clio16v blok is kapot

[clio-sport]

Ik reed op de snelweg ongeveer 180 km/h en vervolgens voel ik me auto iets inhouden en ik zie dat de olietemp. op 150 graden stond vervolgens hoor ik ok een hoop herrie uit me motor een soort ratelend geluid. ik de auto langs de kant gezet om de olie trug te laten zakken in temp. Tog nog geprobeerd om thuis te komen en me clio viel ineens stil na een aantal kilometers, en starte ook niej meer. (kan miss ook te maken hebben met een dooie accu) maargoed heb um daarna van de weg laten sleepen door de ANWB. die kreeg hier thuis aangekomen de auto weer aan met startkabels maar ook met dat zelfde ratelende geluid. Dit hoor je overigens alleen als je wat gas geeft bij stationair draaien hoor je het niet. Hij zegt dat er een motorlager kapot is misschien dat jullie ideeën hebben en misschien iemand die dt voor mij kan fixen.

alvast bedankt

[Frits Clio 16v]

Damn, dat is lelijk zeg .

Drijfstanglagers misschien?

Succes ermee in ieder geval...

Gr, Frits.

[Steven]

Dat klinkt toch wel als een revisie(onder)blokje...
Das zuur, gaat toch wel wat geld kosten.

Je kan PtrGte eens contacten voor leuke dingen

[Riël]

Hoe zit het met je oliepeil?

[clio-sport]

Hoe zit het met je oliepeil?

Stond niet max maar nog ruim boven ut min. olie druk was ook okeej alleen de olietemp knalde ineens omhoog naar 150 graden daar schrok ik wel van en toen hoorde ik die herrie uit mijn blokje

[Bram]

Heb je wel gepeild met je peilstok en niet met je metertje op je dash? die dingen zijn niet te vertrouwen. Ik spreek uiot ervaring . Heb hetzelfde gehad. Bij mij zit er nu ook een "nieuw" blok in

[Bart V]

hogere temperatuur door wrijving van het drijfstanglager is mogelijke verklaring voor die hoge olietemp. Zou ook verklaren waarom hij moeilijk startte. Sloeg hij ook af toen je hem stilzette aan de kant?

Succes

[Menno]

Duidelijk gevalletje van uitgelopen drijfstanglager.
Oorzaak: normale slijtage.
Helaas.

[gille]

pm prgte maar,die maakt nieuwe blokjes

[jeroen.k]

Nee hij reviseerd de oude

Maar goed, is wel de goedkoopste oplossing ja voor 1250 (uit mijn hoofd) heb je een 2.0 onderblok!

[PaTJE]

Kan iemand mij vertellen hoe dit kan gebeuren????
Of is het een gewoon zwak punt van Renault?????

[jeroen.k]

Kan iemand mij vertellen hoe dit kan gebeuren????
Of is het een gewoon zwak punt van Renault?????

Nee, slijtage...wordt niet bepaald rustig gereden met die blokjes he

[PtrGte]

"gewoon" slijtage is het niet...

vaak combinatie van...

bijvoorbeeld: hoge toerentallen, schijt aan onderhoud (vorige eigenaar bijvoorbeeld!!!) flink planken, en dan slijtage na 170.000-180.000 kilometer...olieverbruik misschien niet goed opgevallen en te laag peil...

allemaal opties die gecombineerd kunnen worden tot het grote gevolg: motorschade...

oh ja, Macro-olie erbij gooien helpt ook nog wel eens een blokje om zeep...

DUS: Meestal een combinatie van factoren die dus "dodelijk" is voor je 1.8 16v...

in MIJN ogen dus GEEN kwaal... maar meer menselijke factoren tijdens gebruik...

wel is het altijd klote, zeker als je de auto net hebt en niet weet hoe ruig ermee om gegaan is...