[Robert dB.]

Ben inmiddels ook op de hoogte!

[Ivo]

......

[Jochem de Haas]

hey ık nog nıet . ık heb ook nog zoon oud rokertje op mıjn 5 zıtten dus ben wel nıeuwsgıerıg .

best lastıg zoon turks typeboard , nıet alle leters zıtten het zelfde .

[Dr.Turbostein]

ik heb gewoon een turbo van een R21 erop gezet, en de collector aangepast. Meer pk's en een stuk betrouwbaarder, vind ik

[Steven]

Een T3? Zozo wanneer spint die dan op, 4000 toeren ofzo?

[Dr.Turbostein]

Een T3? Zozo wanneer spint die dan op, 4000 toeren ofzo?

Neen, rond de 3000tr

[Steven]

Zow das laat, mijn hybride T2 is al bij 1700rpm in the house

[SimonBalk]

Zow das laat, mijn hybride T2 is al bij 1700rpm in the house

die van mij bij de 2100 ongeveer

[Haas]

@Steven: lekker vroeg dus

[Steven]

Dikkere elbow en downpipe werken ook wel mee hoor, maar hijs wel lekker vroeg aanwezig en gaat lekker lang door

[Haas]

kijk, dat moet je hebben

[Joost (DoubleYou)]

Zow das laat, mijn hybride T2 is al bij 1700rpm in the house

die van mij bij de 2100 ongeveer

Ik hoor mijn turbo ook oplopen rond de 2000, volgens de vermogensmeting zit hij bij 2400 al op z'n max turbodruk, en dat is 0,35 bar . Zou dit een teken zijn van een defecte actuator, dat hij zo vroeg begint te turbo-en? Of is de wastegate gewoon wat meer aan te draaien zodat ik meer druk krijg? Ik wil de turbo niet in de vernieling rijden off course, dus ben zuinig met m'n spulletjes voordat ik iets doe...

[Tom]

hoezo waste gate aan het draaien?? Die draait niet, maar die laat juist druk ontsnappen

[Haas]

hij zla wel bedoelen, dat hij denkt dat de wastegate te vroeg open gaat en of hij m strakker kan zetten of een moertje aan kan draaien zodatie langer dicht blijft en dus hogere druk...

[Tom]

dat gijntje moet je met een bleed valve doen. als je actuator stangetje goed staat moet ie normaal gesproken gewoon 0,6 a 0,7 bar leveren

[Haas]

ik bedoel hetzelfde als jij, maar jij weet beter hoe t in elkaar zit, vandaar dat jij denkt dat ik denk dat ik het begrijp, maar dat dat niet zo is...denk ik...begrijp je ?

[Joost (DoubleYou)]

@Haas: dat bedoelde ik inderdaad ook. Beetje kort gezegd inderdaad.
@Tom: Actuator stangetje is waarschijnlijk niet veranderd sinds inbouwen, en ik heb er zelf ook niet aan gedraaid, maar toch rijdt hij op 0,35 bar. Vandaar mijn vraag.

[Steven]

Heb je ervoor wel mee gereden dan? Je hebt dat blok toch van hotshot? Die werkte zover ikw eet veel met bleedvave's dus kan best zijn dattie em terug geschroefd heeft.

[Joost (DoubleYou)]

Heb je ervoor wel mee gereden dan? Je hebt dat blok toch van hotshot? Die werkte zover ikw eet veel met bleedvave's dus kan best zijn dattie em terug geschroefd heeft.

Ow, dat weet jij dan beter dan ik, zou best wel kunnen inderdaad. Maar morgen komt hij naar de Oldenzaal meeting, zal ik het hem wel even vragen.

[Haas]

tadaa

[Riël]

hey ık nog nıet . ık heb ook nog zoon oud rokertje op mıjn 5 zıtten dus ben wel nıeuwsgıerıg .

best lastıg zoon turks typeboard , nıet alle leters zıtten het zelfde .

Ja. Dat je begint met de puntjes op de i te zetten. Wazig ...

[Ivo]

Zow das laat, mijn hybride T2 is al bij 1700rpm in the house

en dan doorgaan tot eind rode gebied (+7000 trn)....

En zo hoort het

[Ivo]

@Haas: dat bedoelde ik inderdaad ook. Beetje kort gezegd inderdaad.
@Tom: Actuator stangetje is waarschijnlijk niet veranderd sinds inbouwen, en ik heb er zelf ook niet aan gedraaid, maar toch rijdt hij op 0,35 bar. Vandaar mijn vraag.

Zeg joost......
wat is er nou zooo moeilijk om je druk wat hoger te zetten , in iedere post die jij zowat maakt, staat dat eeuwige gezeur over die lage druk van je, en je actuator / wasgate....

Pak een punt tang, trek die wasgate (stangetje) uit zn vergrendeling(als ie die nig heeft), draai je moertje een stuk los, en geef een paar slagen aan dat stangetje, en draai alles weer vast.......

Klaar

[Tom]

gewoon effe korter zetten dat stangetje idd!!! Mocht je turbo echt gaar zijn en je moet toch een nieuwe hebben dan kun je het stangetje ook een flinke beuk geven. Krom is namelijk ook korter

[Haas]

@Tom..."Krom is namelijk ook korter..."

Dan is er bij jou een hoop kort of niet

[Alleycat]

[Steven]

@Tom..."Krom is namelijk ook korter..."

Dan is er bij jou een hoop kort of niet

Owow dat doet technische bedrijfskunde, dies zeker meer gespitst 'bedrijf' dan het technische gedeelte

[Joost (DoubleYou)]

Turbo was gewoon te laag, bleek vanavond. Ik rijd dus nu op goede turbodruk, en mocht ik het nog hoger willen kan dat gewoon

[mark 5t]

waar haal je op het moment je hybride turbo vandaan?
heb namelijk een mailje naar turboworld gestuurd en
krijg bericht terug van ene Olaf Velthuis dat dit
produkt wel in hun leverings programma heeft gezeten
maar nu niet meer geleverd wordt.

[Gerald]

waar haal je op het moment je hybride turbo vandaan?
heb namelijk een mailje naar turboworld gestuurd en
krijg bericht terug van ene Olaf Velthuis dat dit
produkt wel in hun leverings programma heeft gezeten
maar nu niet meer geleverd wordt.

JL tuning?? voor adres zie boven aan de pagina

[Steven]

Tubohoet dus

[KennyGTT]

Turbo Service Belgium. Dé raceturbo specialist.

[Sander]

Turbo Service Belgium. Dé raceturbo specialist.

TURBO SERVICE BELGIUM
industrieweg 1014,daelemveld
B-3540 HERK-DE-STAD
telefoon/013/554950 fax/013/550050
vanuit nederland is dat dan 0031/13/554950
prijs gemiddeld 20% lager dan in nederland


gr s nder

[KennyGTT]

Ik kom hier al te laat zie ik.

[Sander]

Ik kom hier al te laat zie ik.

gr s nder