Arthur's R9-R > Jan's R9-R

[DennisT]

Die Audi is ook begrenst lijkt me?

[Adinsx]

RS4 is natuurlijk wel bijna 2 keer zo zwaar he....

Heeft ook lekker veel invloed op de topsnelheid
*hooguit wat extra rolweerstand, en de tijd die je er over doet is wat langer*

@DennisT
Ja, na navraag bleek ie begrenst op 280.


Wie heeft zijn HTS-A kennis nog een beetje op peil om even een rekenslag te maken welk vermogen nodig is voor 290 topsnelheid?
Dat soort info heb ik verdrongen nadat ik de technisch-commerciële kant koos

Edit:

Als Tuur 290 wil halen, dan moet het blokje een 390pk gaan leveren op het toerental behorend bij die 290 km/u. Lijkt me een prima uitdaging

[Maarten-Jan]

zoals ik al zeg is 220 al eng in de 9, daarbij komt dat die nankang banden al niet over de 240 mogen, laat staan dat ik dat zou willen

zo heb ik een mooie overdrive dus ergens rond 3000tpm 1230 rij

2600 toeren bij 120 als het een laguna I JC5 1.9 dci is even buitenom de omtrek van je bandjes

@Adinsx, dat hangt dus af van het frontale oppervlak i.c.m. de aerodynamische eigenschappen. Je kan dus niet zeggen x vermogen is nodig voor snelheid y. Je kan wel zeggen x vermogen is nodig voor snelheid y voor aerodynamische eigenschappen Z.

Zoals Luco al zegt, een Alpine loopt rustig 260 met maar 200 pk dankzij de goede aerodynamische eigenschappen. Een RS4 daaréén tegen is weer een heel ander verhaal

Luchtweerstand neemt kwadratisch toe, de hoeveelheid benodigd vermogen zal dat dus ook doen + de andere dingen die vertragen. Gewicht is alleen van invloed hoe lang je erover doet om de top te bereiken, vrijwel niet hoe hoog die top is.
[img]http://clubrenaultsportives.ath.cx/imag ... rstand.PNG[/img]

[Adinsx]

Dat zeg ik, en weet ik.

Mijn edit is gebasseerd op een berekening die ik online vondt voor een 8-serie.
Die heeft waarschijnlijk wel een lagere cW en frontaal oppervlak als een R9, maargoed. Het is een indicatie.
De formule is wel na te lopen met actuele waarden, maar daar heb ikg een trek in

Interessante site is deze trouwens:
http://www.carfolio.com/specifications/ ... 49402&l=nl

Niet alleen vrijwel juiste specificaties, maar ook aerodynamica gegevens van de modernere modellen.

[Maarten-Jan]

Oke dan heb ik niks gezegd

Vette site inderdaad

[Luco/Alpine-racer]

zoals ik al zeg is 220 al eng in de 9, daarbij komt dat die nankang banden al niet over de 240 mogen

Mooi man met 290km/h een klapband, wel filmen he

[Arco]

Lekkah toeren ... en goed voor de oortjes. Cruisen is het helemaal.

[tutuur]

Foto's van de Afsluitmeeting ff bij elkaar:

[img]http://img821.imageshack.us/img821/562/p1050756e.jpg[/img]
[img]http://i884.photobucket.com/albums/ac47 ... G_2261.jpg[/img]
[img]http://i6.photobucket.com/albums/y243/s ... Z_1809.jpg[/img]
[img]http://imageshack.us/a/img15/362/imageich.jpg[/img]

[PatrickG]

Zag ze al op Cliosport.net, dat jij daar zit joh

[tutuur]

ik heb ook een Clio

[LuukRS]

die een na laatste is dik waar heb je die gevonden ? want er staat z'n water merkje in van kerkhoff & visscher

Edit vaal zie ze nu staan in het bestemde topic

[tutuur]

lol! die foto is van ons fotogenie

[DennisT]

Hij staat wel weer erg hoog Atrhur

[Boaz]

@tutuur het blijft toch een belachelijk mooie auto

balen dat ik er niet bij kon zijn met heartbeat

[tutuur]

Dankje Boaz!

Hij staat wel weer erg hoog Atrhur

Belachelijk he!

Eerlijk gezegd valt het me nog mee! Alhoewel het toch een goede 5cm hoger is dan die was

[Tom]

Blijft leuk om te zien! Je zou eigenlijk een paar goeie stoelen moeten hebben met die bruine bekleding erom.

[tutuur]

Ik heb al eens gedacht om willie stoelen te laten bekleden in dezelfde stijl maar zo'n stofje vind je nooit weer.

[Tom]

je zou eens bij oldtimer restaurateurs kunnen kijken. Die zullen ook wel eens een oude look moeten namaken.

[Steven]

Dat zou 'm zeker wel af maken

De 21t stoelen waren volgens mij heel makkelijk pas te maken, zitten ook heerlijk en kunnen net zo geniaal achterover als die originele stoelen.

Ik zeg doen! Net wat Tom zegt, zoiets moet nog wel te vinden zijn.

[Merijn]

Lichtbruin velours moet wel te vinden zijn bij een bekleder... Zou vet zijn!

[tutuur]

Heb er veel over na gedacht maar dat interieur hou ik lekker zo.

[Tom]

Je zit graag op schoot bij de bijrijder?

[tutuur]

Nee, daarvoor moet je hard de bocht door

[Jochem de Haas]

21 t stoelen passen er zo in geen aanpassing nodig....
En t zit zoveel beter...
Jammer dat de monaco van adingens geen originele beige leer stoelen meer heeft...

[Adinsx]

Jammer dat de monaco van adingens geen originele beige leer stoelen meer heeft...

[img]http://i5.photobucket.com/albums/y184/a ... 000200.jpg[/img]

Dat interieur was nog smetteloos inderdaad, maar is bijna meteen verkocht destijds.

Overigens, R17 stoelen niet wat?

[img]http://i5.photobucket.com/albums/y184/a ... C00054.jpg[/img]

[DennisT]

Die zijn nog leuker

[Luco/Alpine-racer]

Die zitten volgens mij ook in een alpine A310

[Jochem de Haas]

Zien er wel zo uit.idd

[roadkill]

Wat is het vermogen nu ongeveer? (blijf dit echt een gewldig ding vinden )

[tutuur]

Het vermogen lag ergens tussen de 200-250pk denk ik.

Momenteel moet hij weer opnieuw gemapt worden.

[mark 5t]

wat heb je pcies allemaal aangepast met je laatste motorwissel?

[tutuur]

Zuigers flat top afgedraaid ipv met dish, huidige cr ongeveer 9:1
Williams nokkenassen in de 16v kop gestoken en gt2860rs ipv t28 turbo

[roadkill]

Ben benieuwd, gaat ie nog een keer een rollenbank op?

[Haas]

morgen?

[Jochem de Haas]

Hij stond op de lijst....maar nu afgemeld.
Nu alweer kapot ?