Dennis' Gtt --- VERKOCHT

mark 5t · wo 10 jun 2009 20:29

om de oliekoler in je mistlamp gat te monteren heb ik zelf slangen laten persen op lengte.

die van 1meter zijn te kort voor links en/of rechts.

tutuur · wo 10 jun 2009 20:31

hmmm dan miss maar andere slangen regelen

ik bekijk het wel ff

DennisT · wo 10 jun 2009 22:02

Hoe zit het eigelijk met de aansluitingen op de adapter, dan je die ook draaien? Want ik denk dat de slang anders niet helemaal lekker komt te zitten.

tutuur · wo 10 jun 2009 22:09

je hebt alst het goed is 2 draadbussen die je in de adapter schroeft, hierop komt een gevelste leiding en deze draai je aan met de wartels, je kan de leiding alle kanten opdraaien en dan de wartels pas aandraaien.

dus als ik het goed heb is het antwoord ja

DennisT · wo 10 jun 2009 22:59

Zelfde dus als de aansluiting op de koeler zelf. Ne nog kijken of ik erbij kom

DennisT · do 11 jun 2009 13:03

De slangen voor de FMIC zijn nu bijna klaar, ik moet nog 2 stukjes aluminium buis op maat maken en heb net nog een bochtje en slangenklemmen besteld. Ik heb hier er daar de slangen wat ingekort zodat het wat beter past, was bang dat het ander aan kon gaan lopen tegen wijn wielen. Ik ben trouwens wel van plan om alle blauwe slangen onder de kap los te halen en schoon te maken en alle aluminium delen opnieuw te polijsten. Ook gekeken wat ik met de oliekoeler ga doen, ik denk een stukje naar rechts verplaatsen zodat er nog maar een klein deel voor de radiateur zit.

[img]http://img13.imageshack.us/img13/8572/p61100012f.jpg[/img]

[img]http://img13.imageshack.us/img13/9209/p6110002l.jpg[/img]

[img]http://img13.imageshack.us/img13/6975/p6110003.jpg[/img]

[img]http://img13.imageshack.us/img13/8449/p6110005.jpg[/img]

[img]http://img13.imageshack.us/img13/4835/p6110004.jpg[/img]

Wouter · do 11 jun 2009 18:44

Is dat met originele riem of met korter riempje?

Arco · do 11 jun 2009 19:09

Korter lijkt het , anders had de dynamo nog verder naar voren gezeten op de spanner.

Wouter · do 11 jun 2009 19:23

Nu kijken of je je gril er nog netjes in krijgt

Steven · do 11 jun 2009 20:04

Waarom doet men telkens alsof hier het wiel opnieuw uitgevonden wordt? Ik snap dat echt niet hoor... Dit is al de zoveelste keer dat eenzelfde opstelling wordt gemaakt.

Die grille staat een gigantisch eind naar voren, daar krijgt die oliekoeler ruimte zat. (behalve dattie niet echt lekker wind vangt op dat plekje). En die slang die komt al helemaal niet in de buurt van de grille.

Je kan met deze opstelling ook makkelijk je mistlampen weer monteren trouwens.

DennisT · do 11 jun 2009 23:00

Je kan die slangen idd maar op 1 manier kwijt. Ik weet niet of de riem korter is (ik twijfelde ook al) maar het past zo iig. Het plan is om de koeler een cm of 15 naar rechts te zetten (vanaf voor gezien) en 10cm hoger ofzo, lijkt me dan geen probleem meer zijn voor de radiateur

Merijn · vr 12 jun 2009 6:01

Als ik de GT van Bart bekijk, dan heeft de grille echt wel te lijden van het slangenwerk en heeft hij ook een halve maan uit zijn voorbumper gezaagd om het allemaal probleemloos te laten passen.

Dus zo vanzelfsprekend lijkt me dat allemaal niet.

Haas · vr 12 jun 2009 7:50

verschil in slangdiameter?

DennisT · vr 12 jun 2009 10:30

Nee dat is die Mégane intercooler, dan moet je idd wat aanpassen aan je bumper en soms ook grill. Ik had die IC ook bij mijn oude 5 erop zitten.

tutuur · vr 12 jun 2009 12:45

ziet er goed uit zo

zat je toch goed in de buurt als je nog maar paar dingetjes bij moet bestellen

Wouter · vr 12 jun 2009 20:54

DennisT schreef:Nee dat is die Mégane intercooler, dan moet je idd wat aanpassen aan je bumper en soms ook grill. Ik had die IC ook bij mijn oude 5 erop zitten.

daar zijn nog foto's van

DennisT · vr 12 jun 2009 21:44

Vast wel, moet je mijn oude topic ff opzoeken.

DennisT · wo 17 jun 2009 14:43

Vanmiddag de bumper op gehaald, zal we lff een stukje beter staan als die oude

Alleen hoop ik dat het kleurverschil mee valt, maar hij lijkt me iets donkerder dan de rest van de auto. Maar eerst maar eens alles poetsen en dan het plaatje compleet in het zonlicht zien.

De slangen van de FMIC zijn nu allemaal pas, stukken alu buis op maat gemaakt dus dat moet alleen nog in elkaar. Wil alleen nog wat dingen opnieuw polijsten en schoonmaken dus dat komt later wel.

[img]http://img29.imageshack.us/img29/1218/p6170001.jpg[/img]

Florus · wo 17 jun 2009 16:15

Wel zonde om de zaag er nu in te zetten.....

DennisT · do 18 jun 2009 0:29

Florus schreef:Wel zonde om de zaag er nu in te zetten.....

? FMIC zit gewoon achter de bumper hoor.

Florus · do 18 jun 2009 21:24

Waarschijnlijk passen de slangen niet helemaal lekker achter je mistlampen langs,en zul je daar wat weg moeten flexen.

DennisT · do 18 jun 2009 22:42

Volgens mij gaan ze er bovenlangs.

DennisT · vr 19 jun 2009 17:19

Ben maar begonnen met het een en ander los te halen onder de kap om schoon te maken. Ik dacht, ik probeer maar eens met Unipol of het daardoor weer een beetje gaat glimmen. En dat werkt wel aardig dus

De bedoeling was om alles te gaan polijsten, maar doordat alles toch al gebruikerssporen heeft zal het veels te veel werk worden om het 100% glad te krijgen. Het glimt iig weer als een tiet, dus ik ben tevreden

Vandaag en gister gedaan:
-lobster
-stabilisatiestang
-DV + T-stuk

De dumpvalve ook maar eens open gemaakt om schoon te maken, was ook wel nodig ook trouwens

Dus die is ook weer als nieuw.

Nog te poetsen:
-kvs tankje
-bellenvat
-luchtfilter
-IC buis 2x
-oliedop

[img]http://img30.imageshack.us/img30/6605/p6190025.jpg[/img]

tutuur · vr 19 jun 2009 17:35

ziet er weer lkkr uit

maar hoezo ic buis oppoetsen? is toch net nieuw?

DennisT · vr 19 jun 2009 17:58

Ja maar die was niet gepolijst.

Andrews (supercinq) · vr 19 jun 2009 18:33

mooie gt tuning lobster..
ik moet die van mij ook nodig eens poetsen na al het ''rust''stof

DennisT · za 20 jun 2009 11:32

Heeft iemand nog een keer een plaatje voor me van het cupcircuit zonder bleedvalve? Die link die Marcel gaf werkt niet meer.

tutuur · za 20 jun 2009 14:47

de 2 nippels aan de bestuurderskant van je lobster afdoppen, en als ik het goed zeg de bovenste aansluiting aan de bestuurderskant van de carb naar je actuator....

DennisT · za 20 jun 2009 17:12

De oliekoeler hangt nu een stuk beter volgens mij, toevallig zitten de slangen ook veel beter zo. De meeste blauwe slangen heb ik eraf gehaald (de onderste zie je toch niet en kom er kut bij) en schoongemaakt, alleen straks nog even wat aluminium poetsen.

Een hoop dingen zitten wel erg stom onder de kap, veels te lange slangen enzo, alles wordt daarom met tiewraps bij elkaar gehouden. Dat moet gelijk ff wat netter dus. Ben nog steeds op zoek naar een cupschema! De ontsteking gelijk ook maar ff naar de andere kant van het schutbord verhuizen.

[img]http://img3.imageshack.us/img3/1720/p6200003yjk.jpg[/img]

[img]http://img3.imageshack.us/img3/3640/p6200001.jpg[/img]

[img]http://img3.imageshack.us/img3/6177/p6200002l.jpg[/img]

Weet iemand trouwens wat de functie van het pompje is die naast de carburateur aan het schutbord hangt? 1 slang loopt naar de perculatiefan en de andere weet ik niet meer.

[img]http://img3.imageshack.us/img3/3042/p6200004a.jpg[/img]

tutuur · za 20 jun 2009 17:21

perculatiefan blaast verse lucht in je ic buis

Gerald · za 20 jun 2009 17:48

Je hebt mail op het mail adres van je profiel.

GR.Gerald

DennisT · za 20 jun 2009 18:01

tutuur schreef:perculatiefan blaast verse lucht in je ic buis

Als dat zo is kan het er meteen vanaf

Merijn · za 20 jun 2009 18:02

Inderdaad...

DennisT · di 23 jun 2009 17:34

Zo vandaag weer onder de kap bezig geweest

De ontsteking heb ik nu naar de andere kant van het schutbord verplaatst, aantal loze slangen eraf gehaald, dat stomme pompje eraf voor frisse lucht en alvast een paar slangen erop gezet. Alleen zit met een aantal vragen wat een paar slangetjes/kabeltjes betreft.

[img]http://img189.imageshack.us/img189/3294/p6230001z.jpg[/img]

[img]http://img32.imageshack.us/img32/3802/p6230002.jpg[/img]

[img]http://img145.imageshack.us/img145/303/p6230003f.jpg[/img]

[img]http://img190.imageshack.us/img190/8545/p6230004.jpg[/img]

Dit is wat ik weet/denk van de kabeltjes, wie kan mij ermee helpen?

1: aanluiting voor extra turbosruk metertje?
2: zit verder nergens aan vast, overloop vlotterkamer?
3: zit ergens aan het blok vast, maar geen aansluiting?
4: loopt langs schurbord en bij rembekractiger naar binnen, slangetje voor turbometertje op dash?
5: zit onder aan carburateur vast, afdoppen?
6: zit ergens in onderblok vast en loopt door schutbord heen, kvs temp. sensor?

Rob · di 23 jun 2009 18:25

DennisT schreef:Dit is wat ik weet/denk van de kabeltjes, wie kan mij ermee helpen?

1: aanluiting voor extra turbosruk metertje?
2: zit verder nergens aan vast, overloop vlotterkamer?
3: zit ergens aan het blok vast, maar geen aansluiting?
4: loopt langs schurbord en bij rembekractiger naar binnen, slangetje voor turbometertje op dash?
5: zit onder aan carburateur vast, afdoppen?
6: zit ergens in onderblok vast en loopt door schutbord heen, kvs temp. sensor?

1: Dit is inderdaad een aanSluiting voor een laaddrukmeter.
2: Deze slang is de overloop van je carb. Niet handig om deze boven je turbo uit te laten komen.
3: Geen idee.
4: Geen idee.
5: Geen idee.
6: Kom er even niet op...