Remon's Clio 2.0 16V RS phase II - Vaarwel!

Haas · vr 7 jan 2011 20:02

dat ziet er echt verdomd veel uit als mijn Vmaxx set!!!
Toevallig was ik vanmiddag nog bij SKG en daar lag een TEC tuning set voor een Polo 6N, echt exact dezelfde looks. Ben eigenlijk wel benieuwd of deze 3 niet toevallig onder dezelfde holding vallen?

mark 5t · vr 7 jan 2011 20:40

die bout met excentrische ring zit standaard onder echte Cup dempers van een CLIO CUP 1

Werkt perfect!!

Tom · vr 7 jan 2011 20:45

als ik zo nog eens goed naar die foto's kijk is er iets anders aan de hand. De bout heeft idd een excentrische kop maar daar heb je geen kloot aan zonder sleuf natuurlijk. Maar laat die nou ook te zien zijn op de foto. En dan komt dat randje weer om de hoek kijken waar je die excentrische kop in laat draaien. Kortom, het is gewoon exact hetzelfde als een normale bout en sleufgaten maar dan met een beveiliging tegen verschuiven (wat totaal niet nodig is).

Jean-Paul-S · vr 7 jan 2011 20:49

Hoezo beveiliging, die kop is puur voor het verstellen van je camber dmv draaien.

Haas · vr 7 jan 2011 20:50

juist!
zonder die rand werkt het niet

Tom · vr 7 jan 2011 20:58

Denk er maar eens over JP, zonder rand geeft verdraaiing van de bout geen camber verstelling (dan heb je gewoon een gare bout met scheve kop). Met randje veranderd de zaak.

Maar zoals ik al zei is alles totaal nutteloos.

mark 5t · vr 7 jan 2011 21:00

@ tom die rand is er wel dus het werkt wel
camber is zo te stellen

Tom · vr 7 jan 2011 21:03

Tuurlijk werkt het wel Mark, geen twijfel over mogelijk. Dat zeg ik ook niet. Ik zeg dat het nutteloos is in constructieve zin. Ik heb zelf een KW set met sleufgaten en daar beweegt echt niet aan hoor! En daar hoor ik nooit iemand over klagen. Daarom is een sleufgat met normale bout voldoende

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · vr 7 jan 2011 21:07

Christiaan schreef:
tutuur schreef:ik zie nu trouwens dat dit volgens mij geen echte camberbouten zijn...

lijkt wel of de excentrische ring er voor zorgt dat de bout verplaatst word?
Klopt inderdaad, de excentrische ring zit aan de bout vast, waardoor de bout van positie veranderd door er aan te draaien.

Dit is een systeem wat oem al heeeeeeel lang gebruikt wordt bij grote merken als mercedes, volvo en de wat gewonere merken als ford vw,audi enz enz
Dus het is echt wel goed qua constructie

Sven 5 A T (VLIEGTEUG) · vr 7 jan 2011 21:11

@ Tom : sleufgat is prima met een simpele bout ...
Alle qua stellen is het altijd lomp boeren en kloten
Dit systeem werkt door de constructie heel simpel en nauwkeurig

Tom · vr 7 jan 2011 21:14

Daar heb je idd wel een punt. De afstelling zal in dit geval makkelijker zijn

Jean-Paul-S · vr 7 jan 2011 21:15

Tom schreef:Denk er maar eens over JP, zonder rand geeft verdraaiing van de bout geen camber verstelling (dan heb je gewoon een gare bout met scheve kop). Met randje veranderd de zaak.

Maar zoals ik al zei is alles totaal nutteloos.

Dat snap ik, dat je niet zonder rand kunt.

Doordat er een excentrische kop aanzit kun je dmv een sleutel makkelijk stellen, dat is volgens mij de insteek achter deze constructie. Bijkomend voordeel is dan dat je bout niet zo makkelijk verschuift.

Edit, te laat

Remon · za 8 jan 2011 16:47

Werkte inderdaad goed die camberbout! Trouwens, het hele setje eigen wel

Montage ging erg makkelijk en alles was goed af te stellen. De voorpoten kon ik ook gewoon met de hand nog nastellen (wel op de brug). Hij staat nu achter op zijn laagst, maar kan eventueel nog lager als de stelring ertussenuit gaat. Voor kan heeft hij nog 55mm schroefdraad over aan de onderkant, maar hij loopt nu al aan, dus dat lijkt me geen goed plan

De 30mm spoorverbreders heb ik maar even achterwege gelaten, want dan is er helemaal niet meer mee te rijden

Mijn ervaring met de eerste paar kilometer die ik vandaag gemaakt heb, is dat hij nog best comfortabel is! Meer dan ik had verwacht in ieder geval. Verder nog niet echt lekker kunnen sturen, want hij moet ook nog uitgelijnd worden.

Verder heb ik ook het skoda onderlipje gemonteerd. Vind het zelf echt goed staan, lijkt net origineel

Moet alleen de uiteinden bij de wielkasten nog netjes afwerken, maar dat komt nog wel! Eerst foto's!

Remon · za 8 jan 2011 16:48

Sorry voor de picture-overload

O, en die wielen zijn aarslelijk, maar beter dan zwart staal onder mijn winterbanden

Tom · za 8 jan 2011 17:02

Nice

Haas · za 8 jan 2011 17:20

Vind die wielen nog niet eens overdreven lelijk

Hij staat exact als bij mij,waar hij achter nog 3 cm is gezakt. Voor staatie vanaf bovenkant fusee gemeten op 8 cm,wat volgens mij ook redelijk goed klopt met die van jou!

Ziet er goed uit hoor!!

tutuur · za 8 jan 2011 17:39

ziet er echt super uit zo! indd. achter nog een stukje omlaag

vind die constructie alleen zo dubieus, sluiten ze wel op, onbelast?

edit: de achterveren bedoel ik...

Haas · za 8 jan 2011 17:42

Wat sluit op?

Martijn Kool · za 8 jan 2011 17:55

en ik zie weer positief camber

verder wel strak zo.

Rammi · za 8 jan 2011 17:56

Ziet er goed uit!

Ik vind de wielen ook niet lelijk!

Remon · za 8 jan 2011 18:14

Martijn Kool schreef:en ik zie weer positief camber

verder wel strak zo.

Linksvoor ja, klopt. Laat hem toch volgende week uitlijnen, dus heb geen moeite gedaan om hem verder af te stellen.

Tnx voor de reacties!

Remon · za 8 jan 2011 18:15

Martijn Kool schreef:en ik zie weer positief camber

verder wel strak zo.

Linksvoor ja, klopt. Laat hem toch volgende week uitlijnen, dus heb geen moeite gedaan om hem verder af te stellen.

Tnx voor de reacties!

Jacob Priem · za 8 jan 2011 18:23

Staat mooi laag zo aan de voorkant, wellicht dat achter nog wel ietsje zal zakken in de loop van de komende weken.

Het staat in ieder geval mooi!

Patrick RS · za 8 jan 2011 18:55

heel erg netjes. Ook dat lippie

Christiaan · za 8 jan 2011 19:05

Erg netjes inderdaad. Hij kan voor idd nog wel een stukje omhoog dan is hij wat meer in balans met de achterkant.
Of je moet daar de stelring tussenuit halen natuurlijk

Verder die wielen ff hoogglans zwart spuiten voor de winter!

DennisT · za 8 jan 2011 19:20

Lekker hoor, en voor dat geld al helemaal!

ARNO16V · za 8 jan 2011 22:23

Staat erg lekker zo Remon!! Bring's back good memories

jankees · ma 10 jan 2011 6:57

Remon-CL10 schreef:Sorry voor de picture-overload O, en die wielen zijn aarslelijk, maar beter dan zwart staal onder mijn winterbanden

Ik dacht precies hetzelfde maar ik dacht smaken verschillen
nu zie ik dat je het zelf ook vindt

Mooie hoogte

Adinsx · ma 10 jan 2011 7:47

Wat mocht je bij Skoda voor het lipje achterlaten en heb je eventueel onderdeelnummer

Ziet er zeker strak uit die verlaging

tutuur · ma 10 jan 2011 9:14

kan het zo even niet terug vinden maar dacht iets van 18 euro

Adinsx · ma 10 jan 2011 9:49

Gevonden op pagina 1:

Remon-CL10 schreef: Op deze foto zie je ook een cuplip onder de voorbumper. Nu had ik deze al bij K-tech gezien in het carbon voor 115 pond en ik hoorde dat hij bij de dealer nog veel duurder is. Op verschillende Engelse fora kwam ik al de opmerking tegen dat een Skoda Fabia lip heel goed past en erg lijkt op de cuplip. Deze ga ik dan van de week ook maar even bestellen (kost ongeveer €20,-) en zal er zo uitzien:

[img]http://i7.photobucket.com/albums/y270/w ... 40copy.jpg[/img]

Dat zijn de kosten dus niet

tutuur · ma 10 jan 2011 9:52

mooie toevoeging kwa looks en beschermt de bumper ook nog mocht je toch iets te hard over een drempel gaan oid

Remon · ma 10 jan 2011 17:59

Heb hem al een paar keer geraakt ondertussen

Dit is het artikelnummer en kost inderdaad €18,-

#: 5J08070619B9

Gister trouwens wat snelweg km's gemaakt maar ben nog steeds zeer tevreden! Hij is een stuk minder stug dan mijn 1.6 en ligt naar mijn gevoel ook beter op de weg. Echt sportief sturen heb ik nog niet gedaan. Hiermee wacht ik nog even tot hij uitgelijnd is. Dit gaat zaterdag gebeuren

MartijnG · zo 16 jan 2011 20:12

En Remon, al wat kilometers mee kunnen maken? Hoe zijn je bevindingen tot nu toe?

tutuur · zo 16 jan 2011 21:17

Martijn kan niet wachten