JP'S Marlboro Clio, Cliogane, Clio trophy, Espace, MegIII RS

[Jean-Paul-S]

Apk en verkopen Ik rijd er wel even test mee om te kijken of hij echt 100% is, en dan stal ik hem totdat hij word bezichtigd.

[Robke]

De pulsgever in de tellerkabel is alleen maar voor het snelheidssignaal, als deze niet aangeloten is, loopt de auto hoger stationair na een stukje rijden.

[Jean-Paul-S]

Dan kan ik alleen nog voorstellen dat de injectoren niet meededen, want de benzine stond op druk tot en met de rail zelf.

[Ronald1916V]

Dan kan ik alleen nog voorstellen dat de injectoren niet meededen, want de benzine stond op druk tot en met de rail zelf.

Die dikke injectorstekker in de kabelboom bij de injectorrail niet goed vast mischien ?

[Steven]

Lijkt net of ie nu pas eindelijk een massa maakt als je die tellerkabel erin fietst?

[Jean-Paul-S]

Dan kan ik alleen nog voorstellen dat de injectoren niet meededen, want de benzine stond op druk tot en met de rail zelf.

Die dikke injectorstekker in de kabelboom bij de injectorrail niet goed vast mischien ?

Kabelboom zat echt goed, had ik gecontroleerd voor ik de rail eraf haalde. Toen ik later probeerde te starten liep hij niet zo heel goed. Ik heb toen met een schroevendraaier een tikje op elke injector gegeven waarna ze functioneerden. Dat zou het kunnen zijn geweest.

De km teller kabel heb ik ook op dat moment erin geduwd. Ik kan het in de toekomst eens proberen om de kabel eruit te laten, als hij dan niet start weet je genoeg.

Al zeg rob nou dat het een signaal is voor de snelheid.

Apk was niet mogelijk, mijn kennis is momenteel met vakantie. Maandag gaat hij voor de echt

[Martijn Kool]

Apk en verkopen Ik rijd er wel even test mee om te kijken of hij echt 100% is, en dan stal ik hem totdat hij word bezichtigd.

verkopen? hoezo, mis ik iets?

[Jean-Paul-S]

Ik heb de auto nu zo'n 4 jaar in mijn bezit, en maar pakweg 5000km met deze auto gereden. Het merendeel van de tijd ben ik bezig geweest met het opknappen van deze auto, wat ik net zo leuk vind als het rijden zelf

Aangezien ik niet alles kan bewaren (ookal heb ik flink uitgedund), mag deze auto voorzichtig opzoek naar een nieuwe eigenaar. De auto is gewoon heel erg goed en netjes. Verder wil ik eindelijk eens aan de Cup Clio en de Williams beginnen als de verbouwing klaar is.

Hij staat verder niet in direct in de weg, maar ik zal hem gewoon te weinig gebruiken. Als dagelijks vervoer heb ik de Laguna, omdat ik toch 80km per dag rijd. Voor de hobby blijven dan de Williams en de Cup Clio over

[sieger everts]

zelf weten , maar moet ineens weer aan de Kreuztage denken

wint een duitser met een echt mooie auto, vraagt die heinie wat heb je er allemaal aangedaan? zegt hij , Ik heb hem zo gekocht

[Jean-Paul-S]

Tja ach,

Je kan niet alles hebben. 99% van alle technische dingen die bij een 16v stukgaan heb ik vervangen/gereviseerd. Ik kijk uit naar de Cup Clio en de Williams om verder te klussen en daarvan te genieten.

Momenteel rijd ik een paar tiental km's voordat ik hem definitief poets en wegzet voor een eventuele koper En als daar wat prijzen mee gewonnen zijn, ben ik best trots op mn werk

[Tim]

Het interesseerd toch ook geen zak of iemand een kant en klare auto koopt? Zowel tjoening pimp of race, je hoeft er zelf niets meer aan te doen.

Als je het leuk vind om het allemaal zelf te doen en er flink meer voor te betalen, ja dan moet je het inderdaad zelf doen.

[Jean-Paul-S]

Een aantal foto's na 2 jaar stilstaan

[img]http://img207.imageshack.us/img207/7739/s5003624.jpg[/img]

[img]http://img259.imageshack.us/img259/5261/s5003630.jpg[/img]

[img]http://img259.imageshack.us/img259/5475/s5003632.jpg[/img]

[img]http://img39.imageshack.us/img39/972/s5003640.jpg[/img]

[img]http://img228.imageshack.us/img228/5255/s5003634.jpg[/img]

[img]http://img33.imageshack.us/img33/3355/s5003638g.jpg[/img]

[antoine]

Is dat een M3? Nette auto zo op de foto's

[Arco]

Mooie bak geworden JP.

Al interesse gehad ??

[Jean-Paul-S]

M pakket

Ik heb ook wel een stel originele spiegels, maar niet compleet in kleur.

[Jean-Paul-S]

Mooie bak geworden JP.

Al interesse gehad ??

Interesse al divers ja. Maargoed, het is niet het koopje van het jaar, zeker als je deze vergelijkt met een 16v van 700 euro of een williams van 2750 euro. Daar zit voor die prijs gewoon serieus werk aan (weet je zelf nu ook ), deze is gewoon af. Het is gewoon wachten op een liefhebber die een erg goede 16v zoekt.

[Tom]

niet lullig bedoeld, maar die liefhebber zoekt waarschijnlijk wel een nette bumper en spiegels. Het zijn de kleine dingen, maar in mijn ogen maken die een auto pas af.

[Steven]

Agrees (as usual)

Damn Tom, vandaag op de baan zaten we ook nog zo naast elkaar

[Tom]

ja, gezellig he

[Jean-Paul-S]

niet lullig bedoeld, maar die liefhebber zoekt waarschijnlijk wel een nette bumper en spiegels. Het zijn de kleine dingen, maar in mijn ogen maken die een auto pas af.

Ieder zijn ding Het zat erop toen ik de auto kocht

Een liefhebber is niet letterlijk vertaald naar iemand die alles helemaal origineel wilt, maargoed dat is mijn mening

[Tom]

daar heb je gelijk in. Maar de praktijk is dat dat wel vaak zo is . En om dit weer aan te passen ben je toch zo weer een honderd of 5 verder.

[Jean-Paul-S]

daar heb je gelijk in. Maar de praktijk is dat dat wel vaak zo is . En om dit weer aan te passen ben je toch zo weer een honderd of 5 verder.

De Williams wil ik inderdaad wel zo goed als mogelijk origineel maken. Als iemand standaard bumpers wil ipv deze is dat geen probleem, die heb ik ook liggen

Opzich valt dit mee vind ik, het is geen sneeuwschuiver o.i.d. Jij bent toch ook pietje precies als het op origineel aankomt ofniet? Kan me zoiets herinneren met een carter

[Jean-Paul-S]

Vandaag een mooi pakketje gekregen, zo'n verpakking heb ik nooit gehad een zelfgemaakte houten krat met 100 schroeven om hem bijelkaar te houden

De rs cup poten zijn toch wel heel anders dan een gewone rs poot, vertelde Bart-V al maar in real life zie je het nog beter.

Zoals het er nu naar uitziet win je t.o.v. Williams/Cup breedte 3cm tot 3,5cm per kant. Aan de hoogte heb ik nog niet zitten meten, hopelijk passen de rs cup poten er gewoon onder zonder teveel poespas. De stift is krom ja, maar er zit een nieuwe bij het set

[img]http://img238.imageshack.us/img238/7353/s5003950m.jpg[/img]

Totdat het set helemaal montage en gebruiksklaar is word de auto eerst gebouwd met een set cup 1 schroefpoten zoals Steven-stk ook heeft. Alleen nog eens zoeken welke veren erop horen, want die heb ik niet.

Zal morgen ff andere foto's erbij zetten, upload gebeuren komt niet echt op gang

[mark 5t]

mooi spul!

[Jean-Paul-S]

Word inderdaad erg breed, al wil ik het wel meteen combineren met een aangepaste of andere bredere achteras.

[Ronald1916V]

Wat moet zo'n setje kosten ? PM is prima

[Steven(stk)]

Ziet er goed uit, hoe ga je de aansluiting op een "normale" clio I veerpoot maken , een stuk van het fusee afhalen, veerpoot aanpassen of past dat direct ? / of ga je toch voor een rs cup demper ?

[Bart V]

Het lijkt wel alsof de extender krom is? Of zie ik dat verkeerd?

Wat betreft cupschroefsetje en die veren. In ieder geval moeten dat 180 Kilo veren zijn. Als ik me niet vergis zijn die veren van H&R, en er staat clio16V op. Die zitten er in ieder geval bij mij op, en dat is echt perfect op het circuit.

[Maarten-Jan]

Zoals het er nu naar uitziet win je t.o.v. Williams/Cup breedte 3cm tot 3,5cm per kant. Aan de hoogte heb ik nog niet zitten meten, hopelijk passen de rs cup poten er gewoon onder zonder teveel poespas. De stift is krom ja, maar er zit een nieuwe bij het set

[Bart V]

shit....overheen gelezen
Wel knap overigens om dat ding zo krom te krijgen. Dat lukt je alleen maar door echt hard ergens tegen aan te rammen. Ff opletten dus of je fusee niet erg krom is.

[Steven]

Nou in principe gaat er 1 ding krom en dat is de zwakste schakel, als die stift krom is, durf ik toch wel 99% zeker te zijn dat het fusee niets heeft.

No worries mate!

[Maarten-Jan]

shit....overheen gelezen
Wel knap overigens om dat ding zo krom te krijgen. Dat lukt je alleen maar door echt hard ergens tegen aan te rammen. Ff opletten dus of je fusee niet erg krom is.

Nou ja, het staat ook onopvallend aan het eind voor de foto

[Jean-Paul-S]

Wat moet zo'n setje kosten ? PM is prima

1: Set is niet te koop
2: Is niet zo heel makkelijk aan te komen, maar volgens mij heeft een kennis van Bart-V nog een set.
3: Kost wat maar heb je ook wat als je het vind

Is wel serieus werk voor nodig, ook bij een 19 om dat passend te krijgen.

[Jean-Paul-S]

edit.

[Jean-Paul-S]

Ziet er goed uit, hoe ga je de aansluiting op een "normale" clio I veerpoot maken , een stuk van het fusee afhalen, veerpoot aanpassen of past dat direct ? / of ga je toch voor een rs cup demper ?

Ik ben niet van zinne om deze fusees af te laten frezen zoals dat bij de andere rs fusees een tijd terug gedaan is. Vind het zonde om het spul aan te passen, en verder zijn er met moderne rs dempers meer mogelijkheden

Het lijkt wel alsof de extender krom is? Of zie ik dat verkeerd?

Wat betreft cupschroefsetje en die veren. In ieder geval moeten dat 180 Kilo veren zijn. Als ik me niet vergis zijn die veren van H&R, en er staat clio16V op. Die zitten er in ieder geval bij mij op, en dat is echt perfect op het circuit.

Zal eens kijken voor de veren zodra ik zover ben. Moet nog een topmount frezen omdat die zoek is geraakt:~

Vroeg me ook al af hoe je zoiets zo krom krijgt, want hij zit echt goed in de fusee getrokken. Aan 1 fusee zag je wel een aftekening waarbij het leek alsof het wat uitgehobbeld is door een loszittende extender. Bij het aandraaien van de moer zit hij verder gewoon vast.

Fusees zie ik verder op het eerste oog niks aan, zitten fijn nieuwe lagers in L+R dus dat is leuk meegenomen
Zal eens een foto proberen te maken van de fusee.

Nou in principe gaat er 1 ding krom en dat is de zwakste schakel, als die stift krom is, durf ik toch wel 99% zeker te zijn dat het fusee niets heeft.

No worries mate!

Steve Leuk dat je ff wat laat horen Ik moet nog goed gas geven wil ik de cup afhebben voor je terugkomt Als je terugbent heb ik een set Bilstein schroefpoten te leen voor experimentele doeleinden