nee want bart heeft WEL een mb 300 erop en draait 1,55/1,6 bar .Riël schreef:Boven de 1.6 bar?
Die draait BartGTT toch ook met dezelfde set?
vond het een zeer geslaagde dag en wellicht dat ik na de mods die ik uit wil voeren de volgende meet wel kan zien wat dat voor verschil heeft gemaakt 
Ik ben er alleen nog geen 1 tegen gekomen (sportkat) dus als je wat weet dan hoor ik het graag, wel kat vervangers maar daar mee kom ik niet door de APK.Fastchip schreef:Iedereen nog bedankt voor de hulp afgelopen Zaterdag
@ClioCharly
Het is vrijwel zeker dat de katalysator (enigzins) verstopt zit. Ik had behoorlijk moeite om de wastegate dicht te drukken, wat duidt op een veel te hoge uitlaat tegendruk.
Helaas is het verwisselen van de katalysator een aardige klus.
Voordeel is dat het ding sowieso teveel tegendruk levert, ook in goede staat.
Uitgelezen kans om er een sportkat onder te zetten
Wat voor mods?tutuur schreef:bedankt voor de service henk
Daar is geen ruimte voor, al zou mogen. En qua werk maakt het ook niet zo veel uit denk ik, het zit allemaal zo krap daar.Riël schreef:Mag je daar eigenlijk niet voor de apk gewoon een soort 'bypass' op maken, die je eventueel eraf kan halen?
zit aan een menno chippie te denkenJean-Paul-S schreef:Wat voor mods?tutuur schreef:bedankt voor de service henk
Je kunt ook gewoon een universele sportkat kopen die je dan in plaats van de originele laat lassen.ClioCharly schreef:Ik ben er alleen nog geen 1 tegen gekomen (sportkat) dus als je wat weet dan hoor ik het graag, wel kat vervangers maar daar mee kom ik niet door de APK.
wat is het verschil in kosten dan?oldskool schreef:waarom niet laten mappen door Henk die heeft op die dagen toch niks beter te doen dacht ik zo .tutuur schreef: zit aan een menno chippie te denken
Kijk maar even op de site van Fastchip.Mark_RS schreef:Ik zou mijn Twingo RS ook graag bij jullie laten chippen.
Wat is nu precies de pk/koppelwinst?
Is hier ook dan gelijk het koudstart-probleem verholpen?
Gr. Mark
