Jackson's GTT

[Jackson]

Update:

Zojuist maar even wat bochten werk besteld voor mn FMIC. Toch maar gewoon bij biesheuvel besteld Zal hopelijk met een paar dagen binnen zijn.

Ben erg benieuwd wat voor verschil geeft

Maaree ik las of hoorde iets van dat omdat je motortje wat meer/koudere lucht krijgt dat hij dan ontregeld is en dat hij dan afgesteld moet worden ofzo. Maar ik denk dan dat dat alleen bij turbo autos is met een computer en elektronische injectie. Met een simpele carb. motor zonder computer is dat toch niet het geval?

[tutuur]

het zou kunnen zijn dat je een grotere sproeier nodig hebt, aangezien de lucht kouder word en dus emer zuurstof bevat...

echter is de marge wel groot als ik het goed begrijp, bij een injectie motor hoeft juist niks veranderd te worden, de metingen worden verricht en aan de hand daarvan word er ingespoten

[Jackson]

Juh dat zou kunnen. Maar ik heb al een group a carb en dus al met een grotere sproeier. Ik zal MBC eens vragen

[Jackson]

Ik heb net even contact gehad met MBC betreft de grote van mijn sproeier en/of deze vergroot dient te worden met mijn huidige setup.

Ik heb een Group A carb. Met een 135 sproeier erin. Volgens Maurice van MBC dien ik deze niet te vergroten. Volgens hem kon ik ook met mn standaard IC en de turbo van MBC "veilig" tot de 1.1 bar gaan. Met de FMIC zou de druk iets hoger kunnen.

[Steven]

Mwah ik betwijfel het, ik reed met een 150 sproeier en drukken van 1.3/4 bar (onder gasklep uiteraard) en dan kwam het mengsel wel mooi uit op een AFR van 12.

Naar mijn idee is die 135 wel wat krap, ik zou toch denken aan een 140 of 145, daarmee testen en evt. kijken offie kleiner kan. Liever iets te rijk beginnen dan iets te arm.

[Jackson]

Hmm ok, dan moet ik maar ermee gaan experimenteren. Waar kan ik deze sproeiertjes kopen? Koop ik anders gewoon 140 en 145 erbij en begin ik bij de grootste. De AFR kan ik meten, een vriend van me heeft zo'n ding van AEM Dus ik dien rond de 12 te zitten Steven?

[Steven]

Die AEM werkt wel met wideband? En waar ga je die plaatsen, einde uitlaat is niet ideaal. Liever in de downpipe.

12 is het mooist ja, ietsje lager kan ook, maar veel hoger zou ik zeker niet gaan met een turbomotor. (atmosfersich kan wel 12.5-13, maar dat is wat minder heet allemaal).

Die sproeiers zijn lastig, mischien kan MB er nog aankomen, anders moet je wat originele zoeken en opboren. BCCP heeft ze misschien ook nog wel trouwens.

[Jackson]

Juh die AEM is een wideband. Geen id waar ik die ga plaatsen. Wilde indd gewoon aan het eind van de uitlaat meten. Maar ben toch nog met die uitlaat bezig dus kan ik net zo een aansluiting maken voor dat ding in de downpipe

Heb MBC ff gemaild of hij weet waar ik die sproeier kan kopen. Kan het niet gewoon bij de dealer trouwens?

[Steven]

Nee die solexsproeiers zijn nogal incourant, BCCP zou ik ook ff proberen.

Het is M20 schroefdraad, zelfde als een oliefilter.
Dus je kunt mooi een oud oliefilter uit elkaar slijpen en dat op je DP lassen.

[Jackson]

Zojuist contact gehad met BCCP.
Ze kunnen deze sproeiers leveren dus heb gelijk sproeier 140 en 145 besteld

Thanks Steven

[Steven]

Als je nog maar es langskomt als het zaakie een beetje rijd

[Jackson]

Als je nog maar es langskomt als het zaakie een beetje rijd

Uiteraard

[Arco]

Kosten die sproeiers daar Jack ???

[Jackson]

€9,87- incl. btw per sproeier.

[Arco]

*gloek*

[Tim]

Maar dan heb je ze wel!

[tutuur]

gewoon zolang je er mee rijd meteen de 145 erin pleuren, weet je iig zeker dat ie genoeg krijgt

[Arco]

Blij dat ik er nog een paar heb liggen die ik "op maat kan uitboren" ...

[Willeon de Zoete]

Voor een tientje ga je toch nie prutsen met uitboren??
Of zie ik dat helemaal verkeerd?

Je blijft wel lekker bezig Jack! Complimenten! Waar haal je de tijd vandaan?

[Arco]

Prutsen ?? Sproeierboortjes heb ik liggen van 1,2 , 1,25 , 1,3 , 1,35 en 1,4.

[Willeon de Zoete]

Aha, dat klinkt al een stuk professioneler!

Wist niet dat je zulk goed gereedschap had Voorzitter!

[Arco]

Mwoah... je boort ze al snel te groot hoor met een Dremel.....

[DennisT]

Kan je ook meten hoe de afstelling is Arno?

[Jackson]

Indd best prijzig voor zo'n klein ding.
Mja ach, als die dingen zo schaars te krijgen zijn begrijp ik het wel.
En als ik een setje van die kleine boortjes moet kopen, ben ik zoveel kwijt

Bedankt voor het compliment Willeon.
Waar ik de tijd vandaan haal??
Ik werk full time, ben projectrealisator bij de Nuon. Ik doe dit op kantoor achter een computer.
En ja, dan maak je wel is gebruik van internet om dingen uit te zoeken en eventueel te bestellen.
Het knutselen moet in de avond uurtjes. Ik woon nog lekker thuis bij mn oudes dus heb geen vaste lasten niks. Alleen mn autotje en mn tel abbo
Opzich valt het nog wel mee hoeveel tijd ik eraan besteed Kan erger

[Jackson]

Update:

Ditmaal een iets minder leuke update.
Ik stond van de week uit te draaien voor de deur na een ritje.
En plots kwam er een witte rookpluim uit de uitlaat. Gewoon 1 pluim en verder gewoon normaal.
Ik reed een rondje met een vriend vanme die achter mij reed. Ik gaf ff gas en er kwam ook rook uit.
Dit rookpluimpje rook een klein beetje zoetig.
Ook controleerde ik mn oliepijl. En deze stond een paar mm boven het max streepje.

Ik heb even contact gehad met MBC en volgens Maurice ligt mn koppakking eruit. Witte rook is water en waarschijnlijk komt er dan wat kvs bij mn zuigers.

Vanavond maar even mn kleppendeksel eraf halen en dan weten we het snel genoeg zeker.

[mark 5t]

zou heel goed kunnen wat voor pakking heb je er tussen?

[Jackson]

Ik heb de koppakking anderhalf jaar geleden vervangen door een versterkte koppakking setje incl versterkte kopbouten van MBC......

[mark 5t]

hoeveel boost draai je?

[Jackson]

0.9/1 bar. Kwam niet hoger om mn standaard ic lek is.
Lees net opsite mbc dat hun pakking tot wel 50 psi aan moet kunnen. Maar weet niet of ik die heb.

[Riël]

Borrelt het water? Blijft hij roken? Mayo onder oliedop? Temperatuur te hoog?

Een klein wit pluimpje ... tja Ik vind het wat voorbarig, zeker omdat die dingen origineel al enkele jaren meegingen

[mark 5t]

ik denk dat het ook wel meevalt
controleer die dingen die riel aangeeft effe.

[Steven]

Heb je nu een splinternieuwe turbo erop hangen? Die roken ook nog wel eens als ze nog in de inloopperiode zitten, dat houd pas na 1000km ofzo op.

[Jackson]

Ja ik ga het sowieso nog even nakijken voordat ik zeker weten de conslusie trek.

Het is indd een splinter nieuwe turbo. Hij rookte ook al iets aan het begin. Maar heb er nu circa 500/600km opzitten. En nu komt er ineens een pluimpje rook uit af en toe.

Maar hij lekt ook iets olie. Als k net gereden heb liggen er een paar druppels onder de auto. Toen ik het oliepeil ging controleren zag ik dat het pijl ff boven de max zat. Dus zit er teveel olie in... Zou dat die lek niet kunnen veroorzaken??

Maurice van MBC vroeg mij ook of ik mn downpipe er ff af wilde schroeven om te kijken of daar wat olie lag...

Ik krijg ook een beetje de indruk dat het wel meevalt.. Maar weet nog niets zeker. Eerst die dingen maar ff nakijken. In ieder geval blijft mn temp altijd mooi netjes. Ja als ik ff stil sta gaat de temp omhoog maar das logisch denk k. Hij blijft ook niet roken. Het is een pluimpje een hele enkele keer en dat was het. Die mayo ga ik vanavond even controleren en wat het borrelen betreft.. dat DACHT ik niet. Maar ik vond wel dat mn kvs steeds iets minder werd. Met hele kleine beetjes dan.. Geen lek niets.

[Roy]

Hoe is je carterventilatie? Als die slangen vol prut zitten wil die ook weleens roken. Alle slangen reinigen wil weleens helpen. Ook dat potje van de carterventilatie even goed doorspoelen.

[Jackson]

Ik heb dus ook ong 500/600km geleden mn kvs slangen vervangen met silicone. Ook de carterventilatie slangen vielen hier onder. Zou dat nu al dicht geslipt kunnen zijn? Dat potje heb ik toen geheel doorgespoeld en geblazen met de compressor.