ACT: Clio RS

[Maarten-Jan]

@Adinsx, geen idee welk type, we hebben ze er gewoon even naast gelegd kwa lengte

[Modus]

Nee niet echt. Wel viel me op dat 's morgens een paar keer bij koude start de motor stationair meer toeren draaide dan normaal, bleef soort van hangen ofzo, tegen de 2000 rpm ongeveer. Dat is een keer of 3 a 4 gebeurd de laatste 2 weken ofzo. Maar ook alleen dan, eik zodra ik bij het volgende stoplicht weer stilstond zakte hij weer naar het normale stationair toerental.

Vandaag heb ik dus uiteindelijk een km of 6/8 gereden met dat 2e lampje aan.

[Arno17]

Clio Rs, dat euvel is problemen in de electronica, bij mij is toen de hele kabelboom vervangen omdat hij soms wel soms niet dit probleem had, ook waren de bobines gewoon oke.

Wordt trouwens lastig zoeken omdat het meten lastig is als alles weer gewoon werkt.

Ik ben toen 2 maanden zoet geweest eer men het gevonden had, had ook soms last van niet aanslaande motor, terwijl alles oke was.

[#Ron#]

@modus: Gewoon even een afspraak maken bij de dealer. Zolang de fout-lampjes nog branden is het probleem nog steeds aanwezig. Bovendien kunnen oude foutmeldingen nog uitgelezen worden. Wellicht is één van de motor-sensoren defect geraakt.

[Arno17]

@modus: Gewoon even een afspraak maken bij de dealer. Zolang de fout-lampjes nog branden is het probleem nog steeds aanwezig. Bovendien kunnen oude foutmeldingen nog uitgelezen worden. Wellicht is één van de motor-sensoren defect geraakt.

Nope, die fouten staan niet gemeld, lampje gaat branden omdat de verbranding niet lekker gaat, oorzaak was niet simpel te achterhalen.

Probleem klinkt heel erg bekend, voorbeelden die ik had:

Het niet aanslaan van de motor.
Plots niet harder kunnen dan 80 in 4, met pijn en moeite 100.
Niet reageren op gaspedaal, komt omdat de auto denkt dat je stationair staat te draaien.

Technisch kan ik het niet uitleggen....dusszzz

Heb ook de facturen niet meer, maar was een aaneenschakeling van oplossingen.

[Modus]

Ik kwam idd niet boven de 90 uit in 5, in 2 tot 40, in 3 tot 60 ofzo, erg raar.
Ik pak maandag de bus wel naar werk en bel de garage eerst wel voordat ik daarheen ga.

[rs50Jochem]

Heej mannen,

Sinds gisteren de eigenaar van deze blauw Clio RS ph2..

[img]http://img21.imageshack.us/img21/9928/cliorsg.jpg[/img]

Het is de 05-HG-JV, een zo goed als originele Clio RS met verlagingsveren, Pioneer radio i.c.m. de originele stuurbediening, samco koelwaterslangen, andere bougie-kabels en een iets groter spoilertje achterop..


Motorsteun bovenaan moet ik vervangen en een xenon lamp doet het niet.. Verder een heerlijke bak!!

[Arno17]

Ik kwam idd niet boven de 90 uit in 5, in 2 tot 40, in 3 tot 60 ofzo, erg raar.
Ik pak maandag de bus wel naar werk en bel de garage eerst wel voordat ik daarheen ga.

Doe je dan dus zeg maar op stationair toerental.

@RS50Jochem,

Veel plezier met de Clio RS..

[Arco]

Heul veul plezier ermee Jochem.

[#Ron#]

@modus: Gewoon even een afspraak maken bij de dealer. Zolang de fout-lampjes nog branden is het probleem nog steeds aanwezig. Bovendien kunnen oude foutmeldingen nog uitgelezen worden. Wellicht is één van de motor-sensoren defect geraakt.

Nope, die fouten staan niet gemeld, lampje gaat branden omdat de verbranding niet lekker gaat, oorzaak was niet simpel te achterhalen.

Heb een defecte temp-sensor gehad met de ph3. Je temp-metertje gaat dan ook raar doen en na een tijdje gaat het motor lampje aan. Die sensor hebben ze toen vervangen.

[Arno17]

Maar Ron, toen kon je toch gewoon blijven gassen neem ik aan.

Euvel wat Modus heeft en ik toen had was totale power verdwenen, werd toen zelfs door vrachtwagens ingehaald.

[Jean-Paul-S]

Heej mannen,

Sinds gisteren de eigenaar van deze blauw Clio RS ph2..

[img]http://img21.imageshack.us/img21/9928/cliorsg.jpg[/img]

Het is de 05-HG-JV, een zo goed als originele Clio RS met verlagingsveren, Pioneer radio i.c.m. de originele stuurbediening, samco koelwaterslangen, andere bougie-kabels en een iets groter spoilertje achterop..


Motorsteun bovenaan moet ik vervangen en een xenon lamp doet het niet.. Verder een heerlijke bak!!

stond deze niet op mp vandaag?

[rs50Jochem]

Ja, klopt..

Hij staat nog op MP met het kopje VERKOCHT erbij geloof ik..


De 172PKtjes doen het lekker.. Maar wat zijn de dingen die jullie eraan gedaan hebben om hem (iets) meer vermogen te geven.?

[Wouter]

inruilen en een snellere auto kopen.

Je zou em kunnen chippen bij Fastchip, weer niet of je er veel geld aan wilt uitgeven.

Met een openluchtfilterje en race-uitlaat kom er iig niet

[#Ron#]

Maar Ron, toen kon je toch gewoon blijven gassen neem ik aan.

Dat heb ik niet geprobeerd, wilde de boel wel heel houden.

Er zitten een aantal sensoren in/op die motor. Als die het niet goed doen, of de bekabeling ernaar toe wat appelig is, gaat de ECU uit zelfbescherming in het noodloopprogramma. Maar je hebt gelijk, dit kunnen lastige problemen zijn.

[rs50Jochem]

inruilen en een snellere auto kopen.

Je zou em kunnen chippen bij Fastchip, weer niet of je er veel geld aan wilt uitgeven.

Met een openluchtfilterje en race-uitlaat kom er iig niet

Nou, voor een 7sec. tot 100km/h auto is de Clio RS volgens mij 1 van de beste qua aanschaf dus voor hetzelfde geld een snellere vinden lijkt me moeilijk..

Als ik onder de 7sec. dan wel 6sec. wil komen kom ik al snel uit op een €15.000/20.000 auto die ik nu niet wil kopen als fun auto (Ik rij dagelijks een Megane CC en de RS heeft als doel fun)..


Maar even bij Fastchip op de site gekeken.. Als ik het goed begrijp koop je bij hun de apparatuur en ben je daarna in de gelegenheid zelf het programma te herschrijven via downloads van hun site.?

[Wouter]

Fastchip kan je auto gewoon chippen, hoef je niet zelf te klooien.

Verwacht niet dat je naar 180 pk gaat

[rs50Jochem]

Gaat me ook niet op de pk's.. Het gaat me om het prettigere verloop van de powerband etc...

Zijn er prijzen bekend..?

[Adinsx]

Heej mannen,

Sinds gisteren de eigenaar van deze blauw Clio RS ph2..

[img]http://img21.imageshack.us/img21/9928/cliorsg.jpg[/img]

Het is de 05-HG-JV, een zo goed als originele Clio RS met verlagingsveren, Pioneer radio i.c.m. de originele stuurbediening, samco koelwaterslangen, andere bougie-kabels en een iets groter spoilertje achterop..


Motorsteun bovenaan moet ik vervangen en een xenon lamp doet het niet.. Verder een heerlijke bak!!

Hm.. die auto komt me erg bekend voor.

Is volgens mij van een forummer hier, en ik dacht heel even dat deze van Modus was. Maar die heeft er problemen mee zoals we al lazen...


Veel plezier ervan, ik ga even kijken waar ik die foto eerder ben tegengekomen

[Adinsx]

Gevonden!!

zeker mooi weer en mooie foto's

[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/05/13/1242216013-720.jpg[/img]

[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/05/13/1242216653-850.jpg[/img]

[img]http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/05/13/1242216699-550.jpg[/img]

Dus hij was al bekend in de club


Succes met de RS, het rijdt heerlijk, zeker als bommetje voor erbij

[rs50Jochem]

Ow, cool!!
Mooie foto's die van de Clio zijn gemaakt ook..

Ik heb al eerder een Clio II ph2 gehad maar toen een 1.6 16v initiale.. Hoe komt het dat ik nog niet 1 RS gevonden heb met originele cruise-control.?

De RS heb ik nog niet echt gebruikt, vandaag schrijf ik hem pas op mijn naam en na het oplossen van de probleempjes zal ik hem eens goed gebruiken.....

[Adinsx]

Ow, cool!!
Mooie foto's die van de Clio zijn gemaakt ook..

Ik heb al eerder een Clio II ph2 gehad maar toen een 1.6 16v initiale.. Hoe komt het dat ik nog niet 1 RS gevonden heb met originele cruise-control.?

De RS heb ik nog niet echt gebruikt, vandaag schrijf ik hem pas op mijn naam en na het oplossen van de probleempjes zal ik hem eens goed gebruiken.....

Bij de phase2 was het een optie meen ik?

Vanaf de phase3 (RS182) zoals ik heb was cruisecontrol en ESP standaard.

[rs50Jochem]

Nou, ik dacht ook steeds dat het een optie was.. Maar heb nog niet 1 ph2 met cruise-control kunnen vinden en een maatje die bij Renault werkt zegt dat ze destijds niet leverbaar waren met cruise-control..


Trouwens, je werkt bij welke banenwinkel.?

Groetjes

Sgt1 Dobbelaar..

[Adinsx]

Nou, ik dacht ook steeds dat het een optie was.. Maar heb nog niet 1 ph2 met cruise-control kunnen vinden en een maatje die bij Renault werkt zegt dat ze destijds niet leverbaar waren met cruise-control..


Groetjes

Sgt1 Dobbelaar..

Het was zeker weten een optie. Heb thuis de originele brochure, zal daar vanavond eens in kijken.

Trouwens, je werkt bij welke banenwinkel.?

Eh.. je bedoeld?


Zou ik je misschien moeten kennen van de AutovakRAI?

[Modus]

Maar Ron, toen kon je toch gewoon blijven gassen neem ik aan.

Dat heb ik niet geprobeerd, wilde de boel wel heel houden.

Er zitten een aantal sensoren in/op die motor. Als die het niet goed doen, of de bekabeling ernaar toe wat appelig is, gaat de ECU uit zelfbescherming in het noodloopprogramma. Maar je hebt gelijk, dit kunnen lastige problemen zijn.

Zoiets zei een collega vanochtend ook al, hij springt mogelijk om 1 of andere reden in een soort noodprogramma, had hij ook eens meegemaakt met zijn Opel.

Woensdag ga ik naar de garage om het uit te laten meten.

Het rijdt echt heel naar omdat je nogal beperkt wordt in het normaal kunnen aanpassen aan verkeerssituaties.

[Adinsx]

De luchtmassameter zou ook wel een goede optie kunnen zijn.

Het lijkt inderdaad het meest op een noodloop. Zeker ook omdat je aangeeft dat de motor niet op 3 poten loopt...

[rs50Jochem]

Trouwens, je werkt bij welke banenwinkel.?

Eh.. je bedoeld?


Zou ik je misschien moeten kennen van de AutovakRAI?

Ik maakte uit je post over de CV90 op dat je bij een banenwinkel werkte maar ik heb het dus mis..?

[Adinsx]

Trouwens, je werkt bij welke banenwinkel.?

Eh.. je bedoeld?


Zou ik je misschien moeten kennen van de AutovakRAI?

Ik maakte uit je post over de CV90 op dat je bij een banenwinkel werkte maar ik heb het dus mis..?

Nop, maar ik 'ken' wel enkele van je collega's. Dacht dat jij misschien ook tot de standbemanning gehoord had tijdens de AutovakRAI 2009.

Check deze link: http://www.amt.nl/web/Dossier/Autovak.htm


Ik werk als redacteur bij het vakblad Auto&Motor TECHNIEK. Dat moet je vast wel bekend klinken

[Adinsx]

@Adinsx, geen idee welk type, we hebben ze er gewoon even naast gelegd kwa lengte

Hier ook binnen. A531S is voor de linksgestuurde Clio II

[img]http://i263.photobucket.com/albums/ii15 ... 0023-3.jpg[/img]


Morgen er maar eens opzetten

[rs50Jochem]

Nee, ik was er niet.. Foutje van mij..

Nog iets gevonden over de cruise-control..? Ik heb er nog steeds geen kunnen vinden met....

[Modus]

Voor de registers

ph1 blauw 84-HH-TD http://www.autotrack.nl/car-img/of03/s0 ... 449932.jpg

+ 3x ph2:

blauw 85-JG-BK bij vKV
http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s0 ... 536783.jpg
http://www.autotrack.nl/car-img/of04/s0 ... 536783.jpg

rood 87-HT-ZZ http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s0 ... 377664.jpg

zilver 45-HT-ZH http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s0 ... 319850.jpg

[Modus]

Vandaag een 172 Cup of Ragnotti denk ik gespot, in Voorburg stond ie geloof ik. Ik meen dat er bij RTC ook een Ragnotti zit/zat? Heb het kenteken niet kunnen zien.

Geneuzel over mijn sores met mijn eigen bak zal ik even in het mankemententopic plaatsen.

[Patrick RS]

Voor de registers

ph1 blauw 84-HH-TD http://www.autotrack.nl/car-img/of03/s0 ... 449932.jpg

staat er echt al bij hoor

[Modus]

Oh ik zie het, de lijst is niet helemaal 100% juist gesorteerd.

[Patrick RS]

Oh ik zie het, de lijst is niet helemaal 100% juist gesorteerd.

klopt maar heb geen zin om bijna 300 clio's perfect te gaan sorteren