leeroy's 5 gtt combat; Verkocht

mark 5t · za 31 okt 2009 18:22

wat een beunhaas is daar mee aan de gang geweest zeg.
ik had iets meer verwacht van die verkoper.
wel weten we dat ook weer.

gelukkig kan ik wel mooi ALU lassen en een spruitstuk netjes maken.
vraag Heine maar

wel anyway suc6 met het oplossen van alle probs.

DennisT · za 31 okt 2009 19:00

Je hebt mijn mening al gehad

Nu snel de carburateur erop voor zondag! Heb je al een spruitstuk?

leeroy · za 31 okt 2009 20:48

ja heb alles al bij elkaar als het goed is moet alleen nog even kijken hoe het allemaal hoort te zitten

antoine · za 31 okt 2009 21:46

Ik kan me nog andere reakties herinneren in de topic van de oude eigenaar.

mark 5t · za 31 okt 2009 22:39

ja idd beetje jammer als je dit geknutsel nu ziet.

Tom · za 31 okt 2009 22:53

in het topic van de oude eigenaar heb ik nooit geen resultaat foto's gezien van het spruitstuk volgens mij.

Abel · zo 1 nov 2009 0:10

leeroy · zo 1 nov 2009 9:58

@ johan; het spruitstuk zat wel gewoon met 4 (gewone geen borg) moeren vast

@mark coupe; ja carb gaat er weer op ik had zo'n beetje alles erbij gekregen.

er zijn ook nog een aantal andere dingen die ik nog ga doen o.a,

-normale gordels monteren (worden willie gordels

)
-aandrijfas links vervangen
-koppelingsplaat of pedaal vervangen (even kijken waar het aan ligt)
-uitlaat goed hangen (die bocht hangt veel te laag naar mijn mening)
-onderhoud afmaken
-motorkap eraf en een andere erop (

volgt maar wordt wat subtieler)
-interieur netjes maken (zon beetje alle kunstofkappen zitten los)
-extra meters vervangen (zijn verschillende en beschadigt)
-complete slotenset aanschaffen (ik heb nu 3 verschillende sleutels

)
-audio kabels verwijderen (dikke tulp kabels overal)

en vast nog wat andere dingen het lijkt een hele lijst maar met een dagje of 2 (3

) dan ben ik al een heel eind denk ik

. het injectie systeem ga ik nog wel iets mee doen het ideevan het spruitstuk neem ik over alleen dan laat ik het goed lassen maar dan monteer ik iets in de zin van een jenvey brandstofrail en geen 21 turbo ecu maar een kdfi systeem oid. kost wat meer maar dan werkt het waarschijnlijk ook wat beter

maar eerst nu lekker naar de efteling met mijn vriendin en deze onzin even vergeten

-jo- · zo 1 nov 2009 10:52

knap stukje laswerk

Johan Hogervorst · zo 1 nov 2009 13:20

Mijn god, dat is echt vragen om problemen zo. Super slecht beunhazen werk dit.... Zonde!

DennisT · zo 1 nov 2009 16:24

Joopieboy schreef:Mijn god, dat is echt vragen om problemen zo. Super slecht beunhazen werk dit.... Zonde!

canonballman · zo 1 nov 2009 20:32

Ik heb het een beetje gemist (en wil ook wel een klein relletje zien), maar: wie is de vorige eigenaar en of degene met de gouden handjes die dit gemaakt heeft? noem eens wat namen

Johan Hogervorst · zo 1 nov 2009 21:51

DennisT schreef:

Ik mis de clue?

leeroy · zo 1 nov 2009 22:28

canonballman schreef:Ik heb het een beetje gemist (en wil ook wel een klein relletje zien), maar: wie is de vorige eigenaar en of degene met de gouden handjes die dit gemaakt heeft? noem eens wat namen

relletje gaat er niet komen

en ik ga geen namen noemen als die persoon zich geroepen voelt dan laat ie vast wel van zich horen.

jacques · zo 1 nov 2009 23:03

Is het misschien een idee om het spruitsruk na te maken in een betere kwaliteit. Zelf alles pas vijlen en zagen en dan laten lassen.

Mrtn · ma 2 nov 2009 7:47

die oude qua maatvoering en vorm als mal/voorbeeld gebruiken

als je zoiets in elkaar fabriekt dan heb je daar toch geen lekker gevoel bij

JanGTT · ma 2 nov 2009 16:10

mooi spruitstuk.. dat je zoiets op je auto zet

.
zonde dat je de injectie erafgooid, zou inderdaad gewoon het spruitstuk namaken.. Zo'n buld werk is dat ook weer niet.

DennisT · ma 2 nov 2009 16:56

JanGTT schreef:mooi spruitstuk.. dat je zoiets op je auto zet .
zonde dat je de injectie erafgooid, zou inderdaad gewoon het spruitstuk namaken.. Zo'n buld werk is dat ook weer niet.

Alleen het spruitstuk niet nee... Maar de hele kabelboom is ook een bende.

canonballman · ma 2 nov 2009 17:16

Het spruitstuk lekt natuurlijk precies op die plaatsen waar het vloeibaar metaal op het aluminium is gekit. Zo moet je ook geen spruitstuk maken.

Je kunt beter een hoop vloeibaar metaal kopen, en daaruit een VOLLEDIG spruitstuk kleien/boetseren.

Tom · ma 2 nov 2009 18:52

en als je dan toch bezig bent dan klei je je blok er ook bij natuurlijk

Riël · ma 2 nov 2009 18:57

Whoa zo maak ik ze nog niet !

leeroy · di 3 nov 2009 18:42

zo ik ben vandaag weer even bezig geweest met de carb terug bouwen en de kabelboom ontrafelen om te kijken welke kabels moeten blijven zitten en welke niet. pff wat een gedoe

maar de motor ruimte ziet er echt weer stukken beter uit (nog niet schoner dat volgt

) volgen echter nog wat vragen wat waar op zit aangezien dit mijn eerste gtt is

met name de carb is een vraagteken voor me, als iemand een duidelijke foto heeft van wat waar gaat zou heel behulpzaam zijn

ook de ontsteking welke stekkers moeten erin? ik heb er 1 met 3 draden al aangsloten maar moet er denk ik nog 2 , 1 komt van dat relais wat er ook achter de parafan zit (ook met 3 draden? zie

) verder heb ik de veerpootbrug maar eens wat opgekalefaterd en een spaghettispruitstuk is onderweg, ik ben de carb ook meer aan het passen als iets anders als ik weet hoe het allemaal zit dan haal ik het er weer eraf maak ik het schoon nieuwe pakkingen, moeren enz. is ook wel zo makkelijk met het spaghetti monteren denk ik.

oude bekabeling

[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00311.jpg[/img]
waar zijn deze van iemand een idee? ze lopen naar binnen
[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00312.jpg[/img]
waar is deze sensor van..?
[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00313.jpg[/img]
en deze?

zit op de bak aan een sensor
[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00315.jpg[/img]
die drie kabels hiervan moeten in de ontsteking ?
[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00316.jpg[/img]
en al een hele verbetering

[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00309.jpg[/img]
[img]http://i636.photobucket.com/albums/uu88 ... C00317.jpg[/img]

DennisT · di 3 nov 2009 21:33

Die sensor aan je blok is pingelsensor (naar ontsteking) en die bij je bak is BDP sensor, ook naar ontsteking

GerryTT · di 3 nov 2009 21:47

DennisT schreef:Die sensor aan je blok is pingelsensor (naar ontsteking) en die bij je bak is BDP sensor, ook naar ontsteking

Volgens mij is die sensor op je cilinderkop een watertemp sensor. Pingelsensor zit linksvoor op je cilinderkop.

jankees · wo 4 nov 2009 6:59

Ik zeg bolognese saus erop

-jo- · wo 4 nov 2009 8:38

GerryTT schreef:
DennisT schreef:Die sensor aan je blok is pingelsensor (naar ontsteking) en die bij je bak is BDP sensor, ook naar ontsteking
Volgens mij is die sensor op je cilinderkop een watertemp sensor. Pingelsensor zit linksvoor op je cilinderkop.

Die watertemp sens is bijgeplaatst (op de blindkap)

leeroy · wo 4 nov 2009 9:30

ok dus die op de bak gaat naar de ontsteking, die watertemp zal ook wel naar de xrd display gaan neem ik aan, dat relais achter de parafan waar is die van daar zitten nog 3 draden die los liggen ik hebhet idee dat deze ook naar de ontsteking moeten?

-jo- · wo 4 nov 2009 10:57

die op je bak is de vliegwielsensor (BDP sensor).

GerryTT · wo 4 nov 2009 11:04

leeroy schreef:ok dus die op de bak gaat naar de ontsteking, die watertemp zal ook wel naar de xrd display gaan neem ik aan, dat relais achter de parafan waar is die van daar zitten nog 3 draden die los liggen ik hebhet idee dat deze ook naar de ontsteking moeten?

Je hebt enkel nog een aansluiting met 2 draden over. Durf niet te zeggen waar ze vandaan komen. Zitten bij mij in de kabelboom. Zal straks even kijken of ik hem open kan maken. Moet er toch nog bij zijn.

Abel · wo 4 nov 2009 11:19

het relais achter je schubord bij de fan is het relais wat de ontsteking van stoom voorziet

canonballman · wo 4 nov 2009 17:12

Abel schreef:het relais achter je schubord bij de fan is het relais wat de ontsteking van stoom voorziet

En dat relais wordt bediend door de standaard overdruk-sensor in een intercooler slang.(bij jou waarsch niet meer aanwezig vanwege Samco spul)

Te hoge druk vanwege een defecte wastegate--->ontsteking wordt uitgeschakeld, zo geen motorschade.

Relais is dus onderdeel van de overdrukbeveiliging

Gerald · wo 4 nov 2009 20:22

canonballman schreef: En dat relais wordt bediend door de standaard overdruk-sensor in een intercooler slang.(bij jou waarsch niet meer aanwezig vanwege Samco spul)

Te hoge druk vanwege een defecte wastegate--->ontsteking wordt uitgeschakeld, zo geen motorschade.

Relais is dus onderdeel van de overdrukbeveiliging

Bij hoeveel was het ook al weer? 1,1 bar overdruk of zo?

leeroy · wo 4 nov 2009 21:10

ok bedankt tot zover voor alle tips

ik ga morgen weer verder eraan werken kijken hoeve rik kom hopelijk krijg ik hem aan de praat en blijkt het niet iets anders te zijn wat ook nog kapot is

ik heb bij dennis effe wat fotos gemaakt van de aansluitingen op de carb en de ontsteking voor de duidelijkheid dus gaat goed komen

GerryTT · wo 4 nov 2009 21:14

Gerald schreef:
canonballman schreef: En dat relais wordt bediend door de standaard overdruk-sensor in een intercooler slang.(bij jou waarsch niet meer aanwezig vanwege Samco spul)

Te hoge druk vanwege een defecte wastegate--->ontsteking wordt uitgeschakeld, zo geen motorschade.

Relais is dus onderdeel van de overdrukbeveiliging
Bij hoeveel was het ook al weer? 1,1 bar overdruk of zo?

Zoiets ja. Schrok me de pleuris toen dat bij mij gebeurde.

Succes met "de verbouwing"

DennisT · wo 4 nov 2009 21:16

GerryTT schreef:Succes met "de verbouwing"

Of met "Help, mijn vriend is klusser"