Interessante meuk op marktplaats

[Allepinie]

Link werk niet, Siem.

En ik heb vanacht van die (of een soortgelijke) 5 gedroomd...

[Luco/Alpine-racer]

Link werkt hier wel

[Abel]

leuk ding Siem, waar heb je die gevonden?

op die site kun je een omgebouwde kopen een 180PK versie denk ik. voor het zelfde bedrag als die 5

[Joost van der Hammen]

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/rena ... it_image=1

[img]http://www.gt-spirit.fr/data/classes/vo ... image1.jpg[/img]

[mark 5t]

kan de oude van marcel T wel eens zijn die is volgens mij ook naar frankrijk gegaan.

ding was wel krom

[Wouter]

Wie is Marcel T?

[Siem]

Heb de Fiat 500 gevonden via een autoveiling site. vind hem erg grappig.

Had Marcel Tromp de zwarte 5 turbo al laten spuiten? Hij vond deze kleur bruin toen een goede optie. Die auto was ooit wit, toen zwart en krom. Had een oude schade.
Die auto was toch naar België verkocht aan iemand die de auto zou opbouwen voor de rally?

[GerryTT]

Veranderde plannen? Vertel

http://link.marktplaats.nl/518731523

[Luco/Alpine-racer]

Leuk blokje, alleen 400pk lijkt me wat optimistisch.

[-jo-]

nee hoor, kan perfect.

[Luco/Alpine-racer]

Blijf het optimistisch vinden

[-jo-]

toch is het zo, met een williamsblok haal je 300/320 pk bij 1 bar (cafepk's wel te verstaan, geen wielpk). Met een setje goeie zuigers, drijfstangen en eventueel strengtnerplate (ik dacht dat Menno die nu heeft), is 400 pk zeker haalbaar.

Of het betrouwbaar is laat ik in het midden, (nog) geen ervaring mee.

[tutuur]

In principe zijn de blokken gewoon te vergelijken met bv een c20let van Opel, bijna zelfde slag en boring...

Er zal intern wel wat dingen anders zitten maar het principe blijft hetzelfde, als ze daarmee met vergelijkbare internals 500+ draaien zou ik niet zien waarom het met een clio blok niet kan.

Het word gewoon alleen minder vaak gedaan...
In Griekenland is overigens een willie turbo blok in een 5 gebouwd welke 570pk heeft op 2 bar boost...

Wat betreft de plannen, dat komt binnenkort Ger.
Wil niet op de feiten vooruit lopen, enige wat wel al duidelijk is dat de 'pocket rocket' niet zo'n rocket zal worden als ik in gedachten heb gehad...

[Luco/Alpine-racer]

Met standaard krukas geloof ik er geen hol van, als je kijkt wat je echt aan een blok moet doen om zulke vermogens betrouwbaar te krijgen red je dat niet met alleen andere zuigers en drijfstangen.
Alleen dezelfde slag en boring zegt natuurlijk helemaal niks over de rest van het blok.

Eerst zien, dan geloven.

[tutuur]

Is in de UK iemand die heel wat geprobeerd heeft en een mooie lijstje bij gehouden heeft.
Tot nog toe houd zijn krukas het met 500+
Originele drijfstangen kunnen ook tot om en nabij de 300 hebben.

Geloof het of niet maar Clio 2 RS zuigers en drijfstangen schijnen identiek te zijn aan die van een megane RS alleen is de pistonpen 'relocated' wat voor de lagere compressie zorgt in een Megane...

Edit: ken je ene Scoff uit de UK? Die heeft 750pk uit een F4 met ik meen een F7P krukas er in.

[-jo-]

ok, dan niet.

[Luco/Alpine-racer]

Jo, je weet zelf wat je allemaal moet doen, en de meeste leren met schade en proberen.

Nogmaals, iedereen kan roepen dat die 400, 500 of 600 pk heeft, italianen, engelsen, laat maar zien dan, en laat dan ook even zien hoe lang het heel blijft.
Ik zie wat betreft deze williams blokken alleen maar getypte getalletjes voorbij komen.

Verder zit je dan nog met koeling, injectoren en allerlei andere randapparatuur die van invloed is op vermogen en betrouwbaarheid.

[tutuur]

Nu rakel je andere dingen op, het ging om het feit dat het blok er potentie voor heeft of niet

Ordeelt u zelf:

[sieger everts]

Zijn leuke getallen, alleen je scheurt heel je 5 doormidden. (ook leuk een 2,5)

200 adw is leuk zat

[Luco/Alpine-racer]

Nu rakel je andere dingen op, het ging om het feit dat het blok er potentie voor heeft of niet

Ordeelt u zelf:

Tutuur, nee een blok heeft ook potentie tot misschien wel meer dan 790pk, en een rollenbankje zegt dan nog niks, wat doet zon blok qua koeling als je bv 3 keer binnen 10 min van 100 naar top gaat of 5 min volgas draait.
Het is niet alleen het blok he.
Maar goed als er ooit iemand komt met meer dan 400pk uit zon blok, zullen we zien hoe lang het allemaal heel blijft.

[tutuur]

Ik weet dat je eigenwijs bent en je weet dat ook van mij! Echter geven wij argumenten om deze:

Leuk blokje, alleen 400pk lijkt me wat optimistisch.

Opmerking te ontkrachten incl. Bewijs, wat is er dan zo moeilijk aan om gewoon te zeggen: pfoe, dat had ik niet verwacht van een Renault!

Nu haal je elke keer andere dingen er bij....

Dat is het zelfde als een discussie over 300pk uit een atmosferische 2 liter, idd moet die elke 10 uur uit elkaar. Het gaat er om of het kán of niet....

[Luco/Alpine-racer]

Ja leuk elke 10 uur uit elkaar voor een particulier

Lekker realistisch


Ik kan er misschien wel 1500pk uithalen, maar het gaat erom dat het heel blijft en die bewijzen heb ik nog niet gezien, heeft niks met eigenwijs zijn te maken.
Maar jij zal en moet toch het laatste woord hebben, dus je hebt gelijk hoor

[Wouter]

ach we kunnen ook weer on-topic gaan

Deze heeft noooooit zoveel PK
http://link.marktplaats.nl/506425988

[Adrian]

ach we kunnen ook weer on-topic gaan

Deze heeft noooooit zoveel PK
http://link.marktplaats.nl/506425988

Daar kun je nog wat leuks van maken

[img]http://image.hotrod.com/f/9642681/hdrp_ ... e_view.jpg[/img]

[tutuur]

Dat is hier om de hoek, sterker nog: hun vader is mijn buurman

[Andrews (supercinq)]

Zijn leuke getallen, alleen je scheurt heel je 5 doormidden. (ook leuk een 2,5)

200 adw is leuk zat

250 adw is nog leuker
scheuren??

a joh een kooitje houd zo'n perenkist wel bij elkaar

[-jo-]

Jo, je weet zelf wat je allemaal moet doen, en de meeste leren met schade en proberen.

Nogmaals, iedereen kan roepen dat die 400, 500 of 600 pk heeft, italianen, engelsen, laat maar zien dan, en laat dan ook even zien hoe lang het heel blijft.
Ik zie wat betreft deze williams blokken alleen maar getypte getalletjes voorbij komen.

Verder zit je dan nog met koeling, injectoren en allerlei andere randapparatuur die van invloed is op vermogen en betrouwbaarheid.

hey....ga eens van je achterpoten

Het ging erover dat je 400 pk in twijfel trekt. Samen met Henk is er een theoretische berekening gemaakt en die heeft in de praktijk uitgewezen dat een F7R met std nokkenassen 300 pk doet bij 1 bar. Een std 1.8 (enkel zuigers/drijstangen) doet 245 adw bij 1 bar. (beiden bewezen!)

Met wat aanpassingen en meer druk lijkt 400 dan toch een haalbare kaart, niet ?

En ik heb er zelf ook bijgezegd dat ik NOG geen ervaring heb met de betrouwbaarheid omdat ik gewoonweg niet voor die 400 pk ga. Zulke cijfers in een fwd is tevens belachelijk.

[Luco/Alpine-racer]

Hee Jo, ik trek het niet in twijfel, vind het optimistisch, theoretisch is allemaal leuk, maar 400pk vergt nogal wat aanpassingen, ik ga er ook van uit dat als mensen iets roepen over pk's het ook haalbaar is voor stervelingen en niet alleen voor miljonairs met een hele dikke kontzak vol met geld

Voor wat betreft die 1.8tjes met turbo, ik meen dat er daar ook al een aantal van stil staan.

Maar ja ik ben achterlijk, dus wat weet ik ervan

[-jo-]

Hee Jo, ik trek het niet in twijfel, vind het optimistisch, theoretisch is allemaal leuk, maar 400pk vergt nogal wat aanpassingen, ik ga er ook van uit dat als mensen iets roepen over pk's het ook haalbaar is voor stervelingen en niet alleen voor miljonairs met een hele dikke kontzak vol met geld

de voorbeelden die ik aanhaal zijn geen theorie maar bewezen in de praktijk. Dhayrone gebruikt hem als daily en Pat zijn 1.8 die hoeft ook geen verdere uitleg.

Voor wat betreft die 1.8tjes met turbo, ik meen dat er daar ook al een aantal van stil staan.

Leg eens uit want daar volg ik je niet ? Als je het blok van Jochem bedoeld, dat rijd op std zuigers (low boost).

Maar ja ik ben achterlijk, dus wat weet ik ervan

das de derde x dat je dit nu zegt, zou het dan toch waar zijn ?

[Luco/Alpine-racer]

Denk het Jo

Je weet dat ik qua blokken alle vertrouwen in je heb, misschien gebruik ik wel andere maatstaven, dat er twee blokken lopen boven de bv 500 pk is voor mij geen maatstaf dat het betrouwbaar is.
Wat is er nog meer aangepast behalve zuigers en drijfstangen, zoveel onbekende dingen dat je niet kan zeggen (naar mijn mening) dat het betrouwbaar is, ja als je nooit harder dan 160 rijdt, zal het best heel blijven.
Hoeveel pecunias zijn er al ingegaan en hoeveel blokken zijn al stukgelopen, dat gaan die italiaan en engelsman jouw echt niet vertellen.

Maar goed, ieder moet zijn ding doen, ik blijf 400pk optimistisch vinden als je het betrouwbaar wilt houden.
Betrouwbaar is bij mij flink belasten, trackdays, sprintjes, snelweg, dagelijks en dan minimaal 50k zonder stukken of "problemen".
Als je een 2.0 met turbo flink gaat belasten krijg je gewoon koelingsproblemen en dan gaat het stuk

[-jo-]

nu ben je toch wel praat tegen de vaak aan het verkopen Luc. Iedereen die een beetje met motoren bezig is weet dat je met enkel een blok bouwen niet klaar bent. Je moet het in zijn geheel zien en denkelijk is niet de motor maar wel de bak de bepalende factor. Koeling moet uiteraard ook aangepakt worden, net zoals remmerij en ophanging.

Zoals je het nu brengt gaat het nergens meer over. En als je spreekt over 2.0 turbo's in het algemeen, nou, bij modern spul is 400 betrouwbare pk's al lang geen wonder meer. Binnen het eigen merk kan je zowel de 225 als de 250 aanhalen. Die doen, enkel met een managment aanpassing, al een stap in de goeie richting. Voeg daar nog wat mechanische aanpassingen aan toe en die 400 grens komt al aardig in zicht. Andere merken zoals, ford-opel-nissan-mitsu-subaru, hebben ook niet bepaald stilgezeten.

[Luco/Alpine-racer]

Toch is 400pk een heel ander verhaal dan 300 pk, dat weet jij ook, en ik ook als geen ander, die 100pk meer gaat juist de problemen veroorzaken en de betrouwbaarheid in grote mate beinvloeden, dat het niet kan zeg ik ook niet.
Ik vind het optimistisch met bovengenoemde maatstaven.

Ik ken ook jongens met 560pk uit een 1.8 turbo, betrouwbaar, 150k zonder problemen, alleen praat je dan over heel andere bedragen dan alleen een blokje en wat aanpassingen

Lekker makkelijk blok is goed voor 400pk, ja klopt, maar moet de rest ook kloppen, als de rest klopt kan er wel 1000pk uit gehaald worden, maar ja dat soort blokjes vind je niet op Marktplaats he, dus het moet dan wel betaalbaar zijn, vandaar de opmerking optimistisch.

Ik heb nergens gezegd dat het NIET kan.

[Chris]

Heren, kunnen we hier weer on-topic?! Dank!

[Luco/Alpine-racer]

Heren, kunnen we hier weer on-topic?! Dank!

Het is on topic, gaat over een Marktplaatsblokje Chris

[Dolfijne5]

Dat is hier om de hoek, sterker nog: hun vader is mijn buurman

Langs de snelweg bij die Volkswagen specialist in de straat? (thv ex DSB kantoor?)