ACT: Clio Williams Deel 1

[Erik de Bruijn]

ja doe ik zeker, morgen haal ik om 10.00 uur de monteur op en ga er dan naar toe.

Toen ik op zaterdag samen met een vriend en de garage eigenaar in de auto een proefritje maakte. Vond die vriend dat hij niet echt presteerde als een williams, hij had er namelijk wel eens in gereden .Hij stond natuurlijk ook al wel een tijdje stil en was nog niet warm gereden, we zaten er ook met drie man.

De motor klinkt echt als een zonnetje.

[Anonymous]

JE kunt ook de volgende stelregel hanteren, gewoon acceleratie pakken van 80-120 in 4. Ff zoeken of rondvragen wat de fabriek opgeeft. 0-100 is nl sterk afhankelijk van de rijder, 80-120 is gewoon vloeren daqt pedaal en klaar. JE hebt dan direct uitsluitsel over het vermogen,even afgezien van een eventuele andere bak.

[Erik de Bruijn]

Hoelang moet je "normaal" rijden voor de auto goed warm is. En is er een verschil te merken in accelaratie wanneer de auto warm is.

Merk je goed als je met 3 man of er alleen inzit voor de acceleratie. Gewicht is toch vooral van belang bij acceleratie en aerodynamica meer bij topsnelheid?

Bedankt Zeeuw voor je tip zou dat morgen nog even proberen.

[Jasper16v]

3 man merk je wel goed
gewicht stijgt dan zon beetje met 150 kilo

15 a 20 minuten rijden moet wel voldoende zijn
(ik houd het nooit echt bij )

controleer of je koelvloeistof + olie temperatuur meter goed geleidelijk omhoog lopen
als de olie 80 graden is kan je hem wel ff de sporen geven

[Erik de Bruijn]

Maar merk je het verschil wanneer de motor nog niet goed warm is.

[Jasper16v]

geen idee, ik rijd nooit hard met koude motor

ik denk dat het qua performance niet zal uitmaken, maar zeker weten doe ik dit niet

[Marcel B.]

geen idee, ik rijd nooit hard met koude motor

ik denk dat het qua performance niet zal uitmaken, maar zeker weten doe ik dit niet

Mijn ervaring is gewoon dat je 'voelt' dat ie nog niet warm is, op een of andere manier loopt et dan gewoon niet zo lekker...

[Merijn]

Same here! Je voelt gewoon dat het niet soepel gaat en dus moet je het dan ook echt niet doen!

[Tom]

als ie warm is dan loopt ie veel mooier en soepeler. Je merkt dat idd gewoon. de olie druk zak ook als ie warm is. Bij een koude motor met hoge druk moet je gewoon niet gaan stampen. Of je moet hem kapot willen rijden dan

[Robert dB.]

Same here! Je voelt gewoon dat het niet soepel gaat en dus moet je het dan ook echt niet doen!

trappen doe ik natuurlijk ook nooi met een koud blok....maar hij rijdt vanaf de start wel lekker soepel op de eerste 100 meter na (chip verhaal).

[Merijn]

De mijne loopt ook gewoon soepel, maar op de 1 of andere manier voel je toch wel dat het niet goed voor je blok is als je met ijskoude motor gaat trappen. Of heb ik gewoon een enorm gevoel voor techniek!?

[Marcel B.]

De mijne loopt ook gewoon soepel, maar op de 1 of andere manier voel je toch wel dat het niet goed voor je blok is als je met ijskoude motor gaat trappen. Of heb ik gewoon een enorm gevoel voor techniek!?

Dan zou ik dat ook hebben dus dat zal wel niet

[Erik de Bruijn]

Vanochtend met de monteur wezen kijken. Volgens hem is het een "gewone" 1.8. Maar hij vond hem echt in een uitstekende staat. Zat trouwens ook nog ABS op (maar daar hoor ik net altijd even positieve verhalen over)

Hij erin gereden en vond hem rijden als een zonnetje. Daarna nog even met garage eigenaar gepraat over de prijs, de faktuur van de motor kwam ook boven tafel. Er zit een complete nieuwe motor in, de motor is er in gezet met 101.000km op de teller staat nu 111.000. Dus de motor zit er net 10.000km in. Ik heb de rekening gezien alleen de motor kostte al meer dan 7200 gulden, de totale rekening kwam om meer dan 11.000 gulden. de motor is erin gezet in december 2000 door Berman en Visser in Ridderkerk.

In de middag even terug gereden uit Breda, meteen effe kijken of dat die een beetje pit had. Bij de 215 ben ik maar gestopt maar ging echt nog wel een stukje harder.

IS wel effe wennen na een peugeot 205.

P.S. Nog bedankt voor al jullie hulp.

[Jasper16v]

gekocht ?

[Erik de Bruijn]

JAAAAAAAA

[MartijnG]

Gefeliciteerd man !!

[Marcel B.]

Als ie bij de 215 nog harder wilde, is het wel een hele snelle 1.8 16v

Gefeeliciteerd met je aankoop, en wees er zuinig op

[Jasper16v]

suc6 ermee en veel veilige kilometers

en je word wel lid van de club nu neem ik aan ? na al die hulp moet je wel

[Erik de Bruijn]

Snel gaat die wel ja, en wat een sound (eigenlijk een beetje te) als je plankt.

En lid word ik nog wel, kost dat nog wat?, mijn spaarcentjes zijn namelijk aardig op

[PATRICK-CLIO]

gefeliciteerd, hoop dat je er vveel plezier van mag hebben

[RO 16v]

Veel sucses ermee.

Hij heeft zeker een lange tijd stilgestaan als er maar 10.000 km mee gereden is in iets meer dan 2 jaar tijd of een zeer zuinige eigennaar.

[Robert dB.]

hee gefeliciteerd, kijk maar snel op http://www.renault-tuning.nl voor het aanmelden van je lidmaatschap

[Abel]

hee gefeliciteerd, kijk maar snel op http://www.renault-tuning.nl voor het aanmelden van je lidmaatschap

robert, zit er kleur verschil in jouw williams??

als je naar jouw avatar kijkt in je profiel dan lijkt het als of je achterklep een tintje donkerder is als je auto

[Tom]

gefeliciteerd ja, nu heb je ten minste een echte auto

[Haas]

idd...congraz

[-Ray-]

mooi man, heb nog nooit een topic gezien wat zich zo snel ontwikkelde na een vraag of iemand deze auto kent en tips etc.

gefeliciteerd en hou m heel

[Robert dB.]

robert, zit er kleur verschil in jouw williams??

als je naar jouw avatar kijkt in je profiel dan lijkt het als of je achterklep een tintje donkerder is als je auto

jep, is de laatste kleur (432) die is uitgebracht (eind 95) en is een tikje paars vergeleken met de standaard kleur 449.

[Tom]

maar het antwoord op de vraag is nope

[Abel]

ah niet dus.. die klep lijkt wel een andere kleur. maar dat kan natuurlijk ook door licht komen.

[Tom]

[img]http://home.planet.nl/~boer8500/n02.jpg[/img]

ik vind het toch echt hetzelfde (en dat is ie ook !!)

[Robert dB.]

maar het antwoord op de vraag is nope

uhm, ohja dat was de vraag....idd, neen, alles is dezelfde kleur.

[Erik de Bruijn]

Nu een paar daagjes in gereden en bevalt uitstekend. Is wel een beetje stug en maakt een beetje herrie(vooral bij 4000toeren) maar gaat echt als de brandweer. Moet echt met tweehanden het stuur beet houden als ik vol accelereer in zijn 1 en 2 anders trekt hij alle kanten op.

Alleen als ik start lijkt het wel of ik een traktor start en rijdt ook erg stug, 500 meter verder is dit al wel weg, is dit normaal?.

Ook is mijn oliedruk erg hoog als de motor koud is. Als ik hem start staat hij op 4 bar. Als ik ga rijden komt hij in de buurt van de 5 1/2 bar als ik zo'n 3500 toeren draai(schakel nooit later dan 3500 toeren bij een koude motor). Als de motor warm is daalt dat en wanneer ik stil sta daalt hij tot net boven de 0.Zijn dit normale waarden"?

Rond de 180 gaat mijn deur een beetje suizen maar denk dat het rubber is want dat is een beetje gescheurd aan de onderkant van de deur. Wat kost zo'n rubber en is dat er zelf makkelijk in te zetten?

[Tom]

die oliedruk is volstrekt normaal. Ik zou alleen niet bij 3500 tpm schakelen bij een koude motor en bak. Schakel max. bij 3000, is net even wat beter voor je blokkie

[Erik de Bruijn]

ok zou er rekening mee houden.

[Tom]

. als de olie temp bij de 80 komt dan kan ie al veel meer hebben en rond 90 a 100 is echt alles zeker weten warm. Duurt even en je zult je even in moeten houden maar het is voor het behoud van je blokkie