Hallo iedereen!
Ik ben De Lorre.
Ik ben 25 jaar oud en woon in Hasselt (België).
Tot nu toe rijdt mijn vriendin nog met een Renault Clio 3 (1.2 16V) maar we hebben zopas een Renault Wind gordini gekocht met de TCE 100 motor erin.
Aangezien ik wel een aantal vraagjes i.v.m. deze wagen (en motor) heb, heb ik me hier geregistreerd.
Ikzelf rijd met een Ford Fiesta ST.
Groetjes
Voorstelling: De Lorre - renault wind gordini
Laatst gewijzigd door De Lorre op di 31 jul 2012 17:14, 1 keer totaal gewijzigd.
Bedankt voor de verwelkoming.
Ik post zeker foto's van zodra we hem hebben. Het betreft een zwarte met de witte gordini striping en gordini interieur (blauw-zwart leder). Hij heeft ongeveer alle opties:
- windscherm
- 17 inch wielen
- parkeersensoren
- cruise control
- automatische airco
- zetelverwarming
- ...
Ik heb alleen getwijfeld (en vandaag eigenlijk nog steeds) over de motorvariant in deze wagens. Ik had de keuze tussen:
- TCE 100, de 1.2 turbo versie dus;
- of de 1.6 133 pk, gebaseerd op de twingo RS motor;
Ik heb de 1.6 getest maar vond hem niet helemaal naar mijn zin omdat hij op hoge toeren wel goed ging maar onderin (en toch wel tot 4000 toeren) vond ik hem nogal zwak. Ik heb dit probleem ook met mijn ford fiesta 2.0l (atmosferisch). Die gaat beestig maar ook die moet je vooral in hogere toeren jagen.
Van de TCE zie ik een groter toerenbereik en vooral het koppel zit na een custom map al snel op 200 Nm. Dat spreekt me erg aan. Zijn er mensen met ervaringen met die motor en met aanpassingen eraan?
Ik vroeg me ook af of er nog meer uit te halen valt met andere injectoren, intercooler, k&n kit, eventuele uitlaataanpassing (indien niet te opvallend)? Ik vind erg weinig onderdelen voor deze motor maar ben ook niet helemaal thuis in het renault aftermarket-wereldje.
Alvast bedankt voor jullie hulp
Groetjes
Ik post zeker foto's van zodra we hem hebben. Het betreft een zwarte met de witte gordini striping en gordini interieur (blauw-zwart leder). Hij heeft ongeveer alle opties:
- windscherm
- 17 inch wielen
- parkeersensoren
- cruise control
- automatische airco
- zetelverwarming
- ...
Ik heb alleen getwijfeld (en vandaag eigenlijk nog steeds) over de motorvariant in deze wagens. Ik had de keuze tussen:
- TCE 100, de 1.2 turbo versie dus;
- of de 1.6 133 pk, gebaseerd op de twingo RS motor;
Ik heb de 1.6 getest maar vond hem niet helemaal naar mijn zin omdat hij op hoge toeren wel goed ging maar onderin (en toch wel tot 4000 toeren) vond ik hem nogal zwak. Ik heb dit probleem ook met mijn ford fiesta 2.0l (atmosferisch). Die gaat beestig maar ook die moet je vooral in hogere toeren jagen.
Van de TCE zie ik een groter toerenbereik en vooral het koppel zit na een custom map al snel op 200 Nm. Dat spreekt me erg aan. Zijn er mensen met ervaringen met die motor en met aanpassingen eraan?
Ik vroeg me ook af of er nog meer uit te halen valt met andere injectoren, intercooler, k&n kit, eventuele uitlaataanpassing (indien niet te opvallend)? Ik vind erg weinig onderdelen voor deze motor maar ben ook niet helemaal thuis in het renault aftermarket-wereldje.
Alvast bedankt voor jullie hulp
Groetjes
-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: wo 1 jun 2011 19:10
- Locatie: stapelmoor
(1.4) tce 130 pk standaard ..
-
- Moderator
- Berichten: 14793
- Lid geworden op: di 19 mar 2002 0:00
- Car: Megane
Ze hebben het over de 1.2 TCEthe reaper schreef:(1.4) tce 130 pk standaard ..

-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: wo 1 jun 2011 19:10
- Locatie: stapelmoor
ja kweet het , vandaar ook mijn 1.4 tussen haakjes want er zijn de tce's met standaard al 130 pk..
maakt ook verder niks uit want een wind vind ik zoiezo een erg vette ride!!!
maakt ook verder niks uit want een wind vind ik zoiezo een erg vette ride!!!
En weet je toevallig welke modificaties aan die motoren werden uitgevoerd? Wat zijn de ervaringen met de aandrijving? Kan die een kleine vitaminekuur verdragen of moet er meteen versterkt worden?Boondock schreef:Er zijn al tce100 motoren met rond de 130pk gespot, 140pk zelfs maar dat is dan wel iets moeilijker
Ik zag bijv. op de website van tuner Br-performance de volgende richtwaarden na mapping:
origineel na tuning verschil
vermogen 100 pk 125 pk + 25 pk
koppel 152 Nm 200 Nm + 48 Nm
In combinatie met grotere injectoren en k&n inductiekit zou die 130 dan ongeveer wel behaald worden neem ik aan?