Joost GTTi Coupe

[Riël]

Het lijkt erop dat hij niet goed vast zat. Schroefdraad misschien erg stroef? Kop toch wat krom?

[Joost van der Hammen]

Het lijkt erop dat hij niet goed vast zat. Schroefdraad misschien erg stroef? Kop toch wat krom?

lijkt me sterk ook dit zat er al even tussen

[Riël]

Het is eigenlijk de enige manier waarop hij ovaal wordt, dan zat hij aan díe kant losser (anders zou hij overal evenver uitdijen?).

Het gebeurt dan ook niet direct, maar op een gegeven moment is er n opening.

[mark 5t]

85 Nm is perfect!

[tutuur]

die van mij aangehaald op 90nm

ziet er toch vreemd uit die koppakking.....

[-jo-]

Mag ik erop wijzen dat hier ergens staat dat er 2 bar laaddruk doorgegaan is ? Dit in combinatie met detonatie... niks speciaals Joost. Zoals je zegt, effe nakijken op rechtheid, desnoods pasvlakken en afpersen.

edit: even een extra vraag, kunnen die klepveren die druk aan ?

[tutuur]

zitten verstevigde in....

[-jo-]

ja so ? 2 bar+ is niet niks hoor.

[tutuur]

ik geef het alleen maar aan hoor

en als de kleppen gesloten zijn heeft het toch niks meer met de druk te maken?

[Florus]

Nouja, uiteindelijk 1,7bar in 't blok, die 2 bar is nog boven de gasklep

Maargoed 't is nog zat...

[Andrews (supercinq)]

pfff
wat een ellende iedere keer joost..

volgende zomer ff een groupbuy doen voor injectie??
doe ik zoiezo mee.

en is mirjam een beetje blij met de starslet??
weer een beetje terug bij af he
of is deze wat beter als de vorige??

[Florus]

Als je bij injectie de "kraan" op oneindig zet, gaat ie ook gewoon stuk hoor....

[Ivo]

Wel serieus geslingerd aan je kraan zeg....
Gewoon vast afregelen das beter idd...., succes met de opbouw..

[Tjabel]

ja joost,kut voor je,succes er weer mee...

een voordeel...het houdt je van de straat!

[DennisT]

ja joost,prut voor je,succes er weer mee...

een voordeel...het houdt je van de straat!

Letterlijk ja

[Joost van der Hammen]

net ff alles weg gebracht gaat goed komen schade valt mee vlakken en afpersen zuigers en bussen hoeft en gaat niks mee gebeuren dus die voor niks verwijderd. oja setje nieuwe klepseals die gaan er wel weer nieuw in.

hopelijk zaterdag alles terug inc. nieuwe pakkingen en gaan monteren.

Jo de klepveren zijn inderdaad versterkte veren.

[Jochem de Haas]

Ik zeg 1,5 bar max en klaar ........de snelste zal je toch nooit worden

[Andrews (supercinq)]

Als je bij injectie de "kraan" op oneindig zet, gaat ie ook gewoon stuk hoor....

tja alles kan kapot natuurlijk..

[Wouter]

Ik zeg 1,5 bar max en klaar ........de snelste zal je toch nooit worden

Nou, zolang die van jou binnen staat. Weet alleen niet wat ie doet tegen dat blauwe monster van Florus

[Florus]

Joost was iets sneller als ik maarja, ten koste van wat hé...


Waar blijft dat filmpje,Joost?

[Jochem de Haas]

Ik zeg 1,5 bar max en klaar ........de snelste zal je toch nooit worden

Nou, zolang die van jou binnen staat. Weet alleen niet wat ie doet tegen dat blauwe monster van Florus

O maar ik ben ook zeker niet de snelste en ik speel een beetje vals

[Lex]

Je hoeft niet altijd de snelste te zijn, het is maar net hoe slim je rijdt

[Tjabel]

http://link.marktplaats.nl/382169033

nieuwe kop voor weinig

[Joost van der Hammen]

http://link.marktplaats.nl/382169033

nieuwe kop voor weinig

niet nodig mijn kop is net zo snel of sneller maar inderdaad geen geld

[tutuur]

hoe snel kan jou kop dan? 150km/h?

[Joost van der Hammen]

Waar blijft dat filmpje,Joost?

welk filmpie die van jou op de bank is maar een paar seconde en niks spannends en die van onderweg is niets anders dan een hoop wind

staan in je topic

[Florus]

Bedoelde die op de snelweg idd

[DennisT]

Ik zeg 1,5 bar max en klaar ........de snelste zal je toch nooit worden

Nou, zolang die van jou binnen staat. Weet alleen niet wat ie doet tegen dat blauwe monster van Florus

Probleem gevonden, was ist löss?

[Jochem de Haas]

Geen idee dennis ..vermoedelijk de koppakking tussen de cilinders gescheurd, zodat ie druk naar de naaste cilinder lekt, omdat beide cilinders maar 4 bar hebben.

Om het zeker te weten moet ik het blok eruit halen, maar daar heb ik even geen zin in dus hij staat netjes in zijn slaap plaatsje geparkeerd te wachten op betere tijden ( voor de duidelijkheid dit gaat over mijn GTT )

[-jo-]

ff 2 foto's van een kapotte koppakking
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-OQMSRVTS.jpg[/img]
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-RYUVQ4JY.jpg[/img]

ik zie nergens pingelschade aan de koppakking, en volgens Joost ook niet op de zuigers. De onderste foto brengt ook niet veel duidelijkheid (te donker) maar als ik eerlijk mag zijn lijkt me dit geen pingelschade.

Denk even met me mee, en verbeter me als ik het fout heb.
-de koppakking is niet "doorgeblazen".
-geen zichtbare pingelschade op de zuigerkop
-geen abnormale zaken in de verbrandingskamer/bougies

Ik zou dan eerder gaan denken aan een ontstekings faillure of bougie. De vonk die uitgeblazen wordt of de ontsteking die het niet trekt op die héél hoge druk. Zoals je op de foto kan zien is de koppakking gewoon naar buiten toe gedrukt. Als de cilinder/verbrandingskamer constant gevuld wordt met benzine zonder deze te ontbranden krijg je daar een abnormaal hoge druk van vloeistof die wordt samengeperst en dit zou kunnen veroorzaken.

Logische verklaring ? Of niet ?

[MartijnG]

Dat naar buiten persen van de brandstof lijkt mij eerlijk gezegd sterk. Dan zou het eerder via de zuigerveren weg lekken.

Ik had ook zo'n koppakking in mijn 1.1 5je. Die was ook ovaal geworden.

Denk dan indd eerder ontsteking, maar dan zou je toch pingelschade verwachten. Denk dat het dan eerder druk gerelateerd is?

Veel te hoge verbrandingsdruk waardoor de koppakking wordt weg geperst. Ontsteking zou dan iets later moeten. Heb je toevallig de stekkers van de (was het nou) BDP omgedraaid voor die 4 graden vervroeging?

[Riël]

Toch neig ik naar geen goede klemming. Heb je de dikte van de ijzeren ring vergeleken rondom? Daar zou je iets over kunnen zeggen.

[-jo-]

@Martijn,
bedankt voor het meedenken, maar als hij niet ontsteekt kan je ook geen pingelschade hebben.

Verdwijnen langs de zuigerveren klopt als hij af en toe niet ontsteekt of teveel krijgt. de zogenaamde borewash. Ik heb geen idee hoe Joost zijn carb afgesteld staat maar ik denk wel dat er iets groter dan een 150 inzit ? Volgens mij wordt er daar toch een serieuse hoeveelheid ingepompt.

[MartijnG]

Zit een 155 in volgens mij? Das toch niet zo veel dat ie het niet kwijt kan? Stel dat ie dan niet ontsteekt, dan zou het toch ook onverbrand de cilinder uit komen waardoor je toch duidelijk vermogensverlies zou hebben gemerkt? Uitlaatgassen zouden koeler zijn waardoor de turbo ook niet genoeg wordt aangeslingerd om serieuze vuldrukken te halen.

Genoeg om te speculeren, altijd interessant dit soort dingen...

[Riël]

Overigens merk je dat ook wel in je neus. Zeker bij een GT

Een beetje te rijk en het mengsel ontbrandt niet meer, dan zou de motor op 3 pitten gelopen hebben en dan haal je inderdaad die vuldruk niet (althans, bij een standaard 5).