Joost GTTi Coupe

[MartijnG]

Hoe staat die ontsteking verder? Staat die niet gewoon onwijs te laat?

[Joost van der Hammen]

pakkingen zijn niet lek want anders draai ik ook geen 0,7 bar vacuum en dat hoor je echt wel als er iets lek is. dus uitgesloten.

Fout in de bedrading kan ook niet want alles is nieuw er zijn maar 2 draden hergebruikt van de oude ontsteking ( geschakelde plus en toerentellerdraad)

restriktie in de kleppen en kanalen kan ook niet want met groep A draaide ik ook 1,5 bar met 167 WPK en 230 NM bij +/- 4700 toeren dus uitgesloten.

voldoende brandstof krijgt de motor ook want wide band lambda is goed zowel wat de ECU binnen krijgt als wat er gemeten word uit de uitlaat bij de bank.

timming moet goed zijn want met timmingslamp staat deze op tijd. ga het nog een keer nalopen maar denk dat het zonde is van mijn tijd.

Alle andere waardes zijn ook goed inlaattemp. KVStemp. enz. enz.

Turbodruk ook voldoende.

nogmaals moter loopt goed zonder overslaan pingelen roken horte of stoten dus alle logica kan overboord en dat er ergens in de ECU een instellingsfout zit die wel +/- 70 WPK en 70 NM opleverd geloof ik niet.

Dus ben nog steeds het spoor bijster.................

[Steven]

De onsteking klopt wel stationair op de lamp ja, maar wat gebeurt er met die curve als je gasgeeft en druk begint te draaien? Dat valt niet te volgen met een strobo he...
Draai je nog met de originele 209 of heb je iets aan die injectie hangen? Mengsel kan prima zijn en met late ontsteking kan een motor ook nog steeds prima lopen, vooral als die ECU en de onsteking tegenstrijdig bezig zijn..

Je kunt nu wel al het commentaar heel kort afmaaien, maar je vroeg er zelf om en als je het wilt oplossen moet je toch alles nog even serieus nagaan...

[tutuur]

Hij heeft iig geen renix meer

[Michiel Willemse]

Is er niet een sensor stuk zodat de ECU in een noodloop gaat. Een soort thuiskom stand? watertemp sensor zoiets.

[Steven]

Hij heeft iig geen renix meer

Dat maakt een verkeerd ontstekingstijdstip dus alleen maar plausibeler, zou ik zeggen...
Als ie eerst wel vermogen kon draaien en nu niet, is het toch logisch dat je eerst in die aansturing moet gaan zoeken?

Dus dat geneuzel over lekkage, kleppen en of andere restricties is idd onlogisch, d'r zit ergens een kink in die regeling.

[MartijnG]

Dr is nu dan toch een ontstekingskenveld ergens afgesteld? Hoe is dat gedaan? Inderdaad, stationair is leuk met een lamp, maar wat gebeurt er onder last en dan ook vooral in combinatie met verhogen van de turbodruk.

En geloof me, verkeerde (late) ontsteking kost je heus een flinke brok vermogen/koppel. Het is eigenlijk het enige wat in mij opkomt aangezien het mengsel wel goed is. Als je het goedje pas aansteekt als de zuiger al voorbij is, dan wordt het niet wat

[Joost van der Hammen]

om kortaf te zijn is niet de intensie maar ben er zaterdag een uur of 6 mee bezig geweest op de bank (en iemand die mototmanagement kan schrijven en lezen) en hebben echt van alles geprobeerd en geen resultaat dus vandaar

daar hebben we een punt met het ontstekingstijdstip ,maar hebben daar ook dingen geprobeerd.

Complete veld 4 graden later en vroeger gezet maar dit had geen verschil qwa vermpgen en koppel. heeft iemand de ontstekingskromme van de 208?

[Steven]

Ja ik snap je frustratie, maar als je hulp zoekt is het altijd eerst de standaard domme vragen

Ok er zit dus nog wel een 208 op? (Tutuur, terug je hoek in!)

Heb je die ontsteking niet even uitgewisseld met een andere? Als die vacuumpotjes lek zijn, die op die 208/209's zitten, loopt zo'n ding ook niet zo hard meer, dan blijft ie altijd hangen op dezelfde curve en doet die hele vervroeging ook weinig meer.

[Ronald1916V]

Volgens mij zit er een KDFI standalone management op met losse DIS bobine ? ik denk dat je die hele Renix rommel wel kan vergeten Steve, terug je hoek in.

[Steven]

Ja ga ik zeker doen, ik trek m'n typvingers er uberhaupt wel vanaf...

[Joost van der Hammen]

er zit geen 208 meer op maar als in de timmingskromme heb kan ik deze omzetten naar de KDFI

[sieger everts]

[img]http://www.rtoc.org/files/Technical%20F ... tt-map.jpg[/img]

zoiets?

[MartijnG]

Welke timingscurve zit er nu in dan? Gewoon standaard KDFI? Die zal niet zo spannend zijn.

[mark 5t]

209 curve is ook iets beter als een 208 toch?

btw mooi sieger!

[Joost van der Hammen]

super bedankt

[Joost van der Hammen]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-DIJENJ7B.jpg[/img]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-QAWEV3XB.jpg[/img]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-46CO8ZFU.jpg[/img]

[tutuur]

Smoelt lekker joost! Weer eens wat ander dan die speedlines

[Willeon de Zoete]

Mooie velgen, maar voor de auto vind ik ze persoonlijk iets te modern.
Maarja, over smaak valt niet te twisten zeggen ze.
En hij lijkt nog steeds een beetje in z'n kont te hangen. Voor nog een cm of 2 zakken en hij staat perfect.

[Joost van der Hammen]

Mooie velgen, maar voor de auto vind ik ze persoonlijk iets te modern.
Maarja, over smaak valt niet te twisten zeggen ze.
En hij lijkt nog steeds een beetje in z'n kont te hangen. Voor nog een cm of 2 zakken en hij staat perfect.

klopt dat die iets achterover hangt ligt nog vol met rotzooi wat er nog uit moet...... wat je al zegt over smaken valt niet te twisten ik vind dat die het net kan hebben en het is altijd lastig uitzoeken van een plaatje

[Wouter]

Benieuwd hoe het in het echt staat, zaterdag nog in de buurt?

[Joost van der Hammen]

Benieuwd hoe het in het echt staat, zaterdag nog in de buurt?

vast wel rij wel ff langs bij Vakgarage

[Tom]

Zeikerd als ik ben ga ik ook zeggen wat ik er eerlijk van vind en dat is dat ik ze ook matig vind voor een GTT. Oldskool smoelt beter.
Maar het is jou auto dus.....

[DennisT]

Mooie velgjes Joost Alleen ben bang dat ik het niet de juiste velg onder de auto vindt, maar je hebt tenmiste wel weer eens iets anders

[Jochem de Haas]

Op foto 1 lijkt het wel een foto shopje

Foto 2 toont al een stuk beter...

In het echt ziet het weer anders uit verwacht ik, ik ben benieuwd

[Joost van der Hammen]

vandaag bovenstaande map omgezet naar de KDFI ECU.
dit loopt als een kogel ("voor het gevoel" moet nog op de bank) dus het lijkt erop dat ik het probleem gevonden heb.

alleen burbodruk is nog onbegrenst map sensor grijpt in bij 1,8 BAR (rond de 4000 toeren ) deze van de week maar eens kijken of ik dit kan afregelen.....

[tutuur]

oepsie maar beter dat ie nu wel goed loopt

ben benieuwd wat ie op de bank doet

[mark 5t]

mooi werk joost!

[sieger everts]

dit is een map van de snelste (op de kwart mijl) gtt met cj1 van GB met injectie.

suc6 ermee

[Arco]

dat i.i.g het lek boven water is.

[MartijnG]

Dus toch Mooi dat het opgelost is Nue nog even goed afstellen en vlammen maar

[Steven]

Hehe koppige vent, die ontsteking was toch goed ofwa?

Maargoed mooi dattie nu wel fatsoenlijk loopt, nu op de bank en dan finetunen?

[ARNO16V]

Leuke gezinsbak hoor!!

[Joost van der Hammen]

Leuke gezinsbak hoor!!

zie jij een kinderstoeltje????? ik niet dus gezinsbak NEE gaat die niet worden ook (voorlopig)

[ARNO16V]

Leuke gezinsbak hoor!!

zie jij een kinderstoeltje????? ik niet dus gezinsbak NEE gaat die niet worden ook (voorlopig)

Holy crap!! had ik gewoon ff in het verkeerde topic gepost!!