ACT: Renault 1916V.

[Ronald1916V]

Daar ben ik jaren geleden al mee gestopt, een 19 16V als daily.. zat meer op de fiets dan in de auto richting werk.

[Maarten-Jan]

Och, mijn 19 heeft toch 4 jaar trouwe dienst gedaan als daily, mischien omdat het geen 16V is?

[Lex]

6 jaar lang een 19 16v als daily gehad, was een super auto.

[jacques]

Het is mijn vacantie-auto en ik rijd er 15000 km per jaar mee. Er gaat wel eens iets stuk, maar niets schokkends. Meest vervelende was een koppelingskabel in Zuid-Frankrijk. Dan moet je een dag wachten tot het onderdeel er is. Wel vervang ik alles wat niet deugd om problemen te voorkomen.

[Roald]

Rij inmiddels al 2,5 jaar mijn 19 16v ook als daily, maar eigenlijk nooit echt problemen, hij heeft me altijd keurig thuis gebracht.

Mijn 7 jaar jongere Megane liet me minimaal 1x per maand in de steek, nooit spijt van gehad die er uit te hebben gedaan voor de 19 16v

[Jeff rsi]

Ik heb er alleen nu dus dat gezeur emt het water mee gehad...

En eht is net een slagschip met 4 gare dempers eronder

Morgen komt de KW eronder

[jacques]

Morgen komt de KW eronder

Van Bart?

[FS1]

yepyep, dat was de halte voor ik bij jou passeerde jacques

[Jeff rsi]

Klopt!

Zit eronder en stuurd als een beer!!!!!!!!!!

[FS1]

mooizo! heb de foto's gezien in jouw eigen topic maar daar kan ik blijkbaar niet antwoorden... je moet em idd laten uitlijnen nu, de bovenste gaten van de veerpoten onderaan zijn gleufjes en je kan die set dus afstellen naargelang welk camber je wil, en idd zoals daar al gezegd, lijkt het of ie niet echt goed staat zo, effe laten uitlijnen dus en dan gaat ie nog veeel beter sturen

[Xabre]

Iets anders, ik heb een trilling in het stuur als ik tussen de 110 en 140 rij, bij hogere en lagere snelheden is het weg, voorwielen niet goed gebalanceerd?

van 1 achterwiel is wel een plakloodje afgevallen viel me op

[Steven]

Stel dat het bij 120 zou zijn, moet je het lichtjes voelen bij 60 en kan je het ook nog wel eens terugzien bij 180.

Maar het is wel vermoedelijk wat missend balanceerlood, als voel je de achterkant nooit in je stuur, maar dat wist je zelf ook wel denk ik

[Jeff rsi]

mooizo! heb de foto's gezien in jouw eigen topic maar daar kan ik blijkbaar niet antwoorden... je moet em idd laten uitlijnen nu, de bovenste gaten van de veerpoten onderaan zijn gleufjes en je kan die set dus afstellen naargelang welk camber je wil, en idd zoals daar al gezegd, lijkt het of ie niet echt goed staat zo, effe laten uitlijnen dus en dan gaat ie nog veeel beter sturen

Ik laat hem gewoon uitlijnen
Weet ik zkeer dat het knap staat.
Ken zelf wel gaan gokken emt die sleuven mar dan komt het ook nooit goed

[FS1]

heel goed, ben blij dat je er tevreden mee bent!

[Jeff rsi]

Wel jammer van het knikje in het spatbord RV....
3 rondjes om de rotonde om dan weer achter je maatje te rijden waar je eerst voor reed is toch ff te hard als het wiel zo in het spatbord zit

En volgens hem reed ik ook op 3 wielen

Dat ik binnenkort een nieuwe rug moet is bijzaak

[tutuur]

hij heeft ook een goed verlaagde auto hoor

[Ronald1916V]

[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/201 ... 249-80.jpg[/img]

Ik heb nooit last van knikken in de schermen, hoe doe je dat toch elke keer..

[tutuur]

haha

[Jeff rsi]

[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/201 ... 249-80.jpg[/img]

Ik heb nooit last van knikken in de schermen, hoe doe je dat toch elke keer..

Zo ging het ja

Heb jij de schermen uitgerold ofzo??

[Martijn Kool]

nee hij heeft geen positief camber van +3

[Glekke]

Ik heb nooit last van waterlek langs de luchthapper .
En heb zeker ook geen last van wielen die het spatbord raken. .

[img]http://i21.photobucket.com/albums/b286/ ... Medium.jpg[/img]

[tutuur]

Daar zit zeker ook air onder?

[-jo-]

toch niet...

[tutuur]

Is ook wel lastiger met torsie-as maar had gekund

[Jeff rsi]

Mijne ken ook nog lager maar ik vind het wel goed zo

Zit nog bijna 10cm schroefdraad op de schroefset....

[tutuur]

Het moet natuurlijk wel rijdbaar blijven hè

[FS1]

moet naar onder gedraaid he jef, niet naar boven, maar effe hier wat reply geven omdat ik dat niet kan in jouw project topic (geen recht ofzo?) de set heeft wel degelijk 16v topschotels erop zitten dus he, voor de gewone 19 bestaat er helemaal geen KW schroefset voor zover ik weet, én de lagers zitten daarbij onder de veer in de originele poten ipv erboven zoals bij de 16v, los daarvan, camber verstellen doe je idd door de bovenste boute anders te positioneren in die gleuf zoals je zelf al gevonden had

***oja, spacers kunnen wel degelijk nodig zijn als je op deze laagte zakt, anders gaat je band tegen de veer komen (was toch zo bij originele 16v velgen)

[Roald]

@FS1

Je kan niet in zijn project topic reageren omdat je geen volledig lid bent van de de RTC.

En met de originele 16v velgen heb je inderdaad spacers nodig als je echt laag wil, dat klopt

[Haas]

das ook wel logisch, aangezien je veer voorbij de bovenzijde velg/band zakt...

[Jeff rsi]

er komt nu voor 10mm spacer en achter 15mm

En inderdaad is het gewoon 16V

[Glekke]

Schroefkitjes voor alle R19's zijn hetzelfde, zowel voor een 16v als voor een 1.4 energy... Bij de non-16v's moet je een klein lagertje bijbestellen zodat die bovenaan gezet wordt.
Al die spullen passen trouwens ook onder een megane coupé (pre98), ook voor alle motortypes .
sterker nog, die van een clio past er ook onder

[Jeff rsi]

Ik heb een soort fluit toon opeens in de auto....

Of een soort gieren is moeilijk te omschrijven...

Hij heeft het alleen in ze 2e, 4e en 5e versnelling.
Zodra ik de koppeling intrap is het weg en het het gaat mee op de toeren.
Hogere toeren hogere gier/fluit zeg maar

Zal het het differentieel zijn ofzo?
Zal in ieder geval de bak olie is ff peilen...

[Maarten-Jan]

De 2e, 4e en 5e versnelling zitten op dezelfde as, oftewel de bak lagers. Ga maar sparen of op zoek naar een andere bak

[Jeff rsi]

was ik al bang voor ja


Goede smoes om er de 2.0 in te hangen wat toch al in de planning stond

[Maarten-Jan]

Goed excuus inderdaad