olie verversingsproblemen

hpeemen · vr 15 jul 2005 19:56

ok, volgens mij heb ik wat verkeerd gedaan.
Kwilde mn olie verversen.....Ik heb mn oliefilter verwisseld en olie afgetapt. Maar iets is niet goedgegaan:

Ik heb de moer onder de auto losgedraaid..er kwam grijzige olie uit.
En mn oliepeilmeter geeft aan dat het oliepeil niet is afgenomen.

Heb ik de verkeerde bout losgedraaid (versnellingsbakolie???????)
Zo ja:
Waar zit de aftapbout voor de normale olie en waar vul ik de versnellingsbakolie bij?

(Kheb een clio 1.8 16V)

GR,
HP

mark 5t · vr 15 jul 2005 20:29

ga als je geen verstand van autos hebt toch naar een garage.

Martijn. · vr 15 jul 2005 21:00

Aftapbout zit midden onder achter het blok zit 4kant gat in de bout..

peter5GTTurbo · vr 15 jul 2005 21:10

Martijn. schreef:Aftapbout zit midden onder achter het blok zit 4kant gat in de bout..

Zo`n vierkant gat zit in je bakaftapbout toch ook??

Maar je hebt in ieder geval je bakolie afgetapt.
Niet zo slim zeg maar.
Bakolie er weer in en de bout die in je carterpan zit losmaken.
Lijkt mij dat je hem niet kan missen.

Xabre · vr 15 jul 2005 21:12

ja met een rood ringetje er omheem

vuldop bakolie zit op je bak

plastic vleugelmoer, onder je filterhuis

Tom · vr 15 jul 2005 21:16

bak kun je nooit overvullen, gewoon tot aan het randje.

En idd iets beter opletten de volgende keer. Als je niet eens het verschil ziet tussen een bak en een motorblok

Riël · vr 15 jul 2005 23:43

mark 5t schreef:ga als je geen verstand van autos hebt toch naar een garage.

Nou nou, kun je ook van leren

Ben blij, heb je tenminste nieuwe bakolie. Grijze bakolie is ook niet goed

canonballman · za 16 jul 2005 7:49

Nee, grijze bakolie wil zeggen dat je bak gaar is, simpel as that.
Zijn aluminium deeltjes die bij de olie komen, dus ergens in de bak is iets aan het vreten. Hoe langer je met zon bak door rijdt hoe duurder het wordt

MarcoG · za 16 jul 2005 8:13

Cannonballman

Ik spreek uit ervaring. Olie met "mettalic" bestanddelen is niet goed.

Heb je de bakolie alweer ververst? Om dat spul weer terug erin te krijgen heb ik zelf een grote spuit bij de Heuts gekocht (20,-). Die zuigt 3/4 liter op uit je oliekan, je zet die flexibele slang op de opening van je bak (plastic vleugelmoer met rubber ringetje) en je drukt de olie voorzichtig in je bak. Vergeet ook niet een klein pakking-ringetje te gebruiken bij die bout waar je de olie uit je bak hebt laten lopen.

Voor je motorolie zit er een bout met een 8mm vierkant aansluiting (maat van een gemiddelde deurklink

) en eveneens zoŽn pakkingringetje. Die ringetjes kun je niet hergebruiken, moet je voor een paar cent (0,25 ofzo) nieuw kopen.
Olie aflaten, laten uitdruppelen, biertje drinken, vierkant bout met nieuw ringetje weer in je carter draaien (niet te hard, carter is maar zacht alumium!), deurklink terug monteren zodat je ouders weer het huis uit kunnen, dan 3,7 liter olie weer van bovenaf erin mikken. (3,7 liter als je je oliefilter ook hebt meegewisseld, 3,2 liter als je je filter niet hebt meegewisseld)

MarcoG · za 16 jul 2005 8:14

peter5GTTurbo schreef:
Martijn. schreef:Aftapbout zit midden onder achter het blok zit 4kant gat in de bout..
Zo`n vierkant gat zit in je bakaftapbout toch ook??

Nee, bij "echte" autoŽs zit daar een 16Žer.

Vos · di 19 jul 2005 6:20

Tom schreef:bak kun je nooit overvullen, gewoon tot aan het randje.

En idd iets beter opletten de volgende keer. Als je niet eens het verschil ziet tussen een bak en een motorblok

je versnellingsbak kun je cker wel overvullen........

Tom · di 19 jul 2005 7:00

knappe jongen die dat doet

Gerald · di 19 jul 2005 12:37

Tom schreef:knappe jongen die dat doet

Voorkant omhoog. omdat je anders niet bij de bakolie stop kan. Dan afvullen. en dichtschroeven.

Hoef je toch niet voor gestudeerd te hebben

Maar zeker is dat je hem dan wel overvuld hebt....

Vos · di 19 jul 2005 12:58

Tom schreef:knappe jongen die dat doet

bij de gte staat in het werkplaatshandboek dat hij niet tot de rand toe vol moet en doe je dat wel das is hij dus overvol!

Xabre · di 19 jul 2005 13:08

maar je kunt alleen zo slecht zien hoeveel er nou precies in moet, geen pijlstok ofzo

Haas · di 19 jul 2005 13:32

wat is er nou moeilijker dat volmikken en stoppen alsie overloopt...fock een pijlstok!

Xabre · di 19 jul 2005 13:46

is niks moeilijks aan nee

was ook reactie op vos

Haas · di 19 jul 2005 13:48

ow..ok, had ik ff niet begrepen, sorry. Ben net pas wakker, dus daar zal t aan liggen

Xabre · di 19 jul 2005 13:49

~Haas~ schreef:ow..ok, had ik ff niet begrepen, sorry. Ben net pas wakker, dus daar zal t aan liggen

ook vakantie

?

Haas · di 19 jul 2005 13:50

yeps...

maar nu weer ff ontopic verder

Riël · di 19 jul 2005 13:57

MarcoG schreef:
peter5GTTurbo schreef:
Martijn. schreef:Aftapbout zit midden onder achter het blok zit 4kant gat in de bout..
Zo`n vierkant gat zit in je bakaftapbout toch ook??
Nee, bij "echte" autoŽs zit daar een 16Žer.

Mét een vierkant gat erin

alex1971 · do 21 jul 2005 7:11

Zelf heb ik een clio 16V en werd het hoog tijd olie en filter te doen. Omdat het filter op een bijzonder goed bereikbare plek zit

heb ik er mee gewacht tot ik een goeie oplossing daarvoor had.

en die kwam er in de vorm van..... de kwikfit! Voor nog geen 45 euro vervangen ze het en ook het filter; voor de veiligheid heb ik wel mijn eigen olie meegenomen ipv de slaolie die ze daar gebruiken.

Investering meer dan de moeite waard; de heren waren 5 kwartier zoet met m'n cliootje

Best 45 euro's spent on that car hahahahah

Steven · do 21 jul 2005 9:43

Poe poe, dat bewijst de kwaliteit van de kwikfit maar weer

Het kan ook veel korter

Xabre · do 21 jul 2005 9:45

als je 't filter niet los krijgt, eerst even ontvetten dat ding en trek dan zo'n rubberen keukenhandschoen aan, heb je meer grip, heb je 'm makkelijker los

misbruik desnoods je kleine broertje of zusje als je zelf van die dikke armen hebt en er niet tussen kan

Johan · do 21 jul 2005 11:42

anders een oliefilter sleutel met zo'n ketting. Met wat handigheid heb je em er zo om, en je oliefilter er zo af.

PaulM · wo 27 jul 2005 10:36

heb net de clio een kleine beurt laten doen, ze waren ook ff aan het pielen met het erafhalen van de filter. Alleen ze hebben niet het ringetje bij de aftap bout vervangen. verder ging er dus niet 3,7 liter in maar 5,7. Vind nu wel met deze olie (was wel 10w40, heb het ff nagevraagd) dat de olie druk ietsje hoger ligt tijdens rijden (koud blok, 2500 toeren, rond de 4 bar, en als ie temp wat hoger ligt rond de 3, moet nog ff kijken hoeveel bar bij 110 graden olie op 4000 toeren, volgens mij moet ie dan 2 bar zijn) dan met me vorige olie (was meerendeel Total Quartz 10w40 7000). Misschien hebben ze nu wat dikkere olie gebruikt. (merk was iets van kendall olie ofzo?) Zal ff aankijken hoe het gaat. De monteur was wel versteld van hoe de auto eruit zag van onder. Was de eerste droge renault die hij had gezien in een lange tijd

, en dat voor een 1.8 16v.

TMC16v · wo 27 jul 2005 10:45

canonballman schreef:Nee, grijze bakolie wil zeggen dat je bak gaar is, simpel as that.
Zijn aluminium deeltjes die bij de olie komen, dus ergens in de bak is iets aan het vreten. Hoe langer je met zon bak door rijdt hoe duurder het wordt

Hmm had ik ook,
5000km later weer ververst ter controle en toen was ut niet meer grijs!

Tom · do 28 jul 2005 19:49

nieuwe olie geeft altijd wat meer druk

Haas · do 28 jul 2005 22:31

TMC16v schreef:
canonballman schreef:Nee, grijze bakolie wil zeggen dat je bak gaar is, simpel as that.
Zijn aluminium deeltjes die bij de olie komen, dus ergens in de bak is iets aan het vreten. Hoe langer je met zon bak door rijdt hoe duurder het wordt
Hmm had ik ook,
5000km later weer ververst ter controle en toen was ut niet meer grijs!

logisch..dan is het slijpsel eruit, maar dat wil niet zeggen dat de bak weer als nieuw is!