ACT: Renault 1916V.

Roald · di 7 jul 2009 15:48

paulvanrooij schreef:maar roald wil zn spiegelglas toch ook vervangen? dus gewoon kapottrekken

Ha! het zaakje er af gekregen zonder de pinnetjes te slopen

Spiegel is nu immiddels besteld en de oude is niet eens kapot

Thx allemaal !

Ronald1916V · di 7 jul 2009 15:54

Ik wou net zeggen, meestal wil dat wel.. je moet alleen niet te voorzichtig doen.. dan gaat ie gewoon stuk

Gewoon de schroevendraaier er achter, vanaf de onderkant of de bovenkant.. vanaf de zijkant breek je 'm wel.. en in 1x loswippen

Roald · di 7 jul 2009 15:57

Ronald1916V schreef:Ik wou net zeggen, meestal wil dat wel.. je moet alleen niet te voorzichtig doen.. dan gaat ie gewoon stuk

Gewoon de schroevendraaier er achter, vanaf de onderkant of de bovenkant.. vanaf de zijkant breek je 'm wel.. en in 1x loswippen

Idd precies zoals je zegt, die pinnetjes zitten zeg maar op de hoeken, als je een soort van haaks lepeltje gebruikt of een schroevendraaier komt dat best in orde

Roald · di 14 jul 2009 9:14

Heb even een vraag, gezien ik zeer binnenkort aan nieuwe schijven en blokken voor moet vroeg ik me af of onderstaande set iets is t.ov. origineel renault schijven+blokken voor.

Is van de autopartsonline, worden verkocht onder de naam fremax sportremmen of iets in die richting.
Alleen voor het geld (114 euro) kan ik bijna niet geloven dat het iets is dat 25% meer remkracht geeft etc.
Iemand ervaring mee ?

Url:

http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... mschijfset

Xabre · di 14 jul 2009 9:21

Dat complete setje ken ik niet. De losse sportblokken die ze verkopen zijn van Textar en die zijn wel gewoon heel goed.

http://www.autopartsonline.nl/nl/ao_lis ... 0Voorzijde

Tim · di 14 jul 2009 9:48

Ronald rijdt met die schijven meen ik, de textar sportblokken zijn top!

Ronald1916V · di 14 jul 2009 9:51

Ik heb die schijven inderdaad met die Textar sportblokken op mijn Clio 1.4, wel in 16V formaat, die Fremax schijven zijn prima.. die geperforeerde dingen zijn niets, die scheuren zo...

De schijven gebeurd echt niets mee.. ik weet niet of je die foto's gezien hebt van die gesmolten remblokken ? dat was op die Fremax schijven.. 10 ronden doorgereden met fading en niets aan de hand verder

Steven · di 14 jul 2009 10:08

Nog maar eens zeggen: funky sportschijven leveren (nagenoeg) GEEN extra remkracht op.

Die groeven en gaten staan stoer, maar praktijk is vaak dat ze alleen maar sneller scheuren bij circuitgebruik. De doorsnee ring/circuitrijder heeft vaak gewoon cheapass gladde schijven.

Mijn advies: gewoon de goedkoopste schijven en dan liever wat duurdere blokken (bijv. Ferodo DS2500). Daar heb je echt veel meer aan.

Maarten-Jan · di 14 jul 2009 11:29

En die groefjes / gaatjes schrapen ook nog eens lekker sneller je blokken af.
Gewoon dikke flauwekul, helemaal mee eens Steven

Roald · di 14 jul 2009 12:25

Thx all voor de adviezen, dat schijven met groeven of geperforeerd inderdaad niets toevoegen had ik al uit diverse topics gehaald.
Maar omdat dit wel een redelijk el cheapo setje was had ik zoiets van eens rondvragen of het wat is.

Waarom een el cheapo setje zullen jullie denken, nou simpel gezien ik toch richting Clio RS remmerij wil heb ik alleen een setje schijven+blokken nodig die goed voldoen (heb nu standaard blokken+schijven), totdat ik een setje Clio RS klauwen eindelijk te pakken heb

Ronald1916V · di 14 jul 2009 12:58

Roald schreef:Thx all voor de adviezen, dat schijven met groeven of geperforeerd inderdaad niets toevoegen had ik al uit diverse topics gehaald.
Maar omdat dit wel een redelijk el cheapo setje was had ik zoiets van eens rondvragen of het wat is.

Waarom een el cheapo setje zullen jullie denken, nou simpel gezien ik toch richting Clio RS remmerij wil heb ik alleen een setje schijven+blokken nodig die goed voldoen (heb nu standaard blokken+schijven), totdat ik een setje Clio RS klauwen eindelijk te pakken heb

Als het goedkoop moet en toch goed, lekker een setje gladde schijven bestellen met die Textar sportblokken bij APO.nl, kost geen drol en er gebeurd je niets

Roald · di 14 jul 2009 13:08

Ronald1916V schreef:
Roald schreef:Thx all voor de adviezen, dat schijven met groeven of geperforeerd inderdaad niets toevoegen had ik al uit diverse topics gehaald.
Maar omdat dit wel een redelijk el cheapo setje was had ik zoiets van eens rondvragen of het wat is.

Waarom een el cheapo setje zullen jullie denken, nou simpel gezien ik toch richting Clio RS remmerij wil heb ik alleen een setje schijven+blokken nodig die goed voldoen (heb nu standaard blokken+schijven), totdat ik een setje Clio RS klauwen eindelijk te pakken heb
Als het goedkoop moet en toch goed, lekker een setje gladde schijven bestellen met die Textar sportblokken bij APO.nl, kost geen drol en er gebeurd je niets

Ga ik dat gewoon doen

thx man

Maarten-Jan · di 14 jul 2009 13:25

Die textar blokken remmen trouwens prima, krijg je ook bij de dealer (staat dan geen textar op het doosje, let wel op dat je de sport variant krijgt).
Voor circuitgebruik uiteraard niet geschikt.

Steven · di 14 jul 2009 13:27

Heftig circuitgebruik zou ik dan zeggen.

Ik had ze op mijn 309GTI16 (=zelfde als Reno) een uur lang op Zandvoort, Ronald op z'n 19 2 uur lang, houden het prima vol

Edit: dit zijn dan wel de SPORT blokken van apo.nl, die krijg je volgens mij niet bij de dealer...

Maarten-Jan · di 14 jul 2009 13:29

agreed

CChris · wo 26 aug 2009 13:54

kan iemand mij vertellen of de electrisch verstelbare spiegels van de 19 16v ph 1 en ph 2 uitwisselbaar zijn? met andere woorden, past dat zomaar?

Xabre · wo 26 aug 2009 14:27

past prima

LotuzClioWilliams · vr 9 okt 2009 16:40

Kent iemand de FG-PR-36?

http://link.marktplaats.nl/275322219

Martijn Kool · vr 9 okt 2009 16:46

die zit hier wel op t forum

LotuzClioWilliams · vr 9 okt 2009 16:48

De RTC stickers en de foto van de meeting deden me dat ook al vermoeden.

mark 16V-chamade soms?

Ronald1916V · vr 9 okt 2009 16:53

was van LennartK, geen idee eigenlijk wat de naam is van de nieuwe eigenaar heb 'm nog wel gesproken op de meeting in Nijkerkerveen, toen stond de 16V al te koop

jacques · za 10 okt 2009 0:04

Mark, komt uit Hilversum

canonballman · di 3 nov 2009 7:53

ik zeg: mooi ding, wie gaat m bouwen:

http://smg.photobucket.com/albums/v314/ ... 988cpe.jpg

Marcel (Mr. Bacardi Cola) · di 3 nov 2009 21:27

Zeker een mooi ding

Je hebt zeker geen plaatje van de achterkant?

Maarten-Jan · wo 4 nov 2009 10:32

Is een photoshop van een persfoto van renault, dus denk het niet.

http://img2.netcarshow.com/Renault-19_1 ... per_01.jpg

jacques · zo 8 nov 2009 19:08

Tijdens de afsluitmeeting gepraat met Jo en Glen.

Wat plaatjes van de Turbo 19 16V van Glen (Glekke) gebouwd door Jo.

Het gasklephuis is verplaatst naar de linker klant van het inlaatspruitstuk i.v.m het plaatsen van een intercooler. Zelfs het originele luchtfilterhuis zit er nog in. Dit is werkelijk zeer netjes gebouwd.

[img]http://i173.photobucket.com/albums/w77/ ... 0_6499.jpg[/img]
[img]http://i173.photobucket.com/albums/w77/ ... 0_6496.jpg[/img]
[img]http://i173.photobucket.com/albums/w77/ ... 0_6498.jpg[/img]

Johan Hogervorst · zo 8 nov 2009 21:32

Daar heb ik ook bij staan kwijlen, die 21 turbo van Jo is ook echt vakmanschap, verbaas me erover hoe iemand dat in zijn eentje kon bouwen, en die 19 was ook echt dikke super. Petje af en echt dik respect voor zoiets!

Roald · ma 9 nov 2009 7:02

Hier heb ik ook zeker even flink bij staan te kwijlen samen met Jacques, echt heel mooi gedaan!

/droom modus:

Deze setup zou ik ook wel in mijn 19 16v willen

Maarten-Jan · ma 9 nov 2009 7:32

Als alle blauwe slangetjes zwart waren dan zou je mensen kunnen doen geloven dat het zo uit de fabriek is gekomen

-jo- · ma 9 nov 2009 12:32

jacques schreef:Tijdens de afsluitmeeting gepraat met Jo en Glen.

Wat plaatjes van de Turbo 19 16V van Glen (Glekke) gebouwd door Jo.

Ik mag niet met alle eer gaan lopen, Glen heeft geassirteerd bij de opbouw. Ondertussen kent hij het ook, zoniet beter als ik.

jacques schreef:Het gasklephuis is verplaatst naar de linker klant van het inlaatspruitstuk i.v.m het plaatsen van een intercooler. Zelfs het originele luchtfilterhuis zit er nog in. Dit is werkelijk zeer netjes gebouwd.

Idee van Glen en zeer experimenteel waar o.a Henk heel sceptisch tegenover stond. Na de aanpassing bleek het geen negatieve invloed te hebben op de flow gezien de kromming in het spruitstuk.

Roald schreef: Deze setup zou ik ook wel in mijn 19 16v willen

De motor is héél binnenkort te koop in zijn gehéél. Na bijna een jaar probleemloos gereden te hebben gaat hij ook de hoge druk velden verkennen dus er wordt weer volop gebouwd. In dit blok hoeft enkel de koppeling nog vervangen te worden voor een nog sterker exemplaar. Een versterkte williamskoppeling trekt het niet. Maurice (MB) heeft ons een koppeling bezorgd die op maat gemaakt is. Komt dus allemaal weer goed. Met deze 0.6 bar setup komt een clio3 RS er dus niet over, gisteren nog maar eens geprobeerd

-jo- · ma 9 nov 2009 12:49

Joopieboy schreef:Daar heb ik ook bij staan kwijlen, die 21 turbo van Jo is ook echt vakmanschap, verbaas me erover hoe iemand dat in zijn eentje kon bouwen, en die 19 was ook echt dikke super. Petje af en echt dik respect voor zoiets!

Nou, bedankt maar ik ben ervan overtuigd dat iedereen die een beetje handig is wel iets moois kan bouwen. Kennis is één, ogen de kost geven is twee. Het beste advies dat ik kan geven is om bij een beperkt aantal mensen advies in te winnen. Liefst mensen met een berg ervaring uiteraard. Zonder afbreuk te doen aan iemand, we zijn allemaal specialisten-beuners maar de echte specialisten zal je niet op een forum vinden. Hoe meer je de ogen de kost kan geven, des te meer kostbare info je inwint.

In 2002 wist ik hoe ik een bougie moest vervangen en werden mijn autos in de handen van zogenaamde "specialisten" achtergelaten. Dat heeft klauwen vol geld gekost met resultaten om van te janken. Toen ik in 2003 in contact kwam met Henk was het voor mij duidelijk dat mijn auto nooit meer een garage zou zien. Van toen af ben ik zelf met motoren aan de gang gegaan, let op, met vallen en opstaan. Ik heb mijn leergeld ook moeten betalen in de vorm van tegenslagen. Toch is het uiteindelijk allemaal goed gekomen.Als je de zin hebt om met motoren aan de gang te gaan kan ik je aanraden het boek van Gert Hack te kopen.

Johan Hogervorst · ma 9 nov 2009 17:46

Geen dank, maar zelf zou ik dat niet zo een twee drie durven. Bougie vervangen en die standaard dingen kunnen de meesten wel maar dit gaat toch wel een flinke stap verder. Maar in jouw geval is het erg fijn dat je iemand had die je ook wat wou leren.

En jij ook bedankt voor de tip van dat boek trouwens, die gaat op het lijstje voor kerstmis haha. Toch ook wel fijn als ik zelf remblokken kon vervangen ofzo en misschien langzaam aan verder kan gaan richting een beurtje doen ofzo.

Gerald · ma 9 nov 2009 18:22

Joopieboy schreef: En jij ook bedankt voor de tip van dat boek trouwens, die gaat op het lijstje voor kerstmis haha. Toch ook wel fijn als ik zelf remblokken kon vervangen ofzo en misschien langzaam aan verder kan gaan richting een beurtje doen ofzo.

Dat boek gaat veel verder en dieper in op de wereld van tuning dan een simpel beurtje. Kan jij niet makkelijker/beter een vraagbaak van b.v. olvink voor jouw 19 op je kerstlijst zetten?

Heb je meer aan.

-jo- · ma 9 nov 2009 23:36

Tis best heftige lectuur als je over een beperkte basis beschikt.

http://cgi.ebay.it/TurboAutos-TurboMoto ... 0012268457

Maarten-Jan · di 10 nov 2009 10:41

Gerald schreef:
Joopieboy schreef: En jij ook bedankt voor de tip van dat boek trouwens, die gaat op het lijstje voor kerstmis haha. Toch ook wel fijn als ik zelf remblokken kon vervangen ofzo en misschien langzaam aan verder kan gaan richting een beurtje doen ofzo.
Dat boek gaat veel verder en dieper in op de wereld van tuning dan een simpel beurtje. Kan jij niet makkelijker/beter een vraagbaak van b.v. olvink voor jouw 19 op je kerstlijst zetten? Heb je meer aan.

De Trial and Error methode werkt ook uitstekend kan ik uit ervaring vertellen