ACT: Clio RS

[Adinsx]

Om de 120.000 maar.

[DennisT]

Wat is het geremd aanhangergewicht voor een RS phase 2?

[Adinsx]

Wat is het geremd aanhangergewicht voor een RS phase 2?

ehh nul?

Bij mijn RS nul in ieder geval omdat er geen trekhaak mogelijk is.

[AnthonyR]

Idem dito bij de RS phase II volgens de autoweek carbase.

[Roel_ClioRS]

Ja, als ik het contact aan/uit zet, dan start hij plotseling wel goed..

Ik denk dat ik sowieso jouw handleiding eens ga volgen en de bougies ga vervangen. Om de hoeveel km hoor je die te vervangen bij de RS?

Ik heb sinds 2 weken mijn bougies ook vervangen, wat makkelijk zelf te doen is met wat geduld.
Maar het probleem van moeilijk starten is/was hierbij niet opgelost........jammer genoeg. Ik had deze hoop namelijk ook dat het aan de bougies zou liggen.

[Roel_ClioRS]

Heb de mighty zoekmachine al geprobeerd maar kreeg niet te pakken waar ik naar op zoek was....
Wie heeft er onlangs een ktec steahl uitlaat onder zijn RS gemonteerd?
Ik kan me heugen dat daar pas iets voorbij van is gekomen...

[DennisT]

Idem dito bij de RS phase II volgens de autoweek carbase.

Klopt, dat zag ik ook. Het gekke is dat een 1.6 16v Initiale wel gewichten erbij heeft staan, een RS moet toch minimaal hetzelfde kunnen hebben? De trekhaak zit er bij al onder iig toen ik dat ding kocht.

[Maarten-Jan]

Dit staat er bij phase I, dat zal bij ph II/III echt niet verschillen.

info
massa leeg 1010 kg
max. toelaatbare massa 1490 kg
max. laadvermogen 480 kg
max. aanhangermassa geremd 1200 kg
max. aanhangermassa ongeremd 535 kg
max. kogeldruk 75 kg

[Petertje5]

Weet iemand of de voor schokbrekers van de phase 1 en de 182 verschillen? Ik wil namelijk Koni Str.t gaan halen maar voor mijn phase 1 is die er niet voor de voorkant en voor de 182 wel....

[Adinsx]

Ja, de 182 kreeg t.o.v. zijn voorganger (phase2) een stevigere demping mee.
Maar of dit ook ontzettend veel verschilt?

Passen zal het denk ik wel, want in dat opzicht is voor zover ik weet er niet veel veranderd. Geen 100% zekerheid overigens

[Maarten-Jan]

Spoor breedte is ook anders van de 182.

[Petertje5]

Een stevigere demper vind ik niet erg, maar bij GMB zeiden ze dat het niet zou passen. Maar ik neem aan dat de dempers qua passing hetzelfde zijn..

zou een clio 182 demper dus passen op een phase 1?

[DennisT]

Dit staat er bij phase I, dat zal bij ph II/III echt niet verschillen.

info
massa leeg 1010 kg
max. toelaatbare massa 1490 kg
max. laadvermogen 480 kg
max. aanhangermassa geremd 1200 kg
max. aanhangermassa ongeremd 535 kg
max. kogeldruk 75 kg

Lijkt mij ook niet idd.

[-jo-]

Weet iemand of de voor schokbrekers van de phase 1 en de 182 verschillen? Ik wil namelijk Koni Str.t gaan halen maar voor mijn phase 1 is die er niet voor de voorkant en voor de 182 wel....

tis een heel verhaal maar het komt hierop neer:

de 172 heeft een boutafstand (bevestiging fusee) van 54mm.

de 182 of engelse cup heeft een boutafstand van 58 mm.

Je kan best even gaan rondneuzen op het cliosport forum.

[alexs]

Heb de mighty zoekmachine al geprobeerd maar kreeg niet te pakken waar ik naar op zoek was....
Wie heeft er onlangs een ktec steahl uitlaat onder zijn RS gemonteerd?
Ik kan me heugen dat daar pas iets voorbij van is gekomen...

http://vimeo.com/5348781

Vincent heeft zo een ding onder zn auto geloof ik?

[Petertje5]

Weet iemand of de voor schokbrekers van de phase 1 en de 182 verschillen? Ik wil namelijk Koni Str.t gaan halen maar voor mijn phase 1 is die er niet voor de voorkant en voor de 182 wel....

tis een heel verhaal maar het komt hierop neer:

de 172 heeft een boutafstand (bevestiging fusee) van 54mm.

de 182 of engelse cup heeft een boutafstand van 58 mm.

Je kan best even gaan rondneuzen op het cliosport forum.

Bedankt Jo Dan wacht ik de voorkant nog maar even af...

[joswilliams]

Heb de mighty zoekmachine al geprobeerd maar kreeg niet te pakken waar ik naar op zoek was....
Wie heeft er onlangs een ktec steahl uitlaat onder zijn RS gemonteerd?
Ik kan me heugen dat daar pas iets voorbij van is gekomen...

http://vimeo.com/5348781

Vincent heeft zo een ding onder zn auto geloof ik?

Ik heb er ook 1 onder mijn auto. De versie met middendemper.

Dit is wat ik er van vind.

[Sander2]

Weet iemand of je het subframe van een clio 2 rs fase 2 moet laten zakken om een uitlaatspruitstuk te monteren van een clio 2 rs fase 3?
Is het tevens raadzaam om ook het programma (ecu) aan te passen nadat het spruitstuk erop zit?

[AnthonyR]

Omdat er laatst nog vragen waren met betrekking tot welke banden onder de RS. Hier een overzichtje

What’s the recommended tyre, wheel and tyre sizes and pressures for my Renaultsport?

Clio Renaultsport 172
Continental Sport Contact 1
195/45 R16
Wheel: Renaultsport 7x16 ET48
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Clio Renaultsport 172 Cup
Continental Sport Contact 1
195/45 R16
Wheel: Speedline Turini 7x16 ET38
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Clio Renaultsport 182
Michelin Exalto 2
205/45 R16
Wheel: Renaultsport 7x16 ET45
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Clio Renaultsport 182 Trophy
Michelin Exalto 2
205/45 R16
Wheel: Speedline Turini 7x16 ET45
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Clio Renaultsport V6 230
Michelin Pilot Sport
F/R 205/50 ZR 17 235/45 ZR 17
Wheel: OZ Superturismo F/R: 7x17 ET20 8.5x17 ET55
Cold pressure F/R: 1.6/2.1

Clio Renaultsport V6 255
Michelin Sport Pilot
F/R 205/40 ZR 18 245/40 ZR 18
Wheel: OZ Superturismo F/R: 7x18 ET6 8.5x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.0/2.1

New Clio Renaultsport 197 Cup, 197 and 197 F1 Team R27
Continental SportContact 3
F/R 215/45 17
Wheel: Renaultsport 7.5x17 ET68
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Mégane Renaultsport dCi 175
Continental Sport Contact
225/45 R17
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 7.5x17 ET68
Cold pressure F/R: 2.5/2.3

Mégane Renaultsport dCi 175 Lux
Continental Sport Contact
225/40 R18
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 7.5x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.5/2.3

Mégane Renaultsport dCi 175 with Cup chassis
Continental Sport Contact
225/40 R18
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 7.5x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.5/2.3

Mégane Renaultsport 225
Continental Sport Contact
225/40 R18
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 7.5x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.5/2.3

Mégane Renaultsport 225 with Cup chassis (including Trophy and F1 Team)
Dunlop SP Sport Maxx
235/40 R18
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 8x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26
Michelin Pilot Sport
235/40 R18
Spare (if fitted) 185/60R17
Wheel: Renaultsport 8x18 ET68
Cold pressure F/R: 2.3/2.1

Mégane Renaultsport R26.R
Michelin Pilot Sport
235/40 R18
Spare (accessory) 185/60R17
Wheel: Interlagos 8x18 ET66
Toyo Proxes 888
225/40R18
Spare (accessory) 185/60R17
Wheel: Interlagos 8x18 ET66

Mégane Renaultsport 250
DunlopSport Maxx TT
225/40 R18 92Y
Spare(option) 135/80 R17
Wheel: 8.25x18

Mégane Renaultsport 250 with Cup chassis
MichelinPilot Sport 2
235/40R18 95Y
Spare(option) 135/80 R17
Wheel:8.25x18

Mégane Renaultsport 250 with 19" wheel
ContinentalSport Contact 5
235/35R19 91Y
Spare(option) 135/80 R17
Wheel:8.25x19

[-jo-]

dat zijn geen officielle maten maar "aanbevolen" maten. De RS ph1 (172 bij de engelsen) heeft fabriek af een 15".

[AnthonyR]

Oké , dit is van de Engelse site geplukt

[-jo-]

dan klopt het nog voor geen meter. Ook de ET's zijn spooky.

[AnthonyR]

http://www.renaultsport.co.uk/community ... fault.aspx

[-jo-]

dealer of niet, tis fout wat daar staat.

Zowel een euro als UK ph1 hebben een 15" met een ET van 43.

[Christiaan]

Is er speciaal gereedschap nodig voor het vervangen van de multiriem?
Mijn garage zegt er met het normale gereedschap niet bij te kunnen...

[Jeff rsi]

Dan naar een andere garage gaan die er wel zin in heb.....

Wat een k*tsmoes....

[Martijn Kool]

Is er speciaal gereedschap nodig voor het vervangen van de multiriem?
Mijn garage zegt er met het normale gereedschap niet bij te kunnen...

bedoel je niet de distributie riem?

[Christiaan]

Nee, het gaat echt om de multiriem. Je hebt iets nodig voor de spanner.
Renault heeft er iets speciaals voor ben ik al achter.
Het gaat om een soort grote imbus maar dan met een vierkant aan het eind.
Wat ook aan het eind van een ratel zit. Maar de ruimte is uiteraard zeer beperkt waardoor het korste verlengstukje al te lang is.

En Jeff, de garage heeft zijn uiterste best gedaan en is ruim een uur aan het proberen geweest zonder resultaat helaas.
Dus niet zo snel met je conclusies.

[Tom]

zelf maken! Kan nooit moeilijk zijn als het gewoon een vierkantje is.

[Jeff rsi]

Nee, het gaat echt om de multiriem. Je hebt iets nodig voor de spanner.
Renault heeft er iets speciaals voor ben ik al achter.
Het gaat om een soort grote imbus maar dan met een vierkant aan het eind.
Wat ook aan het eind van een ratel zit. Maar de ruimte is uiteraard zeer beperkt waardoor het korste verlengstukje al te lang is.

En Jeff, de garage heeft zijn uiterste best gedaan en is ruim een uur aan het proberen geweest zonder resultaat helaas.
Dus niet zo snel met je conclusies.

Heb zelf ook wel is zo'n ding gehad... Als je echt wilt lukt het heust wel....

Ik kwam erachter dat een deurklink precies erin past
Verder heb je als garage een universele carterplug set waarin ook de goede maat zit....
Akls je als grage dat al neit hebt ken je bijna wel stoppen denk ik....

[Riël]

Gezien je onderschrift mag je ook wel een goeie garage gaan zoeken

[Maarten-Jan]

Hij lijkt wel van de ghetto deurkruk style sleutelen
Die spanner krijg je in elk geval niet los met een deurkruk

[jacques]

Kijk eens bij Midlock, die hebben bijna altijd al het speciaal gereedschap. http://www.midlock.nl

[Christiaan]

Bedankt voor jullie input!
Ik maak zelf wel wat denk ik, kan idd niet moeilijk zijn.

Of ik laat het doen bij een Renault specialist.
Daar moet ik toch nog heen omdat m`n toplager binnen een jaar verrot is na vervangen te zijn

[Tom]

past er een dop op? anders koop je gewoon een grote imbus dop die je effe langs de slijpsteen haalt tot hij mooi past.