ACT: 5 GT Turbo

[Ivo]

Is die nu op RTC Markt staat niks voor jou? Heb overigens nog geen specs zienstaan van dat ding...

Tja dat idee had ik ook al Martijn, alleen echte specs weet ik nog niet van die turbo.
Heb al even een PM gestuurd..

[tutuur]

Heeft gerry toch ook gehad?

[starma]

ding wou vandaag ineens niet netjes stationair lopen.

carburateurtje erafgehaald en uit elkaar geschroefd, goed schoongemaakt. beschadigd menbraampje vervangen. ding weer in elkaar geschroefd en het spul er weer op geknetterd. motortje warm laten draaien en goed afstellen; voila, netjes stationair!

toen maar even rijden.... ineens vééééééél meer koppel vanuit onderin, en zelfs met 0,5 bar een aardige "oempfh" als je vol op het gas gaat, doet zeker niet onder voor de originele T2 en oude setup die ik had, en dat met een lagere laaddruk onder de gasklep. leuk! AFR blijft ook ten alle tijden in een mooie veilige zone en zelfs 14.7 op stationair:)

ik heb in ieder geval even niets te klagen, dit rijd best lekker zo. maar toch maar de druk wat hoger schroeven binnenkort want ik heb natuurlijk niet voor niets een grote slak gemonteerd...

trouwens, ik vermoed ook dat ik iets eerder aan de laaddruk zit en ook iets eerder druk opbouw. ik heb nu een elektrisch boost metertje met stappenmotor en ik merk dat die vrij traag is tov een analoge meter. bij gas los vliegt een analoge meter direct naar vol vacuum, deze gaat op z'n gemakje een eind richting vacuum... denk dat ik het ook nog een keer probeer met m'n oude analoge drukmetertje eraan.

[tutuur]

Gelukkig dat het goed gekomen is!

[GerryTT]

Heb net ff gekeken en heb volle druk, 0,8 bar, bij 3400rpm. Heb hem niet op 1,3bar gehad, was niet nodig vandaag.

@Steven, vind hem niet echt te groot. Heb hier nog een groter compressor huis liggen die er binnenkort opkomt.

@Ivo, die md28r heb ik ook gehad. Draaide 156pk aan de wielen, bij 1,3bar onder de gasklep. Perfect turbootje. Spoelt lekker snel op en houd druk redelijk vast tot 5500 rpm. Daarboven is de fut er wel uit

[evert]

Heb de veerpoten geheel gedemonteerd en de topschotels opgeknapt. Nu weet ik niet meer welke rechts resp. links is! Staan de veerpoten iets naar voren of juist iets meer naar achteren? De topschotels zijn nl niet hetzelfde.

[Arco]

Staan iets naar achter toe las het Phase II is.

[tutuur]

Naar achter Arco

Meer caster...

[Arco]

Staat er toch ??

[tutuur]

Valsspeler

[Florus]

Makkelijk hé, die mod. functies....

[Arco]

Inkoppertje, .... maar die heb ik niet

[tutuur]

hoe kan je dan editten zonder dater onder komt te staan dat je ge-edit heb?

[Arco]

"Sneller als het licht"

Als je binnen een bepaalde tijd edit, krijg je geen melding volgen mij.

*
*
*

[tutuur]

hmmm dat ga ik dan nu uitproberen....

en en?

ha! je hebt gelijk

dus nu wel?

je hebt gelijk, Gtt talk

[Arco]

het is dus nadat er iemand heeft gepost na je eigen post.

Maar weer on-topic ??

[Giovanni]

als jullie bij een GTT het contact overdraaien, horen jullie de benzine pomp ook 2sec op druk komen?
Ik had dit bij mijn vorige GT (1990) maar nu lijkt de pomp maar de draaien eens de motor loopt.
Bij stilvallen draait de pomp nog 2 sec.

Misschien is er ergens in de jaren een nieuw type brandstof relais gebruikt die dit doet?
In ieder geval, ik denk zo mij probleem op te lossen bij het starten van een warme motor.
Het kreng moet wel 5 sec. startmotor energie vreten eer ze aanslaat.

[Steven]

Denk eerder dat deze pomp gewoon stiller is en dat je em minder goed hoort, dat warm doorstarten is gewoon GTT eigen als die carb opwarmt, soms helpt het om 3x op het gas te pompen voor het starten.

[Karp]

Ik heb wat problemen met de elektra..

Mijn oliedruk/brandstof meter schommelen van bovenin naar onderin bij alleen stationair draaien. Iemand enig idee wat dit is?

Verder hoor ik mijn ruitensproeierpompje wel pompen, maar komt er niets uit. Er zat eerst geen zekering in het kastje, toen ik deze erin heb gedaan kwam er een klein straaltje uit waarnaa niets meer. Pompje toch kapot?

[Tom]

even meten of je pompje wel 12v krijgt. Even pompje direct op de 12v houden (accu) werkt ook wel eens om ze even "wakker te schudden".

[Steven]

Gewoon even een andere van de sloop afsnokken, mooi zakformaat ook

[Willeon de Zoete]

Ik heb het je nu al 2 keer horen zeggen, maar komt dit in de Dikke van Dale? "Afsnokken"

[Karp]

Oke, en het grootste probleem. De elektra haha, iemand enig idee?

[Jacob Priem]

Ik heb het je nu al 2 keer horen zeggen, maar komt dit in de Dikke van Dale? "Afsnokken"

Is al een bestaand (/oud) woord, ikzelf ken het uit het zeeuwse

ff google :

AFSNOKKEN

Woordsoort: ww.(trans.,zw.)

Modern lemma: afsnokken
— AFSNUKKEN —, bedr. zw. ww. Uit af (30, c)) en snokken.
ᴁ Met een ruk aftrekken, afrukken. In zuidelijke dial.

© 2007 INL. Artikel gepubliceerd in 1948.

[Willeon de Zoete]

[Gé GTX/GTT]

Weet iemand waar ik mijn carburateur kan laten ombouwen naar group A ?

[oldskool]

Weet iemand waar ik mijn carburateur kan laten ombouwen naar group A ?

ik heb er hier nog wel 1 liggen voor je als je wilt

[Steven]

Hehe kweenie waar ik het vandaan heb, maar tis wel fijn woord, niet?

[-Ray-]

je gaat teveel met shampoo om

[Wouter]

hendig man

[Steven]

Ga toch allemaal naar de frieteh!

[Merijn]

Weet iemand waar ik mijn carburateur kan laten ombouwen naar group A ?

Waarom wil je precies naar so-called group A? Ik ben er niet zo zeker van dat het de voordelen geeft die men het toedicht. Iemand anders daar nog een mening over?

[Riël]

Grotere venturi = meer topvermogen. Is gewoon efficienter.
Bovenin gaat ie harder. Over het algemeen is hij over het hele bereik lastiger af te stellen en zuipt uiteraard een tang meer.

[tutuur]

Probeer maar eens door een rietje van 2mm te blazen of 1 van 4

[Merijn]

Dat begrijp ik, maar een bak benzine naar binnen gooien wil niet zeggen dat die brandstof efficient gebruikt wordt. Dat zal wel weer opgevangen worden door de vuldruk en daarom niet zo belangrijk zijn, maar ik heb nog nooit echt bewijs gezien dat het ook daadwerkelijk oplevert wat men denkt. Het is absoluut geen wondermiddel...

Ik ben dus benieuwd of het echt wat oplevert... Alleen een gr. A carb, zonder verdere aanpassingen aan het blijk en de turbo + IC heeft volgens mij zelfs een averechts effect.