Menno's 5GT projectje

[Luco/Alpine-racer]

bij jou bak komen er nog wat andere drukken op de staan vanwege het schakel mechanisme

en er is altijd een verschil tussen race en weg gebruik

dus luco het kan gewoon met normale olie maar als je het echt goed gaat gebruiken kan je beter een racing lube van kroon of vergelijkbare produckten van andere merken er in gooien

vaker verversen is ook goed maaar echt niet altijd nodig

als jij je olie na een dagje zandvoort eruit gooit ... doe mij die maar dan

Dat zeg ik toch ook, net waar je het voor gebruikt
Mijn olie wil je dan echt niet hebben sven, zitten altijd wat metaaldeeltjes in hoor

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik heb wel een magneet hoor

[Luco/Alpine-racer]

ik heb wel een magneet hoor

[Michel S.]

Had al begrepen van menno dat die nu wat meer vermogen had doormiddel van blaastechniek. Maar ik was ervanuit gegaan dat die gewoon een turbo erop had geplaatst. Wist niet dat die meteen 2 bromtollen erop had geknoopt.
Respect

Ding moet toch nu wel zuinig zijn

[Menno]

The Renault 5 GT Turbo Quaife ATB Helical LSD differential has many benefits over a standard open differential, including maximising traction and minimizing wheelspin, eliminating torque steer and snatching in front wheel drive cars compared to conventional LSD units, and a maintenance-free design which retains the standard oil lubrication.


Klopt geen hol van, een lsd vergt in principe altijd andere olie dan de standaard olie, die verbrand namelijk met een lsd

ach ja

[Luco/Alpine-racer]

Ik heb ook GEEN platensper .

[MartijnG]

Dus hoef je ook geen speciale olie? Toch?

[Luco/Alpine-racer]

Dus hoef je ook geen speciale olie? Toch?

Bij mij is het combinatie van sper en bak, zoals ik hierboven ook al zei, met een jb3 of jc 5 zou ik het wel aandurven met gewone olie, alhoewel ik ook al jc5's op het circuit in elkaar heb zien lopen met minder pk's dan die van menno.
Maar een jc5 of jb3 zijn niet zo duur, als de sadev kapotloopt vind ik zonde, dus is de keus makkelijk, de beste olie die ervoor te krijgen is (naar mijn mening)
En circuitgebruik is ook heel anders dan straatgebruik.

[Riël]

Naja andere olie als standaard in die situatie kan ik inkomen, maar daar is het dif niet de reden van, zoiets?

[DennisT]

Kunnen jullie dit niet lekker ergens anders bespreken? Heeft weinig meer met Menno's auto te maken...

[Ronnie B.]

[Hessel]

Wat een te gek project, heb de 5 am Ring al rond horen rijden en hoorde dat je een ringtaxi had op geduwd .

Menno

[Pascal-X]

ik hoorde dit "ding" pas vandaag van bart en ik ben er gewoon stil van

[Menno]

Vandaag na lang zoeken eindelijk eens een setje echt koude bougies weten te scoren. Toch net ff wat prettiger voor de gemoedsrust

[Bart V]

Vandaag na lang zoeken eindelijk eens een setje echt koude bougies weten te scoren. Toch net ff wat prettiger voor de gemoedsrust

Last van diesel-periekelen gehad met de huidige?

[Menno]

Vandaag na lang zoeken eindelijk eens een setje echt koude bougies weten te scoren. Toch net ff wat prettiger voor de gemoedsrust

Last van diesel-periekelen gehad met de huidige?

nope. Preventief. D'r zat al wat kouders in, maar nu nog kouder.

[mark 5t]

slaan ze dan niet vet bij een koude motor?

[Steven]

Vetslaan is meer bij 2takt met mengsmering, gewoon zorgen dat je ze telkens goed schoonstookt

[mark 5t]

heb ik anders wel last van bij koude motor dat mijn carbje er teveel
sap in gooit met als gevolg dat mijn koudere bougies snel "vet" slaan.

met de originele bougies no problemo

maar ja menno heeft natuurlijk injectie dus deze problemen niet???

[Menno]

Ondanks de injectie is ie ook wel eens wat overmatig rijk hier of daar, maar ik verwacht niet echt problemen eigenlijk (goeie ontsteking, en goed verbrandingskamertje). En zo wel: dat maar wat naar warm rijden, als 't daarna maar hard gaat

[mark 5t]

ha ok dus jij hebt hetzelfde probleem als ik
ik moet ook rustig warmrijden en daarna gaat ie inderdaad snoeihard

[Negotiator]

Niets dan lof voor dit meesterwerk echt onverstelbaar dat
iemand dit zelf kan

Komt dit apparaat morgen naar gronau ??

[Menno]

Vanavond nog even met de G-tech rond gereden. Na wat omrekenen zou er 300 krukaspk in zitten, met 1 bar vuldruk.

Inmiddels is 't ook redelijk veilig inhalen, de tussen-accelleratie van 80-120 lukt in 2.0 seconden

Om een indruk te krijgen hoe soepel zo'n motortje is: als je in z'n 1 de koppeling op laat komen totdat je rolt, 'm dan in z'n 3 zet en je rechtervoet onderin plant (gtech meetmethode), doet ie 0-100 toch nog in 6.7 seconden

[Steven]

Massive

Wat is nu je snelste 0-100, 4.x?

[DennisT]

Geen woorden voor, echt geweldig dit Ben ook wel benieuwd naar de 0-100 tijd met de 1e en 2e versnelling erbij

[Martijn]

Echt onvoorstelbaar, wat een kracht zit daarin.

[Menno]

Ik heb 't wel geprobeerd, maar een echt knappe 0-100 wilde niet lukken. Ik wil 'm graag onder de 5 seconden doen, en qua power zit dat er ok wel in, maar 't zit er nu nog iedere keer een paar tienden boven. Hopelijk van de week nog ff tijd om m'n wieltjes bij de bandenboer af te gooien voor wat fatsoenlijk rubber

[Steven]

Ohnee, gum je nog steeds rond op die barums?

Wat ga je d'rop fleppen? Misschien setje Yoko Parada?

[Menno]

Die zijn d'r niet echt in prettige maten, of ik moet toch naar 16" gaan.

Denk dat 't Toyo wordt.

[Geert]

Die zijn d'r niet echt in prettige maten, of ik moet toch naar 16" gaan.

Denk dat 't Toyo wordt.

toyo r1r misschien wat?

[-PAZ-]

Die zijn er volgens mij niet in 195 / 45 R15. Andere maten in 15 inch loopt helaas nogal snel aan bij een gtt

[PtrGte]

zou een setje 11 J slicks voor geen wonderen doen? heb nog wel wat liggen

[Tim]

Allemachtig Menno wat een vermogen heb je daar neergezet, die tussensprint deed mij en m'n collega's toch heel erg verbaasd kijken

[Gabri van der Veen]

ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe het 5je het zou doen op het 'warme' asfalt van de airstrip in Drachten.

[Merijn]

Ik snak alweer naar een nieuw adrenaline-shot...