ACT: Je eigen auto VS iemand anders auto

Maarten-Jan · ma 21 dec 2009 8:46

Oké, succes laat even weten of je hem gevonden hebt

Is ook alweer meer dan een jaar geleden dat ik er voor het laatst geweest ben, tijd vliegt

vroegah

Arno17 · do 24 dec 2009 9:12

Zojuist even een S60 D5 op zitten jagen, ging vrij gemakkelijk.

Dikke pluimen waren wel me deel....

Leon Cozijn · do 24 dec 2009 9:20

Gister tegen een Opel Astra 2.2i-16V Elegance hij had geen kans

Maarten-Jan · do 24 dec 2009 9:27

Gaf die wel volgas

Die benaming Elegance doet het hem

Sander2 · do 24 dec 2009 12:59

Paar weken terug in Berkel een Volvo (geloof C70) T5. Ding ging erg hard van zijn plek en kwam goed mee. Kreeg wel een duimpje! Even gevraagd wat voor motor erin lag, bleek volgens de eigenaar een gekietelde T5 te zijn. Clio was naar mijn idee vanaf rollende start wel een stukje vlotter maar op snelheid kon hij aardig meekomen. Geen idee wat voor vermogen hij had...

Arno17 · do 24 dec 2009 13:06

Sander2 schreef:Paar weken terug in Berkel een Volvo (geloof C70) T5. Ding ging erg hard van zijn plek en kwam goed mee. Kreeg wel een duimpje! Even gevraagd wat voor motor erin lag, bleek volgens de eigenaar een gekietelde T5 te zijn. Clio was naar mijn idee vanaf rollende start wel een stukje vlotter maar op snelheid kon hij aardig meekomen. Geen idee wat voor vermogen hij had...

Genoeg om mee te komen met zijn zware bak!

-jo- · do 24 dec 2009 13:40

Sander2 schreef:Paar weken terug in Berkel een Volvo (geloof C70) T5. Ding ging erg hard van zijn plek en kwam goed mee. Kreeg wel een duimpje! Even gevraagd wat voor motor erin lag, bleek volgens de eigenaar een gekietelde T5 te zijn. Clio was naar mijn idee vanaf rollende start wel een stukje vlotter maar op snelheid kon hij aardig meekomen. Geen idee wat voor vermogen hij had...

Een 850 T5 zit standaard op 210 pk geloof ik. Die dingen kunnen ook heel vlot getuned worden naar 300. Een chip en downpipe/uitlaat geeft al een berg meer vermogen en koppel.

Luco/Alpine-racer · do 24 dec 2009 13:58

Maarten-Jan schreef:Gaf die wel volgas

Die benaming Elegance doet het hem

Nee Maarten alleen jij kan dat uit een duimpje en een smile halen

Maarten-Jan · do 24 dec 2009 14:33

Gelukkig neem je het sportief op

En tuurlijk snap ik je punt wel, maar je hebt het ene uiterste en het andere uiterste

Luco/Alpine-racer · do 24 dec 2009 14:37

Maarten-Jan schreef: Gelukkig neem je het sportief op

En tuurlijk snap ik je punt wel, maar je hebt het ene uiterste en het andere uiterste

Patrick RS · zo 27 dec 2009 17:39

Golf VI GTi vs clio rs ph1.

Een echte stoplichtsprint.

En jawel 0-1 met een auto lengte voorsprong

tutuur · zo 27 dec 2009 17:42

hoe weet je nou of die volgas gaf

Arno17 · zo 27 dec 2009 19:28

GTI en RS zullen elkaar niet veel ontlopen tot de 100 km, daarboven zal de GTI sterker zijn door zijn meer pk en betere koppelkromme.

Patrick RS · zo 27 dec 2009 19:54

tutuur schreef:hoe weet je nou of die volgas gaf

na als ie dat niet deed vond ik dat hij behoorlijk gooed mee kwam voor iemand die niet volgas ging

paulvanrooij · zo 27 dec 2009 20:12

zo heel snel zijn die GTI's ook niet (niets tegen je RS p@t)

paar keer gereden met een edition240 ook, die komt wat beter van zn plek maar qua bochtenwerk blijf ik het niets vinden die golfjes..

Wouter · zo 27 dec 2009 20:13

zijn te zwaar die golfjes.

Hoeveel weegt een golf meer ten opzichte van een RS phase I??

AnthonyR · zo 27 dec 2009 20:16

304 kg

Adinsx · ma 28 dec 2009 8:46

Een GTI klop je tot aan de 100. Bij tussensprints op de snelweg loopt hij bij je weg, vanwege het hogere koppel dankzij de turbo inderdaad.

Bij stoplichtsprintjes zit het gewicht het meest in de weg van deze hothatch's

Maarten-Jan · ma 28 dec 2009 9:50

Vanochtend met een wat ouder type polo gespeeld, heb geen idee wat voor 1 ben niet zo thuis in VW, maar het bleef redelijk bij tot de 220.
Zijn die dingen er ook niet met G-Lader?

MartijnG · ma 28 dec 2009 9:57

Polo G40 zijn er inderdaad.

Maarten-Jan · ma 28 dec 2009 10:18

Dat is inderdaad het juiste model, dacht dat ie uit 1980 kwam ofzo, zie dus net dat ie tot 94 gebouwd is

113 pk op 800 kilo is ook wel leuk materiaal, top van 196... dan was die ik tegen kwam vast niet standaard. Is vrij gemakkelijk op te voeren toch, beetje pielen met een grotere poulie?

Merijn · ma 28 dec 2009 10:23

Kleinere poulie, denk ik...

Tim · ma 28 dec 2009 10:29

Kleinere poulie inderdaad.

Maarten-Jan · ma 28 dec 2009 10:56

ow ja tuurlijk, denk foutje

MartijnG · ma 28 dec 2009 11:11

En 1x per maand reviseren

Maarten-Jan · ma 28 dec 2009 12:00

Nee man, VW is heel degelijk en betrouwbaar, kan niet stuk

Luco/Alpine-racer · ma 28 dec 2009 12:41

Maarten-Jan schreef:Nee man, VW is heel degelijk en betrouwbaar, kan niet stuk

Blok gaat wel, maar die G laders zijn echt bagger

Ronald1916V · ma 28 dec 2009 18:41

Luco/Alpine-racer schreef:
Maarten-Jan schreef:Nee man, VW is heel degelijk en betrouwbaar, kan niet stuk
Blok gaat wel, maar die G laders zijn echt bagger

Met die kleinere pulley er op zijn ze helemaal zo op ja, wel verbazinwekkende vermogenswinsten nog wat er uit zo'n ding gehaald wordt.. alleen zo jammer dat het steeds stuk gaat, maargoed.. dat lukt bij een Renault ook wel.. zelfs zonder G-lader

Maarten-Jan · ma 28 dec 2009 22:20

Zo'n Dodge V8 dan, onverwoestbaar zeker

Leon Cozijn · ma 28 dec 2009 22:28

Vandaag in Antwerpen bij t stoplicht
Clio 16v vs Mercedes CLK 220CDI 1-0

Ronald1916V · ma 28 dec 2009 22:43

Maarten-Jan schreef:Zo'n Dodge V8 dan, onverwoestbaar zeker

De V8 wel.. maar hij staat toch al wel weer een weekje op de brug omdat ie toch wel stuk kon

moet ik er wel bij vertellen dat de vorige eigenaar een splitpen van de centrale moer van de aandrijfas vergeten is..

Dan heb je ineens een Dodge 3 wieler

Riël · di 29 dec 2009 2:03

Ronald1916V schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:
Maarten-Jan schreef:Nee man, VW is heel degelijk en betrouwbaar, kan niet stuk
Blok gaat wel, maar die G laders zijn echt bagger
Met die kleinere pulley er op zijn ze helemaal zo op ja, wel verbazinwekkende vermogenswinsten nog wat er uit zo'n ding gehaald wordt.. alleen zo jammer dat het steeds stuk gaat, maargoed.. dat lukt bij een Renault ook wel.. zelfs zonder G-lader

Nou ja ik heb behoorlijk veel gespeeld met een Corrado vroeger en eigenlijk zijn die G-laders helemaal zo slecht niet. Ze werkten gewoon gigantisch goed. Het probleem was dat men de reparatie altijd uitbesteede, waardoor ze een heel erg dure naam kregen.

Nadat ik keer zelf de dichtlijsten, lagers en riempje vervangen had voor een paar tientjes, kun je dit onderhoud elke 20, 30, 40.000 km doen wat je wil, dat is behoorlijk makkelijk. In tegenstelling tot een turbo!

Ik weet wel dat er veel, veel geld verdient is met het 'reviseren' van g-laders

En die corrado, ja die ging gewoon hard hoor.

Maarten-Jan · di 29 dec 2009 8:18

Ronald1916V schreef:
Maarten-Jan schreef:Zo'n Dodge V8 dan, onverwoestbaar zeker
De V8 wel.. maar hij staat toch al wel weer een weekje op de brug omdat ie toch wel stuk kon moet ik er wel bij vertellen dat de vorige eigenaar een splitpen van de centrale moer van de aandrijfas vergeten is..

Dan heb je ineens een Dodge 3 wieler

Haha, dat is niet zo'n succes

Arno17 · di 5 jan 2010 8:50

BMW 520i met 163pk vs Twingo RS.....1-1.

Kwam niet goed weg door de ietwat gladde weg

Florus · di 5 jan 2010 21:18

Renault 5 1.9 Td vs Ford Focus 1.6 16v 5-0

Hij bleef 't maar proberen die gast

Lekker hoor zo'n oliestoker in 't vooronder