Interessante meuk op marktplaats

[Willeon de Zoete]

de 5 niet, het blok wel

Waarom vermeld je zo'n "krent uit de pap" niet ff in dit mooie topic?!

Waar is dat ding heen gegaan?!

+1

Altijd eerst aan mij denken Arthur!

[tutuur]

Omdat ie al ovb verkocht was voor ik uberhaupt wist dat ie weg ging.

Een bekende van mijn maat is een gtt aan het opknappen en wilde deze om alvast ff in rond te crossen

[Arco]

de 5 niet, het blok wel

Waarom vermeld je zo'n "krent uit de pap" niet ff in dit mooie topic?!

Waar is dat ding heen gegaan?!

+1

Altijd eerst aan mij denken Arthur!

+ nog 1 ...

[Merijn]

Allemaal mensen die al teveel troep hebben en dát al niet eens op de weg krijgen/houden.

[tutuur]

hebben jullie opeens allemaal een motorblok nodig dan?

[Willeon de Zoete]

Arco al bijna 4 jaar, dus die is het eerst aan de beurt...

[Arco]

p.s.

Maar er maar ruim 4 jaar van

[Merijn]

Waarom ga je er niet mee aan de slag? Mooi projectje voor de winter en waarschijnlijk goedkoper dan een 2e (of 3e?) erbij kopen. Effe doorzetten!

[GerryTT]

http://link.marktplaats.nl/613385258
En je krijgt er voor dat geld een revisieset bij. Vooruitziende blik?

[Jochem de Haas]

http://link.marktplaats.nl/613385258
En je krijgt er voor dat geld een revisieset bij. Vooruitziende blik?

En dit alles voor maar 850 euro.....pffff betaal liever de inkoops prijs.

[mark 5t]

heren.

ik zie het probleem echt niet hoor om een revisie blok te krijgen voor een gtt.

setje nieuwe bussen en zuigers / oliepomp / distributie en alle lagers en pakkingen en klaar ben je.

is denk ik een van de meest makkelijke blokken om te bouwen en de onderdelen zijn ook nog eens niet duur.

met een beetje goeie wil ben je voor €1000,- klaar en heb je gewoon weer een nieuw blok.

tuurlijk het is serieus geld maar dan weet je ook wat je hebt een 0km blok.

lijkt me altijd beter als een oud blok waarvan je de complete historie toch niet kent.
dus effe doorsparen en zelf bouwen of evt samen met een welwillende rtcer (zijn hier echt wel te vinden)

[Luco/Alpine-racer]

Ik heb er nog 1 liggen die ik als reserve op wil bouwen, maar durf er nog steeds niet aan te beginnen

[mark 5t]

angsthaas!

[Luco/Alpine-racer]

angsthaas!

yep

[Maarten-Jan]

heren.

ik zie het probleem echt niet hoor om een revisie blok te krijgen voor een gtt.

setje nieuwe bussen en zuigers / oliepomp / distributie en alle lagers en pakkingen en klaar ben je.

is denk ik een van de meest makkelijke blokken om te bouwen en de onderdelen zijn ook nog eens niet duur.

met een beetje goeie wil ben je voor €1000,- klaar en heb je gewoon weer een nieuw blok.

tuurlijk het is serieus geld maar dan weet je ook wat je hebt een 0km blok.

lijkt me altijd beter als een oud blok waarvan je de complete historie toch niet kent.
dus effe doorsparen en zelf bouwen of evt samen met een welwillende rtcer (zijn hier echt wel te vinden)

Wat Mark zegt, simpeler kan niet en het is maar net hoe je het bekijkt. 1000 euro is geen geld als daarmee alles weer als nieuw is

[tutuur]

dan is de kop nogsteeds on aangeroerd...

[Chris]

Ik denk dat veel mensen het gewoon makkelijker vinden om een (draaiend) blokje te kopen dan iets "helemaal" te moeten laten reviseren.

@ Arthur, welke GT heeft die maat van je?!

[tutuur]

ik heb nooit gezegd dat het een GT was

Mijn oude TR'tje alleen dan met een vers GTT blok er in.

[mark 5t]

als je een goeie kop hebt kan je die zelf opnieuw inslijpen kost enkel tijd.

[Luco/Alpine-racer]

als je een goeie kop hebt kan je die zelf opnieuw inslijpen kost enkel tijd.

Kansloze missie Mark.

[Chris]

ik heb nooit gezegd dat het een GT was

En wat is dit dan?!

Een bekende van mijn maat is een gtt aan het opknappen en wilde deze om alvast ff in rond te crossen

[tutuur]

De bekende van mijn maat bedoel je dus
Ik zal aan m'n maat vragen of ie nog contact met die gast heeft.

[Arco]

heren.

ik zie het probleem echt niet hoor om een revisie blok te krijgen voor een gtt.

setje nieuwe bussen en zuigers / oliepomp / distributie en alle lagers en pakkingen en klaar ben je.

is denk ik een van de meest makkelijke blokken om te bouwen en de onderdelen zijn ook nog eens niet duur.

met een beetje goeie wil ben je voor €1000,- klaar en heb je gewoon weer een nieuw blok.

tuurlijk het is serieus geld maar dan weet je ook wat je hebt een 0km blok.

lijkt me altijd beter als een oud blok waarvan je de complete historie toch niet kent.
dus effe doorsparen en zelf bouwen of evt samen met een welwillende rtcer (zijn hier echt wel te vinden)

Wat Mark zegt, simpeler kan niet en het is maar net hoe je het bekijkt. 1000 euro is geen geld als daarmee alles weer als nieuw is

Jullie vergeten alleen dat een goede, nieuwe fohn al zo'n 850 euro kost ... Tel die er dan ook ff bij op En dan vergeet ik nog die nieuwe olie-aanvoer & afvoerleidingen, koelwaterslangen, turboslangen, carb-revisie, double core intercooler, betere koppeling, aanpassing oliekoeler, grotere elbow & downpipe en wellicht nog ander uitlaatsysteem ...

[Merijn]

Die zul je ook allemaal niet vinden in een donorauto van 1000 euro..

Ik noem het smoesjes.

[Arco]

Ook.

Maar het is meer : wat is wijsheid ?

Lekker standaard een donorblok van 2 knaken en een pakje stroopwafels erin frotten en wachten tot ie weer kapot gaat dankzij een gare turbo of wat meer geld investeren in iets goeds & degelijks.

Ik ga voor de 2de optie. En nee, het hoeft niet allemaal in 1x. Blok & fohn zijn prio 1, de rest kan in stapjes.

Ik heb gewoon de afgelopen 4 jaar geen mogelijkheid gehad kwa plek & financien om het wel te realiseren.

Ik hoop dat ik het eerste z.s.m. kan realiseren, dan volgt de rest vanzelf ...

(En nee, compleet uitbesteden doe ik niet, dan is a) de lol er vanaf & b) die appelboom in de tuin is nog steeds geen geldboom )

[Merijn]

Ik weet hoeveel geld het kan kosten, maar je moet ergens de lijn trekken. Een turbo hoeft echt geen 850 te kosten, een goede 2e handse hoeft helemaal zo'n slecht idee niet te zijn. Standaard IC doet zijn werk voorlopig ook goed, carb-revisie kost een paar tientjes, een complete set Samco's is ook niet direct nodig.

Weet je, ik heb precies hetzelfde gehad als jij. Alles maar in 1 keer goed willen doen. Maar eerlijk gezegd vind ik daar niks meer aan. De charme van een 2e auto is juist dat je er nog hier en daar wat aan kunt verbeteren.

Als ie eenmaal helemaal af is, dan is de lol er vanaf... Dat is mijn ervaring althans. Al valt er natuurlijk ook aan mijn auto best nog wat te doen. Maar maak 'm niet te kostbaar, want je durft er nooit meer echt mee te gaan jakkeren, terwijl ie daar nou precies zo goed voor is.

[Arco]

Dat zeg ik toch ook

En nee, het hoeft niet allemaal in 1x. Blok & fohn zijn prio 1, de rest kan in stapjes.

Een KTR 180 met een paar olieleidingen bij elkaar opgeteld zit je richting die 850. Doe ik nog niet eens zo gek. Maar ja, vind maar een goede & leuke fohn voor normaal geld ... als echte Hollander wil ik ook voor een duppie op de eerste rij zitten Ik ga i.i.g. geen 250 neertellen voor een standaard T2 die al tig km achter z'n kiezen heeft zitten ...

[mark 5t]

ik doel ook niet op allemaal upgrades.
ik doelde meer op willeon die is volgens mij best tevreden met een goed standaard gtt blokkie.

tuurlijk kan het erg duur worden als je echt alles gaat aanpakken

[Gerald]

Ik ga i.i.g. geen 250 neertellen voor een standaard T2 die al tig km achter z'n kiezen heeft zitten ...

310 pond voor een nieuwe.
http://www.cgbmotorsport.net/turbo-tech ... -995-p.asp
ex verzendkosten natuurlijk.

[Jochem de Haas]

Koop mijn gele...
Dan ben je al een heel eind...

[-jo-]

ik zit niet echt te wachten op een turbo Technics rebuild. Ooit eentje laten doen voor een 21, pfft, drama.

[Haas]

.. De charme van een 2e auto is juist dat je er nog hier en daar wat aan kunt laten verbeteren.
...

[Merijn]

Heb je zaterdag tijd?

[Haas]

nee

[Arco]

Koop mijn gele...
Dan ben je al een heel eind...

En die heeft zelfs nog een kooi erbij ...