ACT: Clio RS

Sander2 · zo 28 jun 2009 11:18

Mooi Ron! Wat zijn de belangrijke verschillen met je huidige auto?

#Ron# · zo 28 jun 2009 14:18

Goed, nog wat meer vertellen dan maar?

De nieuwe RS III ph2 komt in twee smaken, gewoon of cup. De gewone kost bijna €28.000, de cup bijna €24.000. Belangrijkste verschil is het onderstel, de cup is harder geveerd/gedempt en besturing is directer 2,55(cup)/2,74(gewoon). Cup is iets verlaagd(7mm). Cup heeft rode remklauwen. Verder is de cup aanmerkelijk minder goed uitgerust, waarmee natuurlijk de lagere prijs wordt gerealiseerd.

Mijn huidige auto is een RS II ph3 met het cup-chassis. Die nieuwe cup voelt ongeveer even hard als mijn huidige auto. Dat is normaal gesproken geen punt, alleen maar leuk, behalve als je een keer erg vermoeid bent, en gewoon naar huis wilt. Dan kan het net een tikkie teveel worden.

De snelheidsbeleving is gelijkwaardig(niet met jouw auto Sander). 6-Bak was nieuw voor mij. Alleen, bij 4000 toeren in 6 rijdt 'ie 140Km/uur, die van mij doet datzelfde in 5. De versnellingen liggen dus dichter bij elkaar. Hij stuurt inderdaad directer, dat merk je bij de eerste paar bochten. De nieuwe klinkt een stuk beter. Racy.

Ik wilde wederom graag het cup-chassis. Dat kan ook optioneel op de gewone, kost €700. Op de gewone zijn zo-ie-zo meer opties mogelijk, die de prijs nog verder opdrijven. Met airco(handbediend), de radio en de afwijkende wielen, heb je op de cup de belangrijkste zaken te pakken. Je kan voor €1190 nog voor de Recaro's gaan, maar de standaard stoelen zitten goed. Je kunt ze beiden configureren op renault.nl. Als brandstof moet je in het begin "essance" kiezen.

Of ik de luxe ga missen weet ik niet. De climatronic wellicht en de xenon-lampjes(lekker veel licht, maar zo-ie-zo niet meer leverbaar). Cruise-control heb 1 keer gebruikt, vind ik helemaal niks. Ben de controle kwijt voor m'n gevoel. Mistlampen voor, hebben 3 of 4 keer gebrand, heb ik er ook nog een stuk gehad tgv steenslag. De automatische verlichting en ruitenwissers vereisen toch ook regelmatig correctief ingrijpen.

Mijn huidige auto staat vlak voor een grote beurt(60.000) en is bijna aan nieuwe voorbanden toe. Keuze was een beetje, of dit uit laten voeren en voorlopig doorrijden, of nu inruilen.

Die auto waar ik mee gereden heb was nagelnieuw. Heeft Nieuwendijk akelig snel weten los te krijgen bij Renault Nederland. Ik was erg te spreken over de lakkleur(makaha-grijs)/wiel-combi. Ziet er redelijk ruig uit. Moet wel een mannen-auto blijven natuurlijk. Hij wordt deze week geprepareerd. Als alles op tijd rond komt(kenteken aanvraag) kan ik hem aanstaande zaterdag afhalen. Kan ik weer 3 a 4 jaar tegen.

paulvanrooij · zo 28 jun 2009 14:40

heel gaaf, gefeliciteerd Ron

had deze ook stoelen met die lichte stof op de wangen? die in gorichem binnen stond had dat wel en oogde wat goedkoop vond ik.

kleurtje is super zo, een van de weinige kleuren waar de wielen/voorbumper mooi in uit komen, vind ik

veel plezier ermee

Arco · zo 28 jun 2009 14:45

Gefeliciteerd Ron.

In deze kleurstelling met dat donkere grijs en zwarte wielen...

#Ron# · zo 28 jun 2009 14:47

paulvanrooij schreef:had deze ook stoelen met die lichte stof op de wangen?)

Ja, dat klopt. Ik vond dat het er best wel goed uitzag. Smaken verschillen.

Toch de Recaro's dan maar Paul? Ik vond €1190 echt te duur. Zeker als je bedenkt dat ze de standaard stoelen dan niet hoeven te leveren inclusief de "anti duik airbags".

paulvanrooij · zo 28 jun 2009 14:51

smaken verschillen zeker

1200 euro voor stoelen die minder veilig zijn is wel erg veel inderdaad

. misschien is dit ook wel de slimmere keus voor lange afstanden?

Arco · zo 28 jun 2009 14:51

Recaro's geven net dat beetje meer. (vind ik, maar de extra prijs daarvoor...of het het waard is op den duur met zit & rijcomfort en inruil ?? Geen idee)

Arno17 · zo 28 jun 2009 15:23

Feli Ron.........wederom een goede keus.

Je hebt hem bij Nieuwendijk in Uithoorn gekocht neem ik aan.

Nog een beetje tevreden over die mannen daar?

Mijn inruil voor de Twingo was echt helemaal ruk hier bij Nieuwendijk in Hoofddorp, alles bij elkaar scheelde dat 3100 euro.

Heb wel vernomen dat er wat mensen in de verkoop weg zijn en men weer met redelijke inruil werkt, maar ja daar is dan ook de tijd voor met die crisis.

Tzt even wat pica's natuurlijk he.

#Ron# · zo 28 jun 2009 18:19

Bedankt. (allemaal trouwens)

Ja, ik doe altijd zaken met Sjaak Nieuwendijk. Die zit in Uithoorn of Amstelveen. Overigens verkoopt het bedrijf in Uithoorn tegenwoordig hoofdzakelijk Nissan's. De mannen in de werkplaats hebben mij destijds herhaaldelijk geholpen met garantie kwesties(vooral met m'n eerste RS). Dus ja, ik ben daar tevreden over.

Hoe het met Nieuwendijk Hoofddorp zit weet ik niet exact. Wel dat Aalsmeer/Uithoorn en Amstelveen intensief samen werken.

Wat je inruiler waard is kun je tegenwoordig redelijk eenvoudig zelf vaststellen mbv internet. Daarover had ik dus geen meningsverschil.

Sander2 · zo 28 jun 2009 19:50

Bedankt voor je reactie Ron! Heb je overigens nog naar andere merken gekeken? Ik vind de prijs van de nieuwe RS toch wel netjes als je het vergelijkt met de competitie. Enne ik neem aan dat je nieuwe bolide toch vele malen beter remt dan je huidige auto toch? In ieder geval gefeliciteerd!

#Ron# · zo 28 jun 2009 20:45

Sander2 schreef: andere merken?

Sorry, welke andere?

Toen ik voor mijn huidige auto aan het winkelen was, heb de vergissing gemaakt om bij de Mini-dealer langs te gaan. Ik heb toen een proefrit gemaakt met een Cooper S.

Er is op de route naar m'n werk een bocht waar ik die Clio altijd volgas doorheen trek. Dat heb toen ook met die Mini geprobeerd. Er begonnen allemaal lampje op het dashboard te branden ESP/traction-control etc. en hij wou niet meer... Dat is echt een dameskappers-auto!

Ik denk dat de Clio RS niet zoveel concurentie heeft. Wie levert er nog een atmosferische hoogtoerige motor?

Ik denk overigens dat de volgende RS(Clio IV?) ook een turbo motor zal hebben. De huidige motor zit qua vermogen nu helemaal aan z'n einde. Met een turbo-motor is een gunstiger brandstofverbruik te realiseren(En een beter milieu-label).

Ik heb overigens geen klachten over de remmen van m'n huidige auto.

Wouter · zo 28 jun 2009 20:46

welk label heeft een RS eigenlijk?

#Ron# · zo 28 jun 2009 20:48

De Clio II RS ph3 label: F.
De Clio III RS ph2 label: E.

Arno17 · ma 29 jun 2009 7:19

#Ron# schreef:
Sander2 schreef: andere merken?
Sorry, welke andere?

Toen ik voor mijn huidige auto aan het winkelen was, heb de vergissing gemaakt om bij de Mini-dealer langs te gaan. Ik heb toen een proefrit gemaakt met een Cooper S.

Er is op de route naar m'n werk een bocht waar ik die Clio altijd volgas doorheen trek. Dat heb toen ook met die Mini geprobeerd. Er begonnen allemaal lampje op het dashboard te branden ESP/traction-control etc. en hij wou niet meer... Dat is echt een dameskappers-auto!

.

Welke bocht precies, afrit A9 naar Zandvoort/Haarlem misschien?

Of A2 naar A9

#Ron# · ma 29 jun 2009 17:05

Arno17 schreef:Welke bocht precies?

Dat leek me niet zo handig om er bij te zetten. Dan staan de brinta-boys me morgen op te wachten!

Arno17 · ma 29 jun 2009 17:31

#Ron# schreef:
Arno17 schreef:Welke bocht precies?
Dat leek me niet zo handig om er bij te zetten. Dan staan de brinta-boys me morgen op te wachten!

Bocht vanaf de 3 meren weg naar het Rottepolderplein is ook een optie, daar met de Clio ooit eens met 2 motorrijders lopen dollen.

De ene met meer lef kon me volgen, de ander was afgehaakt in de sprint naar de bocht.....

was mijn deel en de achterkant van de motorrijder bij het uitaccelereren.....

#Ron# · di 30 jun 2009 20:23

Arno17 schreef:Bocht vanaf de 3 meren weg naar het Rottepolderplein is ook een optie...

Ik bedoelde de oprit van de A9 bij Aalsmeer, richting Haarlem. Die heeft 2 rijstroken, kan je ook nog wat langzamer spul voorbij. Die rotonde halverwege maakt het ook nog wat spannender. De bocht is niet scherp.

Het Rottepolderplein behoort ook tot mijn favorieten. Op het plein zo zien uit te komen dat je als eerste de snelweg weer op kan. Kan je 'm maximaal uit accelereren.

Gerald · di 30 jun 2009 20:27

#Ron# schreef:
Arno17 schreef:Bocht vanaf de 3 meren weg naar het Rottepolderplein is ook een optie...
Ik bedoelde de oprit van de A9 bij Aalsmeer, richting Haarlem. Die heeft 2 rijstroken, kan je ook nog wat langzamer spul voorbij. Die rotonde halverwege maakt het ook nog wat spannender. De bocht is niet scherp.

Het Rottepolderplein behoort ook tot mijn favorieten. Op het plein zo zien uit te komen dat je als eerste de snelweg weer op kan. Kan je 'm maximaal uit accelereren.

Langs de vaart en schiphol. Einde amsterdamsebos bedoel je

Die is idd. leuk.

#Ron# · wo 1 jul 2009 19:15

Aflevering is helaas uitgesteld naar a.s. dinsdagmiddag...

Wouter · wo 1 jul 2009 19:53

aflevering bij Nieuwendijk in Amstelveen? Daar werk ik om de hoek, dus is ff kijken dan

#Ron# · wo 1 jul 2009 20:28

Wouter de Wit schreef:aflevering bij Nieuwendijk in Amstelveen?

Nee, in Aalsmeer. Sorry.

Sander2 · wo 1 jul 2009 20:31

#Ron# schreef:Aflevering is helaas uitgesteld naar a.s. dinsdagmiddag...

Als je hem toch moet inrijden, rij je ff langs mij, kan ik hem gelijk bewonderen!

Adinsx · do 2 jul 2009 7:11

Pik ik december 2007 een Artic Blue RS182 op bij Nieuwendijk Aalsmeer, blij dat ze de auto hebben kunnen verkopen.

Drop jij 1,5 jaar later eenzelfde auto daar

Ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe je gaat bevallen. Vooral of het hogere gewicht qua bochtgedrag veel invloed heeft, of dat het onderstel daarwerkelijk vele malen verbeterd is...

Sander2 · do 2 jul 2009 11:12

Adinsx schreef:Pik ik december 2007 een Artic Blue RS182 op bij Nieuwendijk Aalsmeer, blij dat ze de auto hebben kunnen verkopen.

Drop jij 1,5 jaar later eenzelfde auto daar

Ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe je gaat bevallen. Vooral of het hogere gewicht qua bochtgedrag veel invloed heeft, of dat het onderstel daarwerkelijk vele malen verbeterd is...

Geloof mij de clio 3 RS fase 1 of 2 ligt in de bochten vele malen beter dan onze auto. Ik heb met de fase 1 op spa gereden en dat kan nijdig hard door bochten heen.

Maarten-Jan · do 2 jul 2009 11:49

De clio 2 cup clio's zijn sneller dan de 3 cup clio's...
Maar goed, dat is een andere vergelijking.
De clio 3 RS heeft gewoon een vies goed onderstel wat meer dan goed compenseert voor het hogere gewicht ten opzichte van de oude

Adinsx · do 2 jul 2009 11:54

Sander2 schreef:
Adinsx schreef:Pik ik december 2007 een Artic Blue RS182 op bij Nieuwendijk Aalsmeer, blij dat ze de auto hebben kunnen verkopen.

Drop jij 1,5 jaar later eenzelfde auto daar

Ik ben erg benieuwd hoe de nieuwe je gaat bevallen. Vooral of het hogere gewicht qua bochtgedrag veel invloed heeft, of dat het onderstel daarwerkelijk vele malen verbeterd is...
Geloof mij de clio 3 RS fase 1 of 2 ligt in de bochten vele malen beter dan onze auto. Ik heb met de fase 1 op spa gereden en dat kan nijdig hard door bochten heen.

Ik heb de phase1 ook gereden, maar dat was gewoon in het dorp en wat provinciaal, dus niet de grens inderdaad.

Ik geloof je

Arno17 · do 2 jul 2009 13:00

De Twingo heeft al een betere wegligging dan de Clio 172/182.

Enne, ja we zijn meegereden in de Clio197 op circuit Zolder, Phil Bastiaans was de bestuurder.........het ging erg hard kan ik je melden.

#Ron# · do 2 jul 2009 18:47

Arno17 schreef:De Twingo heeft al een betere wegligging dan de Clio 172/182.

Heeft jouw Twingo niet het onderstel van de oude Clio 182? Dacht dat ik dat gelezen had ergens.

Zo-ie-zo is het onderstel van de 182 alweer een stuk beter als als van de 172. Zeker met het cup-chassis(grotere wiellagers voor, lager bevestigingspunt van de stuurstang). Ik heb beide auto's gehad.

Als ik bij Nieuwendijk in januari 2005 een 182 koop, lopen ze enig risico dat ik die een jaar of wat later weer kom inruilen natuurlijk. Ik kreeg ook niet de indruk dat 'ie dat vervelend vond.

Arno17 · do 2 jul 2009 19:00

Bodemplaat is wel van de "oude" Clio of het onderstel een kopie is van de Clio 182 waag ik te bewijfelen...........wie weet hier meer van.....just for the fun

-jo- · do 2 jul 2009 19:05

Référence: 7711129650 Ancienne référence:
Désignation: Berceau renforcé
Unité de Vente: 001 Prix de vente (HT): 474.48€

dit is van een grN en rally onderstel, moet je even kijken naar de cup uitvoering van de twingo. Als de nummer hetzelfde is weet je genoeg.

Arno17 · do 2 jul 2009 19:09

-jo- schreef:Référence: 7711129650 Ancienne référence:
Désignation: Berceau renforcé
Unité de Vente: 001 Prix de vente (HT): 474.48€

dit is van een grN en rally onderstel, moet je even kijken naar de cup uitvoering van de twingo. Als de nummer hetzelfde is weet je genoeg.

Mijn Frans is erg slecht, welke nummers vind ik waar bij de Twingo.

Typeplaatje onder de motorkap of in deurposten?

-jo- · do 2 jul 2009 19:13

aan iemand vragen die een uptodate dialogis heeft ?

berceau renforcee betekent versterkt subframe.

Arco · do 2 jul 2009 19:18

Ff-kes aanzwengelen...

Arco · do 2 jul 2009 19:24

Dat nummer is niet via Renault zelf, maar via Dieppe denk ik Jo, daar Dialogys het nummer niet kent.

Subframe Clio II Phase I en subframe Twingo II zijn overigens totaal verschillend.

Subframe Clio II Phase I RS kost overigens zo'n 510 euries ex. BTW.

-jo- · do 2 jul 2009 19:26

kan kloppen, ik heb de nummers via de sport-afdeling. Effe kijken wat er nog tussen zit aan nummers.

Is het handiger als ik printscreens neerzet ?