijk wat kost dat ?

oops sorry