[Riël]

Vergeet niet het (behoorlijk) duurdere onderhoud van de nu meestal toch al wat bejaardere 16v's.

als zo'n RSi echt zo beestachtig snel is als iedereen wil doen geloven, zal 't met remmen, lagers, banden en motorsteunen net zo hard gaan als een 16V, en qua onderdeelprijzen maakt 't geen fluit uit.

ff lekker tegen het zere been: ik geloof er geen fuck van, dat hele RSi vs 16V verhaal.

Nee ik ook niet, maar ik denk dat, en ik doelde vooral op motorische componenten, de RSi je voor minder dure verrassingen zal laten komen staan. Zou er iets gebeuren. Ik zeg niet dat een 16v niet betrouwbaar is, integendeel, maar het geringste kan een hoop zeik zijn.

[Tijn]

........

Ene, een 16v is leuk. maar hij valt te veel op met een luchthapper op de motorkap. En daar gaan de meesten de fout mee in als ze tegen een RSI sporten

Gr.Frits

ZO vaak willen die golfjes en shitfuckjes niet sporten anders...

Ik denk dat heel veel dingen vanuit een RSi al snel als sporten overkomen...

[~thijs~]

want?

ben er zelf wel van overtuigd dat een 16v sneller is, maar ik denk dat de meeste mensen de RSi toch wel onderschatten

[Tijn]

nou, laten we zeggen dat als Michael Johnson aan het joggen is op zondagmorgen en ik zou met hem meerennen, dat mij ook best een sportief gevoel zou geven.

[~thijs~]

Nou!!


Dus 2 topatleten en de 1 is iets beter dan de andere en die krijgt dan een sportiever gevoel omdat ie met de ander mee joggt

slaat dus niet echt ergens op

[Menno]

met een beetje goeie wil moeten we hier binnen een postje of 10 toch gewoon een ouderwetsche "wie heeft de grootste" discussie van kunnen maken.

Beetje objectief/on-topic dan maar weer?

Hoe lang doet een RSI er over van 80 naar 120, in 3?

[Marcel B.]

Daar is een topique over:

http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=12122

[Ad van Haperen]

Half ontopic maar ben er wel benieuwd na.

Een Rsi en een GTE motor schillen niet zo heel veel (rsi iets betere papieren) maar de clio is weer iets zwaarder. zou dit een redelijke strijd zijn of is het een duidelijk uitgemaakte zaak?

En om on-topic te blijven.. Ik zou ook gaan voor de 16v en dat dan vooral voor het uiterlijk

[NielsT]

Me too! Ik zou dan nog eerder voor de 5 gaan!

[~thijs~]

met een beetje goeie wil moeten we hier binnen een postje of 10 toch gewoon een ouderwetsche "wie heeft de grootste" discussie van kunnen maken.

Beetje objectief/on-topic dan maar weer?

Hoe lang doet een RSI er over van 80 naar 120, in 3?

tis niet wie de grootste heeft, want de cijfertjes liegen er niet om de 16v is gewoon sneller. Tis meer dat ik het sporten even niet snapte aangezien de cijfers ook weer niet zo ver van elkaar liggen

[~thijs~]

met een beetje goeie wil moeten we hier binnen een postje of 10 toch gewoon een ouderwetsche "wie heeft de grootste" discussie van kunnen maken.

Beetje objectief/on-topic dan maar weer?

Hoe lang doet een RSI er over van 80 naar 120, in 3?

Normale omstandigheden (geen regen enzo), overdag

RSi Longchamp:


80-120 III: 5,8 s
80-120 IV: 7,3 s

Zal het nog wat vaker checken, om een echt goed beeld te krijgen.

[Merijn]

met een beetje goeie wil moeten we hier binnen een postje of 10 toch gewoon een ouderwetsche "wie heeft de grootste" discussie van kunnen maken.

Beetje objectief/on-topic dan maar weer?

Hoe lang doet een RSI er over van 80 naar 120, in 3?

Meting van Roy in zijn RSI:

80/120 in 3 5,9 sec.
80/120 in 4 7,5 sec.

Meting van Jasper16V (met oude blok, neem ik aan):
80-120 in 3
Poging 1: 6.1
Poging 2: 6.4
Poging 3: 6.2
Poging 4: 6.1
Poging 5: 6.4
Poging 6: 6.5

80-120 in 4
Poging 1: 8.6
Poging 2: 8.5
Poging 3: 8.5


Ik vind de verschillen toch wel opvallend!

[Merijn]

tis niet wie de grootste heeft, want de cijfertjes liegen er niet om de 16v is gewoon sneller. Tis meer dat ik het sporten even niet snapte aangezien de cijfers ook weer niet zo ver van elkaar liggen

Als ik de metingen in het topic even naloop, dan is de RSi in de tussensprints gewoon sneller.

[~thijs~]

okeej dat wist ik nie, dacht eigenlijk dat de 16V sneller was na ja mooi meegenomen

[Madmaus]

De RSi is tot de 4000 toeren sneller en boven de 4000 toeren is de 16v sneller.
Conclusie:
Als je een 16v hebt niet onder de 4000 toeren komen

[Tijn]

binnen een postje of 10 toch een ouderwetsche "wie heeft de grootste" discussie .

Meting van Roy in zijn RSI:

80/120 in 3 5,9 sec.
80/120 in 4 7,5 sec.

Meting van Jasper16V (met oude blok, neem ik aan):
80-120 in 3
Poging 1: 6.1
Poging 2: 6.4
Poging 3: 6.2
Poging 4: 6.1
Poging 5: 6.4
Poging 6: 6.5

80-120 in 4
Poging 1: 8.6
Poging 2: 8.5
Poging 3: 8.5


Ik vind de verschillen toch wel opvallend!

I call shannanigan

IJkrapportje? Iemand gemeten hoeveel ICE er in zijn kofferbak gewichtig lag te wezen en hoeveel van zijn oorspronkelijke compressie de blokjes nog over hadden enzo ?

[Merijn]

Nee, maar ik mag aannemen dat als er een heel aantal 16V's en RSi'tjes deze meting gedaan hebben, je er van uit mag gaan dat er toch wel een kern van waarheid in zit. Toch?

[Rory]

Toch apart dat een auto van ongeveer het zelfde gewicht, bijna zelfde koppel, minder pk's (wat dus nadelig is in hogere toeren (meen ik)) sneller is in de tussensprints in zijn 3?

Dacht namelijk ook dat de 16V wel wat sneller was...

[Mrtn]

een 8V is sterker onderin,

[Jordi - Clio 16V]

het verschil is zo nihil dat je eerder moet gaan kijken hoe de persoon rijd, kan je nog zoveel pk's hebben maar als je niet kan schakelen heeft het geen zin de 16V is gewoon bruter en als het er op aankomt is ie ook sneller (op de snelweg)

[Robke]

Je moet een 16V motor inderdaad veel meer in toeren trekken om goed vooruit te komen.
Ik doe bijvorbeeld de tussenacceleraties van 80-120 vrijwel niets sneller dan wanneer ik nog een "standaard" opgeboord blok had, terwijl ik wel bijna een seconde sneller op de 100 km/u zit vanaf stilstand....

[Jasper16v]

Zijn dat metingen van mij? ok Was (achteraf) wel met versleten koppeling...kon niet eens wielspin krijge

Toch apart dat een auto van ongeveer het zelfde gewicht, bijna zelfde koppel, minder pk's (wat dus nadelig is in hogere toeren (meen ik)) sneller is in de tussensprints in zijn 3?

Dacht namelijk ook dat de 16V wel wat sneller was...

Ligt aan het punt waarop het vermogen beschikbaar is he...

[R(ay)Si]

Wat maakt het nou uit welke auto sneller bruter of mooier is....

Iedereen heeft zijn eigen smaak en liefde voor een auto...

[Jordi - Clio 16V]

Wat maakt het nou uit welke auto sneller bruter of mooier is....

Iedereen heeft zijn eigen smaak en liefde voor een auto...

eindelijk iemand snapt het ruilen ray?

[R(ay)Si]

Nee

[Marcel B.]

Wat maakt het nou uit welke auto sneller bruter of mooier is....

Iedereen heeft zijn eigen smaak en liefde voor een auto...

in dit topic gaat het er dus wel om,
Anders is deze hele discussie onnodig

Neemt niet weg dat je respect moet hebben voor andermans renault

[PatrickG]

anders gooi je maar lekker een rsi blok in je 16v

[Droes]

jonges jonges.. kijk..
er gaat nix boven een 1.1 blok uit een 5L met 47pk..
begrijp je wat ik wil zeggen?!

[Erik (Schepjes)]

je kan ook die 1.7 er in droppen

[PatrickG]

jonges jonges.. kijk..
er gaat nix boven een 1.1 blok uit een 5L met 47pk..
begrijp je wat ik wil zeggen?!

als ik jou zie staan dan toch maar geen stoplichtsprintje

[Mrtn]

qua looks denk je iid dat je gaat verliezen

[Droes]

je kan ook die 1.7 er in droppen

mag niet hé.

als ik jou zie staan dan toch maar geen stoplichtsprintje

ik pas

qua looks denk je iid dat je gaat verliezen

instinkertje..

[Erik (Schepjes)]

uiterlijk veranderd er toch niks aan het blok?

of gaan ze ook blok nummers checken enzo?

[TMC16v]

De motor die in een RSI ligt is dat ook een F7P?

[Merijn]

Nope... F7P is een 1.8 16V en een RSi is een 1.8 8V. Ik weet niet welk type dat precies is.