ACT: Algemeen Chat Topic

Ronald1916V · ma 29 aug 2011 21:36

jacques schreef:Ja grappig. Het was maar een rekenvoorbeeld.

2op1.. 't is echt zo Jacques. niet meer maar vooral niet minder. En het mooie is dat je het zo'n ding nog knap lastig kan maken met een Williams op de Ring

Negotiator · do 1 sep 2011 13:18

Heeft er iemand hier een foto van de achter remschijf van een
Clio 1.8 16v met ABS ??
Liefst van zowel de voorkant als de achterkant ??

Martijn Kool · do 1 sep 2011 13:23

want? als je geen abs hebt past een schijf met abs prima

andersom is lastiger, enige verschil is dat er een abs krans op de achterkant zit

Negotiator · do 1 sep 2011 13:30

Hmm, die heb ik dus niet, opde oude niet en nooit storings
melding gehad, en op de nieuwe zit ook niets

Merijn · do 1 sep 2011 13:48

Martijn Kool schreef:want? als je geen abs hebt past een schijf met abs prima

andersom is lastiger, enige verschil is dat er een abs krans op de achterkant zit

Da's niet waar, Kool. Ik heb laatst de achterschijven willen vervangen op onze Clio. Er werden schijven geleverd met ABS-krans, welke eraf te halen is. Echter is de diepte van het lager anders dan bij een 16V zonder ABS. Het pas dus niet, want de boel loopt aan. Met en zonder krans.

Aan de voorzijde weet ik niet of het past of niet...

Robke · do 1 sep 2011 16:43

Wat ik nog weet uit m'n Clio tijd is dat op de achterschijven een stukje is afgedraaid waar de ABS krans op moet komen zitten, die moest ik destijds overzetten van de oude remschijven.
Voor is niet van toepassing want daar zitten de kransen op de aandrijfas.

Negotiator · do 1 sep 2011 17:05

hmm, ik heb geen losse abs krans

Zou er toch geen ABS op de GP zitten dan ???

Ronald1916V · do 1 sep 2011 17:21

Negotiator schreef:hmm, ik heb geen losse abs krans

Zou er toch geen ABS op de GP zitten dan ???

Zit er wel op, heb de ABS pomp 100x vervloekt bij het uit en inbouwen van de motor.

Robke · do 1 sep 2011 17:23

De krans lijkt vast te zitten op de schijf, maar met heet stoken kun je deze eraf krijgen over het algemeen.

Negotiator · do 1 sep 2011 17:30

hmm, zit niets op de schijf

Snap het niet meer....lol

Robke · do 1 sep 2011 17:31

Brandt je ABS lampje überhaupt wel wanneer je het contact aanzet?
Anders bij 100km/h even vol op de rem gaan staan, dan kom je er gauw genoeg achter of de ABS wel werkt...

Negotiator · do 1 sep 2011 17:55

ABS lampje gaat branden ja

Merijn · do 1 sep 2011 20:51

Negotiator schreef:hmm, zit niets op de schijf

Snap het niet meer....lol

Dus je hebt schijven zonder krans gekocht?

Die zullen waarschijnlijk wel passen op een Clio die ABS heeft. Andersom past het zeker niet...

Maar als je geen krans hebt, is het niet zo gek dat het ABS lampje gaat branden, toch?

@Rob: De krans die op de schijven van All Break Systems zitten kun je er zonder te stoken af krijgen. Zelfs zonder te beschadigen.

Tom · do 1 sep 2011 22:16

Die abs-ringen kun je vrijwel altijd gewoon met beleid los tikken.

Negotiator · vr 2 sep 2011 5:59

Lampje gaat uit als je start en heb geen losse krans

tutuur · ma 5 sep 2011 17:27

zondag bij de Rallypro amsterdam een R3 zien gaan. dat jank er over! en ook flinke klappen uit die auspuff bij overschakelen

edit: hier een mooi filmpje van de Short Rally
0:58 clio R3

Abel · ma 5 sep 2011 23:35

@3.55 die clio ff strafpunten halen?? wat een maffe actie, maar erg vet filmpie

tutuur · di 6 sep 2011 5:41

Ja die snap ik ook niet helemaal. Het ziet er niet echt uit dat ie het niet kan beremmen.
Misschien een communicatie fout tussen bestuurder en co...

Luco/Alpine-racer · di 6 sep 2011 7:37

jacques schreef:Ik heb ooit een richtgetal gehoort van Paul van Klaveren (TH Delft verbrandingsmotoren) Je moet rekenen op ongeveer 250 gr benzine per Pk per uur.
De Pk's zijn niet gratis. Dus een uurtje 320Pk is 80 Liter.
Rondje ring is 10 minuten. 6 rondjes in een uur. ca 80 liter verstookt en 140 km gereden. Dat zou bijna 1 op 2 zijn. (Ik zeg niet dat ik de wijsheid in pacht heb en correcties zijn welkom)

In de dsc supersport2 zitten de meeste op ongeveer 1 liter per minuut.

Abel · di 6 sep 2011 10:46

per PK??

Beetje weinig info Luco om een vergelijk te maken, en niet iedereen heeft de getallen per klasse in zijn hoofd zo als jij he!

Luco/Alpine-racer · di 6 sep 2011 10:57

Abel schreef:per PK??

Beetje weinig info Luco om een vergelijk te maken, en niet iedereen heeft de getallen per klasse in zijn hoofd zo als jij he!

meeste auto's zo tussen de 1100 en 1400 kilo en tussen de 300 tot 400pk
non turbo of turbo maakt niet zoveel uit, het is een beetje een gemiddelde, op spa zal je iets meer gebruiken dan op bv zolder, omdat je daar procentueel meer volgas rijdt.

IIIRS · di 6 sep 2011 13:47

Voor als je geen sport monitor hebt en wel een iFöhn.

http://itunes.apple.com/app/r-s-monitor/id371642576

[img]http://a5.mzstatic.com/us/r1000/083/Pur ... 480-75.jpg[/img]

-jo- · di 6 sep 2011 18:38

heeft iemand ervaring met een race (benzine)tank met schroefdop ? Ik zit te twijfelen tussen een tank met schroefdop of een tank met aansluiting op een vuldop (extern). Wat ik wil weten of er veel dampen in de auto hangen bij het vullen en of de benzinegeur in de auto blijft hangen met zo een race tank.

Het wordt een 12 gallon foam tank met daarnaast een 2 L swirlpot met dubbel pomp systeem.

bedankt alvast

mark 5t · di 6 sep 2011 19:18

heine heeft een alu tank gemonteerd stuur hem eens een PM

Luco/Alpine-racer · di 6 sep 2011 19:24

Jo

Ik heb geen externe aansluiting en heb geen last van benzinedampen, alleen volgooien is kut via de achterkant

-jo- · di 6 sep 2011 19:26

thx Luc en Mark ! Dan wordt het een schroefdop, het tanken via de achterklep neem ik er maar bij.

Luco/Alpine-racer · di 6 sep 2011 19:30

Ik heb trouwens een klikdop=fia tank

-jo- · di 6 sep 2011 19:46

er zijn diverse opties/mogelijkheden, ik kan dus nog kiezen. Ook qua aansluitingen (AN4 of 6), foam, opvanghals, draaidop enz enz

mark 5t · di 6 sep 2011 20:26

heine tankt volgens mij ook via de binnenzijde.

Patrick RS · di 6 sep 2011 21:45

IIIRS schreef:Voor als je geen sport monitor hebt en wel een iFöhn.

http://itunes.apple.com/app/r-s-monitor/id371642576

[img]http://a5.mzstatic.com/us/r1000/083/Pur ... 480-75.jpg[/img]

iemand die dit kan omzetten naar android?

tutuur · wo 7 sep 2011 7:03

Loop naar de winkel en koop een Apple

Maarten-Jan · wo 7 sep 2011 9:50

@Patrick.B voor android zijn er ook diverse apps die exact hetzelfde doen, er hooguit wat anders uit zien & heten. En je weet wat ze zeggen over Apple, iemand die een apple heeft hoef je dat niet te vragen, dat verteld die zelf wel

Merijn · wo 7 sep 2011 10:05

Dynomaster is 1 van de mogelijkheden...

http://dynomaster.trackaroo.com/welcome

EN zo zijn er nog wel een aantal gratis, maar simpeler apps te vinden.

Patrick RS · wo 7 sep 2011 12:16

Merijn schreef:Dynomaster is 1 van de mogelijkheden...

http://dynomaster.trackaroo.com/welcome

EN zo zijn er nog wel een aantal gratis, maar simpeler apps te vinden.

Ik denk dat ik wat gevonden heb. Ga van de week is proberen

Steven · wo 7 sep 2011 15:40

Luco/Alpine-racer schreef:
Abel schreef:per PK??

Beetje weinig info Luco om een vergelijk te maken, en niet iedereen heeft de getallen per klasse in zijn hoofd zo als jij he!
meeste auto's zo tussen de 1100 en 1400 kilo en tussen de 300 tot 400pk
non turbo of turbo maakt niet zoveel uit, het is een beetje een gemiddelde, op spa zal je iets meer gebruiken dan op bv zolder, omdat je daar procentueel meer volgas rijdt.

Een beetje 300pk impreza doet op de ring 2:1, mede door de hoge snelheid en het stevige aandrijfverlies van de 4WD.

Dan is de clio met 1:5 prima te doen