ACT: Clio Williams Deel 1

frank_williams · ma 23 jan 2006 11:05

Daar begon het bij mij ook mee. Eerst alleen die van het klokje, toen de schakelaars naast het Williams-plaatje. Gedurende de afgelopen maanden is nu het ene na het andere lampje er mee gestopt

PaulM · ma 23 jan 2006 14:26

mijn buitentemperatuur lampie is ook stuk, verwacht de rest ook nog wel stuk te gaan binnenkort.

Haas · ma 23 jan 2006 15:10

hij doet t wel hoor, alleen maar heel zachtjes

Bram · ma 23 jan 2006 15:15

Die van mij ook. Binnekort maar es vervangen..

LotuzClioWilliams · ma 23 jan 2006 15:17

+Clio16v+ schreef:mijn buitentemperatuur lampie is ook stuk, verwacht de rest ook nog wel stuk te gaan binnenkort.

Probeer eens tegen het ruitje ter plaatse van de LCD te tikken. Heeft niet alleen bij mij gewerkt, dus het zal wel een zwakke plek in de tellerbak zijn.

Haas · ma 23 jan 2006 15:19

daar heb ik flink op lopen stampen bij zijn clio, maar hielp nix..

LotuzClioWilliams · ma 23 jan 2006 15:43

Haas schreef:daar heb ik flink op lopen stampen bij zijn clio, maar hielp nix..

Dus nu heeft hij naast een nieuw lampje ook een nieuw ruitje nodig?

NielsT · ma 23 jan 2006 16:04

Patrick (Basic) schreef:
Niels Takken schreef:12 steeklampjes van 1,2 watt dit zijn die kleintjes, 5 van 2watt deze zijn stukkie groter voor het hoofdpaneel. en 3 van 1,2 watt voor het oliepaneeltje

En dan nog 3 van die gare miniscule steekdingen voor die knoppen van gevrarenlicht enzo?

Ja, volgens mij wel

frank_williams · ma 23 jan 2006 16:13

hmm bijna. die van het gevarenlicht is niet meer leverbaar. de pootjes van het lampje dat in het gevarenlicht zit, zijn dikker dan de lampjes die ze leveren. dit is nodig door de knullige constructie binnenin deze schakelaar...ik heb dus maar een schakelaar van de sloop gehaald

Headlong · ma 23 jan 2006 17:02

Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.

frank_williams · ma 23 jan 2006 17:15

Die meter doet het alleen als je het contact aanzet. Dan is het nog de vraag of 'ie de juiste waarde aangeeft natuurlijk...

Headlong · ma 23 jan 2006 17:59

Frank M schreef:Die meter doet het alleen als je het contact aanzet. Dan is het nog de vraag of 'ie de juiste waarde aangeeft natuurlijk...

Whehe, terwijl ik dat verhaaltje aan het typen was had ik al zo'n vermoeden... In ieder geval bedankt voor de reactie!:P

Thierry · ma 23 jan 2006 18:16

Ik dacht even dat Tom zijn velgen verkocht (eerste foto)

advertentie

Dat is toch wel een foto van jou wagen?

Sanderrr · ma 23 jan 2006 19:23

Headlong schreef:Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.

Die had ik dus ook zien staan. Hoef ik nu niet meer langs dan

Heb van het weekend ook de Willy van MP uit Hoofddorp gereden en die had dus ook dezelfde puntjes. Roest bij achterschermen, stuur zat op een of andere manier ook niet goed (ik vond het voor geen meter rijden), rare geluiden vanaf 160 km/u, problemen met alarm (deuren niet met sleutel open te krijgen en starten met noodknopje), voorscherm stuk, stuurbekrachtiging liep op zijn einde en remmen vond ik ook niet helemaal ok.
Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.

PatrickG · ma 23 jan 2006 19:49

Headlong schreef:Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.

Idd, die linkse meter meet alleen de olie hoeveelheid als je het contact aanzet, dan gaat die een paar seconden weer uit.

Stuurbekrachtiging maakt bijna bij elke clio geluid. Als je zo min mogelijk stuurt terwijl je stilstaat, hoor je het volgens mij bijna niet.

Dat het stuur scheef staat kan er aan liggen dat de auto uitgelijnd moet worden.. Neem voor de zekerheid iemand mee die verstand van auto's heeft ( en echt iemand die het weet

)

Dat van die pook.. Dat zou ik niet weten.. Maar dat moet je ook voelen.

Headlong · ma 23 jan 2006 19:56

Sanderrr schreef:
Headlong schreef:Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.
Die had ik dus ook zien staan. Hoef ik nu niet meer langs dan Heb van het weekend ook de Willy van MP uit Hoofddorp gereden en die had dus ook dezelfde puntjes. Roest bij achterschermen, stuur zat op een of andere manier ook niet goed (ik vond het voor geen meter rijden), rare geluiden vanaf 160 km/u, problemen met alarm (deuren niet met sleutel open te krijgen en starten met noodknopje), voorscherm stuk, stuurbekrachtiging liep op zijn einde en remmen vond ik ook niet helemaal ok.
Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.

Ze vroegen trouwens nog 4750, de motor was wel nog onlangs gereviseerd door ze.

Headlong · ma 23 jan 2006 19:58

Patrick (Basic) schreef:
Headlong schreef:Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.
Idd, die linkse meter meet alleen de olie hoeveelheid als je het contact aanzet, dan gaat die een paar seconden weer uit.

Stuurbekrachtiging maakt bijna bij elke clio geluid. Als je zo min mogelijk stuurt terwijl je stilstaat, hoor je het volgens mij bijna niet.

Dat het stuur scheef staat kan er aan liggen dat de auto uitgelijnd moet worden.. Neem voor de zekerheid iemand mee die verstand van auto's heeft ( en echt iemand die het weet )

Dat van die pook.. Dat zou ik niet weten.. Maar dat moet je ook voelen.

Dat van het stuur bedoelde ik anders, de linkerkan van het stuur zat dichter bij het dashboard dan de rechterkant. Met als gevolg dat je ene arm iets verder weg het stuur moet vastpakken dan de andere...

Strijder · ma 23 jan 2006 20:00

kromme stuurstang, dan zal ie de ene kant lekkerder op sturen dan de andere kant tijdens het rijden

PatrickG · ma 23 jan 2006 20:02

kan ook een krom stuur zijn natuurlijk

Strijder · ma 23 jan 2006 20:04

scheef dashboard

Gerald · ma 23 jan 2006 20:05

scheve stoel.

LotuzClioWilliams · ma 23 jan 2006 20:06

Armen niet even lang.

PatrickG · ma 23 jan 2006 20:06

oke haha

NielsT · ma 23 jan 2006 20:30

Gewoon een dikke vette schadebak, stuurkolom krom of waar hij aan vast zit onder het dashboard, vast iemand met zijn bakkes of zijn bast tegen aan gevlogen

Robke · ma 23 jan 2006 20:31

Sanderrr schreef: Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.

Of je koopt mijn auto, da's dan de snelste en beste oplossing.

LotuzClioWilliams · ma 23 jan 2006 20:32

robclio16V schreef:
Sanderrr schreef: Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.
Of je koopt mijn auto, da's dan de snelste en beste oplossing.

Voor 3000 euro? Gaat ook snel omlaag, die prijs. [img]http://www.peugeotgticlub.nl/images/smiles/icon_eek.gif[/img]

NielsT · ma 23 jan 2006 20:34

Vind ik een hele hoop geld voor zoon Williams, ik wacht nog even dat ze rond de 1500.- zitten, mooie auto om mee te crossen hiero op de crossbaan

-Ray- · ma 23 jan 2006 22:19

Sanderrr schreef:
Headlong schreef:Zojuist ff een proefrit gemaakt met een Willy die bij een bedrijf staat hier in Ede. De auto heeft 188.000 gelopen en heeft last van wat roest bij de rechterachter spatbord (de bekende plek...).
Als ik het me goed herinner was het nummer 2417. De auto is volgens mij een keer ingevoerd want het kenteken was iets met X?-X?-xx. De stoelen zaten nog prima en zagen er nog erg netjes uit.
Wat me opviel was dat het stuur een beetje scheef stond en dat de pook behoorlijk los in de bak zat. Ook maakte de stuurbekrachtiging aardig wat geluid. Kan iemand mij vertellen of het klopt dat de meest linkse meter van die drie in het midden geplaatste meters het niet doet met lopende motor...?

Verder reed de auto echt heerlijk en pakte goed op.
Die had ik dus ook zien staan. Hoef ik nu niet meer langs dan Heb van het weekend ook de Willy van MP uit Hoofddorp gereden en die had dus ook dezelfde puntjes. Roest bij achterschermen, stuur zat op een of andere manier ook niet goed (ik vond het voor geen meter rijden), rare geluiden vanaf 160 km/u, problemen met alarm (deuren niet met sleutel open te krijgen en starten met noodknopje), voorscherm stuk, stuurbekrachtiging liep op zijn einde en remmen vond ik ook niet helemaal ok.
Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.

heb je zo hard gereden bij de proefrit?

dan weet ik wel wie je bij je had

PaulM · ma 23 jan 2006 22:38

Haas schreef:daar heb ik flink op lopen stampen bij zijn clio, maar hielp nix..

+Clio16v+ schreef:, verwacht de rest ook nog wel stuk te gaan binnenkort.

had ik toch gelijk

frank_williams · di 24 jan 2006 12:27

Sanderrr schreef:Voor die 3000 euro kan je dan beter een harde 16v kopen en een blokje van Patrick erin gooien.

Waarom ben je dan op zoek naar een Williams?

my two cents:
Het hangt er een beetje vanaf met welke insteek je zo'n auto koopt. Voor mij is de Williams de grote jongensdroom. Alle technische problemen, de hoge aanschafkosten en andere problemen doen daar simpelweg gewoon niets aan af.
Een Clio16v met een snel blok en een Williams is wat mij betreft appels en peren.

GeniustheGzA · di 24 jan 2006 12:39

Frank M schreef:Een Clio16v met een snel blok en een Williams is wat mij betreft appels en peren.

precies

frank_williams · di 24 jan 2006 12:46

Lionheart schreef:Hi,

Wat is een beetje een normale/vriendelijke prijs voor een Williams interieur ?
Ben mijn Clio Williams aan het strippen ivm inlassen rolkooi etc. Dus heb ik het binnenkort over. Nu krijg ik vragen: wat moet het kosten, maar daar heb ik dus niet echt een goed beeld bij.

Het is in nette staat. (en geheel compleet, incl pooknop, stuur, stoelen, bank (evt dakhemel) etc.

groetjes,
AB

Lionheart · di 24 jan 2006 12:53

Mocht er nog iemand williams velgen (over/te koop) hebben, dan kunnen die ingeruild worden op het interieur

Wil er minimaal 1 maar liever 2 setjes velgen bij hebben ! (straatbanden, circuitbanden en winterbanden)...

PATRICK-CLIO · di 24 jan 2006 13:04

veban rijswijk vraagt +700 eur voor alleen stoelen of de achterbank er dan bij zit weet ik niet

Net tapijt: laatst gelezen op hier op het forum rond de 150

Lionheart · di 24 jan 2006 13:05

OK; dus als ik 700 vraag voor alles compleet is dat netjes ? Of toch nog steeds wat (te) veel ?