Dynodag @ Goes 23-04-2011

[Jack Quaak]

Was een leuke leerzame dag, ondanks dat een 4wd niet kon worden gerold erg genoten van de aanwezige voitures en eigenaren.

Enne Jochem, veilig thuis gekomen zonder oliebrandje ? Had je overigens wel een brandblusser aan boord ??

Anyway, voor een herhaling vatbaar, tot een volgende keer.

[Patrick RS]

kom maar op met de uitdraaitjes

en foto's natuurlijk

[Arno17]

Ook nt terug en dik tevreden !
auto had stndaard 94.5 pk en 233 nm aan de wielen,
na behandeling 110 pk en 292 nm , ook aan de wielen.
de eerste run kwam op 112 pk en 302 nm , maar das net iets teveel van het goede dus effe een beetje teruggezet
de uitdraai zet ik niet op internet , jullie moeten me maar ter goeder trouw geloven (of het even navragen bij Jo of Henk)

Henk/Jo,

Dit is toch dezelfde motor als in de Megane III dci?......

Ik wil ook 110pk en 292 nm aan de wielen.....

[Mikey]

Ook net terug! wat een pokke eind rijden voor ons zeg (twente). Hoe dan ook, het resultaat is lager uitgevallen dan gedacht/gehoopt..

139,6 bhp en 171,7 Nm.

Wel mooie vloeiende lijnen, dat dan wel weer

[Arno17]

Ook net terug! wat een pokke eind rijden voor ons zeg (twente). Hoe dan ook, het resultaat is lager uitgevallen dan gedacht/gehoopt..

139,6 bhp en 171,7 Nm.

Wel mooie vloeiende lijnen, dat dan wel weer

Standaard blokkie?......dan toch niks mis mee.

[Mikey]

Ook net terug! wat een pokke eind rijden voor ons zeg (twente). Hoe dan ook, het resultaat is lager uitgevallen dan gedacht/gehoopt..

139,6 bhp en 171,7 Nm.

Wel mooie vloeiende lijnen, dat dan wel weer

Standaard blokkie?......dan toch niks mis mee.

f7r met f7p kop en andere nokkenassen (nog wel relatief tam)..

Henk vertelde me dat er williamsen langs zijn geweest met +- 150

[tutuur]

Die van mij had 139,9 aan de wielen.

K&n, cat + sebring demper en dik 3 ton op de klok

[Arno17]

meeste 16V zijn rond de 118-120 wielpk volgens de heren Henk en Jo

[Mikey]

Die van mij had 139,9 aan de wielen.

K&n, cat + sebring demper en dik 3 ton op de klok

En koppel?

[tutuur]

Iets minder dan jou denk ik. Ik slinger straks de pc aan dan zal ik even kijken

[skipGT]

Ook nt terug en dik tevreden !
auto had stndaard 94.5 pk en 233 nm aan de wielen,
na behandeling 110 pk en 292 nm , ook aan de wielen.
de eerste run kwam op 112 pk en 302 nm , maar das net iets teveel van het goede dus effe een beetje teruggezet
de uitdraai zet ik niet op internet , jullie moeten me maar ter goeder trouw geloven (of het even navragen bij Jo of Henk)

Henk/Jo,

Dit is toch dezelfde motor als in de Megane III dci?......

Ik wil ook 110pk en 292 nm aan de wielen.....

dat had iets met de roetfilter te maken meen ik. die heb jij wel schijnt?
heb je uitdraai gezien op de pc, opzich toch niks mis mee he. hoe verschilt het met origineel bij jou? vind het verschil wel heerlijk, zat net aan 180 waar ik voor mijn gevoel normaal nog maar aan 150-155 zit. nu maar hopen dat ik geen prent krijg

[Florus]

Hoe dan ook, het resultaat is lager uitgevallen dan gedacht/gehoopt..

139,6 bhp en 171,7 Nm.

Wel mooie vloeiende lijnen, dat dan wel weer

Mijn Williams had 138,4pk bij 166nm koppel

Standaard williams met 205000km, had verders alleen een lege cat.

[Jochem de Haas]

Was een leuke leerzame dag, ondanks dat een 4wd niet kon worden gerold erg genoten van de aanwezige voitures en eigenaren.

Enne Jochem, veilig thuis gekomen zonder oliebrandje ? Had je overigens wel een brandblusser aan boord ??

Anyway, voor een herhaling vatbaar, tot een volgende keer.

Ja rustig aan gedaan....is goed gegaan.
Brandblusser ligt er ook in.

Nieuwe olieaanvoerleiding laten fabrieken....deze sloot niet meer optimaal af en aangezien alles weg gebouwd zit onder afdek kappen valt dat niet direct op tenzij je zonder die afdek kappen rijd maar das heet en gehorig.
Vandaar ook dat het pingelen niet gehoord is.

En zorgen dat de ontsteking op tijd komt te staan.Her en der pingelde de auto wat terwijl de AFR goed was/is.

( het membraampje heb ik even snel getest met slang en die bleef gewoon vacuum, ook bewoog het plaatje onder de verdelerkap gewoon als ik aan het slangentje zoog)

Toch een run gedaan her en der nog een pluimpje....
147,5 pk...5969,6 rpm
195,9 nm... 4474,8 rpm

Niet slecht maar zeker nog werk aan de winkel ...ouwe zooi

[Arno17]

Ook nt terug en dik tevreden !
auto had stndaard 94.5 pk en 233 nm aan de wielen,
na behandeling 110 pk en 292 nm , ook aan de wielen.
de eerste run kwam op 112 pk en 302 nm , maar das net iets teveel van het goede dus effe een beetje teruggezet
de uitdraai zet ik niet op internet , jullie moeten me maar ter goeder trouw geloven (of het even navragen bij Jo of Henk)

Henk/Jo,

Dit is toch dezelfde motor als in de Megane III dci?......

Ik wil ook 110pk en 292 nm aan de wielen.....

dat had iets met de roetfilter te maken meen ik. die heb jij wel schijnt?
heb je uitdraai gezien op de pc, opzich toch niks mis mee he. hoe verschilt het met origineel bij jou? vind het verschil wel heerlijk, zat net aan 180 waar ik voor mijn gevoel normaal nog maar aan 150-155 zit. nu maar hopen dat ik geen prent krijg

Ja mijne heeft een roetfilter.

Maar inderdaad verschil met standaard is zeker aanwezig, dat je nu op je gevoel sneller rijdt kan ik beamen.
Heb ook zo'n punt hier in het dorp, ben op dat punt niet veel langzamer dan toen met de Twingo RS.

De 16V zit hier ruim boven en dat met een mispeer omdat ik plots de knop van versnellingspook in de handen had.......zoals Jochem al opmerkt over zijn 5 Turbo........

Ouwe zooi!....

[Bertmegane]

Met een resultaat van 260 wiel-pk en 403 Nm koppel ben ik dik tevreden. Nochtans had ik willen ruilen voor deze Gele Bom, maar stuite op een njet van de eigenaar.
[img]http://www.fotopocket.nl/fpimages/2011/04/23/ad34132e4c4bf5ba1d4c70918f63cb79/tDyno-dag%25Goes%2523-4-2011%25011.JPG[/img]

[tutuur]

Die van mij had 139,9 aan de wielen.

K&n, cat + sebring demper en dik 3 ton op de klok

En koppel?

141,6 pk
174,1nm

Dat was de laatste keer met k&n er op.

Zonder k&n had ik 138,8 en net 170nm...

[-jo-]

ik reageer morgen wel, tis hier mojito avond en veel zinnigs komt er toch niet meer uit (niet meer of minder dan anders, maar goed, je snapt het plaatje wel)

[Arno17]

ik reageer morgen wel, tis hier mojito avond en veel zinnigs komt er toch niet meer uit (niet meer of minder dan anders, maar goed, je snapt het plaatje wel)

burp......hips......vrolijk pasen dan maar....

[Jochem de Haas]

Was een leuke leerzame dag, ondanks dat een 4wd niet kon worden gerold erg genoten van de aanwezige voitures en eigenaren.

Enne Jochem, veilig thuis gekomen zonder oliebrandje ? Had je overigens wel een brandblusser aan boord ??

Anyway, voor een herhaling vatbaar, tot een volgende keer.

Ja rustig aan gedaan....is goed gegaan.
Brandblusser ligt er ook in.

Nieuwe olieaanvoerleiding laten fabrieken....deze sloot niet meer optimaal af en aangezien alles weg gebouwd zit onder afdek kappen valt dat niet direct op tenzij je zonder die afdek kappen rijd maar das heet en gehorig.
Vandaar ook dat het pingelen niet gehoord is.

En zorgen dat de ontsteking op tijd komt te staan.Her en der pingelde de auto wat terwijl de AFR goed was/is.

( het membraampje heb ik even snel getest met slang en die bleef gewoon vacuum, ook bewoog het plaatje onder de verdelerkap gewoon als ik aan het slangentje zoog)

Toch een run gedaan her en der nog een pluimpje....
147,5 pk...5969,6 rpm
195,9 nm... 4474,8 rpm

Niet slecht maar zeker nog werk aan de winkel ...ouwe zooi

Up date..
Zie topic http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... &start=315

[paqbro]

Bij mijn vrouw zijn de vliezen gebroken (even totaal off-topic), maar ik ben nu lekker snel in het ziekenhuis als het nodig is.

... oh ja, Jo bedankt voor de organisatie

[Jochem de Haas]

Toch een run gedaan her en der nog een pluimpje....
147,5 pk...5969,6 rpm
195,9 nm... 4474,8 rpm

Niet slecht maar zeker nog werk aan de winkel ...ouwe zooi

Tevens zaten we net Florus en ik nog wat na te beppen over hoe en wat ...
En we kwamen tot de conclusie dat er waarschijnlijk nog wel wat meer pk/koppel in het blokje zit omdat de lucht ventilator mooi voor de radiateur is gezet van de T2 maar dat de intercooler die aan de zijkant zit in het achterscherm geen vers windvlaagje gekregen heeft ...zelf ook gewoon nooit aangedacht....ik zat meer met dat gepingel.
Maar dat zal vast nog wel wat schelen .....een "koude" wind over de IC

[-jo-]

ik reageer morgen wel, tis hier mojito avond en veel zinnigs komt er toch niet meer uit (niet meer of minder dan anders, maar goed, je snapt het plaatje wel)

bij deze dus (maar weer goed brak )

Bij mijn vrouw zijn de vliezen gebroken (even totaal off-topic), maar ik ben nu lekker snel in het ziekenhuis als het nodig is.

... oh ja, Jo bedankt voor de organisatie

graag gedaan en gefeliciteerd, k'hoop dat alles goed gaat !

[-jo-]

nu goed, ik hoop dat de printjes snel zullen verschijnen want ik was helaas de memoriestick vergeten

Er waren 2 meganes 225 die reeds voorzien waren van een mapping. Een Vtune en een ZIP programma. Ik ga heel grof zijn en alle huisregels aan de kant schuiven: het is nog maar eens gebleken dat klanten gewoon opgelicht worden met dergelijke programmas.

Het mooiste was de 225 van Boy, die een onwaarschijnlijke print had meegekregen bij ZIP. Na de run in Goes werd al snel duidelijk dat er gebakken lucht verkocht wordt. Er was wel wat gerommelt in de maps en iets meer topvermogen tov de standaard map maar niks spectaculair.

@Arno, die dci was echt heftig. Er kwam gewoon 100 Nm bij, maar een te hoge piekdruk. Henk heeft hem iets terug geschroeft maar blijft een dik resultaat. Die roetfilters zijn een echte killer.

Beide 250 eigenaars zullen ook een andere auto gekregen hebben. Binnen gekomen met 223 en 231 adw, wat relatief weinig is voor een 250. Het eindresultaat was weer dik in orde.

Als laatste werd de 225 van Dave Hitzert gedaan, althans geprobeert. Helaas was Henk niet in de mogelijkheid er een ander programma in te zetten. De auto was reeds voorzien van een andere map maar daar zit iets niet goed. Er werden ook diverse foutmeldingen vastgesteld.

[Arno17]

Zijn die roetfilters zonder problemen te verwijderen?.....moet terug met de APK neem ik aan.
Of moet dan je hele motormanagement weer worden aangepast.

Er is dus iets zoals met benzine auto's iets van een katvervanger ook voor diesels?

[-jo-]

ik ben niet thuis in die dieselzooi, maar ik weet dat de clio een totaal ander managment heeft dan die meg van jou. Voor Henk was het de eerste met dit systeem.

[pascalrstrophy]

Ik ben zeer tevreden met de auto, ik had hem gekocht als 265pk die gechipt was bij vtune, vond de auto al vrij snel maar nu henk er mee bezig is geweest das echt een verschil heb veel meer koppel!!
Kan helaas niet scannen dus dan zo even de verschillen

Vtune: 210.5 BHP AT 5260.8 rpm en 346.3 NM at 3089.5 rpm

Fastchip: 209.8 BHP at 4689.6 rpm en 373.7 NM at 3340.7 rpm

Ben er zeer blij mee bedankt henk en de mannen van rtc

[Fastchip]

Ben er zeer blij mee bedankt henk en de mannen van rtc

Graag gedaan

[Arno17]

Ben er zeer blij mee bedankt henk en de mannen van rtc

Graag gedaan

Fastchip,.....

Misschien wat meer te vertellen over de Clio diesel dci?.....is toch ook een auto uit België?

[Patrick RS]

Fastchip: 209.8 BHP at 4689.6 rpm en 373.7 NM at 3340.7 rpm

Ben er zeer blij mee bedankt henk en de mannen van rtc

wow zijn dat ff een zooitje koppels

[Tom]

Newton meters

[paqbro]

leuke sprint tijd.............moet nog wel wat tienden af kunnen.

Zeker, ben al aan het oefenen:

[img]http://farm3.static.flickr.com/2481/573 ... 86093c.jpg[/img][/img]

[tutuur]

Mooie tijd

[-jo-]

Nieuwe dynodagen in September, data nog nader te bepalen.

Aanmeldingen via:

http://www.renaultclubbelgium.be/phpBB/ ... 4ff#p16997

of

jo21power@hotmail.com

[HaDries]

Nieuwe dynodagen in September, data nog nader te bepalen.

Aanmeldingen via:

http://www.renaultclubbelgium.be/phpBB/ ... 4ff#p16997

of

jo21power@hotmail.com

Is "Swiebertje" dan terug of last hij een onderbreking in of nemen de "anderen" het over van hem ?

[Patrick RS]

Misschien handig voor de mensen die hunwielpk's willen omrekenen naar krukas. Het is natuurlijk niet helemaal precies

http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php