Willeon: 5 GT turbo '85... VERKOCHT!!!

[MartijnG]

Ik heb straks misschien nog een Renix 037 over. Die komt dus origineel van een 11 Turbo en is met pingelsensor. Bij mij komt er een 209 voor terug.

[Willeon de Zoete]

Vertel...iest diks en gaafs ?

Hallo! Gaan jullie ff het Volkswagen forum volspammen joh!

Wat hebben wij nou met een nieuw opgebouwd G60 blok??

[Willeon de Zoete]

Weet iemand waar onderstaande onderdeelnummers voor staan?

Het gaat om ontstekingen. De vraag is of ze voor een GTT geschikt zijn. De vorige eigenaar heeft deze ontstekingen nog liggen.

1e: 7700732263/7700852093 of 083 aan het eind. De 8 of 9 is niet goed te lezen.
2e: 7700732263/7700852662

[Willem-Jan]

Mijn Dialogys kent alleen 7700852662 en dat is een ontstekingsmodule.

[Abel]

Weet iemand waar onderstaande onderdeelnummers voor staan?

Het gaat om ontstekingen. De vraag is of ze voor een GTT geschikt zijn. De vorige eigenaar heeft deze ontstekingen nog liggen.

1e: 7700732263/7700852093 of 083 aan het eind. De 8 of 9 is niet goed te lezen.
2e: 7700732263/7700852662

als ik google op die dan krijg ik ontstekingen voor met een ecu, zonder vacuum

[mark 5t]

gewoon effe originele gtt scoren en geen risico lopen met die andere zooi.

[Willeon de Zoete]

Afgelopen maandag nog wat via de pakketdienst binnengekregen in het kader van "goed gereedschap is het halve werk" : 2 motorsteunen/motorbokken.
1 voor mezelf en 1 voor mijn maat René die een Corrado G60 blok compleet opnieuw wil gaan opbouwen.
Samen met mijn pa de steunen in elkaar geschroefd.

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0867.jpg[/img]
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0869.jpg[/img]
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0871.jpg[/img]
1250 LBS steunen van de firma Datona. Mooi stevig spul!

Ik had een paar weken geleden al een motortakel gekocht.
De avond erop het donorblok maar eens boven water getild dat al een paar jaar in een hoek lag.
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0872.jpg[/img]
Aan de steun gehangen en de kop eraf geschroefd. Ideaal zo'n takel en zo'n bok. Niet dat het nu nou zo erg nodig was, want dit blok wordt niet gereviseerd, maar ff proberen zo en 't werkt best makkelijk!
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0874.jpg[/img]

Door t bougiegat zag het er al niet fris uit zei m'n pa.
En helaas hebben we moeten concluderen dat dit blok mij niet verder zou gaan helpen....
1 stoterstang lag ernaast en was krom, 1 klep zat vast en voor de rest hele zwarte meuk en roestvorming op de cilinders en de randen van het onderblok. En ook dit uitlaatspruitstuk lijkt een scheur te hebben...

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0885.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0884.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0878.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_0881.jpg[/img]


Dus of ik ga van de kop die eraf kwam de kleppen laten vervangen en de kop vlakken, of ik ga op zoek naar eenandere cilinderkop die wel goed is.
Heeft er iemand nog een goede kop te koop?

[Willem-Jan]

Als de kop van een atmosferische 1.4 hetzelfde is als die van een turbo heb ik wel een goede kop liggen.

[Gerald]

Als de kop van een atmosferische 1.4 hetzelfde is als die van een turbo heb ik wel een goede kop liggen.

Kop wel, kleppen zijn anders als ik het goed heb.

[Abel]

klopt, maar kijk eens op mp daar staan wel war aardige blokjes voor niet veel geld.. kijk daar eens naar?

hoe is de krukas?.. Ik heb ook wel eens een tourtje door nl gedaan en zo 3 motorblokken gehaald voor nix die stuk waren. Nou dat was ook nix. 1 aardige krukas 1 aardige kop, maar alle zuigers en bussen stelden zowat niets voor.

kon er wel weer een draaiend geheel van maken, ook gedaan maar dat liep toch al weer stuk naar 500 km. toch de oliepomp niet goed...

edit: 100gulden benzine en 300 gulden lagers en pakkingen weg. + een hoop oudijzer en verloren tijd. Maar wel heel leerzaam...

[Willem-Jan]

Ik heb nog een zo goed als complete atmosferische 1.4. Ik heb die bewaard omdat ik vermoed dat deze net gereviseerd is. De hoonsporen zitten namelijk nog in de cilinderwanden
Ik weet niet hoe duur kleppen zijn, maar die kop hoeft niet veel te kosten.

[tutuur]

In mijn f7r zijn de hoonsporen ook nog zichtbaar, net ingelopen dus

[Maarten-Jan]

Ik heb er ook wel een paar gezien waarbij bij +200.000 km de hoonsporen nog zichtbaar waren, dat zegt bar weinig dus

[Willem-Jan]

Hmm jammer, dan moet het blokje toch maar eens verdwijnen. Staat al een tijdje behoorlijk in de weg

[R.C.G60]

Mooie Takel en Bok kerel ,goed gereedschap is het halve werk ..goed bezig..!!!!

[Tom]

Bij Datona hebben ze wel aardig spul inderdaad voor scherpe prijzen.

[Jochem de Haas]

Ziet er goed uit dat blokje ..........................pfff

[Willeon de Zoete]

Jaha, lag al 2 onder 't stof. Turbo was als enige goed, die heb ik destijds aan Tijmen van Dijk (R.I.P.) verkocht.

Maar we gaan gewoon verder. Krijg van diverse kanten hulp en onderdelen aangeboden! (thanks Arthur, Joost en Andrews! )


Dit 'rotte' blok is een mooi oefenobject, haha!

[Willeon de Zoete]

Na lange tijd maar weer eens wat gedaan aan het blok.

Vraagje:

Ik heb de gereviseerde cilinderkop er weer op. Bouten moeten nog worden aangedraaid.
Nu zaten onder de originele 6-kant bouten ringen, maar volgens maar onder 6 van de 10. Kan dat kloppen?
Is het verstandig ook ringen onder de nieuwe inbus kopbouten te leggen?

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G_1715.jpg[/img]

[Joost van der Hammen]

De buitenste bouten zitten zonder ringen (hier zit je tuimelaaras onder) de rest dus die andere 6 gaan ringen onder want anders draait je de bouten in de cilinderkop.

[Florus]

Joost kan zo'n Gt motor wel dromen onderhand....

[Willeon de Zoete]

Thanx! Dus dan gewoon de oude ringen gebruiken?

[Abel]

tuurlijk, die ringen hebben verder geen nut behalve de cylinderkop beschremen tegen het indraaien dan de kop van bout

[Willeon de Zoete]

Kan het kwaad als er wél ringen tussen de kopbouten en de steunen van de tuimelaaras zitten?
Dan kom ik toch niet te hoog uit? Of past het kleppendeksel dan niet? De ringen zijn iets groter dan de voet van de tuimelaaras.

[Joost van der Hammen]

ik zou ze er tussen uit halen

[Willeon de Zoete]

Waarom Joost? Want we hebben de bouten net al aangetrokken.

[Joost van der Hammen]

Extra ringen er tussen geeft minder draad in het onderblok

Los halen alleen de hoeken een voor een zou moeten kunnen blok is nog niet warm geweest

[mark 5t]

kheb gewoon met ringen @ 1,5 bar geen centje pijn

[Joost van der Hammen]

Zeg ook niet dat het los komt

[Willeon de Zoete]

Bedankt voor de reacties.

Nog een vraag. Er zat een Renix 204 op de auto gemonteerd, boven de turbo.
Ik heb nu zowel Renix 208 als 209 liggen. Deze gaat in de paravanbak komen. Maar wat is handig, de 208 of 209 gebruiken. En welke kabels moeten er wel en niet op worden aangesloten?

[mark 5t]

209 betere ontstekingscurve en mogelijkheid tot aansluiten pingelsensor.

waarschijnlijk is die 204 ontsteking de boosdoener geweest van het kapot lopen.

[Abel]

209 betere ontstekingscurve en mogelijkheid tot aansluiten pingelsensor.

waarschijnlijk is die 204 ontsteking de boosdoener geweest van het kapot lopen.

http://www.registrostoricoitalianor5tur ... ina_65.htm

ik denk dat mark gelijk heeft!

1.4 GTL

[Willeon de Zoete]

Ja, die Re204 is waarschijnlijk wel de oorzaak geweest.
Bij aankoop nooit naar gekeken. Heb de auto geheel in vertrouwen gekocht van, naar ik dacht, Renault kenners.

[Willeon de Zoete]

Sinds afgelopen zaterdag staat deze gtt naast het huis. Origineel NL uit 1985.
Zit een kooitje in en 2 kuipjes.
In de basis heel hard, ooit eens (gedeeltelijk) overgespoten, maar best netjes. De plekjes roest die er aan zitten, zijn echt minimaal en oppervlakkig, goed bij te werken.
Ik wil 'm eigenlijk van buiten weer origineel phase 1 maken en 'm verder netjes houden, maar wel gebruiken voor wat circuitdagen e.d.
Maar..... eerst maar eens weer rijdbaar maken. Na amper 75 km na aankoop was het einde koppakking...

Balen, maar komt waarschijnlijk mede doordat de auto de laatste jaren zeer weinig kilometers heeft gemaakt.

Binnenkort maar eens een begin maken met demontage....

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ4.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ6.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ1.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ3.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ7.jpg[/img]

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc32 ... G68YZ5.jpg[/img]

[Willeon de Zoete]

Te koop, zie RTC Markt.