Tuur's JS Clio R450T

[NicoK]

Wauw! Geen woorden voor.

[Niels V Dijk]

Ik sluit me aan bij Nico

[Jonh]

En anders ik wel.

[PaulM]

goed hoor Tuur!

[Bart0ving]

Waar blijven die filmpjes!

[Droes Junior]

[Arno S.]

120pk en 60Nm meer dan mijn stage2 Megane.. t*ring dat moet lekker lopen

[BLJ]

t*ring dat moet lekker lopen

Je bedoelt schaatsen?

Nee serieus, mooi werk zit er in deze motor. Ik vraag me alleen af hoe dit rijdt in hairpins of met regen.

[WDV46]

keurige cijfers!! Ben benieuwd hoelang het heel blijft haha.

Hoeveel meer druk dan 1,6 bar kan die turbo nog leveren?

[tutuur]

t*ring dat moet lekker lopen

Je bedoelt schaatsen?

Nee serieus, mooi werk zit er in deze motor. Ik vraag me alleen af hoe dit rijdt in hairpins of met regen.

Waarom zou hij het niet goed doen in hairpins?
En wat betreft regen, tsja dan heb je natuurlijk meer last van wheelspin, maar moet zeggen dat de ps4's op dat front echt uitstekend hun werk doen!

keurige cijfers!! Ben benieuwd hoelang het heel blijft haha.

Hoeveel meer druk dan 1,6 bar kan die turbo nog leveren?

Dat is inderdaad een groot vraagteken, maar ik denk dat het heel lang goed kan gaan....

De turbo, poe die kan wel over de 2 bar als ik wil..... in principe zou hij ruim 500pk moeten kunnen voeden, maar dat is uiteraard ook afhankelijk van de rest van de setup!

[tutuur]

Huidig vermogen ten opzichte van een gemapte Clio R27

[img]https://farm5.staticflickr.com/4437/369 ... 65fa_c.jpg[/img]

[Roald]

Verschil is zo groot dat het bijna niet meer grappig is

[NicoK]

out of this world!

[mark 5t]

mega!!!

[tutuur]

Klein video'tje om te laten zien hoe goed een Clio dit vermogen kan hebben:

[Jochem de Haas]

Tja lijkt op 225 pk ...
Stond de bank gunstig ...?

[tutuur]

Heel gunstig

Toch wel ff wat anders dan die ouwe peren kist van jou he...... Ik weet me van de 9 nog te herinneren wat jij beschrijft, wheelspin in de 5e versnelling op nat wegdek

[Jochem de Haas]

Ouwe zooi.....
Toch zou ik nie anders willen..

[tutuur]

De beleving is wel heel anders, dit is toch allemaal een stuk geciviliseerder. Alhoewel dat de pret niet mag drukken!

[antoine]

Gaaf Tuur

[jankees]

Loving it echt een mooie wagen top prestaties en ook supermooie stance, de totale combinatie is gewoon af ik hou ervan

[Jonh]

Mooi hoor, gaat aardig van z'n plek.

[Gaatze]

Vandaag gespot op de Afsluitdijk

[tutuur]

Vanavond ook al gespot zag ik op FB

[Rik Hamberg]

Heerlijk

[Thies]

Ik zou toch iets meer druk gaan rijden zodat je minder toeren hoeft te draaien voordat je overschakelt, of je bak aanpassen.

Loopt verder wel ok

[tutuur]

Verklaar je nader? Doesn't make sense

[Thies]

Verklaar je nader? Doesn't make sense

Hoog in toeren hoor je mijn inziens de motor meer atmosferische toeren maken dan dat hij nog op boost loopt, je draait 6500-7000rpm met dat ding, het is geen V-tech waar het even leven daar pas begint

Meer boost onderin is dus makkelijker naar 5500rpm en schalel je weer over, moet je dan echt een keer toeren maken dan heb je bovenin bruikbare boost. Het is een Turbo motor hè, (die vindt toeren alleen leuk als hij flinke boost heeft op dat gebied).

[Niels V Dijk]

Super vet tuur! Wat een beest.. Gaat op het filmpje al hard, laat staan als je erin zit

Het is een Turbo motor hè, (die vindt toeren alleen leuk als hij flinke boost heeft op dat gebied)

Heb je die turbo gezien? Ik denk dat die boost wel goed zit

[tutuur]

Verklaar je nader? Doesn't make sense

Meer boost onderin is dus makkelijker naar 5500rpm en schalel je weer over, moet je dan echt een keer toeren maken dan heb je bovenin bruikbare boost. Het is een Turbo motor hè, (die vindt toeren alleen leuk als hij flinke boost heeft op dat gebied).

Heb je de grafiek gezien die ik 15 September gepost heb? Het ding trekt als een idioot door naar de 7000tpm, dus waarom ik bij de 5500 zou moeten schakelen is me een raadsel. Tis geen standaard megane die na de 5500 keihard inkakt!

[tutuur]

Super vet tuur! Wat een beest.. Gaat op het filmpje al hard, laat staan als je erin zit

Filmpjes doen echt afbreuk aan de realiteit, de beleving is echt zo anders wanneer je er in zit!

[Thies]

Verklaar je nader? Doesn't make sense

Meer boost onderin is dus makkelijker naar 5500rpm en schalel je weer over, moet je dan echt een keer toeren maken dan heb je bovenin bruikbare boost. Het is een Turbo motor hè, (die vindt toeren alleen leuk als hij flinke boost heeft op dat gebied).

Heb je de grafiek gezien die ik 15 September gepost heb? Het ding trekt als een idioot door naar de 7000tpm, dus waarom ik bij de 5500 zou moeten schakelen is me een raadsel. Tis geen standaard megane die na de 5500 keihard inkakt!

Tuurlijk, ziet er goed uit maar is het een blueprint ? Nee, je zit toch ergens aan het eind van de omwentelingen ? Als je met lagere boost rijdt zoals je zelf al zegt gaat je blok wat "losjes" voelen bij hogere toeren dus wil je schakelen bij lagere toeren en daar dus nog sneller zijn dan je nu bent bij de hogere toeren.

Ik zeg niet dat het een slechte setup is, ik zou gewoon iets meer druk voor iets meer feeling bij hogere toeren willen ALS het moet.

Boosten die handel, maar hou het heel inderdaad

Ik heb met een 400PK setup gereden dus weet waar ik het over heb

[tutuur]

Kerel, het lijkt net of ik turks aan het lezen ben Ik heb echt geen flauw idee waar je heen wilt.....

Ik draai 1,6bar op een standaard onderblok. 480nm bij 4000tpm met een voorwielaandrijver. Wat denk je dat er gebeurd als ik nog meer boost ga draaien? En je argument om minder toeren te draaien snap ik helemaal niks van!

[Thies]

Kerel, het lijkt net of ik turks aan het lezen ben Ik heb echt geen flauw idee waar je heen wilt.....

Ik draai 1,6bar op een standaard onderblok. 480nm bij 4000tpm met een voorwielaandrijver. Wat denk je dat er gebeurd als ik nog meer boost ga draaien? En je argument om minder toeren te draaien snap ik helemaal niks van!

Ik was in de veronderstelling dat je nog steeds 0.7 deed

Verder is het niet zo lastig wat ik zeg hoor, PK's creëren is opzich niet zo lastig, overall drivabillity met veel vermogen wel... daar doel ik op

[Maarten-Jan]

Dat laatste heeft Arthur heel goed voor elkaar als je de grafiek zo bekijkt, vermogen loopt mooi lineair op