Zo'n andere sluiting bedoel ikLuco/Alpine-racer schreef:4 punts vind ik prut, kruipen omhoog en zitten altijd net verkeerd, zeker als je met een kooi gaat rijden, doe het dan gewoon goed.
Waarom zou snelsluiting afkeur zijn?
een normale driepunts heeft ook een snelsluiting
Deze gordels ben ik naar aan het kijken: http://www.pritechautosport.nl/;jsessio ... 39AD613D30Heb de QSP (budget) 4 punts 3" en bevallen goed. veel beter dan de goedkope 2" dingen. Zakken niet uit of af. En zijn technisch exact dezelfde gordels als de 6 punts die wij in onze rally clio hebben.DennisT schreef:Wat raden jullie mij aan qua gordels? Ik twijfel tussen 3 merken, namelijk Sabelt, QSP en L-TEC. Sabelt en L-TEC zijn erg vergelijkbaar, ook qua prijs. QSP is 3" ipv 2" en heeft een snelsluiting, maar is ook weer wat duurder. Iemand ervaring met deze gordels?
Nooit op de bodem doen, krijg je veel te stijle hoek mee. Even een dwarsbuis door de achterbak, of nog beter in de rolkooi erbij laten lassenWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
nee officieel te laagWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
HANS: Head And Neck Support als ik me niet vergis. dat is tevens dat systeem waar ze in o.a. de F1 mee rijdenDennisT schreef:Wat betekend HANS vriendelijk, ik ken niemand die zo heet
Lekker dan, weer een behoorlijke investering, stoel, gordels, systeem zelf en een helm, tel uit je winstGeert schreef:nee officieel te laagWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
HANS systeem is een neksteun die in de formule 1 al een tijdje wordt gebruikt. In de rally is hij volgend jaar verplicht.
http://en.wikipedia.org/wiki/HANS_device
Gelukkig hadden wij alles al voorbereid. En de steunen zijn ook flink goedkoper geworden. Maar het blijft een flinke investering.Luco/Alpine-racer schreef:Lekker dan, weer een behoorlijke investering, stoel, gordels, systeem zelf en een helm, tel uit je winstGeert schreef:nee officieel te laagWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
HANS systeem is een neksteun die in de formule 1 al een tijdje wordt gebruikt. In de rally is hij volgend jaar verplicht.
http://en.wikipedia.org/wiki/HANS_device
Wordt bij de DSC nog niet verplicht van de FIA, gaat uiteindelijk ook om je veiligheid, maar ze kan een stuk moeilijker links en rechts kijken.
Wouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
Edit: te laat..Montage gordels
De banden van de riemen die over je schouders heen gaan moeten bij voorkeur recht naar achteren lopen.
Eem hoek van maximaal 10 graden naar beneden is de limiet.
Schouderbanden zijn nl. bedoelt om het lichaam in de voorwaardse beweging te beperken. Niet om je
omlaag te drukken. Dat is nl. de taak van de heupbanden.
In auto's met een rolkooi is het makkelijker monteren.
Foute autoriem afstelling
Wanneer de schouderbanden
meer dan 10 graden naar beneden lopen, kunnen deze tijdens een ongeluk het lichaam in elkaar drukken.
Stoel is bij mij voorbereid en de gordels ook, alleen mijn helm niet.Geert schreef:Gelukkig hadden wij alles al voorbereid. En de steunen zijn ook flink goedkoper geworden. Maar het blijft een flinke investering.Luco/Alpine-racer schreef:Lekker dan, weer een behoorlijke investering, stoel, gordels, systeem zelf en een helm, tel uit je winstGeert schreef:nee officieel te laagWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
HANS systeem is een neksteun die in de formule 1 al een tijdje wordt gebruikt. In de rally is hij volgend jaar verplicht.
http://en.wikipedia.org/wiki/HANS_device
Wordt bij de DSC nog niet verplicht van de FIA, gaat uiteindelijk ook om je veiligheid, maar ze kan een stuk moeilijker links en rechts kijken.
Heb een helm met hans clips voor jeLuco/Alpine-racer schreef:Stoel is bij mij voorbereid en de gordels ook, alleen mijn helm niet.Geert schreef:Gelukkig hadden wij alles al voorbereid. En de steunen zijn ook flink goedkoper geworden. Maar het blijft een flinke investering.Luco/Alpine-racer schreef:Lekker dan, weer een behoorlijke investering, stoel, gordels, systeem zelf en een helm, tel uit je winstGeert schreef:nee officieel te laagWouter de Wit schreef:Maar is de plek onder de originele achterbank nu de beste oplossing om je gordels daar te monteren?
HANS systeem is een neksteun die in de formule 1 al een tijdje wordt gebruikt. In de rally is hij volgend jaar verplicht.
http://en.wikipedia.org/wiki/HANS_device
Wordt bij de DSC nog niet verplicht van de FIA, gaat uiteindelijk ook om je veiligheid, maar ze kan een stuk moeilijker links en rechts kijken.
ik ben er mee gestopt dit seizoen. Maar vrees dat je niks hebt aan de intercom 
Van het weekend breng ik de auto naar de lasser, dan wordt gelijk een stukje van de bodem LV meegenomen. Echt rot is het niet, maar dan maar gelijk goed doen Het gaat om de driehoekige plaat achter je voorwiel, bij mijn vorige 5 ook al eens laten doen. Skirt is er uiteraard al af, dorpeltje ziet er nog helemaal gaaf uit, maar die is ook al een keer vervangen 
Het viel toch een beetje tegen qua roest, maar dat is allemaal weer mooi opgelost. De kokerbalk LV bleek toch wat rottigheid te bevatten, samen met een klein stukje dorpel en wielkuip. Allemaal weer als nieuw nu in ieder geval! En natuurlijk de lasplaten afgelast, ik zal nog wel even foto's posten van het weekend.
's!! Het hoeft niet super netjes te zijn, er zit toch tapijt over. Het zit gewoon goed, maar niet mooi en dat hoeft ook niet.Lasklus Nederland schreef:@ Dennis, ik volg dit topic even maar schrik hier een beetje van, voorheen zei je namelijk "alles weer als nieuw nu in ieder geval"....
Je zegt "de lasser", is dit gedaan door een lasser die er geld aan verdient?
En ja, het is inderdaad ook maar wat je er zelf van verwacht of eist Dat ontken ik ook zeker niet, alleen vind het niet zo tof als iemand achteraf dit soort dingen zegt. Ik ben vaker bij dit bedrijf geweest en heb er goede ervaringen mee, ik heb ze ook duidelijk de opdracht gegeven dat het niet netjes afgewerkt hoefde te worden.Jean-Paul-S schreef:Nou ja, hij is wel iemand met veel ervaring, en kan je in sommige gevallen behoeden voor fouten die je ver van huis kunnen sturen
Ben zelf ook geen lasser dus zie het ook niet zo direct
Very well spoken, Tom !Tom schreef:Als lasleek vind ik dit er goed genoeg uitzien voor een kooi. Maar laten we ieder vrij om zijn mening te geven. Als lasklus dit naar zijn maatstaven niet voldoende vind dan lijkt me daar niets mis mee.
En ik danFerdy schreef:Very well spoken, Tom !Tom schreef:Als lasleek vind ik dit er goed genoeg uitzien voor een kooi. Maar laten we ieder vrij om zijn mening te geven. Als lasklus dit naar zijn maatstaven niet voldoende vind dan lijkt me daar niets mis mee.
?
