hallo ik wil graag van julie weten of julie ervaringen hebben met een groter turbo plaatsen op een megane rs 2004 en met wat voor motorvermogen toename dit dan produceerd....iemand ervaringen??ik hoor van het bedrijf dat de turbo s verkoopt dat het zomaar 50 tot 100pk winst opleverd.....klinkt goed maar resulteer dit dan in een nieuw blok over een maand of 2??? ik hoor graag wat ervaringen of vergelijkbaar..
alvast bedankt!!!!!
groter turbo op renault megane rs
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
het f4r turbo blok in jou megane kan zonder problemen 300pk hebben..
en natuurlijk kan er een andere turbo op, alleen hoeveel geld heb je daar voor over?
k-tec racing en dergelijke bedrijven maken hybride turbos die 1 op 1 passen en iets grote zijn..
meest radicale is om gewoon een ander uitlaat spruitstuk te nemen, hier een knappe garrett gt serie turbo op te hangen (gt28 oid)
maar dan loop je tegen limiet van je injectoren en intercooler e.d.
intercooler kan je vervangen voor een grotere (forge maakt mooie exemplaren) injectoren zijn er ook wel te vinden.
nu nog iemand die dit af kan stellen (fastchip ??) op de std ecu..
als je SERIEUZE vermogenswinst en andere turbos wil, gaat het wel geld kosten!
en natuurlijk kan er een andere turbo op, alleen hoeveel geld heb je daar voor over?
k-tec racing en dergelijke bedrijven maken hybride turbos die 1 op 1 passen en iets grote zijn..
meest radicale is om gewoon een ander uitlaat spruitstuk te nemen, hier een knappe garrett gt serie turbo op te hangen (gt28 oid)
maar dan loop je tegen limiet van je injectoren en intercooler e.d.
intercooler kan je vervangen voor een grotere (forge maakt mooie exemplaren) injectoren zijn er ook wel te vinden.
nu nog iemand die dit af kan stellen (fastchip ??) op de std ecu..
als je SERIEUZE vermogenswinst en andere turbos wil, gaat het wel geld kosten!
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
even voor de duidelijkheid ik heb al een compleet miltek uitlaatsysteem van 3 inch,race kat,grotere intercooler forge i.d.d. ( : k & N luchtfilter en chiptuning op maat.........en natuurlijk ferodo remblokken ds 2500 is echt een aanrader trouwens!! maar je hebt het over een hybride turbo?? wat is dat?? kan nu een turbo krijgen voor 1500 euro......dit is overigens een mitibischi turbo.....en ja 300 pk moet ik echt gaan halen ........alleen hij moet wel heel blijven natuurlijk.....
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
denk dat het wel goed komt met de koppeling race er al 2 jaartjes mee rond nu ......
En de turbo van een 250 dan?
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
de turbo waar ik het over heb is een aangepaste turbo met gotere schoepen etc is te krijgen bij C&E turbochargers
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
zoals hier boven staat compleet milteksysteem dus...met downpipe etc.....en eh injectoren ..meer zinvol dan andere turbo.....??
Iig wel noodzaak als je verder wilt tunen...
de combinatie van de 2 is noodzakelijk.dave hitzert schreef:zoals hier boven staat compleet milteksysteem dus...met downpipe etc.....en eh injectoren ..meer zinvol dan andere turbo.....??
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
btw, bij de std inwendige opstelling zijn ze wel beperkt dus let op waar je heen gaat.
475 nm was net teveel:
[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... 4475Nm.jpg[/img]
475 nm was net teveel:
[img]http://i224.photobucket.com/albums/dd11 ... 4475Nm.jpg[/img]
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
drijfstangkap?
arp drijfstangbouten zijn niet zo duur toch 
tja geen Maar ze zijn niet zo duur, en volgens mij toch wel de bottleneck. Of de drijstang zelf Jo?
Maar ze zijn niet zo duur, en volgens mij toch wel de bottleneck. Of de drijstang zelf Jo?Er was eerst sprake van een materiaalfout maar dat moet nog bewezen worden. De schade expert van renault is ook geen idioot en heeft dadelijk wel door dat dit niet gebeurd is op std vermogen.
Wat ik wel zeker weet is dat ik diverse F4R motoren ken die gebruikt worden voor diverse track en endurane doeleinden, gelijk de drijfstangen gewisseld hebben. Het blijkt toch een zwak punt in het blok te zijn. Nou goed, 475 nm is ook niet niks natuurlijk.
Wat ik wel zeker weet is dat ik diverse F4R motoren ken die gebruikt worden voor diverse track en endurane doeleinden, gelijk de drijfstangen gewisseld hebben. Het blijkt toch een zwak punt in het blok te zijn. Nou goed, 475 nm is ook niet niks natuurlijk.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
Vind het nog knap dat het zulke koppels aankan. Uit de tijd dat ik nog veel met VAG-motoren in de weer was weet ik ook dat bij de geblazen motoren die sneller moesten worden in eerste instantie de drijfstangbouten inderdaad werden vervangen door ARP-studs en daarna toch echt iets met de lagers en drijfstangen zelf moest gebeuren. Ofwel shotpeenen als het low-budget moest en anders mooie Carrillo's erin. Anders was boven de 400Nm het risico wel groot.
475Nm op standaard (?) drijfstangen lijkt me iig wel het lot tarten.
475Nm op standaard (?) drijfstangen lijkt me iig wel het lot tarten.
menno heeft op zijn f7r twin-turbo ook op 1 bar gereden met originele drijfstangen. dit levert als het goed is ongeveer 350hp op, weet niet wat het koppel daar bij geweest is maar het zal ook voldoende zijn geweest...
en zo'n motor is ook nog eens 20 jaar geleden ontwikkeld
en zo'n motor is ook nog eens 20 jaar geleden ontwikkeld
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
dus andere injectoren icm grotere turbo is een must zeg je...erg lastig injectoren vervangen?? en leuke foto zeg kapotte zuigerzooi...rij nu al een tijdje op 400nm/260pk ca 2 jaar ......dus dat gaat er aankomen als ik het nog gekker wil hebben dan nu......dan word het met een grotere turbo echt een gebed zonder eind.......of alleen de turbo toch vervangen dan maar........weet het gewoon nog niet zo goed wat ik nu wil gaan doen..........
Hoewel ik van Renault's niks weet, stelt injectoren vervangen an sich over het algemeen niks voor. Maar met alleen injectoren en turbo ben je er niet, want je moet dan ook je mapping laten aanpassen met een custom mapping.
Bij elkaar best al een dure ingreep, en dan weet ik niet of de zuigers of andere onderdelen bestand zijn tegen die belasting. Ik hoor hier iets roepen over 300pk. Persoonlijk zou ik het het niet waard vinden om injectoren, custom mapping en een turbo te kopen (en in jouw geval wss ook nog het arbeidsloon vermoed ik), voor maar 40pk extra. Dan zou ik toch meer willen hebben, en dan kan je pas echt je portemonnaie open trekken.
Bij elkaar best al een dure ingreep, en dan weet ik niet of de zuigers of andere onderdelen bestand zijn tegen die belasting. Ik hoor hier iets roepen over 300pk. Persoonlijk zou ik het het niet waard vinden om injectoren, custom mapping en een turbo te kopen (en in jouw geval wss ook nog het arbeidsloon vermoed ik), voor maar 40pk extra. Dan zou ik toch meer willen hebben, en dan kan je pas echt je portemonnaie open trekken.
tot hoever kan de koppeling aan? 
Als je naar een grotere turbo gaat ben je verplicht grotere injectoren te plaatsen. De TD versie op de 774 zit heel beperkt qua marge. Bij 270 cafepk is het liedje uitgezongen.dave hitzert schreef:dus andere injectoren icm grotere turbo is een must zeg je...erg lastig injectoren vervangen?? en leuke foto zeg kapotte zuigerzooi...rij nu al een tijdje op 400nm/260pk ca 2 jaar ......dus dat gaat er aankomen als ik het nog gekker wil hebben dan nu......dan word het met een grotere turbo echt een gebed zonder eind.......of alleen de turbo toch vervangen dan maar........weet het gewoon nog niet zo goed wat ik nu wil gaan doen..........
Toch twijfel ik sterk aan jouw huidige vermogen. Ik heb diverse meganes gezien waarbij de std koppeling bij 400/420 het voor gezien hield. Bij de laatste dynodag is dat ook gebeurd, toen heeft Henk hem "iets" terug gedraaid.
Als ik jou was zou ik eerst even meten op een serieuse bank. Meten is weten.
maakt niet uit wat je zegt, ben toch schijt eigenwijs !
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
zijn echte pks dacht ik zo ........2 x gerold verschillende bank....
-
dave hitzert
- Berichten: 42
- Lid geworden op: ma 17 jan 2011 17:38
- Contacteer:
nee ,rica tuning den haag