ACT: Clio RS

[Adinsx]

Let overigens goed op de draadboom voor die sensor. Die wil makkelijk breken als je deze in een te korte bocht legt.

Ik heb de draadboom al eens vervangen daarvoor.


Maar inderdaad, elke phase3 heeft standaard cruisecontrol.

[Roel_ClioRS]

Van een tijdje geleden....

Ze waren het net in pauzetijd even aan het uitzoeken op dialogys en infotech. Pakking is morgen binnen. Dus morgenavond gaan we er achter komen of het in een halfuurtje te doen is.
.

Heb je toevallig nog het serienr. (of nr's) van de pakkingen?
Aangezien ze bij Renault, mijn ervaring , niet altijd metteen kunnen achterhalen hoe een RS in elkaar steekt

Met behulp van die Franse site, het wisselen van de bougies goed te doen?

[Adinsx]

Ik heb wel een berg foto's gemaakt van het wisselen van de bougies. Had ik die nog niet hier geplaatst?

Nummers van de pakking moet ik even opzoeken op de rekening.
Zal even kijken of ik die snel kan vinden.

Foto's zal ik zo ook nog even plaatsen hier.

Wisselen van de bougies was vrij simpel.

[Roel_ClioRS]

Kan zijn dat ik in al je fotoverslag heb gemist, maar zag zo snel idd niks staan....
Al is de Franse link/site ook aardig te volgen. Ondanks dat Frans soms wat lastig te vertalen is door Chrome
Bedankt alvast

[Adinsx]

De foto's:

1) Verwijder de afdekkap, en de buis aan de gasklep.


2) Haal alle slangen, stekkers en kabels van het inlaatblok


3) Het gehele inlaatblok kun je dan eraf pakken na het losschroeven van een paar boutjes.


4) Let op, ook deze keerring heb je nodig



5) Bovenzijde motorblok:


6) dek de inlaatkanalen goed af


Ook hier moet een nieuwe pakking tussen.

7) controleer of er geen lekkage is bij de klepdekselboutjes.
Dit gaat dan tussen de inlaatkanalen staan:


8. Haal de bougiekabels eraf of los



9) pak een ratel met verlengstuk en bougiedop. De bougies zitten behoorlijk diep weggestopt.


10) Bouw nu alles weer terug.


Maak meteen het gasklephuis even schoon, daar kun je dan ook makkelijk bij.


Simpele klus. Ik was met 2 uurtjes klaar, maar dat is dan ook inclusief het 1 voor 1 loshalen van alle 23 klepdekselboutjes, en wat pakking eronder zetten.





Succes


Edit: Foto's even naar 400x300 gezet ipv 800x600

[Vos]

wat een kutconstructie zeg....

[Adinsx]

wat een kutconstructie zeg....

Achja, het hoeft maar elke 120.000km

Dus ik ben er vanaf

[Vos]

[Roel_ClioRS]

Voor de snelle reacties!
Als ik het goed begrijp dus een pakking voor bij de inlaat en een keerring voor ??, nieuw erop

En idd nu verwisselen is voor mij nu ook de laatste keer

[Adinsx]

Die lange pakking zit tussen de inlaatkanalen.

Die andere 'pakking' is een soort ring. Hier wordt de in de meegevoerde carterdamp olie positief afgezogen o.i.d.

Althans, zoiets vertelde pa. Heb me er niet meer in verdiept omdat ik druk met die boutjes aan het sleutelen was


Nummers van de pakkingen weet ik overigens niet zo, en vraag me ook af of ik de rekening er van wel heb, aangezien het op de rekening van pa is gezet.
Kosten waren een paar euro in ieder geval. Ik meen 14 euro.

[DennisT]

Ik zit nu op de 127.000km, maar heb geen idee of ze al gebeurd zijn. heb de auto gekocht met 119.000km op de teller. Kan je het makkelijk zien/merken?

[Adinsx]

Ik zit nu op de 127.000km, maar heb geen idee of ze al gebeurd zijn. heb de auto gekocht met 119.000km op de teller. Kan je het makkelijk zien/merken?

Onderhoudshistorie even opvragen waar je ehm gekocht hebt?

Zorg in ieder geval dat je de originele NGK Platinum bougies neemt.
Kosten iets van 23 euro per stuk meen ik.

[-jo-]

ebay, 30 € voor alle 4

[Vinnie_86]

nu na al het klooien, doet mijn buiten temperatuur sensoor het niet meer,
geeft niets weer op het schermpje

accu is er lang af geweest ivm de airbag verwijderen
daarna niet meer gedaan, hoe moet je hem weer "aan" zetten?

[DennisT]

Heeft phase 3 naast de verlichting regelaar 2 knoppen zitten? Dus voor ESP en cruise control? ESP zit er bij mij al op (toch raar, ben nog andere phase 2 tegen gekomen die dit heeft) en wil het knopje natuurlijk wel mooi wegwerken als ik cruise control in ga bouwen

[Adinsx]

Ja, daar zitten 2 knoppen.
1 voor de ESP, de ander kan 2 kanten op.
Naar boven voor de Cruisecontrol, naar onder voor de begrenzer.

Foto'tje nodig?

[img]http://i263.photobucket.com/albums/ii15 ... C00031.jpg[/img]

[DennisT]

Liever een bestelnummer van het kapje

Maar een foto is ook leuk

[cliogek]

Welk type NGK is dat?
Of zijn alle NGK Platinum bougies hetzelfde?

[DennisT]

En nog een vraag: bij de alcantara delen van de stoelen zitten er op sommige plekken van die slijtage draadjes/plukjes/bolletjes. Kan je dat weer netjes krijgen op een of andere manier? Ik dacht met een scheermesje?

[Adinsx]

Welk type NGK is dat?
Of zijn alle NGK Platinum bougies hetzelfde?

Je moet ze met 5 sterren hebben. Worden ook in de V6 motoren gebruikt.

[img]http://i263.photobucket.com/albums/ii15 ... 0086-3.jpg[/img]


Type uit mijn hoofd: PFR-6E-10.
De oude die ik uit de RS haalde hadden dezelfde codering af-fabriek.


@Dennis
Kan inderdaad voorzichtig met scheermesje. Bij mij ontstaat het een klein beetje, maar ik laat het maar lekker zo.

[DennisT]

Ik ga wel eens voorzichtig proberen. Waarom staat mijn RS trouwens nog niet in het register?

[-jo-]

http://cgi.ebay.co.uk/Renault-Clio-Spor ... 3c9da533bc

http://cgi.ebay.co.uk/Renault-Clio-Spor ... 3efe670e91

http://cgi.ebay.co.uk/Bosch-Super-4-Spa ... 51911706ef

[Adinsx]

Die 2e link is sowieso de goeie NGK R inderdaad.

Die eerste lijkt ook de goede, de derde zijn Bosch bougies. Vast ook geschikt, maar niet OE.


Scheelt aardig in prijs trouwens

[Roel_ClioRS]

Alleen bij de 2de link moet je ze zelf op gaan halen...

Deze vond ik ook nog;
http://cgi.ebay.nl/4-x-NGK-PLATINUM-PLU ... 3a4d2f7b62

Deze lijken mij ook de juiste te zijn.
Het verschil in prijs met link 1 van Jo is toch wel aardig...
Vanavond maar 1 van deze twee bestellen. Nog iemand suggesties welke

[-jo-]

Dat zijn de goeie.

Ik ben aardig tevreden over de platinums. Ik heb ze hier gekocht, lokale handelaar, aan 32 € per stuk. Na diverse akelig dure bougies te hebben geprobeerd zijn deze de meest geschikte. Om een voorbeeld te geven, een cossie 071 bougie verneuk ik binnen de 30 km.

[Patrick RS]

En nog een vraag: bij de alcantara delen van de stoelen zitten er op sommige plekken van die slijtage draadjes/plukjes/bolletjes. Kan je dat weer netjes krijgen op een of andere manier? Ik dacht met een scheermesje?

ik weet niet of het echt werkt maar misschien dit:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... hp?t=78015

[tutuur]

kwam dit toevallig tegen:
[img]http://medias.forum-auto.com/uploads/20 ... ressor.jpg[/img]

compressor?
van novidem naar het schijnt

en anders dit

Fototje van F4R turbo engine voor Clio RS 182. Net proto downpipe klaar!

Garrett GT2860RS met 3-duims v-band adapter en 70mm downpipe. Gesegmenteerd gelast (blijf dat erg mooi vinden) voor behoud van diameter icm compactheid.

F4R met bewerkte huyzer motorsports cilinderkop
compressie < 9:1, bewerkte Meg225 zuigers, dCi120 drijfstangen en gesmede krukas, Delco 250kPa MAP sensor, grotere Magneti Marelli IWP Pico injectoren, Fastchip geprogrammeerde Siemens OEM ECU

Geprognotiseerde output bij 900mbar laaddruk: beduidend meer als 250pk en 350Nm aan de voorwielen...


al eens voorbij gekomen hier?

[-jo-]

ja die kennen we en hebben hem zelfs op de bank gehad. Het resultaat was "iets" minder.

[DennisT]

Doe mij maar zo'n compressor kit Zal wel wat kosten denk ik?

[Adinsx]

Waar pakken ze de aandrijving weg op die poelies?

Verbouwen ze daarvoor de halve bak?

[Maarten-Jan]

Nee hoor, die komt gewoon van de andere kant (Extra rol en dan verbindingsas naar de andere kant).
Als je goed kijkt zie je hem wel naar links lopen...

[DennisT]

Dat zeg ik, zal wel duur zijn Maar het geluid is wel dik

[Sander2]

kwam dit toevallig tegen:

Fototje van F4R turbo engine voor Clio RS 182. Net proto downpipe klaar!

Garrett GT2860RS met 3-duims v-band adapter en 70mm downpipe. Gesegmenteerd gelast (blijf dat erg mooi vinden) voor behoud van diameter icm compactheid.

F4R met bewerkte huyzer motorsports cilinderkop
compressie < 9:1, bewerkte Meg225 zuigers, dCi120 drijfstangen en gesmede krukas, Delco 250kPa MAP sensor, grotere Magneti Marelli IWP Pico injectoren, Fastchip geprogrammeerde Siemens OEM ECU

Geprognotiseerde output bij 900mbar laaddruk: beduidend meer als 250pk en 350Nm aan de voorwielen...


al eens voorbij gekomen hier?

Die tekst is al vrij oud geloof ik? Die downpipe was een fraai stukje las werk maar geloof niet dat het paste. Blok moet wel kunnen kantelen natuurlijk

[Vinnie_86]

nu na al het klooien, doet mijn buiten temperatuur sensoor het niet meer,
geeft niets weer op het schermpje

accu is er lang af geweest ivm de airbag verwijderen
daarna niet meer gedaan, hoe moet je hem weer "aan" zetten?

zekeringen zijn in orde, zit een nieuw sensortje in.

iemand een idee?

[alexs]

display stekkertje niet los ofzo?