Toine's nieuwe aanschaf,oude bekende "Daily Driver"

[Toine van der Laan]

Omdat ik toch elke dag naar mijn werk moet , heb ik maar weer een GTT aangeschaft .
En de grote vraag was , de centjes van de Grey direct in de Maxi stoppen en snel afmaken , of gewoon rustig verder gaan met dat project en er maar weer 1tje erbij .
Het is geworden 1 erbij , en wel 1 die jullie wel bekent is , de oude auto van Jack
Momenteel staat er veel te koop , en ook voor zeer redelijke prijzen , 1 lichtblauwe in het noorden op marktplaats , 1 lichtblauwe in rotterdam ( met groot RENAULT op de achterbumper ) een mooie Phase 1 bij een ander clublid etc , allemaal goede en mijns inziens nette auto's maar ik wilde weer een projectje , zonder roestschade , met technisch werk en een originele auto , deze worden steeds schaarser.

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo096.jpg[/img]

Vandaag opgehaald en even goed geinspecteerd , deze heeft duidelijk dezelfde kwaal als Grey Tungsten , hij heeft voorschade gehad .De voorzijde past niet netjes en zal dus ook weer worden gedemonteerd .
Tevens is de auto gewoon heel vies , morgen gaat hij eerst maar eens naar de poetser voor een stevig stukje lakbewerking , ik verwacht dat er zeker een net 5je onderuit komt
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo095.jpg[/img]

Pluspunten aan de auto vindt ik de originele stoelen en het originele interieur , dit alles kunnen we nu weer in alle rust netjes opfrissen , wat me alleen opvalt is dat er geen rood tapijt in zit ? iemand een idee waarom?
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... G_3310.jpg[/img]
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... G_3309.jpg[/img]

De Motorruimte is er ook zwaar aan toe , er is al heel veel gedaan alleen niet alle juiste dingen mijns insziens , er zit al wel een nieuwe koppeling in en een nieuwe achterste motorsteun , tevens een goede Turbo en een nieuwe kettingspanner en een onderhoudsbeurt , alleen het ontbreken van een hitteschild om zowel startmotor als uitlaatspruitstuk staat mij niet aan , dus als iemand dat nog heeft liggen houdt ik me aanbevolen
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... G_3306.jpg[/img]

[Martijn Kool]

net ding

maar een 5 zonder roestschade? die zijn zeldzaam

[-Ray-]

volgens Merijn bestaan die niet

ziet er goed uit hoor zo op de foto's. blijft ook een goeie kleur zo in het wit

[Arco]

Je bent echt besmet met het virus he ????

[Martijn Kool]

volgens Merijn bestaan die niet

ziet er goed uit hoor zo op de foto's. blijft ook een goeie kleur zo in het wit

helemaal mee eens, tuurlijk kan het meevallen, maar roesten doen ze allemaal wel ergens.

maar goed, ik ben benieuwd. Wie is Jack eigenlijk?

[-Ray-]

ik ken de auto ook niet, en ken ook geen Jack.

misschien een oude bekende van Toine zelf?

[Chris]

Het is de 94-JB-PZ, weet nog dat die door een handelaar uit Alphen a/d Rijn uit Italië is gehaald. Daarna naar Boskoop gegaan.

@ Ray, stond ooit "me bitch --> Arie" op de voorruit, remember?!

Leuk ding Toine!

[Andrews (supercinq)]

sucses ermee toine.
het is een leuk ding in mijn ogen.
altands hij had bijna bij mij gestaan,jij was me voor

[Martijn Kool]

haal dat openluchtfilter er ff uit, die zit gewoon hete lucht aan te zuigen van de turbo

snap niet dat mensen dat doen haha

[Toine van der Laan]

@ Martijn , ja geweldig zo'n open luchtfilter , maar t werkt pas echt goed als je ook het hitteschild weglaat

[Andrews (supercinq)]

daar gaan we weer..
op deze manier is het idd 3x niks.
maar achter de ic vangt hij wel frisse lucht hoor

ik vind die kolenpot die er origineel in zit nou ook
niet de uitvinding van de eeuw.

[Riël]

Die kolenpot doet zijn werk prima anders, prima daar.

[Christiaan]

Mooi ding!!
Als ik je andere projecten bekijk komt het ook met deze wel weer goed.
Nog ff een andere gril scoren? Dat smoelt toch net wat lekkerder

Mijn gtt loopt een stuk beter nu er een origineel filter inzit.

[Toine van der Laan]

Inderdaad , daar gaan we weer , maar het filter goed ophangen zoals in de vorige heeft wel wat voeten in aarde.
eigenlijk moet t luchtfilter een 90 graden draaien , das veel beter , maar :
dan moet het expansievat weg , daarvoor moet het naar de ander kant , dan moet de perculator fan weg ( wie dat ding heeft uitgevonden ) dan moet de brandstofdruk regelaar naar boven .

En zo val je van het een in het ander

Maar na al dat bouwen heb ik wel een aardig idee gekregen van "do's and don't "

Wanneer je weer begint met een standaard auto zoals deze merk je weer hoe ze het bij reno bedacht hadden , en dat slaat de plank aardig mis
zo'n ding is standaard niet mee te rijden , wil s'morgens niet starten , alleen met choke , houdt in , verslikt zich in zijn brandstof , als hij koud voor t stoplicht staat te draaien prima , maar vervolgens pakt ie niet op .
Als je m even doortrekt en overschakeld "Stolt" de Turbo , t klinkt als een dumpvalve met een open luchtfilter maar in feite druk je de hele turbo van 12000rpm naar 0 ...

Binnen een dag heb ik even een cupsetup gemaakt , de brandstofdruk regelaar naar boven , een ander set intercooler slangen met dumpvalve en t rijdt weer als een heerlijkheid .

Morgen even een gaatje tijd voor t verplaatsen van het expansievat en draaien van het luchtfilter , en dan zien wat dat weer brengt .
Losgaan op een R5 kan altijd nog en , deze wil ik echt zoveel mogelijk standaard houden.

Dus mijn Do's :
Cup set ( kosten 0 euro )
Brandstofdruk regelaar naar boven ( 4 euro brandstofslang )
Expansievat verplaatsen ( 1 kniestuk 19mm en 1 extra kachel radiateur slang )
Open luchtfilter ( afhankelijk van type )
Dumpvalve ( vanaf 35 euro op Mp )
Silicone slangen set voor intercooler ( Remola 135 euro )

mijn Don't
FMIC ( kosten ca 400 euro ) en hierbij ontstaat toch een groot turbogat
Dieselkoeler ( duur vanaf 90 euro ) en het een kan niet zonder het ander
Externe oliekoeler ( duur en alleen bruikbaar bij intensief gebruik )

[Martijn Kool]

Do:
Grille vervangen


ik denk ik help je even

[Christiaan]

Wat is het voordeel van zo`n cup setup, en hoe gaat het in z`n werk?

[Geert]

pritech levert de QSP slangenset voor minder dan 135 euro trouwens.

[Martijn Kool]

die 2 intercoolerslangen?

[Geert]

die linkse set

[img]http://www.qspracewear.nl/images/640.jpg[/img]

[Toine van der Laan]

Wat is het voordeel van zo`n cup setup, en hoe gaat het in z`n werk?

Cup set up is eigenlijk alles weglaten en met zo min mogelijk een goed resultaat te behalen
Dus , al het overige verwijderd en zo aangesloten
Gelijk even de QSP slangen gemomnteerd en Expansievaatje naar de andere kant , ben ik ook af van al die reactie's over dat luchtfilter

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo098.jpg[/img]

Oja en even een APK , blijken er onder de GTT gasgevulde dempers te zitten van Osrav ( Italiaans merk wat ik nog heb geimporteerd in de Alfa Romeo periode ) betaalbaar en zeker goed
En alle remsslangen zijn al van RVS ..

Morgen verder , zaterdag is het altijd rustig
[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo097.jpg[/img]

En natuurlijk een andere grill , al is het er nu 1 van een phase 1

[Martijn Kool]

zet je er een ph1 grille op?

[Andrews (supercinq)]

de grill die er nu in zit is van een normaal 5je toine.
een phase2 nieuw kost rond de 7tientjes..
dus dat valt ook wel mee.

[Toine van der Laan]

@ Andrew,
Nee ik bedoelde , ik heb een andere grill gemonteerd

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo099.jpg[/img]

En Xenon , das leuk voor Tom die blauwe lampjes

[Tom]

[Riël]

Nice Toine, ik ga inderdaad ook het een en ander wegtrekken.

Wat is de reden dat je de brandstofdrukregelaar verplaatst eigenlijk?

[Toine van der Laan]

Nice Toine, ik ga inderdaad ook het een en ander wegtrekken.

Wat is de reden dat je de brandstofdrukregelaar verplaatst eigenlijk?

Eigenlijk kun je m ook laten zitten , maar het is nu makkelijker vervangen mocht er iets mis mee zijn of om een instelbare te kunnen monteren

[Toine van der Laan]

Vandaag de GT terug van de poetser , deze is er toch echt wel even een hele dag mee bezig geweest om alle doffe lak eraf te krijgen en m echt netjes te poetsen.
Blijkt als je zo'n kerel spreekt dat ook zijn eerste auto een R5 GTT was en hij er toch echt wel wat extra aandacht aan heeft willen besteden mits ... hij m even mocht halen en brengen .

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo101.jpg[/img]

Tevens op MP een setje schoepenwielen gescoord en er gelijk een paar nieuwe banden om gedraaid .

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo103.jpg[/img]

En een demperloze middenpijp met een OMP einddemper gemonteerd

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo104.jpg[/img]

Nu staat nog op de planning :
- Rood tapijt monteren
- In car boost control
- Boost druk meter
- Hitte schilden op de motor

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo106.jpg[/img]

Heeft er iemand al eens een Apexi Turbo timer gemonteerd met Lambda aansluiting ? Anders wordt ik de eerste denk ik ...

[Chris]

Staat er weer keurig bij zo!

Ik zou er persoonlijk wel ff een phase2 grille inzetten...

Vraag die poetser eens naar het kenteken als je wilt.

[Jeff rsi]

mooi dingetje

misschien brutaal..... wat betaal je nu voor 1 in zo'n staat?

aangezien ikzelf ook nog steeds rondkijk.... Weet ook gelijk welke andere je bedoel in je eerste verhaal

[Martijn Kool]

koop ik die ph1 grille wel over

[Wouter]

Of ruilen Martijn tegen een phase II gril die kan je zo voor een paar tientjes kopen bij dealer

[Toine van der Laan]

Wouter,
en dan moet je m ook nog even spuiten , ik gun Martijn de Ph1 grill van harte maar dan wil ik wel wat gelijkwaardigs terug,
Vandaag nieuwe witte knipperlichten voor de 5 GTT binnen gekregen , deze kun je dus nog gewoon bestellen via H-base kosten 10,80 excl BTW per stuk ( ff voor de zoekfunctie )

en 1 skirt eraf gehaald om de lijst te plaatsen , in Italie vinden ze de montage met kit en een parker echt een betere oplossing


[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo114.jpg[/img]

Maar eronder viel het echt mee , en er was volgens mij nog iemand die zocht naar dit antwoord , weet alleen even niet meer wie

[img]http://i213.photobucket.com/albums/cc23 ... rbo116.jpg[/img]

Als klap op de vuurpijl is er vandaag zomaar iemand binnen komen vallen die de GTT wel erg leuk vindt en zaterdag komt rijden voor een prijs van 3250 euro , zo gaan ze wel erg snel van me af en wordt de spoeling erg dun , terwijl ik echt nog wat delen wil monteren , die ik notabene al besteld en betaald heb ..
we houden jullie op de hoogte

[tutuur]

beetje jammer dat je interessante gtt's voor liefhebbers opkoopt en snel weer doorverkoopt

[paulvanrooij]

waarom?

[tutuur]

omdat ik me afvraag bij wat voor een persoon hij terecht komt, of het moet ook een liefhebber zijn