ACT: Renault Scoops/Impressies

[-jacco-]

Samsung Safrane komt toch wel...

[img]http://static.autoblog.nl/images/wp2009 ... %20450.jpg[/img]

[ewerkman]

Nou, die gaat het "succes" van de Vel Satis echt niet evenaren...

[Tom]

snap niet dat die fransen nog van die grote bagger maken. Bij voorbaat al kansloos .

[Arco]

[img]http://viciomotor.es/wp-content/uploads ... der_01.jpg[/img]

[img]http://viciomotor.es/wp-content/uploads ... der_02.jpg[/img]

[Merijn]

Deutsche Tourenwagen Master ??

Edit: oh nee, het is niet verplicht om een duitse autofabrikant te zijn, lees ik.

[Steven]

FTM klinkt toch ook niet

Fransösiche Tëring Megole

[Arco]

[Tom]

ach, dtm kan wel wat extra input gebruiken. Nu is het alleen audi en MB nog meen ik.

[Adinsx]

Dit is een photoshop, geen officiële auto.

Wel strak gedaan overigens Misschien dat het Renault aanspoort iets in de DTM te gaan doen?

[Jean-Paul-S]

Doet me ff denken aan de oude Laguna btcc auto's

[Steven]

Misschien bouw ik ooit nog es een BTCC replica als ik die Williams omvouw en de motor het nog doet

Was ie bij de BTCC niet in de lengte geplaatst trouwens?

[Tom]

lag daar een f7 blok in dan?

[Steven]

Yes, met 285pk, by Sodemo

[Tom]

aaaah nice

[Jean-Paul-S]

Misschien bouw ik ooit nog es een BTCC replica als ik die Williams omvouw en de motor het nog doet

Was ie bij de BTCC niet in de lengte geplaatst trouwens?

Naar mijn weten niet, zat een Williams bak achter met Hewland onderdelen.

Een btcc replica, dan doe ik de paintjob

[Arco]

Misschien bouw ik ooit nog es een BTCC replica als ik die Williams omvouw en de motor het nog doet

Was ie bij de BTCC niet in de lengte geplaatst trouwens?

Naar mijn weten niet, zat een Williams bak achter met Hewland onderdelen.

Een btcc replica, dan doe ik de paintjob

The purebred circuit-racing developments of the front-wheel-drive, five-door, left-hand driving position, Renault Laguna production touring car. Each car features a fully race-prepared Renault/Sodemo water-cooled, in-line, four-cylinder, DOHC, 16-valve engine with iron block and alloy head. The 1,998cc engine is transverse-mounted, and features a Sodemo electronic management system and drives through a specially-developed Williams/Hewland six-speed and reverse sequential-change gearbox. Drive is via an AP Racing twin-plate carbon clutch. Race-developed front suspension is by MacPherson strut, rear suspension by trailing arms, with torsion bar springing. The springs are by Eibach, and the suspension systems feature driver-adjustable anti-roll bars both front and rear, and Williams/Penske shock absorbers. The braking system is by AP Racing, with twin four-piston calipers, and water cooling. Steering is by a Renault power-assisted rack-and-pinion system. Instrumentation and data logging equipment is by Williams/Magneti Marelli, and the OZ Racing lightweight road wheels are shod with Michelin racing tyres.

zie : http://www.motorbase.com/auctionlot/by-id/2122761110/

[Steven]

[img]http://www.cd-competition.com/LePasse/sodemo03.jpg[/img]
[img]http://www.cd-competition.com/LePasse/sodemo02.jpg[/img]

[Maarten-Jan]

The purebred circuit-racing developments of the front-wheel-drive, five-door, left-hand driving position, Renault Laguna production touring car. Each car features a fully race-prepared Renault/Sodemo water-cooled, in-line, four-cylinder, DOHC, 16-valve engine with iron block and alloy head. The 1,998cc engine is transverse-mounted, and features a Sodemo electronic management system and drives through a specially-developed Williams/Hewland six-speed and reverse sequential-change gearbox. Drive is via an AP Racing twin-plate carbon clutch. Race-developed front suspension is by MacPherson strut, rear suspension by trailing arms, with torsion bar springing. The springs are by Eibach, and the suspension systems feature driver-adjustable anti-roll bars both front and rear, and Williams/Penske shock absorbers. The braking system is by AP Racing, with twin four-piston calipers, and water cooling. Steering is by a Renault power-assisted rack-and-pinion system. Instrumentation and data logging equipment is by Williams/Magneti Marelli, and the OZ Racing lightweight road wheels are shod with Michelin racing tyres.

dat van die torsion bar klopt volgens mij niet, heb een keer een foto gezien van de achterwielophanging en dat waren allemaal aluminium buizen i.c.m. schroefveren... zal eens kijken of ik die foto terug kan vinden!

[Willem-Jan]

Nieuwe Renault Mégane Sedan, de Fluence

[Geert]

twingo rs in rally trim

http://www.renault-sport.com/en/rallye/ ... 11061.html

[Maarten-Jan]

The purebred circuit-racing developments of the front-wheel-drive, five-door, left-hand driving position, Renault Laguna production touring car. Each car features a fully race-prepared Renault/Sodemo water-cooled, in-line, four-cylinder, DOHC, 16-valve engine with iron block and alloy head. The 1,998cc engine is transverse-mounted, and features a Sodemo electronic management system and drives through a specially-developed Williams/Hewland six-speed and reverse sequential-change gearbox. Drive is via an AP Racing twin-plate carbon clutch. Race-developed front suspension is by MacPherson strut, rear suspension by trailing arms, with torsion bar springing. The springs are by Eibach, and the suspension systems feature driver-adjustable anti-roll bars both front and rear, and Williams/Penske shock absorbers. The braking system is by AP Racing, with twin four-piston calipers, and water cooling. Steering is by a Renault power-assisted rack-and-pinion system. Instrumentation and data logging equipment is by Williams/Magneti Marelli, and the OZ Racing lightweight road wheels are shod with Michelin racing tyres.

dat van die torsion bar klopt volgens mij niet, heb een keer een foto gezien van de achterwielophanging en dat waren allemaal aluminium buizen i.c.m. schroefveren... zal eens kijken of ik die foto terug kan vinden!

Gevonden....
[img]http://i15.photobucket.com/albums/a377/ ... an0045.jpg[/img]

Je kan alleen jammer genoeg net niet zien hoe het nou wel precies zit...

[Rik Hamberg]

Officieel: Renault Gordini keert terug

Renault geeft 10 november een persconferentie waarin het merk bekendmaakt dat de naam Gordini nieuw leven ingeblazen wordt. Daarmee zijn de geruchten die al langer gaan officieel bevestigd.

De naam Gordini dient niet verward te worden met de naam Alpine. Want bij Gordini’s ging het niet om aparte modellen maar om sneller gemaakte versies van bestaande modellen. In de toekomst mogen we snelle hatchbacks verwachten die extra krachtig zijn en die ook zijn uitgevoerd in de kenmerkende blauwe kleur en met de witte strepen over de carrosserie.

Twingo Gordini
Volgens het geruchtencircuit kunnen we in 2010 al kennismaken met een Gordini-versie van de Twingo. Daarna zijn de Clio en de Mégane-coupé aan de beurt voor zo’n behandeling. Daarmee wil Renault een zelfde marketingstrategie gaan bewandelen als Mini doet met de Cooper-typenaam en Fiat met de Abarth-modellen.
Meer details geeft Renault op 11 november en dan weten we ook welke positie de Gordini’s innemen ten opzichte van de al zeer sportieve RS-modellen.

Bron: http://www.autoweek.nl/autonieuws/12960 ... eert-terug


Dat verklaard direct die 275PK op de motorafdekplaat van de Mégane III.


Groeten,
Rik

[Arco]

Zal wel leuk zijn.

[Luco/Alpine-racer]

Niet als dat hetzelfde gaat worden als de andere sportieve modellen, maar bij 1 of twee dealers te krijgen.
Zal prijstechnisch voor renault wel leuk zijn, maar voor de klant toch minder vermoed ik.

[Tom]

Dacia wil ook een met een coupe komen volgens mij

Zie overigens dat ze op een Dacia mooiere wielen monteren dan op de huidige reno RS modellen

[img]http://www.carblog.co.za/wp-content/upl ... oupe-2.jpg[/img]

[paulvanrooij]

wat is dat voor een soort pijpsmoel als grille?

wielen zijn idd wel beter

[-jacco-]

Ik had hem tot op heden compleet gemist:

[img]http://static.autoblog.nl/images/wp2010 ... er%201.jpg[/img]

Teaser Megane CC

[img]http://static.autoblog.nl/images/wp2010 ... %20450.jpg[/img]

Dikke reet?

[Tom]

aan de vorm te zien op bovenstaande plaat wordt het weer niets...........
Veeeeel te lompe achterkant.

[Hessel]

smaken verschillen , ik vind het er wel top uit zien....maar misschien als ik in het wild zie....

[Patrick RS]

de clio S is back:

[img]http://www.autoblog.nl/gallery/Renault/ ... ClioS3.jpg[/img]

http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/ ... post-33441

geinig voor wie wat leuks wil met niet te veel power

[Jacob Priem]

Wel goed lezen

Hebben? Helaas. De Clio S komt waarschijnlijk niet naar Nederland. Maar Renault Nederland laat wel weten dat het met een “meer op de Nederlandse markt afgestemde” sportieve Clio komt. Het schijnt een “extreme” uitvoering te worden. Even geduld nog!

Moet trouwens wel toegeven dat die S er goed uit ziet, mijn inziens een gemiste kans om deze niet naar Nederland te halen. Maar aan de andere kant: wie weet wat met wat Renault Nederland gaat komen.

[Patrick RS]

invoer kan altijd

[Maarten-Jan]

Vind hem wel wat hebben, dan wel de TCe, ff chippen naar 130pk en je hebt een leuk autotje

[Haas]

ik vind m wel lachen, alleen die velgen, das niets!
Beetje slap aftreksel van de turini's...

[Hessel]

invoer kan altijd

leuke klus voor VkV