Joost GTTi Coupe

Tjabel · vr 29 jan 2010 7:36

apex sportkit is besteld voor je Joost.

als er nog meer zijn die apex/spax oid nodig hebben hoor ik het wel.

-jo- · vr 29 jan 2010 11:04

BarmaN, vind em nog steeds super

Joost van der Hammen · vr 29 jan 2010 13:21

-jo- schreef:En nu Joost ? Ombouwen naar injectie ?

Ik kan nu wel door gaan zoeken om er 1,5 BAR in te krijgen (het gaat wel maar niet meer vermogen) ga maar sparen voor injectie........ dan gaan we wel zien wat er van gaat komen.

Joost van der Hammen · vr 29 jan 2010 13:26

mark 5t schreef:hier nog even mijn uitdraai.
dit is met een T2 hybride turbo en lancia carb.

hier zou je met jou turbo toch met gemak bovenuit moeten komen?
zijn overigens wielpk`s

Mark ik rij met een "standaard" groep A carb. volgens mij is die lancia carb. best wel een stukje groter en die T2 H turbo zal wel die MB250 zijn.......

staan er nog instel gegevens van de bank op je uitdraai??

-jo- · vr 29 jan 2010 13:54

Joost van der Hammen schreef: Ik kan nu wel door gaan zoeken om er 1,5 BAR in te krijgen

dat moet toch lukken ?

Aangezien;

Joost van der Hammen schreef: heb een lage compressie set van MB 1:7,5 zuigers bussen en veren

Ik moet nu wel eerlijk toegeven dat ik geen held ben in het afstellen van die carb-zooi. 2 weken terug heb ik bij Andy ook een GrA gemonteerd en heb Andy het advies gegeven om er mee langs MB te rijden.

Joost van der Hammen · vr 29 jan 2010 15:39

-jo- schreef:
Joost van der Hammen schreef: Ik kan nu wel door gaan zoeken om er 1,5 BAR in te krijgen

dat moet toch lukken ?

leverde geen extra vermogen op de carb. kan het niet voorvullen.

-jo- · vr 29 jan 2010 15:54

Right, ik heb em

spir@l · vr 29 jan 2010 16:26

Als ik dit dus goed lees (en begrijp...) ga je uit een gtt-blok dus niet veel meer dan 130(w)pk's krijgen met een Gr.A carb?!?! (no matter what voor een dikke turbo je erop zet)

Valt mij eerlijk gezegd toch een beetje tegen....
had toch een iets hogere pet van zo'n Gr.A op.

durf t bijna niet te zeggen....
[kuch]injectie[kuch]

Of net als Mark aan de Lancia natuurlijk!

Gerald · vr 29 jan 2010 16:48

spir@l schreef:Als ik dit dus goed lees (en begrijp...) ga je uit een gtt-blok dus niet veel meer dan 130(w)pk's krijgen met een Gr.A carb?!?! (no matter what voor een dikke turbo je erop zet)

Valt mij eerlijk gezegd toch een beetje tegen....
had toch een iets hogere pet van zo'n Gr.A op.

durf t bijna niet te zeggen....
[kuch]injectie[kuch]

Of net als Mark aan de Lancia natuurlijk!

Denk dat je je vergist jongens als paz, gerry, steven enz. hadden allemaal meer als 150 wiel pk volgens mij, en dat ook zonder injectie.

oldskool · vr 29 jan 2010 17:05

de 5 van bart gtti had met 1,2 bar iets van 165 pk en iets van210/ 220Nm
begin was met 1,2 bar einde was met de 193 wielpk's en 260 Nm.
( moet ergens hier nog een grafiek van rondzwerfen)
verder de zelfde specs als Joost.

je kan best meer druk draaien met een carb en dikke turbo hoor, alleen injectie is beter.

minder restrictie .

Joost van der Hammen · vr 29 jan 2010 17:39

Het is allemaal koffiedik kijken want iedereen refereerd aan Goes geen vergelijk met Rica Of er komt echt niet meer uit.

reactie van maurice:
>>>
>>> De grafiek ziet er goed uit, mooi verloop en 174 krukas pk's is erg
>>> goed met jou intercooler en een carburateur. Was dit op 1,5 bar?
>>>
>>> Groetjes,
>>>
>>> Maurice
>>> MB Car Performance

en dit was niet op 1,5 bar naar op 1,3 bar

Bart GTT · vr 29 jan 2010 18:23

Dit is mijn grafiek, idd op 1,5 bar:

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-4U6KUN67-D.jpeg[/img]

Maar helaas went dit vrij snel...

DennisT · vr 29 jan 2010 18:42

Koop die 2 liter dan prutser

spir@l · vr 29 jan 2010 20:02

Gerald schreef:
spir@l schreef:Als ik dit dus goed lees (en begrijp...) ga je uit een gtt-blok dus niet veel meer dan 130(w)pk's krijgen met een Gr.A carb?!?! (no matter what voor een dikke turbo je erop zet)

Valt mij eerlijk gezegd toch een beetje tegen....
had toch een iets hogere pet van zo'n Gr.A op.

durf t bijna niet te zeggen....
[kuch]injectie[kuch]

Of net als Mark aan de Lancia natuurlijk!
Denk dat je je vergist jongens als paz, gerry, steven enz. hadden allemaal meer als 150 wiel pk volgens mij, en dat ook zonder injectie.

Ik dacht dus ook dat er meer uit kwam bij sommige gt's met carb.
Maar ik weet natuurlijk niet of dat gemeten resultaten zijn geweest...

DennisT · vr 29 jan 2010 20:06

Wat voor carburateur is dat dan? Veel werk om het passend te krijgen?

mark 5t · vr 29 jan 2010 20:22

mijn gtt liep toen inderdaad te arm maar dat kwam door (bleek later) een veel te kleine brandstofdrukregelaar.

zet je gtt met die lage compressiezuigers enz nu maar eens op 1,5 of hoger bar onder de gasklep en je zal zien dat het vermogen omhoog schiet.

ik heb voor mijn gtt nu de volgende onderdelen liggen om het een en ander te upgraden: MB 250 Turbo, RVS Bami uitlaatspruitstuk, grote FMIC, en verzwaarde drukgroep want mijn originele houd het nu al niet meer.
240 NM

Lex · vr 29 jan 2010 20:45

Ja en als je geld over hebt bouw je een 1.8 16v T zoals Jochem of een 2.0 16v Twin Turbo zoals Menno

GerryTT · vr 29 jan 2010 21:17

mark 5t schreef: zet je gtt met die lage compressiezuigers enz nu maar eens op 1,5 of hoger bar onder de gasklep en je zal zien dat het vermogen omhoog schiet.

Gaat dit lukken met een carb? Er gaat toch maar een bepaalde hoeveelheid lucht door die venturie?

Bart GTT · vr 29 jan 2010 22:02

DennisT schreef:Koop die 2 liter dan prutser

Het is wel even sparen, maar dan komt die zeker wel hoor.

Eerst eens even wat dingen goed uitzoeken! Komt goed!

-jo- · vr 29 jan 2010 22:23

Lex schreef:Ja en als je geld over hebt bouw je een 1.8 16v T zoals Jochem of een 2.0 16v Twin Turbo zoals Menno

ow Lex, das dikke bs. Ik kan je vertellen dat je voor het geld dat (bijvoorbeeld) Joost gespendeerd heeft een 1.8T kan bouwen.

ps: in de rtc markt staat een complete te koop

spir@l · za 30 jan 2010 1:43

GerryTT schreef:
mark 5t schreef: zet je gtt met die lage compressiezuigers enz nu maar eens op 1,5 of hoger bar onder de gasklep en je zal zien dat het vermogen omhoog schiet.
Gaat dit lukken met een carb? Er gaat toch maar een bepaalde hoeveelheid lucht door die venturie?

Dat is mijn vraag eigenlijk ook.
Op een gegeven moment maakt het toch niet meer uit hoeveel lucht je er doorheen probeert te pompen?
Dat gaatje wordt er niet groter van.
Of krijg je toch meer lucht door dat gaatje als je maar hard genoeg blaast...?

[pompen en gaatjes die groter moeten....pfffff.....

]

mark 5t · za 30 jan 2010 12:46

zeker weten dat er nog meer in zit.
druk omhoog knallen!

Jochem de Haas · zo 31 jan 2010 9:08

De druk is omhoog geschroeft ........................het leverde alleen niets op!
Dus klakkeloos meer druk erin heeft geen zin, als de carb het niet trekt

GerryTT · zo 31 jan 2010 9:25

Jochem de Haas schreef:De druk is omhoog geschroeft ........................het leverde alleen niets op!
Dus klakkeloos meer druk erin heeft geen zin, als de carb het niet trekt

Ik zeg: grotere gasklep

En je kunt pas een eerlijke vergelijking doen als tie op de bank in Goes is geweest. De krukas pk's komen overeen met de rest met vergelijkbare set-up.

Joost van der Hammen · zo 31 jan 2010 18:19

GerryTT schreef:
Jochem de Haas schreef:De druk is omhoog geschroeft ........................het leverde alleen niets op!
Dus klakkeloos meer druk erin heeft geen zin, als de carb het niet trekt
Ik zeg: grotere gasklep
En je kunt pas een eerlijke vergelijking doen als tie op de bank in Goes is geweest. De krukas pk's komen overeen met de rest met vergelijkbare set-up.

injectie.............

Joost van der Hammen · wo 10 feb 2010 14:59

Zo even genoeg over vermogen en koppel.

Gisteren weer het nodige nieuw eronder gezet:
- Nieuwe dempers voor en achter (Apex Rood -60mm)
- Nieuwe stuurstangen en Kogels
- Nieuwe Stuurhoezen
- Opnieuw Uitgelijnt
- Nieuwe draagarm rubber.

Foto voor
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-RPNXYT6K.jpg[/img]

Foto's na
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-YRRGHV34.jpg[/img]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-BGSHLVML.jpg[/img]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-VDZYARA3.jpg[/img]

Willeon de Zoete · wo 10 feb 2010 15:24

Goed bezig Joost.
Achter nu iets hoger?

Martijn Kool · wo 10 feb 2010 15:26

Vooral die nieuwe stuurhoezen zie je goed zitten op de foto's! Netjes hoor!

Zie weinig hoogteverschil, of ligt het aan mij?

Florus · wo 10 feb 2010 17:09

Is er wat met je bril a/d hand?

Joost van der Hammen · wo 10 feb 2010 17:30

Willeon de Zoete schreef:Goed bezig Joost.
Achter nu iets hoger?

2,5 cm naar beneden gegaan voor.

foto en straat ies scheef...

Martijn Kool · wo 10 feb 2010 17:45

Florus schreef:Is er wat met je bril a/d hand?

wel als jij hem probeert door te slikken

Ik zie op deze foto's weinig verschil ja, mag dat?

het zal wel duidelijker zijn asl je zijaanzichten naast elkaar zet.

vind het wel een mooie hoogte zo

tutuur · wo 10 feb 2010 17:47

Denk dat ik dan ook een bril nodig heb... Zie ook niet veel verschil...

Joost van der Hammen · wo 10 feb 2010 17:59

op de foto's slecht te zien maar staat nu zelfs iets voorover hoogte is goed zo

tutuur · wo 10 feb 2010 18:06

dat zie je wel als je naar de dorpels kijkt inderdaad

Florus · wo 10 feb 2010 18:26

Martijn Kool schreef:
Florus schreef:Is er wat met je bril a/d hand?
wel als jij hem probeert door te slikken

Ik zie op deze foto's weinig verschil ja, mag dat?

Van mij mag je, boeit mij geen moer wat jij wilt....

Ik dacht; hij zal wel een bijzondere bril hebben,want ik zie die stuurhoezen niet op de foto's....

Maarja, reageren mag niet hé,want we hebben tegenwoordig allemaal een kort lontje,.....ga je me nu een poederbrief sturen?

Gelukkig reageer je altijd weer lekker subtiel

Terug naar Joost z'n GT, is ie nu een stuk stugger Joost,of valt 't nog mee?