[Martijn's R5 Baccara] R5 diesel-radiateur

[Ronald1916V]

Mooi werk Martijn ! Gaat de 5 nog mee naar de Ring 8 November ?

[Martijn]

8 november? Zou dat geen woensdag worden? Ik weet het niet, nu ik ook de 21 heb. Die is meer voor de Ring.

[Ronald1916V]

8 november? Zou dat geen woensdag worden? Ik weet het niet, nu ik ook de 21 heb. Die is meer voor de Ring.

Zaterdag 8 November (tevens de laatste dag dit jaar dat de ring open is) gaan Tim en ik in ieder geval die kant op.. meen dat er meer RTCers mee zouden gaan ?

[Tom]

De ring is daarna nog ruim 20 keer open. Dus weet niet waar je dat gelezen hebt? Rond de kerst ook nog veel open maar dan kan er zeer makkelijk sneeuw liggen daar!

[Ronald1916V]

De ring is daarna nog ruim 20 keer open. Dus weet niet waar je dat gelezen hebt? Rond de kerst ook nog veel open maar dan kan er zeer makkelijk sneeuw liggen daar!

Te zien aan het openingstijden lijstje die vrij kort is en na 8 november dus ophoud dacht ik dat dat de laatste dag wel eens kon zijn van dit jaar

8 November wil ik sowieso nog even die kant op aangezien ik nog 8 rondes heb staan op de kaart en ik denk dat ik er daarna niet erg veel meer aan toe kom

[xenon]

je viens de lire tout ton topic sur ton GTX 2L , et je doit dire que c'est un SUPERBE TRAVAIL

elle as une sacré gueule avec ces jantes là !!!!
c'est du 16 " ??

aurais tu d'autre photo de ton GTX plus récentes

[Martijn]

Merci! Ce n'est-pas un GTX, mais un Baccara.

Ce sont jantes du Clio RS Ph2, 16"

[xenon]

Merci! Ce n'est-pas un GTX, mais un Baccara.

Ce sont jantes du Clio RS Ph2, 16"

oopse ; sorry

en tout cas , elle et superbe

[Rob]

Hey Martijn,

Ik was laatste aan het surfen en zag daar een bekende super5 staan op pagina 4:

http://forum.cleaned.be/index.php?showt ... 5&start=45

[Martijn]

He, grappig! Er is weinig 'cleaned' aan, maar leuk om het daar terug te zien.

[Martijn]

Ik vermoed dat de remdrukbegrenzer niet goed aangesloten is. De 5 heeft de afgelopen weken flink kilometers gemaakt, in handen van een rustige bestuurster. Daarbij viel ineens op dat de velgen aan de achterzijde vuiler worden met remstof dan aan de voorzijde. Niet goed dus. Bij de laatste APK had ik er al problemen mee, de remmen komen amper vrij.

Wie heeft een tip welke aansluiting waar moet zitten?

[Martijn Kool]

je kunt m instellen he?

gewoon die veer wat losser zetten volgens mij?

handrem niet te strak staan?

[Steven]

Heb ik trouwens ook last van, dat de achterste velgen vaak onder de groffe korrels zitten. Nu verdenk ik ook die sportremblokken van APO om erg snel met dikke korrels af te geven.

De remstof van de DS2500 op de voorzijde is veel fijner.

[Martijn]

je kunt m instellen he?

gewoon die veer wat losser zetten volgens mij?

handrem niet te strak staan?

De veer staat op de uiterste stand (aan het einde van de stang), anders was de APK helemaal niet haalbaar.

[Tom]

is dat gewoon een GTT drukverdeler en GTT achteras??

[Martijn]

Ja, origineel GTT.

[Tom]

Dan lijkt me die uiterste stand ook al niet helemaal goed. Handrem komt ook gewoon goed los?

[Mrtn]

hoe 'makkelijk' lopen je wielen dan als je de auto opkrikt?

[Martijn]

Na het loslaten van de rem, zijn ze amper te draaien. Dat geldt voor beide kanten. Ik heb vorig jaar de remmen helemaal losgehad en ingevet, dus dat is niet het probleem.

Die begrenzer heb ik ooit aangesloten zols het me goed leek, standaard zit die er niet onder.

[Mrtn]

maar nodig heb je 'm wel, standaard zat de remdrukverdeler ingebouwd in de remcilindertjes van het trommelsysteem.

die remdrukverdeler werkt adhv de positie van de achteras onder de auto, wordt de veer niet uitgetrokken naarmate de auto zwaarder wordt en dus verder inzakt van achter? Dan zou je de veer namelijk wat moeten kunnen indraaien...

[Abel]

als de wielen van de grond zijn moet je idd de remdruk begrenzer bekrachtigen, anders is de leiding onderbroken/geblokkeerd en werk de rem niet.

[Martijn]

@ Mrtn: ik heb de aansluitingen van de begrenzer min of meer gegokt. Dit is een nieuwe begrenzer, de oude was ook zo gemonteerd. Die had hetzelfde probleem. De veer kan ik niet losser zetten.

@ Abel: kan het zijn dat de remmen dan wel op druk komen, maar die druk dan vast blijven houden? Dat zou wel wat verklaren.

En dan nog ben ik benieuwd hoe de aanslutingen moeten zitten. Wie o wie?

[Steven(stk)]

@ Mrtn: ik heb de aansluitingen van de begrenzer min of meer gegokt. Dit is een nieuwe begrenzer, de oude was ook zo gemonteerd. Die had hetzelfde probleem. De veer kan ik niet losser zetten.

@ Abel: kan het zijn dat de remmen dan wel op druk komen, maar die druk dan vast blijven houden? Dat zou wel wat verklaren.

En dan nog ben ik benieuwd hoe de aanslutingen moeten zitten. Wie o wie?

Heeft het haast ? , ik ben deze week vast nog wel bij mijn vijf in de loods dat maak ik wel een foto ?

[Abel]

ja, dat kan ook.

rembekrachtiger inknijpen, en er zitten 2 maten schroeven in de grote komen van voor en de kleine zitten naar de klauwen uit mijn hoofd

[Martijn]

Steven: graag!

[Menno]

Als je de remzuigers van de achterklauwen even terugduwt/draait, rolt ie dan wel gewoon vrij rond ?

[Martijn]

Dan is het geen probleem. Het duurt een tijdje voor de wielen weer mooi vrij lopen, alsof de zuigers zich maar langzaam terugtrekken.

[Steven(stk)]

http://home.wxs.nl/~korme003/vijf/remdrukverdeler.JPG


edit: zo maar even

De leidingen die het meest aan de achterkant van de auto zitten komen van de hoofdremcilinder.

De leidingen die aan de voorkant zitten lopen naar de flexibele remslangen/remklauwen achter.

[Martijn]

Dank je, nu eens onder mijn 5-je kijken.

[Martijn Kool]

http://home.wxs.nl/~korme003/vijf/remdrukverdeler.JPG


edit: zo maar even

De leidingen die het meest aan de achterkant van de auto zitten komen van de hoofdremcilinder.

De leidingen die aan de voorkant zitten lopen naar de flexibele remslangen/remklauwen achter.

beetje zwarte tectyl erop gepleurd ja? was t nodig?

[Steven(stk)]

http://home.wxs.nl/~korme003/vijf/remdrukverdeler.JPG


edit: zo maar even

De leidingen die het meest aan de achterkant van de auto zitten komen van de hoofdremcilinder.

De leidingen die aan de voorkant zitten lopen naar de flexibele remslangen/remklauwen achter.

beetje zwarte tectyl erop gepleurd ja? was t nodig?

De meeste tectyl is er door vorige eigenaren opgesmeerd, en ik wil niet weten wat er onder zit, het blijft een vijf

[Martijn]

Dank je, nu eens onder mijn 5-je kijken.

Vanavond gedaan en jawel: de leidingen zitten precies verkeerd om. Handig... Nog een maand tot de APK.

[jacques]

http://home.wxs.nl/~korme003/vijf/remdrukverdeler.JPG


edit: zo maar even

De leidingen die het meest aan de achterkant van de auto zitten komen van de hoofdremcilinder.

De leidingen die aan de voorkant zitten lopen naar de flexibele remslangen/remklauwen achter.

beetje zwarte tectyl erop gepleurd ja? was t nodig?

De meeste tectyl is er door vorige eigenaren opgesmeerd, en ik wil niet weten wat er onder zit, het blijft een vijf

Als dit je remleidingen zijn, zou ik ze vervangen. Al die roest. Voor je het weet trap je er door heen. Het zijn niet de kosten.

[Steven(stk)]

Als dit je remleidingen zijn, zou ik ze vervangen. Al die roest. Voor je het weet trap je er door heen. Het zijn niet de kosten.

nieuw spul ligt al klaar

[Martijn]

Vandaag mail van m'n turkse broer!

Groeten aan u uit Turkije schrijf ik mijn naam als eigenaar van een Renault 5 Baccara Onal Erdogan zag uw werk uw site bekeken en het monster kreeg ik in 2005 en zijn broer probeerde de jouwe baccaramı van mij al was ik een beetje anders, maar erg leuk werk dat je hebt gedaan is geïnspireerd door u wil ik u bedanken ; website, hoewel ik geprobeerd om de restauratie yakıda waar ik begonnen met mijn blog zal publiceren nieuwe doen; Goede dag, gebruikte ik google vertaling taal die ik ken:)

http://www.r5baccara.com

erdoğan önal

[img]http://www.r5baccara.com/wp-content/gal ... 8751_n.jpg[/img]