De Williams van LotuzClioWilliams

[antoine]

MENNO

[Marcel B.]

Ik rij nu al een tijdje williams, hiervoor had ik een clio 16v met aangepaste chip op 7400 rpm, en het gebeurt me gewoon af en toe nog steeds dat ik em de begrenzer injaag, en nee... das nie fijn

[LotuzClioWilliams]

Zou wel prettig zijn als de toerenbegrenzer iets hoger zou liggen. Maar ik hoef geen extra vermogen. Ben nu al diep onder de indruk namelijk. Hoe kan ik in contact komen met Menno? Er staan namelijk twee Menno's in de ledenlijst vermeld.

[antoine]

http://www.renault-tuning.com/profile.p ... file&u=114

aub

[LotuzClioWilliams]

Merci beaucoup!

[LotuzClioWilliams]

Zijn de originele vloermatten trouwens nog te bestellen (bij Renault of Veban bijvoorbeeld)? Er liggen nu van die aluminium platen in en ook nog alleen voor de voorstoelen. Op zich niet verkeerd, maar ik wil wat dit soort dingen betreft graag de wagen zover mogelijk terugbrengen naar zoals hij hoort te zijn.

[LotuzClioWilliams]

Onder de hoedenplank zat wel zo'n zak die volgens mij alleen bij een fase1 zit en bij het nummerplaatje was er een klinknagel weg.

bij phase 2 zit ook een zak onder de hoedenplank, en heeft geen type nummer op het dashboard.

Bij mij ontbreekt die zak, dus wederom de vraag of deze nog te bestellen is.

[Merijn]

Die is nog te bestellen, voor het schitterende bedrag van 250 euro...

[Robert dB.]

ja, misschien overweeg ik hem wel te verkopen voor 200 euro

[LotuzClioWilliams]

Kolere! Wat is er zo bijzonder aan die zak dan?

En de vloermatten?

[Merijn]

Geen idee of die vloermatten nog te krijgen zijn.

[Florus]

MENNO

Prima chippie , Bij mij grijpt de begrenzer in bij
7250,schakel meestal bij 7000 .

[LotuzClioWilliams]

Ik vind het op zich niet erg om al tussen de 6000 en 6500 te schakelen, maar het moet niet zo zijn dat als ik een keer iets te ver gaat de begrenzer dan meteen zo ingrijpt. Maar eerst de wagen goed leren kennen en de mogelijke mankementen die tijdens de proefrit niet geconstateerd zijn, laten verhelpen. Dan pas ga ik kijken of ik zo'n chippie en andere extra's aanschaf. Ik wil niet dezelfde fout maken als met de Rallye door te hard van stapel te lopen.

[Merijn]

Mijn ervaring is dat je een chip absoluut niet nodig hebt. Een Williams heeft meer dan voldoende vermogen en koppel om het leven van menig ander GTi/GSi-rijder zuur te maken.

En wanneer heeft het nu echt nut om na 6500 rpm te schakelen?

[LotuzClioWilliams]

Ik begrijp wel wat je bedoelt. Maar bij welk toerental schakel jij dan door? Z'n maximale vermogen heeft hij rond de 6100 toeren, heb ik begrepen. Je krijgt altijd een terugval in toeren wanneer je doorschakelt, dus probeer je 'em zoveel mogelijk om en nabij de 6100 toeren te houden, toch?

[Thierry]

Hmmm....ik dacht bij 4000 toeren
Vanaf dan begint ie echt te gaan, dus moet je m daar boven houden he

[LotuzClioWilliams]

Maximum power 108 Kw ISO 150 bhp DIN (at 6100 rpm)

[Jasper16v]

en het koppel dan?

[LotuzClioWilliams]

Maximum torque 175 Nm ISO 18.2 mkg DIN (at 4500 rpm)

[LotuzClioWilliams]

Is het trouwens mogelijk om 195/50/15 banden te monteren i.p.v. 185/55/15? De tellerafwijking is acceptabel, maar de bandenprijzen zijn een stuk aantrekkelijker en het aanbod is veel groter.

[antoine]

Ik denk dat bijna iedereen die bandenmaat heeft

[LotuzClioWilliams]

Wat voor banden raden jullie trouwens aan? Ik heb goede ervaring met Uniroyal RainSport 1 banden, maar de Michelins die op deze wagen zitten, vind ik niks. Ik heb het type nog niet bekeken, maar duidelijk is dat ze het behoorlijke gewicht op de voorwielen niet goed aankunnen bij het korte bochtenwerk.

[Merijn]

Ik heb Dunlop SP Sport 2000E en 8000 gehad (205/45/15) en was daar allerminst over te spreken. Zoekerig gedrag, op droog erg goede grip, maar bij nat weer echt slecht, en in 1 jaar tijd 3 keer lekgereden.

[Robke]

In 195/50/15 zou ik persoonlijk gaan voor de Bridgestone Potenza S-03 pole position.
Maar die Uniroyal Rainsports hoor ik ook veel goede verhalen over.

[Merijn]

Ik heb nog wel een mooi setje nieuwe Bridgestones waar Rob het over heeft liggen.

[Marcel B.]

Ik heb Dunlop SP Sport 2000E en 8000 gehad (205/45/15) en was daar allerminst over te spreken. Zoekerig gedrag, op droog erg goede grip, maar bij nat weer echt slecht, en in 1 jaar tijd 3 keer lekgereden.

ik vind et ook nix

[LotuzClioWilliams]

Volgens http://www.autobandenmarkt.nl zijn de Uniroyals en Bridgestones praktisch even goed, maar ze schelen wel aardig qua prijs. Dan ga ik liever voor Uniroyals. Vind ik ook nog een mooiere band. Of ik moet die Bridgestones van Merijn voor een hele gunstige prijs kunnen overnemen.

[Robke]

http://www.renault-tuning.com/shwad.php?i=2067

[LotuzClioWilliams]

Dan komen de Uniroyals er nog steeds gunstiger uit. Helaas Merijn.

[Merijn]

hehe... maakt mij niet uit! Mij liggen ze niet in de weg. Er kan overigens nog wel iets van die prijs af.

[LotuzClioWilliams]

Ik begin een beetje verslaafd te raken aan het mooie motorgeluid en zit nu te denken aan een tussendempervervanger. De katalysator wil ik laten zitten. Nu zijn Devil en Supersprint veel genoemde merken. Welke raden jullie aan?

Edit: Ik zie net op de site van Platimex de prijs van de Devil tussendempervervanger. Waarom is die zo krankzinnig duur?!?

[Tri$16v]

Ga gewoon voor Peco , zijn ook goed en scheelt een hoop geld!

Edit: dacht dat je het over een einddemper had

[LotuzClioWilliams]

Ik kan idd geen tussendempervervanger van Peco vinden.

[Robke]

Ik zou voor Supersprint gaan.

[LotuzClioWilliams]

Als ik m'n Rallye nog zou hebben, zou er inmiddels sowieso een Supersprint pijp onder gehangen hebben. En aangezien die van Supersprint ook nog een stuk minder kost dan die van Devil, zal het ook wel die gaan worden. Eens kijken of ik daar de clubkorting van de Peugeot GTI Club NL nog voor kan misbruiken.