Welke intercooler best gebruiken?

[M.I.Bbe]

Hey,

Heb een tijdje geleden een R5GTT gekocht met zo'n widebodykit op en een mototr met 213pk. Nu ga ik de motor van die auto in mijn orginele witte GTT phase2 steken. Maar ik zou het liefst hebben dat je aan de buitenkant niets ziet dat hij is opgedreven dus geen kollos van een intercooler zoals dat met die oranje gtt het geval is. Maar de intercooler moet natuurlijk wel even veel die lucht afkoelen als die oranje GTT. Heeft iemand mischien en site of een adresje waar ik een gepaste intercooler + slangen kan kopen?Heb zelf al wat rondgekeken.

deze zou perfect zijn maar is deze wel sterk genoeg voor een motor die 213pk leverd?En moet je geen andere radiator kopen ook ?
http://translate.google.com/translate?u ... en&ie=UTF8

deze is ook te doen maar moet je een deel van je bumper wegsnijden en dat doe ik liever niet:
http://www.cgbmotorsport.net/forge-fron ... -104-p.asp

hier foto's van de oranje GTT:
[img]http://img18.imageshack.us/img18/2693/gttoranje3.jpg[/img][img]http://img18.imageshack.us/img18/gttoranje3.jpg/1/w800.png[/img]

in deze GTT komt de motor:
[img]http://img8.imageshack.us/img8/1282/imgp0086g.th.jpg[/img]

Wouter

[Merijn]

Je zult waarschijnlijk nooit evenveel koelcapaciteit behalen als je de IC achter je bumper wil laten verdwijnen. Ook is de afmeting van de IC die je daar kunt monteren echt een heel stuk kleiner dat die enorme IC die je nu hebt. Met andere woorden: je zult concessies moeten doen... Of toch in het zicht en vergelijkbare prestaties, of weggewerkt en mindere prestaties.

[Arco]

Chargecooler een idee ?? (als deze de apaciteit van die grote intercooler kan leveren ??)

[M.I.Bbe]

En wat denk je van deze? Zou die niet ongeveer dezezelfde kwaliteit hebben?Deze vind ik nog meevallen van opvallen.

http://www.cgbmotorsport.net/forge-fron ... -104-p.asp

[img]http://img27.imageshack.us/img27/3560/fmintr5t.th.jpg[/img]

[Merijn]

Die had ie zelf al gepost in zijn eerste berichtje...

Waar ga je je kenteken neerhangen trouwens? Vraag ik me bij die wide body ook wel effe af...

[tutuur]

hoeveel had je al op? dat is hijzelf weer die em post

[Luco/Alpine-racer]

Ik vraag me af hoe je aan 213 pk komt.

[tutuur]

zat ik ook al is bij na te denken, met carburateur
maar hij heeft hem zo over gekocht dus dan zullen we de oude eigenaar op moeten zoeken denk ik

[Luco/Alpine-racer]

213 pk mat carb? No way, dan is die belazerd.
Vandaar de vraag, ben benieuwd wat er allemaal angepast is?

[D Kuipers]

Een kleinere intercooler zal altijd minder koelen natuurlijk.. Misschien kun je eens kijken naar de dikte van de intercooler. Als die kleine veel dikker is zou het wellicht moeten kunnen. Ik vind die andere intercooler sowieso wel aan de grote kant, maar dat kan aan mij liggen?

Persoonlijk vind ik het trouwens nieteens zo raar staan hoor, met die intercooler er zo voor.

[M.I.Bbe]

Luco ik heb een filmpje vanop de testbank + de grafiek van de testbank bij de auto bijgekregen.Daar staat op 213pk en 311nm koppel Dus ik denk dat het wel zal juist zijn.

Zover ik weet zijn dit de dingen die gebeurt zijn:
-carburator is onder handen genomen en is nu een group A
-mbe pro turbo
-andere nokkenas
-ander vliegwiel
-dan die grote intercooler
-ander zuiger en cilinders

[paulvanrooij]

welke testbank?

[M.I.Bbe]

hier is het filmpje:

http://s307.photobucket.com/albums/nn31 ... o-0001.flv

[Luco/Alpine-racer]

MIB
Ik wil niet zeuren of vervelend doen, maar met een groep A carb haal je never nooit de 213 pk, dat is gewoon onmogelijk.
MB performance haalt dat wel maar dan wel met injectie.

[Tom]

Staat er nou geen koeling voor tijdens de run?

[M.I.Bbe]

Ik weet niet. Maar heb wel een grafiek van die test op de bank. En daar staat het toch op. De test is gedaan bij Heinz car performance.
bij 4819 toeren per minuut heeft hij 212,8 PS en bij 4781 toeren per minuut heeft hij 311nm.

[tutuur]

zou je de grafiek eens willen scannen en posten?

[Erik (Schepjes)]

Want jij denkt dat ie loopt te liegen??

[tutuur]

als je het topic ff doorleest zie je dat er anderen zijn die het niet geloven, dus vandaar dat ik het vraag dan is het duidelijk toch

[M.I.Bbe]

zal morgen op m'n werk de grafiek scannen ik heb geen scan thuis staan.
Wat ik eigenlijk nog wou vragen . Die intercooler van forge zou dat de beste oplossing zijn voor mijn probleem? Zie ik wil m'n witte gtt zo orgineel houden aan de buitenkant.
Wil er niet zo opvallen als bij de oranje gtt het geval is.

[tutuur]

kijk even in een paar andere topics, het zal dan niet de koelcapaciteit van de grote fmic geven maar ik denk (geen beredenering voor) dat die ook wel een beetje overdreven is....

die zitten netjes achter het rooster of evt het rooster er uit maar dan ziet de gtt er nog wel netjes uit

[M.I.Bbe]

hier heb de uitslag van die test op testbank gescand.
[img]http://img27.imageshack.us/img27/9495/uitslagtestbankgtt.th.jpg[/img]

Heb nog verschrikelijk nieuws meetedelen. De vorige eigenaar van de oranje GTT (was op de belgische Renault Club Belgium bekent als tom5turbo) is deze week omgekomen in een verkeersongeval.

[-PAZ-]

Neem aan dat je hier wel praat over kruk-as vermogen en niet wiel vermogen. Dik 200 aan de kruk-as is ook veel, maar niet onhaalbaar met een carb en (heel) veel druk

[tutuur]

zit wel een dikke vette dip in, denk dat iemand met een mooie lijn en 180pk aan de krukas het zal winnen bij een sprint, de 210pk is maar voor een toerenbereik van max 200 toeren....

[Merijn]

Indrukwekkende cijfers!

[tutuur]

op hoeveel overdruk rijd de gtt?

[M.I.Bbe]

Ja van die dip heb je gelijk. Zijn er manieren om langer bij de +-200pk te blijven?

[Joost van der Hammen]

Ja van die dip heb je gelijk. Zijn er manieren om langer bij de +-200pk te blijven?

meer volume druk erin dus iets van een hybride turbo maar dat geeft die al aan dat die erop komt...mb pro300

[MartijnG]

Een kleinere intercooler zal altijd minder koelen natuurlijk.. Misschien kun je eens kijken naar de dikte van de intercooler. Als die kleine veel dikker is zou het wellicht moeten kunnen.

Ik zou echt geen dikkere IC nemen, dat werkt ook voor geen kant. Daar wil de lucht niet eens doorheen...

Kijk eens in het topic van DennisT, die heeft zojuist een 700x140 FMIC gemonteerd die achter de originele bumper past. Minder vermogen hoort daar wel bij, dus of je die 200pk weer gaat halen? De inlaattemp zal aardig gaan toenemen t.o.v. die Scania IC die er nu opzit

[M.I.Bbe]

Ja van die dip heb je gelijk. Zijn er manieren om langer bij de +-200pk te blijven?

meer volume druk erin dus iets van een hybride turbo maar dat geeft die al aan dat die erop komt...mb pro300

Er zit al een mb pro300 op. Maar hij heeft er een k-tec acuator bijgegeven . Mischien een domme vraag.Maar zou dat helpen als je die monteerd.

Zeg weet iemand de prijs kwaliteit de beste manier voor naar injectie overteschakelen. Dat ga ik in de toekomst mischien doen. MBcarperformance heeft een bijna volledige kit voor 1499euro vind ik veel geld + je moet je eigen computer van een clio 16v of R19 16v meenemen en nog een kabelboom ook.

[paulvanrooij]

hoezo veel geld? andere sets zijn net zo duur/duurder toch?

die set van MB heeft zich bij enkele forummers en meer andere GT-rijders bewezen als betrouwbaar en goed werkend

[-PAZ-]

MIB
Ik wil niet zeuren of vervelend doen, maar met een groep A carb haal je never nooit de 213 pk, dat is gewoon onmogelijk.
MB performance haalt dat wel maar dan wel met injectie.

Volgens mij heeft ie dat nog wel gehaalt met de dubbele carb set-up en dan dik 2 bar. Draaide die ook dik over de 200 aan de wielen.

Met 1 carb lijkt het eerder 200 aan de kruk-as in dit geval.

[Sander2]

Opzich nette waarde gezien de buiten temp. Alleen die dip na het max. vermogen is wel merkwaardig?

[-PAZ-]

Die dip is idd wel beetje vreemd, bij mij bleef die dip eruit mede door een andere nokken-as. Maar die zit in dik blok ook lees ik.

[Bart V]

Jammer dat er geen AFR en EGT is gemeten, zeker met een carb. Het lijkt erop dat er niet genoeg lucht in wil in het middentoerengebied.

Feit is wel dat die motor nog wat aandacht nodig heeft om er een meer bruikbare powerband uit te halen. Verder heb ik serieus mijn twijfels bij de betrouwbaarheid wanneer je dit soort waarden uit een gtt blokje gaat halen.