ACT: 5 GT Turbo

[m1n1 (Jasper)]

Gisteren alle sugesties nagelopen en de druk blijft nu mooi op pijl ! Wat het precies is geweest weet ik niet (alles los, vast en schoon gemaakt) maar ik gok op de dumpvalve.
Thx voor alle reacties

[R34L]

De blauwe rijdt weer, problemen met het relais van de brandstofpomp zijn opgelost.
Heb het relais open gemaakt, 3 nieuwe transistoren en 2 nieuwe condensatoren gekocht voor €2,50 en de boel gesoldeerd. Daarna reed de GTT weer. Hoogstwaarschijnlijk was er een transistor kapot, maar voor dat geld kun je gelijk net zo goed alles vervangen.
En met een hoop mazzel heb ik nog een splinternieuw relais op de kop getikt, dus reserve is ook geregeld

[Riël]

Kun jij daar eens even een klein verslagje van doen?

[R34L]

Kun jij daar eens even een klein verslagje van doen?

Die onderdelen vervangen stelt echt niets voor.
Relais openmaken, dan krijg je een printje te zien met daarop een relais en wat electrische componenten.

De zenerdiodes en weerstandjes zijn door te meten.
Als je 12 volt op de contacten van het relais zet, moet deze schakelen.
Bij mij was dat allemaal nog goed.
Dan blijven er 3 transistoren en 2 condensatoren over.
De types opgeschreven en bij de lokale electro-boer gehaald a €0,50 per stuk. De onderdelen stuk voor stuk vervangen, de print even schoonmaken met contactspray en de boel weer in elkaar schuiven.
Relais weer in je auto steken en kijken of hij start.
Zelfs een WTB-er als ik kan het...

[Gerald]

Kun jij daar eens even een klein verslagje van doen?

Die onderdelen vervangen stelt echt niets voor.
Relais openmaken, dan krijg je een printje te zien met daarop een relais en wat electrische componenten.

De zenerdiodes en weerstandjes zijn door te meten.
Als je 12 volt op de contacten van het relais zet, moet deze schakelen.
Bij mij was dat allemaal nog goed.
Dan blijven er 3 transistoren en 2 condensatoren over.
De types opgeschreven en bij de lokale electro-boer gehaald a €0,50 per stuk. De onderdelen stuk voor stuk vervangen, de print even schoonmaken met contactspray en de boel weer in elkaar schuiven.
Relais weer in je auto steken en kijken of hij start.
Zelfs een WTB-er als ik kan het...

Lang niet iedereen heeft WTB gedaan, dus ik ben heel erg benieuwd naar een verslag/stappenplan.

[Steven]

Als ik R34L was zou ik gewoon snel die post editten een hoop kapotte relais opkopen en op ruilbasis die dingen gaan aanbieden.

Gemmidelde GT rijder heeft daar vast een eurootje of 30-40 voor over om ze te laten reviseren

[Riël]

Hou nou je mond, wat dacht je wat ik wilde doen

[-jo-]

hoeveel goeie moet je hebben voor 30/40 € per stuk ?

[sieger everts]

@ R34L

eindelijk iemand die niet over een probleem blijft klagen, maar er gewoon iets aan doet, geweldig!

[-jo-]

jamaar ... ? Welk probleem ? Ze zijn gewoon te verkrijgen via de juiste kanalen. Feit, je kan ergens een probleem van maken terwijl er geen is.

[Riël]

En waar is dat? Niet iedereen weet die 'kanalen'
Daarbij is 30/40 euro nog altijd veel geld voor zo'n relaisje, IMHO. Gelukkig vervang je m maar een keer in de 10 jaar maar dan nog...

Het is hetzelfde als die kachelweerstanden. Altijd brandt het hittezekeringetje door in het midden (de weerstanden gaan niet stuk). Een nieuwe kost 40 euro. Een nieuw zekeringetje kost 15 eurocent en een puntje soldeertin.

[-jo-]

we hebben er 5 gekocht bij renaultspares op FCS.

22£ dacht ik. En allemaal getest en werkend.

edit: je vind 30/40€ veel voor een relais maar je wil wel gesoldeerde relais gaan verkopen voor dat geld.

[R34L]

Daarom, ik hoef er geen geld aan te verdienen, geloof ook niet dat dat de insteek is van fora als dit. We hebben allemaal dezelfde hobby en als je elkaar kunt helpen, waarom niet?

Geloof me, het stelt echt niets voor en in het ergste geval ben je €2,50 kwijt

[-jo-]

Jij niet, Riel die heeft al dollartekens voor zen ogen

[Steven]

Gelukkig stook ik niet verder

[Riël]

we hebben er 5 gekocht bij renaultspares op FCS.

22£ dacht ik. En allemaal getest en werkend.

edit: je vind 30/40€ veel voor een relais maar je wil wel gesoldeerde relais gaan verkopen voor dat geld.

Wat wil ik precies voor wat voor geld? Dat maak jij er nu weer van zeg

Dat was ludiek bedoeld Jo

Bovendien kun je tegenwoordig voor een paar cent betere componenten monteren

Bovendien heb ik zelf zo'n ding nodig aangezien ik een GTE heb waar die GT motor nog in moet, dus daar was ook mijn RTC Markt advertentie éigenlijk voor ...

[-jo-]

ik ga er niet meer op reageren. Jij hebt net een blok opgebouwd, daar ga je dan een gesoldeerd relais op testen. Je moet maar "effe " drooglopen wanneer je voluit aan het gaan bent. Vraag maar aan Joost hoe snel het gebeurd is.

Test dat gesoldeerd ding op een oude 5, op een restauratie zet je gewoon een goeie. Daarmee basta.

[Riël]

ik ga er niet meer op reageren. Jij hebt net een blok opgebouwd, daar ga je dan een gesoldeerd relais op testen. Je moet maar "effe " drooglopen wanneer je voluit aan het gaan bent. Vraag maar aan Joost hoe snel het gebeurd is.

Test dat gesoldeerd ding op een oude 5, op een restauratie zet je gewoon een goeie. Daarmee basta.

Daarmee kwalificeer je een door mij van nieuwe componenten voorzien relais dus als niet goed?

Weet je wat? Pak jij je 'getest gebruikte' , die inderdaad ook eerdaags de geest geven, en dan fix ik voor mezelf zoeen. Zijn we allebei blij Maar trek dit soort eenvoudige reparaties niet elke keer in twijfel Wanneer overtuig ik jou nou eens dat het ook gewoon goed kan als je het zelf doet?

[-jo-]

ik ga er niet meer op reageren.

ik vroeg mij enkel af of je het risico wil lopen om een nieuwe motor te verneuken voor een testrelais. Niet meer, niet minder.

[Riël]

Oké

[Andrews (supercinq)]

jij hebt toch geen nieuwe of gereviseerde motor riel??

[sieger everts]

[img]http://img638.imageshack.us/img638/3568 ... paacva.jpg[/img]

nog meer info of foto's nodig

[oldskool]

we hebben er 5 gekocht bij renaultspares op FCS.

22£ dacht ik. En allemaal getest en werkend.

edit: je vind 30/40€ veel voor een relais maar je wil wel gesoldeerde relais gaan verkopen voor dat geld.

ik koop er wel een van een ander merk auto .
nieuw relais kost 20 euro alleen heel erg moeilyk te verkrijgen .
en binnen 1 minuut gevonden op het internet.

[Riël]

Weet iemand de maat van de in- en uitlaatspruitstuk bouten? Ik wil die vandaag even bij mij laten bezorgen maar ben het vergeten te checken.

[Martijn Kool]

gewoon dop 13, normale spoed, dus m8

zijn wel speciale borgmoertjes die er op zitten

dus GEEN BOUTEN maar draadeindjes met m8 MOEREN

Moeilijk toch dat verschil tussen een moer en een bout

[Riël]

ja ik bedoel ook moeren. Ik heb met twee zaken problemen: links en rechts en bout en moer. Op een of andere manier blijft het niet plakken

maar m8x1,5 dan is het goed, ik neem van die speciale borgmoeren voor de uitlaat, geen teflon dingen.

[Tom]

zijn meestal die koperen moeren met een zaagsnede voor de borging. Die krijg je altijd wel weer los.

[Andrews (supercinq)]

ik hadgewoon een doojes gehaald bij de dealert

zijn idd van die moeren met een zaagsnede erin

[m1n1 (Jasper)]

Ik kreeg het hier zo snel niet gevonden, hoeveel decibel een 5gtt mag produceren, dus heb ik het bij de RDW na gevraagd. Voor de geïntereseerden:

Het register van de RDW geeft aan dat uw auto met kenteken pn-nx-52 een geluidsniveau mag hebben van 90dBA bij 4312 omw. stationaire.

[Martijn Kool]

dus? ;p

[Andrews (supercinq)]

waarom wilde je dat eigenlijk weten??

[Steven]

Owee als je 4313 rpm draait hoor!

Volgens mij is dat voor alle autos 90db tot bepaalde jaartallen? Kan me voorstellen dat huidige autos wat stiller moeten zijn.

[Willeon de Zoete]

waarom wilde je dat eigenlijk weten??

Ik denk voor het deelnemen aan de CRS rijvaardigheidsdag op Assen?

[Martijn Kool]

waarom wilde je dat eigenlijk weten??

Ik denk voor het deelnemen aan de CRS rijvaardigheidsdag op Assen?

dat gaat prima met alleen een originele middendemper op een 5gtt.

[Andrews (supercinq)]

is assen zo streng dan??

op zandvoort reed ik met de matzwarte
met een groepN uitlaat.
was geen probleem hoor