MartijnG; Renault 5 GT Turbo (5-2021)

[tutuur]

Ik denk dat je het beste idd gewoon voor de 270 kan gaan.
Dan blijft het ook nog mooi lopen en er zijn al mooie resultaten mee geboekt

Goed om te lezen dat er weer leven in de brouwerij is!

[Merijn]

Kijk even in het Carb-dag topic... Daar staat volgens mij wel 1 en ander in over een te scherpe nokkenas voor een GT Turbo.

Jasper (m1n1) heeft ook een erg scherpe nokkenas, maar dat resulteerde erin dat zijn maximaal vermogen te hoog in de toeren lag en er dus nooit aan kwam! Nu twijfel ik even of hij een 270 of een nog scherpere nokkenas heeft... Navraag is misschien wel even handig.

[tutuur]

Hij heeft een 300

[Merijn]

Ok... Da's dus duidelijk te scherp. Ik dacht dat ie geen 300 had, maar een 270 of een 285 of zo.

[MartijnG]

Hij heeft een Piper 300 indd, die is 276 graden. De Piper 285 is een 270 graden en de Piper 270 is een 260 graden.

Ik kan verder weinig ervaringen vinden, buiten Jasper. Volgens mij had Steven hroeger ook een andere nokkenas, maar geen idee welke.

Ben vooral benieuwd naar het verschil tussen de Piper 270 en 285 aangezien je voor de 285 ook je klepveren aan moet passen wat dus weer keer werk en geld met zich meebrengt

[tutuur]

je kan ook een nokkenas van een atmo 1.4 pakken geloof ik

[Florus]

Volgens mij had Steven vroeger ook een andere nokkenas, maar geen idee welke.

Steven had gewoon een Standaard GT blok met bijna 250.000km,alleen voorzien van versterkte 1.9mm koppakking met 12.9 bouten

[DennisT]

Vraag Bart GTT anders even welke nokkenas hij genomen heeft, met 191 wpk zal het iig niet de verkeerde zijn

[tutuur]

270 graden iirc

[MartijnG]

Zie nu al meerdere mensen over de 270 graden nokkenas (dus de Piper 285). Denk dat de 260 graden te tam is en de 276 graden net een stapje té...

Dan moeten er toch andere klepveren in als ik voor de 270 graden ga...en dus meteen maar de kop eraf en dikkere koppaking met sterkere bouten erop als we dan toch bezig zijn.

Nog ff €€€ bij elkaar schrapen dus...

Turbokeuze wordt nu de volgende stap...voorlopig ga ik nog niet naar injectie, dus is een Stage 3 (CGB) / KTR 230 niet te groot? MBE300 zou in principe ook al te groot zijn waarschijnlijk? (ook al is die niet meer leverbaar). Whehe lastig, wil wel wat vermogen, maar ook weer niet overdreven, maar wil straks ook weer niet zitten met een te kleine turbo

@Florus; Jij rijdt met een T25? Waar is die mee te vergelijken als je kijkt naar de CGB/K-Tec turbo's?

[GerryTT]

Heb hier nog wel een gereviseerde mbe300 liggen die voor weinig weg mag

[Gerald]

@ martijn,

je er toch al ergens een T25 opzitten? OF is dat een van de andere blokken, er staat mij bij dat op die zwarte een T25 zat.

ene, er staat nu ook een T25 op marktplaats.

[tutuur]

joh, van wie zou die nou toch zijn

[MartijnG]

Bij mij heeft er altijd de originele T2 opgezeten hoor

MBE300 hoor ik ook af en toe minder goede verhalen over, maar wat ik daarvan moet geloven? Er is eens wat gezeur gehad dat die dingen onwijs gingen roken toch? De MBE300 is ook T25 en dus te vergelijken met de Stage 3 (CGB) of KTR 230 zeker? De specs van de site van MB zijn antuurlijk verdwenen

[tutuur]

waarom zou het een mbe300 heten?

[GerryTT]

Breng mijn mbe300 binnenkort maar naar de oudijzerboer. Daar hoort tie thuis.

Ik houd het wel bij garrett. Die worden speciaal voor mij Gerry-proof gemaakt

[mark 5t]

hoeveel graden is een nokkenas van een R5 1,4 atmo eigenlijk?

[Andrews (supercinq)]

mischien iets voor
gtt chat o.i.d??
ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar..

[Gerald]

mischien iets voor
gtt chat o.i.d??
ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar..

Als iemand de apparatuur heeft om te meten wil ik nog wel een 1.4-as langsbrengen om het na te (laten) meten.

[MartijnG]

Gisteren even een reisje door NL gemaakt

[img]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 9459_n.jpg[/img]

Nu alleen even kijken of ik een kleurkeuze kan maken...

[Willeon de Zoete]

Dat is toch een huuraanhanger?
Die mag je toch niet zomaar een ander kleurtje geven?....

[MartijnG]

Ik heb het over de kooi en interieurdelen Will

[Willeon de Zoete]

Ooooooowwwhh...

[tutuur]

Even naar het noorden geweest dus. mooi spul!

[MartijnG]

Schandalig! Heb hier nog niet eens bijgewerkt...

Afgelopen week is de GT dus naar de spuiter gebracht, voor (nogmaals) laswerk en verdere strakmakerij, grondverf en gedeeltelijk kleur.

[img]http://i170.photobucket.com/albums/u257 ... 7670_n.jpg[/img]

Met een kleine sneak preview van de (waarschijnlijke) kleur, maar daar is mijn hoofd nog ernstig druk mee bezig om daar en besluit over te maken

[img]http://i170.photobucket.com/albums/u257 ... _sized.jpg[/img]

[img]http://i170.photobucket.com/albums/u257 ... _sized.jpg[/img]

Binnenkort een grote bestelling plaatsen bij CGB in de UK, een ander blok ophalen en een schroefsetje lag ook nog ergens geloof ik

En nee....ik hang er geen einddatum aan. Maar ik hoop wel de auto ergens volgend jaar al af te gaan krijgen

[Arco]

Oeh... Lekker kleurtje !

[mark 5t]

top die kleur!

niet wijzigen gewoon doen!

[tutuur]

ik weet hoe het is om over een kleur te beslissen

blokkie, vertel? ik heb ook nog wel een leuk blokkie staan namelijk

[Willem-Jan]

Hele mooie kleur Martijn, hij wordt dus ongeveer zoals op je avatar?

[MartijnG]

Is uiteindelijk wel de bedoeling ja Lang leve Photoshop in elk geval

ZIt alleen nog met een voorbumperkeuze m.b.t. de FMIC. Het wordt óf een open voorbumper met de IC erin, of een standaard bumper met de IC erachter/watergekoelde IC.

Lastig...

[tutuur]

Sja lastige keuze idd! Ik zeg lekker laten zien dat het een turbo is

[Steven]

Dan zeg ik lekker origineel houden en achter de bumper, al die openzaag oplossingen kom je vroeg of laat op terug.

Uiteraard is het bij Toethoer nog veels te vroeg

[Ronald1916V]

Ben benieuwd Goossens ! waarom niet gewoon weer zwart, die zwarte was gaaf man

[Maarten-Jan]

Dan zeg ik lekker origineel houden en achter de bumper, al die openzaag oplossingen kom je vroeg of laat op terug.

Uiteraard is het bij Toethoer nog veels te vroeg

[Arco]

Dan zeg ik lekker origineel houden en achter de bumper, al die openzaag oplossingen kom je vroeg of laat op terug.

Uiteraard is het bij Toethoer nog veels te vroeg

Florus is er toen ook op teruggekomen en heeft het weer origineel gemaakt.