ACT: Renault 1916V.

Egon · di 15 mei 2007 21:29

is wel een nette 19 en niet te duur lijkt me.
aardig wat pit voor niet al te veel geld

Edward · di 15 mei 2007 21:36

kool schreef:
joeri_clio16V schreef: Is r hier iemand die weet of deze 19 zn geld waard is?
Ben een beetje aan het rond kijken voor een 'normale' auto voor erbij.
En nou heeft een ph1 19 16v altijd al mn aandacht getrokken.
vraag me af wat hier normaler aan is dan aan je clio?
als het trouwens idd een ander blok is, kun je dat vrij snel zien trouwens aan het carter waarschijnlijk, staal is ph1(op de laatste ph1's na) alu is ph2.

[/quote]

Achterberg blokken zijn toch vaak ook uiterlijk wat afwijkend, lees ik hier altijd tenminste..
En ik weet niet of je nu met een normale 16v rondrijdt of met een aangepaste, maar omdat het een Achterberg blok is, kan het zomaar zijn dat deze 19 sneller is dan je Clio

joeri_16V · wo 16 mei 2007 15:58

kool schreef:vraag me af wat hier normaler aan is dan aan je clio?

Hier zit nog een achterbank, bekleding, isolatie enz allemaal nog in
dat heeft de clio niet meer he

kool schreef:mietje, die clio is toch voor de fun of niet? dan ben je er ook wel sneller als 1:44

op een uur en een kwartier kom k er ook wel or, vraag me dan alleen af hoevaak k op de foto ben geweest

-PAZ- · wo 16 mei 2007 16:05

Is je clio dan zo onpraktisch geworden om dagelijks mee te rijden?? dat ie er iets bij moet komen

joeri_16V · wo 16 mei 2007 16:24

Is eigenlijk met name door de rolkooi, maar dat wist k van te voren.
nu is t zo dat k telkens maar 1 iemand mee kan nemen, als die persoon tenminste in de kuipstoelen past.
En af en toe is t ook wel eens leker om in een normale auto te rijden.
T is ook niet dat er persee 1 bij moet komen, maar t zou af en toe wel eens makkelijk zijn.

Xabre · wo 16 mei 2007 16:34

Weet iemand of er een speciaal gereedschapje bestaat om een draadje uit zo'n dik ISO stekerblok (die bij de deuren) te halen zonder de boel te slopen?

heb al zitten pielen met een heel klein schroevedraaiertje en een naald maar dat wil natuurlijk weer voor geen meter

-PAZ- · wo 16 mei 2007 16:36

Daar is idd wel speciaal gereedschap voor, wij hebben op het werk een koffertje met wel 20 van die hele kleine pennetjes en dingen om draden uit stekkers te halen

CChris · zo 20 mei 2007 15:59

hey mensen, ik zit te twijfelen om eem 19 16v aan te schaffen en nu was ik even benieuwd naar het verbruik van de ervaren 19 16v rijders..........
op autoweek.nl staat dat ie 1:12 doet gemiddeld, red ie dat ook? of is het minder zuunig? natuurlijk weet ik dat een wat snellere auto minder zuinig is, maar ik ben gewoon even benieuwd

-PAZ- · zo 20 mei 2007 16:01

Zal heel erg liggen aan hoe je er mee rijd natuurlijk en wat soort verkeer je er mee doet. (stads of veel snelweg). Maar 1 op 12 moet wel haalbaar zijn lijkt mij.

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · zo 20 mei 2007 17:26

CChris schreef:hey mensen, ik zit te twijfelen om eem 19 16v aan te schaffen en nu was ik even benieuwd naar het verbruik van de ervaren 19 16v rijders..........
op autoweek.nl staat dat ie 1:12 doet gemiddeld, red ie dat ook? of is het minder zuunig? natuurlijk weet ik dat een wat snellere auto minder zuinig is, maar ik ben gewoon even benieuwd

Bij normaal gebruik is 1:12 makkelijk haalbaar.

Xabre · zo 20 mei 2007 18:56

1:12 is zeker haalbaar, op de snelweg tenminste

paulvanrooij · zo 20 mei 2007 20:23

mijn 19 doet gecombineerd inderdaad ongeveer 1:12, maar dat ligt natuurlijk erg aan de rijstijl!

Bad Mastard · di 22 mei 2007 6:09

ik heb het een keer uitgerekend, kwam op ongeveer 1:11 (geen snelweg)

joeri_16V · wo 23 mei 2007 17:03

-PAZ- · wo 23 mei 2007 17:39

Er staat hier of daar toch ook wel een topic met "aankoopadvies"over de 19 16v dacht ik. Zou je effe de search moeten gebruiken denk ik

Xabre · wo 23 mei 2007 18:20

http://www.renault1916v.nl/tuning/aankoop.htm

joeri_16V · wo 23 mei 2007 18:26

niet aan gedacht thnx

Alpine · vr 8 jun 2007 11:01

Is het subframe van een phase 1 gelijk aan die van een phase2?
M.a.w. kan een compleet blok worden overgezet van de een naar de ander?
(compleet met kabelboom-computer e.d.)

Xabre · vr 8 jun 2007 11:17

ja geen probleem

Alpine · za 9 jun 2007 17:01

Xabre schreef:ja geen probleem

Thank you

Slebber · vr 15 jun 2007 15:12

Ik heb nog steeds af en toe last van inhouden van mijn 19 16V. Nu was ik eens goed onder de kap aan het kijken en kwam ik dit tegen:

[img]http://home.planet.nl/~jvdwaalv/sensor1.jpg[/img]

Dit is toch de pingelsensor? Het rubbertje om de bekabeling is kapot, maar kan niet zien of de bekabeling zelf nog goed is (en ik brand m'n handen als ik er bij wil komen, motor is nog warm

).

Maarten-Jan · vr 15 jun 2007 15:32

Lijkt me niet, dit is toch de inlaat van je motor of kijk ik er nou zo raar tegen aan?

Slebber · vr 15 jun 2007 15:38

Maarten-Jan schreef:Lijkt me niet, dit is toch de inlaat van je motor of kijk ik er nou zo raar tegen aan?

hmm bij nader inzien is het idd niet de pingelsensor, maar geen idee wat het dan wel is, staat niet in m'n haynes

Edit: toch wel, de koude start injector.....

-PAZ- · vr 15 jun 2007 15:38

Maarten-Jan schreef:Lijkt me niet, dit is toch de inlaat van je motor of kijk ik er nou zo raar tegen aan?

Dit is idd de voorkant van het motorblok

Bart V · vr 15 jun 2007 22:35

De stekker van de pingelsensor zit op de koude start injector!!!

De bruine stekker die nu op je koudestart injector zit moet op de pingelsensor. Opzich dus niet zo vreemd dat je motor inhoud

Slebber · za 16 jun 2007 10:10

Bart V schreef:De stekker van de pingelsensor zit op de koude start injector!!!

De bruine stekker die nu op je koudestart injector zit moet op de pingelsensor. Opzich dus niet zo vreemd dat je motor inhoud

Meen je dit? Vandaag maar effe proberen dan.....

Edit: en ja hoor, nu rijdt hij weer goed

Bedankt

cliofreak · za 16 jun 2007 10:59

Past een bumper van een 16v op een gewone 19 cabrio?

Haas · za 16 jun 2007 11:23

naar mijn idee wel. Maar die zijn voor een cabrio en 1916v toch gelijk? Verschillende phases gaat niet passen denk ik...

cliofreak · za 16 jun 2007 11:43

Past een bumper van een 16v op een gewone 19 cabrio?

Haas · za 16 jun 2007 11:46

Haas schreef:naar mijn idee wel. Maar die zijn voor een cabrio en 1916v toch gelijk? Verschillende phases gaat niet passen denk ik...

MartijnG · za 16 jun 2007 11:46

Moehahah

Maarten-Jan · zo 17 jun 2007 10:16

Slebber schreef:
Bart V schreef:De stekker van de pingelsensor zit op de koude start injector!!!

De bruine stekker die nu op je koudestart injector zit moet op de pingelsensor. Opzich dus niet zo vreemd dat je motor inhoud
Meen je dit? Vandaag maar effe proberen dan.....

Edit: en ja hoor, nu rijdt hij weer goed Bedankt

haha, verklaart een hoop

Roy · vr 6 jul 2007 9:19

r19 altijn schreef:ik heb een renault 19 16v uit 1992
maar tijdens het rijden begingt mn handrem/alarm lapmje brande en mn abs ook. en dan heb dan ook geen rem.

weet iemand wat dit kan zijn en wat het misch eventeel kost zoiets te laten maken?

gr altijn

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · vr 6 jul 2007 9:22

r19 altijn schreef:ik heb een renault 19 16v uit 1992
maar tijdens het rijden begingt mn handrem/alarm lapmje brande en mn abs ook. en dan heb dan ook geen rem.

weet iemand wat dit kan zijn en wat het misch eventeel kost zoiets te laten maken?

gr altijn

Lees dit topic maar door: http://www.team1916v.com/forum/viewtopic.php?t=1179

Gabri van der Veen · di 17 jul 2007 16:54

weet iemand zo de capaciteit van de benzinepomp die onder de 19 hangt?

en zijn eventuele 'aftermarket' pompjes een beetje betaalbaar