Interessante meuk op marktplaats - Deel 1

PtrGte · wo 30 mar 2011 16:57

voor de prijs van Glenn's blok kun je niet veel bouwen, dat weet ik wel... Maar goed, m'n turbo blokkie zal binnenkort hier wel in dit "interessante meuk op marktplaats" topic voorkomen... eerst nog wat kleine hick-ups regelen...

Jochem de Haas · wo 30 mar 2011 16:59

5000 en dan krijg je de GTX erbij ?

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:00

Jochem de Haas schreef:5000 en dan krijg je de GTX erbij ?

ho ho ho... zit wel een originele RTC sticker op he!

(Met GTX neem ik aan dat je die rijdende motorproefstand bedoelt?

)

Roald · wo 30 mar 2011 17:00

Ik had ook wel redelijk wat meer gereserveerd om die reden

tutuur · wo 30 mar 2011 17:16

Waarom weg doen vraag ik me dan af?

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:19

kom een proefrit maken zou ik zeggen en stel die vraag dan nog eens

tutuur · wo 30 mar 2011 17:20

Dat laat ik me geen 2de keer zeggen

Echter heb ik al een turbo spec F7 staan...

Reden is dus dat er toch niet mee te rijden is?

Roald · wo 30 mar 2011 17:22

Zou gokken op veel wielspin

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:27

Tja... een blok bouwen is 1... zorg alleen dat je genoeg geld in je budget opneemt om een mooi sperdiff te monteren, dat zul je nodig hebben...

tutuur · wo 30 mar 2011 17:27

Had je nou maar wel die sper ingebouwd he

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:31

nee, die heb ik bewaard voor de 2 liter die hier nog in onderdelen klaar ligt... kijken of daar wel een beetje vermogen uit komt...

Aan de andere kant, met veel wheelspin blijft de bak wel heel

Roald · wo 30 mar 2011 17:38

Je kan natuurlijk ook de turbo druk lager zetten zodat er weer een beetje mee te rijden is

Ik mikte met een turbo ombouw beetje zo rond de 225 krukas pk's/190 pk aan de wielen, dat leek me aan zich mooi samen met een sper.

Robke · wo 30 mar 2011 17:40

Grotere wielen monteren dan 13" zal ook al een hoop schelen.

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:47

Robke schreef:Grotere wielen monteren dan 13" zal ook al een hoop schelen.

spelbreker

tutuur · wo 30 mar 2011 17:52

Welke bandenmaat heb je er om liggen dan?

Wat voor bak ga je dan gebruiken? Dat is echt nog mijn enige struikelblok

PtrGte · wo 30 mar 2011 17:56

kortste 16v bak en 175/50/13...

geen succes combinatie dus...

tutuur · wo 30 mar 2011 17:58

een top van 200 bij 7000tpm ofzo

PtrGte · wo 30 mar 2011 18:01

precies... 180 echte kilometers bij 6750 in z'n 5... hard zat in een R5...

(in de bebouwde kom

)

tutuur · wo 30 mar 2011 18:06

We gaan wel een beetje erg off-topic btw

Kom je ook naar de opening? Wil wel ff onder de kap kijken en een rondje mee rijden

Steven · wo 30 mar 2011 18:08

Vraag Merijn anders ff of Tom Hazelaar ook langskomt, kun je misschien nog ff meerijden met z'n M3

tutuur · wo 30 mar 2011 18:37

Ga jij je willy nou maar eens afmaken

Die m3 heb ik nou wel gezien

MartijnG · wo 30 mar 2011 18:45

En nu weer on-topic graag

Arco · wo 30 mar 2011 18:47

antoine schreef:Bobo bied aan: http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/r ... 75-20871-0

Alles bij elkaar voor 65 euro op te halen.

Martijn Kool · wo 30 mar 2011 18:50

dat zijn goedkope dopjes

-jo- · wo 30 mar 2011 19:03

tutuur schreef:Wat voor bak ga je dan gebruiken? Dat is echt nog mijn enige struikelblok

ben je daar nu nog steeds over aan het neuzelen ??? Er is geen struikelblok, ze kosten allemaal geld !

tutuur · wo 30 mar 2011 19:08

Dat is het probleem niet maar welke ik moet gebruiken en aanpassen...

-jo- · wo 30 mar 2011 19:16

tis toch simpel ?

jij blijft bij de digitale aflezing van de kmteller ? JC5-128/129/130, laten versterken/reviseren bij Renier en voorzien van een quaiffe.

Aankoop bak + kosten Renier + quaiffe = +/- 3K

of

PK6 bak clio V6, std 230 pk, 300Nm voorziening, 6 bak. Aanpassingen voor starter + adaptorplaat. Overleggen met Pat of Renier en mogelijkheid tot een quaiffe dat hoe-raar-het-ook-klinkt de helft goedkoper is dan een voor een JB3/JC5

Aankoop bak (nieuw 900) + kosten aanpassing + eventueel quaiffe maar niet noodzakelijk= max 1400 € incl nieuwe bak zonder quaiffe. Ongeveer 2k met quaiffe

of

NDO-000 225 bak enz enz kostenplaatje afgewerkt +/-2.5k

antoine · wo 30 mar 2011 19:19

Arco schreef:
antoine schreef:Bobo bied aan: http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/r ... 75-20871-0

Alles bij elkaar voor 65 euro op te halen.

Niet duur..

Arco · wo 30 mar 2011 19:37

antoine schreef:
Arco schreef:
antoine schreef:Bobo bied aan: http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/r ... 75-20871-0

Alles bij elkaar voor 65 euro op te halen.
Niet duur..

Klopt. Maar voor mij "ff" te ver om op en neer te rijden ... daarnaast ... "wacht" ik gewoon nog steeds op een setje 16" Vega's van een Megane coupe 16V

-Ray- · wo 30 mar 2011 19:40

verkijk je daar niet op, daar heb je 10-15 mm spacers voor nodig. et waarde van die krengen is geloof ik 48, je bedoelt toch die ik ook onder mijn GP had? ik heb ze toen besteld inclusief lange wielbouten, moet ik ff goed denken waar dat was....

tutuur · wo 30 mar 2011 19:53

-jo- schreef:tis toch simpel ?

jij blijft bij de digitale aflezing van de kmteller ? JC5-128/129/130, laten versterken/reviseren bij Renier en voorzien van een quaiffe.

Aankoop bak + kosten Renier + quaiffe = +/- 3K

of

PK6 bak clio V6, std 230 pk, 300Nm voorziening, 6 bak. Aanpassingen voor starter + adaptorplaat. Overleggen met Pat of Renier en mogelijkheid tot een quaiffe dat hoe-raar-het-ook-klinkt de helft goedkoper is dan een voor een JB3/JC5

Aankoop bak (nieuw 900) + kosten aanpassing + eventueel quaiffe maar niet noodzakelijk= max 1400 € incl nieuwe bak zonder quaiffe. Ongeveer 2k met quaiffe

of

NDO-000 225 bak enz enz kostenplaatje afgewerkt +/-2.5k

Was van plan om de willy tellerklok te plaatsen dus dat is het probleem niet.

Had uit jou verhalen begrepen dat een bak van een 3 rs oid te veel werk was om aan te passen?

Vind het idd ook raar dat een sper van quaiffe voor een jc/jb een stuk meer kost

Zullen we hier verder over PMen? Ben heel erg benieuwd welke oplossing je hebt gevonden!

-jo- · wo 30 mar 2011 20:30

ik vind het niet nodig dit via pm te doen, zet je mening ergens neer en laat de specialisten terzake daar hun mening op geven ? Ik heb geen idee of ik nog ergens in een topic kan waar de F7P/R turbo & bak besproken worden. Zowel Pat als Renier kunnen een bak probleemloos aanpassen en deze heren zijn zeker de duurste niet + ze hebben een berg ervaring met de chocoladebakken van renault.

Ik moet eerlijk bekennen dat een JC5 zeker niet mijn eerste keuze is vanwege de lange termijn visie. Deze bakken kunnen het vermogen niet langdurig aan. Korte termijn is wat anders, maar zonder sper loop je ook niet ver.

De NDO-000 was mijn eerstvolgende keuze maar die is een pak groter dan de JC5 en vraagt meer aanpassingen.

De PK6 (clio V6) is dan weer een zeer compacte bak, tevens 6 speed en perfect in een clio of 5 weg te krijgen. Aanpassingen vallen op het eerste zicht ook niet tegen. Nadeel, schijtduur bij de dealer en 2dehands nagenoeg niet te vinden. (Al een geluk dat ik 2 nieuwe heb

)

Steven · wo 30 mar 2011 21:03

Hmm zo'n PK6 bak klinkt wel intressant voor m'n Williams, als je mooie dropin oplossing hebt voor een rol drop en 3 knikkers, bel me ff Jo

Of ben ik nu wel heel NL's

-jo- · wo 30 mar 2011 21:07

voor een dropin oplossing moet je pat contacteren. Ik ga eerstdaags mijn bak daar droppen. Pat regelt dat wel ff tussendoor, die heeft toch niks te doen dezer dagen (hahaha).

ps: je moet wel een krat jupiler meenemen, daar wordt hij gemoedelijker van.

Steven · wo 30 mar 2011 21:11

Nou neem er dan ff 2 mee