ACT: Clio RS

[-jo-]

wij hebben hier zelfs een 163 gehad. De eerste die geleverd werden om de inschrijvingstax aantrekkelijker te maken.

[Arno17]

hmm ik dacht altijd 167, 172 en 182, (1,2 en 3)

maar goed, geen verstand van hoor alleen maar ouwe meuk gehad

Franse pk's.

124kw= 168.64 pk=172pk
132kw= 179.52 pk=182pk

[Erikjuhh]

153.4 wielpk's en volgens Dynojet 15% aandrijvings verlies...

Edit: Henk is ringsleutel? Zijn bank in nogal positief geloof ik toch?

[-jo-]

15% voor een RS ? ....

[Erikjuhh]

Volgens dhr. dynojet wel ja

Waarom zou dat niet zo zijn dan? Waar zitten de verschillen in?
Er is overigens bijna geen auto die daar standaardwaarder haalt,
Dus eerlijk gezegd geloof ik hem wel..

[-jo-]

Fastchip heeft de daadwerkelijke verliezen berekent. Voor een RS is dat maximaal 10%. Nu goed, als je dat wil betwisten, het adres is http://www.fastchip.nl

[Erikjuhh]

Wat zijn we weer aardig.

Ik vertel alleen wat er mij verteld is.

[-jo-]

Wat zijn we weer aardig.

Ik vertel alleen wat er mij verteld is.

Ik ook , vandaar dat ik de discussie niet aanga omdat ik zelf de mogelijkheid en de kennis niet heb de testen uit te voeren.

Hey, en ik ben aardig hoor

[Adinsx]

Zwerft mijn stuur nog ergens bij jou rond Jo?

Ik moet donderdag een ritje Schiedam maken (in de buurt van Rotterdam)
anders wordt het de openingsmeeting

[-jo-]

staat nog in de gang, naast dat paard.

[Arno17]

Fastchip heeft de daadwerkelijke verliezen berekent. Voor een RS is dat maximaal 10%. Nu goed, als je dat wil betwisten, het adres is http://www.fastchip.nl

Wat een mooie foto op die site van een zwarte Twingo, ik zal eens een rekening sturen.........


Maar goed, misschien maar eens kijken of ik Henk over kan halen om me diezeltje te chippen mocht het nodig zijn....

153.4 wielpk's en volgens Dynojet 15% aandrijvings verlies...

Edit: Henk is ringsleutel? Zijn bank in nogal positief geloof ik toch?

Met die 10% kom je gewoon op de beloofde 168 pk en dat is gewoon goed te noemen, ga je er 15% van maken kom je op de 176 pk en dat is meer dan beloofd, niet onmogelijk maar wel zeldzaam te noemen.

Maar heeft Henk hem ook herschreven of was die er niet bij?

Henk en Jo kan je wel noemen als 4 handen op één buik, dus laat die 15% voor wat het is.

Ben benieuwd naar een meting op de bank na een herschrijven software.

[Martijn Kool]

Wat zijn we weer aardig.

Ik vertel alleen wat er mij verteld is.

Ik ook , vandaar dat ik de discussie niet aanga omdat ik zelf de mogelijkheid en de kennis niet heb de testen uit te voeren.

Hey, en ik ben aardig hoor

misschien leest ie je onderschrift mee, dan lijk je opeens niet zo aardig meer

[Erikjuhh]

Met die 10% kom je gewoon op de beloofde 168 pk en dat is gewoon goed te noemen, ga je er 15% van maken kom je op de 176 pk en dat is meer dan beloofd, niet onmogelijk maar wel zeldzaam te noemen.

Maar heeft Henk hem ook herschreven of was die er niet bij?

Henk en Jo kan je wel noemen als 4 handen op één buik, dus laat die 15% voor wat het is.

Ben benieuwd naar een meting op de bank na een herschrijven software.

Oké,

Ringsleutel zijn erg veel rallye's opgeweest, die daar erg positief op hebben gestaan en op dynojet allemaal voor hun gevoel nogal tegenvallende resultaten hebben gehad...

Verder daar niks over, maar vandaar dat ik ff zoiets had van, heh?!

Indeed, 168pk zou ook niks mee zijn, 153,4 pk maal 1.10 zou trouwens afgerond uitkomen op 169

[JordyT]

2 bekeuringen ik 1 week

eenmaal op de A1 bij Stam amersfoort
en de andere op de A30 bij ede

schade 100 euro

[tutuur]

Met die 10% kom je gewoon op de beloofde 168 pk en dat is gewoon goed te noemen, ga je er 15% van maken kom je op de 176 pk en dat is meer dan beloofd, niet onmogelijk maar wel zeldzaam te noemen.

Maar heeft Henk hem ook herschreven of was die er niet bij?

Henk en Jo kan je wel noemen als 4 handen op één buik, dus laat die 15% voor wat het is.

Ben benieuwd naar een meting op de bank na een herschrijven software.

Oké,

Ringsleutel zijn erg veel rallye's opgeweest, die daar erg positief op hebben gestaan en op dynojet allemaal voor hun gevoel nogal tegenvallende resultaten hebben gehad...

Verder daar niks over, maar vandaar dat ik ff zoiets had van, heh?!

Indeed, 168pk zou ook niks mee zijn, 153,4 pk maal 1.10 zou trouwens afgerond uitkomen op 169

alleen hier ga je de fout in, wat er op de wielen overblijft is 90% van wat er in totaal op de krukas zit, dus 153.4:90x100=170,5

[Arno17]

dan heb ik ook 137,44 pk.....ipv die 133

[tutuur]

heb je toch ook

[Arno17]

heb je toch ook

Owja, das waar ook!

[NappelpapRS]

ik heb een vraagje: Ik wil m'n RS in een andere kleur hebben...weet iemand een goed bedrijf? Er zijn zat bedrijven die dat doen, maar heeft iemand ergens goede ervaring mee? alvast bedankt

[elmotheelk (Eric)]

Kort geleden schreef ik over mijn RS. Die kreeg een nieuwe distributieriem (en waterpomp) en ik had vervolgens plots last van een uitvallende motor en onregelmatig toerental. Na een nieuwe reparatie schreef ik:

Bij het vervangen van de distibuteriem is er blijkbaar ergens een kabel beschadigd. De elektronica kon toen blijkbaar niet meer een goede aansturing leveren en werd er niet de juiste benzineinspuiting of kleppentiming gerealiseerd.

En hij leek het weer te doen maar helaas nog steeds een zeer onregelmatig toerental. Stationair boven de 1000 rpm maar vooral een probleem bij vanuit hoge snelheid tot stilstand komen, dan bleven de toeren regenmatig op 2000 rpm steken in plaats van netjes terug te lopen.

Bij een nieuwe (derde) reparatie is de stappenmotor vervangen die dit probleem zou oplossen. Theorie was dat de klep (?) niet goed regelmatig sloot. Welnu, ik schrijf 'was' want na een weekje Duitsland heb ik het probleem toch nog alhoewel in stuk mindere mate. Nog steeds springen de toeren dus naar zoeen 1500 toeren terwijl ik stil sta in plaats van netjes naar 700-800 te lopen. Het is niet direct gevaarlijk maar duidt toch nog op een probleempje.

Ik ga natuurlijk weer terug naar de dealer en eisen dat het wordt opgelost. Echter nu de vraag (lang verhaal): iemand specifiekere ideeen over mogelijke oorzaken? Dan kan ik met iets meer kennis naar de garage toe stappen. Mogelijk naar een ander toe als het zo niet lukt. In ieder geval wederom dank voor enige reactie.

[Jean-Paul-S]

ik heb een vraagje: Ik wil m'n RS in een andere kleur hebben...weet iemand een goed bedrijf? Er zijn zat bedrijven die dat doen, maar heeft iemand ergens goede ervaring mee? alvast bedankt

Zou in elk geval ff verder kijken dan alleen topherstel schadebedrijven. Deze moeten vaak veel werk maken op korte tijd, wat soms ten koste kan gaan van de kwaliteit.

Ga wat bedrijven af en bekijk het werk. Neem desnoods iemand mee die kennis van lakken en plaatwerk heeft

[AnthonyR]

Gordini

[Ivo]

Leuk ding...., komt ws toch niet naar NL

[Modus]

Dan wijkt de Twingo Gordini toch net iets meer af van de normale RS.

[paulvanrooij]

waarom laten ze die strepen nou niet es doorlopen over achterbumper, voorbumper en spoiler? ziet er toch niet uit zo, net alsof die ooit schade heeft gehad en er geen nieuwe stickers op gezet zijn

[Tom]

Vind hem er wel net uitzien. Vreemd dat ze Gordini niet gaan voeren in Nederland (slecht ook!).

@ Paul, dan koop je een stukje sticker bij

[paulvanrooij]

jij vind em ook alleen maar mooi omdat er fatsoenlijke wielen onder zitten?

[Tom]

oa ja (en dat is al heel wat tegenwoordig). Maar vind de kleur icm de witte accenten toch wel erg net

[Wouter]

Leuk ding...., komt ws toch niet naar NL

ook niet via VKV

Stonden op autoblog ook interieurfoto's bij van volgens mij een Twingo Gordini

[AnthonyR]

Leuk ding...., komt ws toch niet naar NL

ook niet via VKV

Stonden op autoblog ook interieurfoto's bij van volgens mij een Twingo Gordini

Klopt wat betreft die interieurfoto's, is niet helemaal goed gegaan..

Hier een niet al te beste interieurfoto;

[img]http://images.pistonheads.com/nimg/21597/Clio_2-L.jpg[/img]

[Wouter]

Autoblog;

[img]http://www.autoblog.nl/gallery/Renault/ ... _RS_06.jpg[/img]

[ARNO16V]

Das van een Twingo toch?

[Tom]

Foto van Wouter is een twingo.

[Wouter]

Ja Autoblog had verkeerde interieurfoto's,

http://www.autoblog.nl/archive/2010/03/ ... ordini-r-s

[Maarten-Jan]

Kort geleden schreef ik over mijn RS. Die kreeg een nieuwe distributieriem (en waterpomp) en ik had vervolgens plots last van een uitvallende motor en onregelmatig toerental. Na een nieuwe reparatie schreef ik:

Bij het vervangen van de distibuteriem is er blijkbaar ergens een kabel beschadigd. De elektronica kon toen blijkbaar niet meer een goede aansturing leveren en werd er niet de juiste benzineinspuiting of kleppentiming gerealiseerd.

En hij leek het weer te doen maar helaas nog steeds een zeer onregelmatig toerental. Stationair boven de 1000 rpm maar vooral een probleem bij vanuit hoge snelheid tot stilstand komen, dan bleven de toeren regenmatig op 2000 rpm steken in plaats van netjes terug te lopen.

Bij een nieuwe (derde) reparatie is de stappenmotor vervangen die dit probleem zou oplossen. Theorie was dat de klep (?) niet goed regelmatig sloot. Welnu, ik schrijf 'was' want na een weekje Duitsland heb ik het probleem toch nog alhoewel in stuk mindere mate. Nog steeds springen de toeren dus naar zoeen 1500 toeren terwijl ik stil sta in plaats van netjes naar 700-800 te lopen. Het is niet direct gevaarlijk maar duidt toch nog op een probleempje.

Ik ga natuurlijk weer terug naar de dealer en eisen dat het wordt opgelost. Echter nu de vraag (lang verhaal): iemand specifiekere ideeen over mogelijke oorzaken? Dan kan ik met iets meer kennis naar de garage toe stappen. Mogelijk naar een ander toe als het zo niet lukt. In ieder geval wederom dank voor enige reactie.

Stappenmotor op een RS? Die zit er echt niet op, wordt geregeld m.b.v. de kleptiming voorzover ik weet!