ACT: Mégane III RS Coupe

[Fastchip]

290?? Das niet niks, goed werk
Toevallig niet een uitdraaitje?

Nog niet. Maar er zit genoeg reserve in de nieuwe RS250.

Rode lijn is een standaard RS 250, groen na de remap.
~ 320 HP is zo'n beetje de max met alles verder standaard.
http://www.fastchip.nl/images/stories/f ... %20bhp.png

Voor de koppel omrekening 1 ftlb = 1.35491 Nm

[AnthonyR]

Dat is een beste vermogenswinst zeg

[Haas]

[Ivo]

Dat is een beste vermogenswinst zeg

Ik vond het ook behoorlijk ja....

[AnthonyR]

[GJ]

Waarom moet daar nou zoveel uitkomen?
Dat wil ik ook

[Fastchip]

Waarom moet daar nou zoveel uitkomen?

Door de nokkenasverstelling en grote twin scroll turbo is het mogelijk om ruwweg 30% meer lucht te verpompen in het hogere toerengebied t.o.v. de Megane 2 RS.

Dat wil ik ook

Dan moeten jij en Ivo toch even gaan babbelen....

[AnthonyR]

Ze hebben tekort aan Mégane II RS'jes dus GJ

[Patrick RS]

Ze hebben tekort aan Mégane II RS'jes dus GJ

hoe kan je nou een tekort hebben aan megane II rsen ?

[paulvanrooij]

te weinig aanbod van occassions

[Patrick RS]

te weinig aanbod van occassions

Er zijn er ook niet zo veel in NL. En ja als mensen er tevreden over zijn doen ze hem ook niet weg he

[GJ]

Hier even een foto van een heel uniek stukje vakwerk.....(slechte kwaliteit foto)



[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/201 ... 58-170.jpg[/img]

Meer info volgt

Op de site van Henk volgens mij staat ook al een kleine foto van deze auto

[Arco]

Kan de Ford RS dan nu echt inpakken met deze configuratie ??

312 pk .... Valt het nog wel te handelen kwa stuurgedrag met gasgeven ?

[Ivo]

Hier even een foto van een heel uniek stukje vakwerk.....(slechte kwaliteit foto)



[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/201 ... 58-170.jpg[/img]

Meer info volgt

Op de site van Henk volgens mij staat ook al een kleine foto van deze auto

Dat kan goed kloppen...

[AnthonyR]

Kan de Ford RS dan nu echt inpakken met deze configuratie ??

312 pk .... Valt het nog wel te handelen kwa stuurgedrag met gasgeven ?

Focus RS haalt de 305pk niet eens

[AnthonyR]

Is die grafiek overigens van de 'witte' van vkv of ergens anders van Henk?

[Ivo]

Ik denk van de witte....

[Fastchip]

Valt het nog wel te handelen kwa stuurgedrag met gasgeven ?

Dat is tegenwoordig geen probleem meer [2nd gen Independent steering axis front suspension (R.S. Performance Hub)] , echter het Cup chassis met
limited slip diff is dan wel een aanrader.

[Fastchip]

Is die grafiek overigens van de 'witte' van vkv of ergens anders van Henk?

Nee die is van een andere RS 250. Was maar om aan te geven wat er mogelijk is.
De cijfers kloppen i.e.g.

[Andy]

Gister in een RS250 gereden,

Erg gave bak en zeer zeker snel

[Arno17]

Valt het nog wel te handelen kwa stuurgedrag met gasgeven ?

Dat is tegenwoordig geen probleem meer [2nd gen Independent steering axis front suspension (R.S. Performance Hub)] , echter het Cup chassis met
limited slip diff is dan wel een aanrader.

Is nu ook de veel gehoorde "klacht" verdwenen dat hij erg snel in de limiter schiet, dacht zoiets van 6500 rpm.

Als je dit al een klacht kan noemen.......



Henk, mag de diesel eerdaags ook aan de laptop

[Steven]

Focus RS haalt de 305pk niet eens

Ach Ford is altijd aardig goed geweest in bullitproof motoren bouwen, dus denk niet dat dat zo'n probleem is...


Watvoor LSD gebruikt zo'n cuppakket eigenlijk. Zal vast geeen Quaife zijn, ofwel?

[Ronald1916V]

Focus RS haalt de 305pk niet eens

Ach Ford is altijd aardig goed geweest in bullitproof motoren bouwen, dus denk niet dat dat zo'n probleem is...


Watvoor LSD gebruikt zo'n cuppakket eigenlijk. Zal vast geeen Quaife zijn, ofwel?

Daarbij is het ook nog een ouderwetse Volvo T5 motor waar nog veeeel meer in zit dan 305 PK

[Steven]

Typische Reno-oogkleppen weer, jammer

[Fastchip]

Is nu ook de veel gehoorde "klacht" verdwenen dat hij erg snel in de limiter schiet, dacht zoiets van 6500 rpm.

Ja de toerenbegrenzer staat nogal laag standaard.

[Arno17]

Is nu ook de veel gehoorde "klacht" verdwenen dat hij erg snel in de limiter schiet, dacht zoiets van 6500 rpm.

Ja de toerenbegrenzer staat nogal laag standaard.

Kan je er dus ook ( nog )plezieriger mee rijden lijkt mij?

[Rik Hamberg]

Lekkere combinatie met deze ELIA Star IV 8,5x19-velgen. Alhoewel een kleine verlaging nog beter staat.

[img]http://gateway.selltec.com/go/elia/_ws/ ... zoll-3.jpg[/img]

[tutuur]

vind die velgen er niet uit zien!

[HaDries]

Zijn de standaard stoelen in de RS 250 ook kantelbaar ? dit in tegenstelling tot de Recaro's.

[Rik Hamberg]

Straks na het Mégane III RS-Rallykanon (N4) een 'kale' straatversie:

http://www.renault-sport.com/fr/rallye/ ... 37380.html

Moet niet moeilijk zijn om er een Radicale van te maken .

[HaDries]

De straat versie zal nog wel ff op zich laten wachten.
Alle die gewone versie's moeten ook nog aan de man gebracht worden.

[Rik Hamberg]

Tipje-van-de-sluier-filmpje Mégane RS N4:

http://www.dailymotion.com/video/xf08io ... -s-n4_auto

[lesmoutas]

Ondanks al bovenstaande jubelverhalen over de nieuwe RS, vraag ik me af of die net zo goed is (of beter), net zoveel presteert (of meer), net zoveel rijplezier geeft (of meer) dan zijn oudere broer de R26.R?

[HaDries]

Je kan beide auto's niet helemaal zo met elkaar vergelijken.

Sloop dan uit die RS alle isolatiemateriaal haal de achterbank eruit, gooi er lichtere achterruiten in.
Freubel nog iets met de software, een heleboel van die elektronische hulpmiddelen en accessoires eruit en je kan ze eerlijk tegen over elkaar zetten.

[AnthonyR]

Wat ik me onthouden heb van de ritjes in beide auto's is dat de R26.R veel aggresiever aanvoelt. Rijeigenschappen heb ik persoonlijk niet ondervonden van de R26.R.