ACT: Clio16V

[Martijn Kool]

eitje ja, je moet ff weten hoe

koplamp eruit, spanner laten zitten gewoon dynamo los draaien, riem eraf en via koplampgat naar buiten knooien.

[Martijn Kool]

Nee bedankt!

Regel iig ff een korte torx 7mm (of was het nou een imbus?) voor de spanrol van de multiriem.
Ik deed het vaak met een bitje klemmen in de baco, dan ist goed te doen verder.

lekker van de spanner afblijven

schrale kutspanners. als je hem vast laat zitten hoef je hem ook niet opnieuw te spannen wat vaak niet meer gaat doordat alle tanden van dat tandwieltje altijd zijn afgebroken!

[Arco]

Nee bedankt!

Regel iig ff een korte torx 7mm (of was het nou een imbus?) voor de spanrol van de multiriem.
Ik deed het vaak met een bitje klemmen in de baco, dan ist goed te doen verder.

lekker van de spanner afblijven

schrale kutspanners. als je hem vast laat zitten hoef je hem ook niet opnieuw te spannen wat vaak niet meer gaat doordat alle tanden van dat tandwieltje altijd zijn afgebroken!

Daarom bij vervangen distributie & riemen, de spanners meenemen. Kost een paar centen ..

[Jeff rsi]

Die vervang ik dan ook altijd uiteraard

Maarja eigenlijk wil ik toch van dat ding af en hij hoeft niet veel op te brengen....
Als ik het weekend tijd heb zal ik wel ff ernaar kijken.
En als iemand er een 16V bij wilt hoor ik het wel.

Komt namelijk een motor voor de clio in de plaats, de R19 blijft

[Geert]

Nee bedankt!

Regel iig ff een korte torx 7mm (of was het nou een imbus?) voor de spanrol van de multiriem.
Ik deed het vaak met een bitje klemmen in de baco, dan ist goed te doen verder.

lekker van de spanner afblijven

schrale kutspanners. als je hem vast laat zitten hoef je hem ook niet opnieuw te spannen wat vaak niet meer gaat doordat alle tanden van dat tandwieltje altijd zijn afgebroken!

Daarom bij vervangen distributie & riemen, de spanners meenemen. Kost een paar centen ..

Bij deze spanners zitten de tandjes aan het blok en zijn vaak stuk (aluminium)

[Arco]

*schaam*

yeps ... zit op dat losse stuk wat je vastmaakt aan het blok ...

[Martijn Kool]

Nee bedankt!

Regel iig ff een korte torx 7mm (of was het nou een imbus?) voor de spanrol van de multiriem.
Ik deed het vaak met een bitje klemmen in de baco, dan ist goed te doen verder.

lekker van de spanner afblijven

schrale kutspanners. als je hem vast laat zitten hoef je hem ook niet opnieuw te spannen wat vaak niet meer gaat doordat alle tanden van dat tandwieltje altijd zijn afgebroken!

Daarom bij vervangen distributie & riemen, de spanners meenemen. Kost een paar centen ..

arco, dit gaat over de multiriemspanner, die vervang je niet want die heeft de waarde van een halve clio 16v..

[Ronald1916V]

Met een bandenlepel ofzo kun je dat ding ook prima spannen, ook zonder tandjes.

[Robke]

Precies, bij mijn Clio was dat stripje ook pleite.
De dynamo heb ik toen ooit eens in een half uur vervangen, koplamp eruit halen en ik kon er zo bij.
Gewoon ook lekker opgespannen laten zitten en de dynamo er weer tussen wurmen gaat prima en scheelt je een hoop tijd en gevloek.

[juulvr]

Waarom zou dat boekje er langs zitten? Koop gewoon een liter en je hebt genoeg. 3 tiende terug brengen zal toch al lastig worden...........

nou, meer dat ik dadelijk fijn 1 liter haal, ga knutselen en vervolgens blijkt dat ik 2 liter nodig heb. Wat op een zondag wel wat lastiger te verkrijgen is en ik er niet zo van houd om een pokke eind te gaan fietsen

Vandaar dat ik het even vraag..

Maar dan weet ik in ieder geval dat ik aan een liter genoeg heb.
(Riel ook thanks:) )

[Riël]

Nee bedankt!

Regel iig ff een korte torx 7mm (of was het nou een imbus?) voor de spanrol van de multiriem.
Ik deed het vaak met een bitje klemmen in de baco, dan ist goed te doen verder.

Imbus idd.

[Haas]

nu moet ik liegen of het bij Paul zijn Clio was of onze circuitfrikandel, maar daar zat dat stripje met die tandjes gebout op die steun, maar 2 klein imbusbouten 3 geloof ik. Daar was dat ding ook van staal en niet meer van aluminium.

[Geert]

nu moet ik liegen of het bij Paul zijn Clio was of onze circuitfrikandel, maar daar zat dat stripje met die tandjes gebout op die steun, maar 2 klein imbusbouten 3 geloof ik. Daar was dat ding ook van staal en niet meer van aluminium.

hmm interresant, was het een fase2 16v?

[Haas]

volgens mij wel....
kan er ff niet meer opkomen.... die van Paul was het volgens mij niet, want daar heb ik 4 jaar terug al mee lopen leuren. Het was of dat kapotte blok van onze 16v of de werkende.
Zal eens kijken of het op de foto staat ergens... monument!

[Haas]

tadaaaaa.....

[img]http://i15.photobucket.com/albums/a377/ ... C02417.jpg[/img]

[PaulM]

dat is niet de mijne iig

[Arco]

En een Phase I of niet i.v.m. geen stuurbekrachtiging ... ???

[Haas]

dit is onze werkende motor in de circuitclio. Motor was zonder stuurbekrachtiging en heb er stuurbekrachtiging opgebouwd van het kapotte blok, maar die steun is orig van het blok !

[tutuur]

ziet er wel lekker bruin uit allemaal

[PaulM]

smerig....

[Haas]

sja, ding staat meer stil dan datie rijd, dan krijg je dat... Ach, en dan nog, een minuutje draaien en t meeste is weg. En wat er dan niet weg is, lekker belangrijk

[derbimarcel]

een stabistang van een williams past zeker niet onder een 16v met 16v draagarmen?

[Maarten-Jan]

Nee de stabistang van een willie zit op dezelfde manier vast als een 19 16V. En dat is anders als de clio 16v

[Geert]

een stabistang van een williams past zeker niet onder een 16v met 16v draagarmen?

Met wat aanpas werk wel. montage punten zijn totaal anders

[Jean-Paul-S]

Dan wil ik jou dat eens zien doen, op Clio 16v armen

[jacques]

Ik had alle beugeltjes en klemmetjes van de stabilisatorstang erbij gedaan voor Martijn. Dan wordt het ineens een ander verhaal.

[Geert]

Dan wil ik jou dat eens zien doen, op Clio 16v armen

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 07667m.jpg[/img]

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 07668m.jpg[/img]

[Martijn Kool]

Ik had alle beugeltjes en klemmetjes van de stabilisatorstang erbij gedaan voor Martijn. Dan wordt het ineens een ander verhaal.

gelukkig wel, de originele beugeltjes zijn wel hetzelfde maar niet gemaakt voor zo een dikke stang.

clio 16v heeft een heel andere constructie. als je daarmee toch aan het aanpassen gaat pak dan ook gelijk williams breedte..

[Martijn Kool]

Dan wil ik jou dat eens zien doen, op Clio 16v armen

[afbeeldingen]

dat is gewoon beun de haas vind ik

[Riël]

een stabistang van een williams past zeker niet onder een 16v met 16v draagarmen?

Waarom zou je dat willen? Ik vind een stuggere stabi wel vervelend, ze zijn onderstuurd genoeg. Dan maar wat rollen tegengaan door goede vering, niet?

[derbimarcel]

op de ring heb ik totaal geen last van onderstuur,
ik vind hem zo veel hellen met gele koni's komend jaar gaat me cup setje eronder misschien dat het dan anders is.
maar anders ga ook ik naar willy breedte. alleen jammer dat de assen zo duur zijn.

[Jean-Paul-S]

Dan wil ik jou dat eens zien doen, op Clio 16v armen

[afbeeldingen]

dat is gewoon beun de haas vind ik

Echt wel, met hoofdletters

[Jean-Paul-S]

Williams breedte gaat daar heel veel in goedmaken. Op diverse plekken worden ze wel eens gesloopt, en kun je een set scoren.

[Tom]

Op diverse plekken worden ze wel eens gesloopt

een boom.....een vangrail......een belabberde bestuurder.........

[Jean-Paul-S]

bijvoorbeeld