Marcel's Ring Clio 16v

[Arco]

Mooie slangetjes ...

[derbimarcel]

Gecopierd van pagina 9. !!

Het is weer kerst dus genoeg tijd om te knutselen.
Maandag alle oude remmenzooi verwijderd en aan de achterzijde clio RS klauwen gemonteerd.
1e kerstdag gelukkig geen familie verplichtingen dus lekker door kunnen werken.
Aantal foto's voor de liefhebbers.
[img]http://img831.imageshack.us/img831/2317/20121223154734.jpg[/img]

[img]http://img11.imageshack.us/img11/8039/20121224122730.jpg[/img]

[img]http://img22.imageshack.us/img22/5830/20121224122642.jpg[/img]

[img]http://img405.imageshack.us/img405/1448/20121224195813.jpg[/img]

[img]http://img802.imageshack.us/img802/1954/20121224195833.jpg[/img]

En een Nieuwe BENDIX 23,81mm HRC voor €66,78
[img]http://img607.imageshack.us/img607/4859/20121225141404.jpg[/img]

Remmen zijn inmiddels ontlucht en na 1 kleine lekkage op een nippel->RDV (na een nieuw koperen ringetje was die dicht) waren er veder geen problemen.

P.s het is zo'n troep in de auto omdat er het e.e.a. geschuurd word in de auto.

[the reaper]

dat zijn mooie leidingen!!

[MartijnG]

Krijg bijna spijt dat ik al die koperen leidingen onder de auto hebt getrokken als ik deze leidingen zie Maar ik denk dat dit wel een tikje duurder is dan koperen leidingen, of valt dat mee Marcel?

[derbimarcel]

Krijg bijna spijt dat ik al die koperen leidingen onder de auto hebt getrokken als ik deze leidingen zie Maar ik denk dat dit wel een tikje duurder is dan koperen leidingen, of valt dat mee Marcel?

Prijs is denk ik 30% duurer dan koper.
Leiding is +- €10,- per meter.
Koppelingen zijn +- €5,-
M10/M12 nippels +- €2,-
Ik was denk ik voor €200,- klaar.

[Abel]

nice!

[Tom]

Ziet er goed uit. Ik zou er wel een vorm van bescherming overheen zetten. Tectyl is wat te plakkerig denk ik, maar een soort van waxoil ofzo die goed beschermt maar gewoon droog opdroogt.

[Luco/Alpine-racer]

Voor de volgende keer misschien je T-stuk binnen monteren, makkelijker als je er eens bij moet en blijft het ook schoon

[Steven]

Krijg bijna spijt dat ik al die koperen leidingen onder de auto hebt getrokken als ik deze leidingen zie Maar ik denk dat dit wel een tikje duurder is dan koperen leidingen, of valt dat mee Marcel?

Toch is koper een stuk beter qua uitzetting en pedalfeel, dan die flexibele leiding die over dehele lengte nog best wat uitzet in dikte/lengte.
Maargoed t legt n stuk makkelijker en ziet er fancy-er uit ja

[jankees]

loving thehomemade remdrukregeling

[tutuur]

zoen zit er ook onder m'n 9

[Daan2D]

loving thehomemade remdrukregeling

Nee nee gewoon uit een cup clio!

[derbimarcel]

Voor de volgende keer misschien je T-stuk binnen monteren, makkelijker als je er eens bij moet en blijft het ook schoon

Dat was ook eerst de bedoeling. Als ooit de tank er onder vandaan gaat verander ik het ook.Nu kwam dit beter uit + de ingaande leiding op het t stuk zit gewoon mrt een wartel.
En ik hoefde maar 1 gat te boren.

@Tom. Wat betreft de bescherming, ik laat het zo. Het is een hobby auto die hoogstens 2x per jaar door de regen rijd.

Nog even een vraagje mbt de HRC.
De voorremmen zit ieder op een "aparte" slag. De achter remmen zitten bij 1 voorrem erbij. Zou nu niet 1 wiel eerder/harder remmen om dat 1 wiel op een apparte groep ziten de ander met de achterremmen erbij? Iedereen maakt het zo...
Zie ook de HRC foto.

[jacques]

Ik zag het ook. Maar voel je dat de boel naar een kant trekt? En als het wel zo is, je mag een zeker percentage verschil hebben tussen L en R.

[tutuur]

Lol! Het is niet dat ie door de apk moet komen ofzo

Hij moet gewoon goed remmen!

[Arco]

In principe heeft iedere uitgang zijn eigen en ook gelijke zuigerdruk omdat inwendig de HRC een dubbele zuiger heeft die kwa diameter dus beiden gelijk zijn.

Het kan wellicht een verschilletje hebben als je 1ste uitgangen (gezien vanaf bestuurder) 10mm zijn en de 2de 12mm (zoals bij een ABS HRC van een Laguna).

[derbimarcel]

@ jacques, Apk maakt niks uit.

@ Arco. Wat jij zeg snap ik want je hebt voor en achter de zuiger gelijke druk EN gelijke vloeistof verplaatsing.
MAAR... Aan schutbord kant zitten nu 1x voor rem + 2x achterrem.
aan de voorkant zit nu 1x voorrem en 1 plug.

Nu denk ik dus dan als ik rem en trap bijvoorbeeld 200 Bar.
en verplaats met de slag 10cc remvloeistof. dan word er 10cc verdeeld over 1x voorrem en 2 achterremmen en aan de voorkant gaat de volle 10cc naar 1 voorklauw.

met andere woorden.
met 10cc vul ik 4 voorzuigers + 2x achterzuiger en met de andere 10cc alleen 4 voorzuigers.

[derbimarcel]

Zo dus.
[img]http://img856.imageshack.us/img856/8425/naamloospb.jpg[/img]

ik zelf denk dus dat Rv harder remt dan de rest

[antoine]

Ik denk dat je gelijk hebt. Waarom de voorkant niet op gelijke hoogte aansluiten?


Voorbeeldje:
[img]http://img576.imageshack.us/img576/7717/90384845.jpg[/img]

[derbimarcel]

Als er dan een lek is heb ik geen remdruk meer op de vooras.
nu zal altijd 1 wiel blijven remmen.

[Arco]

@ Marcel : Juistem. Nu ikke ff snap ja.

Remtestbank met rollen zal een hoop verklaren kwa remdruk hoop en denk ik. Maar er van uit gaande dat je er goed ( ) over na hebt gedacht en verder hebt gekeken (bij o.a. rallyauto's) dan je neus lang is, moet het wel goed zijn.

[Luco/Alpine-racer]

Ik denk dat je gelijk hebt. Waarom de voorkant niet op gelijke hoogte aansluiten?


Voorbeeldje:
[img]http://img576.imageshack.us/img576/7717/90384845.jpg[/img]

Zo zit het bij mij aangesloten.

[Merijn]

Dus niet gekruisd??

[antoine]

Als er dan een lek is heb ik geen remdruk meer op de vooras.
nu zal altijd 1 wiel blijven remmen.

Zal het systeem dan niet de gemakkelijkste weg kiezen en de olie laten ontsnappen door de lekkage?

[Luco/Alpine-racer]

Dus niet gekruisd??

Nee
Precies zoals het plaatje van Antoine.

[antoine]

Zo zit het aangesloten bij een Clio Gr a.

http://www.renaultclio16v.nl/download/cliogra/3780.jpg

[jacques]

Ik vroeg alleen of je er wat van merkt met remmen nu je de achterremmen op een van de twee voorremmen hebt aangesloten. Kan best zijn dat de achterremmen heelweinig volume olie nodig hebben t.o.v. de voorremmen en dat je er bijna niets van merkt.

[derbimarcel]

Ahh. Sorry verkeerd gelezen.
Nee heb er nog niet mee gereden.
Mocht het toch te veel trekken met remmen gaan er
Waarschijnlijk dubbele leidingen naar achter aangezien de rdv toch 2 in/uitgangen heeft.
Word vervolgd.....

[Arco]

Dat systeem van Clio Gr.A is dan weer wat beter dan dat van Marcel lijkt het.
Maar ja, als er een leiding lek raakt, kan je alleen voor OF achter remmen ...

Gebruikt voor de vooremmen dus ook maar 1 aansluiting die dus net zoals bij achterremmen wordt gesplitst.
Er blijven dus op de HRC 2 aansluitingen "over" en worden dus afgedopt.

Marcel kan met een kleine aanpassing het zo als de Clio Gr. A maken.

[tutuur]

Ik zou ze ook gewoon allebei op de voorste aansluiten en achter enkel.
Ben je iig het potentiële verschil kwijt.

En bij een goed opgebouwde auto wat is dan de kans dat er opeens een leiding lek gaat?

[derbimarcel]

Dat van de Gr.a is in principe hetzelfde als luco heb.
Ik ga het gewoon eerst proberen misschien kloppen de theorien niet met de praktijk (achteremmen worden toch geknepen).
Wanneer het lekker weer is ga ik eens remmen.

[Martijn Kool]

voor op de 2 voorste en 1 achterste op de achterste

dus NIET gekruist.

zo zit het ook bij mij.

[derbimarcel]

Op naar Val Thorens, France.
tot over 10 dagen
[img]http://img802.imageshack.us/img802/9463/20130118094223.jpg[/img]

[Willeon de Zoete]

Mazzelaar!

Je hebt anders thuis ook genoeg sneeuw zie ik!

[DennisT]

Heb je nog een plekkie over? Het kriebelt bij ook wel namelijk