RTC Dynodag: zaterdag 7 maart 2009, Goes

[Padjeflipmossie]

Ja ik wil mijn filmpje wel hebben.

mijn mailadres is bertrampadmos@hotmail.com

[nickyr16v]

gewoon nette waardes voor een standaard 1.8 16v.

125,2pk en 146,2nm.

is dat normaal voor een f7p?
standaard moet ie toch meer hebben?
wat waren de waardes van die geele clio dan?

[antoine]

Hoeveel moet hij dan volgens jouw hebben?

[Geert]

gewoon nette waardes voor een standaard 1.8 16v.

125,2pk en 146,2nm.

is dat normaal voor een f7p?
standaard moet ie toch meer hebben?
wat waren de waardes van die geele clio dan?

125 aan de wielen he, fabriek geeft altijd de waardes aan de krukass. Daar zit gemiddeld 15 tot 20% schil tussen. Met 15% geeft dat 143 pk aan de krukass. netjes dus.

[nickyr16v]

aaah duidelijk thanx geert

wat had die geele dan?

[Steven]

Aandrijfverlies zit meer tussen 10-15% Geert, 20% zou inhouden dat je 1/5 van je vermogen aan het wegstoken bent in je aandrijflijn... nou daar kun je goed mee frituren

[Geert]

dacht dat onthouden te hebben van het dynolisious app voor de iphone topic.

[Haas]

zie ik me daar toch ene paar van die gelderse boeren staan...

[chris-mc]

De gele van Kris had 136 pk aan de wielen,zn koppel weet ik even niet meer.

[Skycount]

de zwarte megane ''rs look'' had 141 pk's op de wielen niet slecht voor een originele 115pk te zijn volgens renault

[Sander2]

de zwarte megane ''rs look'' had 141 pk's op de wielen niet slecht voor een originele 115pk te zijn volgens renault

Ben benieuwd wat er aan veranderd is om toch dat vermogen te halen?

[Sander2]

Wat deed die blauwe clio 3 RS eigenlijk?

[Steven]

Zal wel een diezhell wezen

[Skycount]

het is zeker een diesel en gewoon goed geschipt
Edit: blauwe clio 3 rs was van fastchip zelf

[Sander2]

het is zeker een diesel en gewoon goed geschipt
Edit: blauwe clio 3 rs was van fastchip zelf

Oops, had het kunnen weten

[-jo-]

Ben rond met het meeste dus effe de dag voorschotelen:

Er waren 6 custom maps voorzien, waarvan er 5 daadwerkelijk gedaan zijn en waarvan er 3 met goeie afloop zijn gedaan. Cijfertjes moet je aan mij niet vragen, ik had het te druk met het voorbereiden van de runs.

Om te beginnen keken wij enorm uit naar de mapping van onze 19 turbo (Glen), helaas deze week "weer" de turbo stuk. Na 3 keer begint het een routine te worden . Er is mechanisch niks mis, integendeel, alleen zit er "ergens" een fout in de turbo. De revisie heeft niks opgeleverd. Maurice kennende zal dit wel netjes opgelost worden en kijken we uit naar de volgende dynodag.

Joeri, 19 16v, tot 2 weken terug nog een F7P helemaal uitgespreid op de tafel. Zaterdag een mooi resultaat neergezet met een fris compleet gereviseerd blok.

Bart Gtti, verbluffend mooi resultaat van dik 190 pk adw. Niks aan toe te voegen,

Bertram, 21 turbo, standaard opstelling met een maatje groter injectoren en cossworth turbo. Er zijn bij Bertram nog wel wat basic aanpassingen door te voeren.

Frank en Rob Vogels, custom 21T die er geen zin in had om gemapped te worden. Elke keer als het gas erop ging was het alsof ie een fuellcut kreeg. Wat er precies moet gedaan worden weet ik niet, dat zal wel met Henk besproken zijn. Tevens bedankt om nog even gedag te zeggen alvorens jullie gingen kerels Dat de mapping niet verloopt zoals je wenst treft geen schuld aan de aanwezigen. Mssn effe zelf eerst alles op een rijtje zetten.

Jacco (rooie 21 Jo), 230 adw , 380nm en dan .... een vies geluid in het onderblok. Mapping afgebroken. Der zat veel meer in maar nu even niet Super hoe dat ding wheelspin kreeg op de bank en er een paar "struise" kerels op de neus moesten zitten.

Mark, zeer mooi resultaat met de 5 Er zit meer in maar dat weet ie zelf ook. Bedankt om dat luchtfilterhuis mee te nemen kerel !

Skycount, Christof, 141 pk adw, geen koppelcurve. De software van dyno laat het "nog" niet toe om dit te meten bij de moderne diesels. Toch een verbluffend resultaat gezien de standaard 115 opgegeven renault café-peeeeeeeekaaaas.

Lars met de driftkikker, 264 adw met 360 nm. Blijft een prachtig ding om te zien en te horen. Machtig geluid en mooi resultaat.

Luco zen coppa paste net op de rollen, grappig om te zien Tevens een mooi resultaat neergezet Het is en blijft een prachtige wagen.

Verder wil ik ook alle rollers nog even bedanken voor de komst en het goeie verloop van de dag. op deze manier vergeet ik niemand.

Fastchip, weer een geslaagde dag met mooie resultaten
Dynojet-crew, bedankt voor de wederom goeie zorgen, koffie en ontvangst.
Chris Mc, de nederlandse rekeninghouder en moviemaker van dienst
Chris, de andere belgische kerel die mee geholpen heeft met het voorbereiden van de wagens.
Alle bezoekers en aanwezigen

Zo, dat was em weer. Hop naar de volgende !

[Haas]

klinkt goed Jo!

tof dat je het elke keer weer organiseerd!

[Steven]

Idd, dat mag ook best gezegd worden

[mark 5t]

wanneer moet ik weer komen Jo?

[Steven]

Zou je dat niet gewoon met je vrouw overleggen.....

[-jo-]

wanneer moet ik weer komen Jo?

naar goeie gewoonte zijn er ongeveer 3 per jaar. Mssn nog eentje begin mei en de volgende zal het najaar worden. Effe overleggen met de meetingcoordinator wanneer het ringweekend precies gepland staat. Vorig jaar viel dat helaas op dezelfde dag.

[Tim]

Ringweekend is 19 en 19 april.

Volgende dyno meeting is het de bedoeling dat ik er ook bij ben, alleen rollen of ook custom map tegen die tijd maar even zien

[Jerk]

Idd, dat mag ook best gezegd worden

Vind ik ook.

Jo heeft dit toch maar weer mooi geregeld.
Ik hoop er de volgende keer weer bij te zijn

[-jo-]

die dag zal snel volzitten, er zijn al 3 custom besproken.

Mijn 21, de rooie 21 en de 19 turbo.

[mark 5t]

en mijn 5 gtt graag ook reserveren.

[Priyantha]

Lijkt me supercool om eens bij te zijn iig
Eventueel eens een eigen hok erop laten zetten om eens te zien

[-jo-]

en mijn 5 gtt graag ook reserveren.

voor een custom afstelling van de carb ??? Of gewoon weer rollen ?

[mark 5t]

idd afstellen carb en vermogensmeting.
ik ga wel effe wat dingen aanpassen namelijk.

lijkt me trouwens dat sieger ook nog steeds moet rollen.

[sieger everts]

ja hoor, ook dat moet goed komen

Ik heb alweer het een en ander besteld

[kris clio 16v]

aaah duidelijk thanx geert

wat had die geele dan?

mijne clio had iets van een 136wpk????????????? koppel 175
de vorige keer bij de mapping had ik 142.5wpk en een koppel van 173

volgens Henk lag het omdat ik de wagen buiten had laten warm draaien

[oldskool]

ik heb by de rode 21 t toch echt andere cijffers gezien op het scherm hoor .
was iets van 430Nm en 240 pk

Mark 5 t
kan je de specs van je gtt hier ff neerzetten .

de BMW moet de benzine druk iets naar beneden doen van 4 naar 3.5 zij Henk scheelt dan al gauw een kleine 20 pk

en Luco moet de ristrictor eerst maar eens verwyderen en de software aan laten passen dat zal wel de nodige pks gaan schelen.
daarna nog maar eens banken dan zal je verschieten van het verschil.

[paulvanrooij]

netjes joeri

mooie foto's ook

andere waardes? opvallende dingen?

Hij loopt nu iig een stuk beter nu ie gemapped is.
Voor de rest geen rare dingen, gewoon nette waardes voor een standaard 1.8 16v.

nog even opgezocht, mijn 19 16v toendertijd: 124,6pk en 145,3Nm, aan de wielen op dezelfde bank, met katvervanger, RVS uitlaat en green twister luchtfilter

[mark 5t]

@ oldskool (ben je naam effe weer kwijt)

standaard bussen en zuigers nieuw maar afgedraaid 1mm voor lagere compr.
pipercams geslepen originele nokkenas 260 graden.
lancia dubbelle carb
alu IC met spal fan.
Hybride T2 Turbo

dat is alles.

ik ga nu voor een FMIC en een grotere turbo voor de laatste extra pk`s.

[-jo-]

ik heb by de rode 21 t toch echt andere cijffers gezien op het scherm hoor .
was iets van 430Nm en 240 pk

uh ? Fijn dat je het even meld Ik had idd gezien dat het koppel de pan uitsprong maar wist niet dat het zoveel was.

[Luco/Alpine-racer]

en Luco moet de ristrictor eerst maar eens verwyderen en de software aan laten passen dat zal wel de nodige pks gaan schelen.
daarna nog maar eens banken dan zal je verschieten van het verschil.

Hier heb ik nog even over na zitten denken, maar de luchtinlaat is gemaakt om op snelheid lucht naar binnen te persen, dat haal je op de bank nooit, heb in het cup boek nog geen echte restrictor gevonden.
Tot nu toe is er 1 die de software aan kan passen met 30 pk erbij, maar dat gaf tot voor kort nogal eens een noodloop van de seat software tot gevolg.
Dus eerst maar eens rondkijken wat er wel en niet kan
Kan wel gaan expirimenteren maar dat kan me ook plaatsen en punten schelen, dus rustig aan.