rollenbank/dynamometer

[Arco]

Weet ik niet. Was een vraag van mij.

Een kleine denkwijze van mij :
Je brandstof wordt in meer gecomprimeerde toestand ontstoken/ontbrand waarbij ik mij voor kan stellen dat de temperatuur van de uitlaatgassen hoger wordt. Met dus meer belasting voor o.a je turbo.

Klopt toch ?? Of zie ik iets over het hoofd ??

[mark 5t]

hee menno dat wist ik weer niet .
weer wat geleerd dus

mooi he zon forum

ga ik de mijne eens effe een graad of 2a3 vervroegen en kijken wat ie dan doet.

[Jan Theeven]

Een voorbeeld uit : http://www.turbologix.co.za/egtafr.htm (en zo zijn er wel meerdere)

For maximum power and reliability on turbo charged vehicles, the optimal Air Fuel Readings (AFR) are usually between 11.3 and 12.2. On the other hand are AFR between 14.0 and 14.7 much better for fuel economy. The lower the value the richer the fuel mixture. So, it is actually very simple to now set your race car up for reliability as well as fuel economy with one single precision tune.

Wat is er nou belangrijker als je grote vermogens wil draaien? Fuel economy of de boel heel houden?? Bij een serieus vermogen wil je i.v.m. de betrouwbaarheid toch echt wel aan de rijke kant zitten: AFR rond de 12. Dan moet je ook niet zeuren over een paar litertjes peut die je extra opstookt ... als je maar lol hebt en je blok heel houdt!

[Luco/Alpine-racer]

Vervroegen levert wat winst op, maar vergroot de kans op pingelen, tenminste bij een atmosferische motor, vandaar dat er bij mij octaanbooster in gaat.

[Jan Theeven]

Vervroegen levert wat winst op, maar vergroot de kans op pingelen, tenminste bij een atmosferische motor, vandaar dat er bij mij octaanbooster in gaat.

Ik wilde het net zeggen...

[mark 5t]

nu verbruik heeft mij nog nooit ene moer kunnen schelen
als je maar lol hebt dat motto heb ik.

en ik pleur er ook altijd octaanbooster in.

[Steven]

Nouja er zijn grenzen, ringrijden met een RX7 is ook weer geen pretje

[-PAZ-]

Octaan booster is toch geen compensatie voor een verkeerde of op de grens liggende AFR??

[Luco/Alpine-racer]

Octaan booster is toch geen compensatie voor een verkeerde of op de grens liggende AFR??

Nee maar als je de ontsteking vervroegd heb je eerder kans op pingelen en dat heft de octaanbooster weer op

[-PAZ-]

Ja dat gedeelte wist ik wel al

[Jan Theeven]

We zijn lekker bezig met z'n allen

[Luco/Alpine-racer]

zoveel mensen zoveel meningen.
Misschien is inderdaad de afr wat hoger als ze het achteraan in de uitlaat meten?
Meter op mijn dash geeft iig aan dat die niet te arm rijdt en de uitlaattemperatuur is perfect, ook onder vollast, dus ik heb er wel vertrouwen in.
Ik rij ook op veel minder vermogen.
En aangezien ik al een blokje gesloopt hebt door te arm mengsel is deze afgesteld bij bccp en die vertrouw ik blindelings.

[Jan Theeven]

[-PAZ-]

ik zal eens kijken voor een uitlaatgas temp meter, wil wel eens weten wat mijn temp doet.
Waar haal je die dingen voor een fatsoenlijke prijs??

[-jo-]

Misschien is inderdaad de afr wat hoger als ze het achteraan in de uitlaat meten?

twijfel je daar aan ? Het is niet voor niks dat de sensor zo dicht mogelijk bij de turbo geplaatst wordt

[Arco]

ik zal eens kijken voor een uitlaatgas temp meter, wil wel eens weten wat mijn temp doet.
Waar haal je die dingen voor een fatsoenlijke prijs??

Edelbrock 6593 Air/Fuel Ratio Digital Gauge Monitor

Lijkt me vrij goedkoop. Heb ze van Apexi gezien, maar die waren iets duurder.

[-jo-]

voor een AFR raad ik toch (persoonlijk) Innovate aan.

[-jo-]

ik zal eens kijken voor een uitlaatgas temp meter, wil wel eens weten wat mijn temp doet.
Waar haal je die dingen voor een fatsoenlijke prijs??

Edelbrock 6593 Air/Fuel Ratio Digital Gauge Monitor

Lijkt me vrij goedkoop. Heb ze van Apexi gezien, maar die waren iets duurder.

btw Arco, AFR is geen EGT systeem.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPA-Desi ... 240%3A1318

[Arco]

De LC-1 in combi met de G2 ??

http://www.innovatemotorsports.com/prod ... _gauge.php

"Iets" duurder, maar wel mooie spulletjes.

Met mogelijkheid tot aansluiten bv laptop ??

[Arco]

Yeps... zijn zo bezig met AFR, dat ik Paz z'n post niet goed lees.
Hij wil een EGT hebben....

Wat ik postte was een AFR.

[Arco]

Wideband EGT KLIK

[-jo-]

die bovenstaande link is trouwens een leuke prijs (huidig 96$) terwijl dat kitje eigenlijk 300€ kost:

http://www.spa-uk.co.uk//design/product ... ?objid=205

[-jo-]

Dan is dit een schijntje voor een AFR met EGT.... maar is het dan wel wat ??KLIK

narrow band , nope...niet mijn ding

[Jan Theeven]

Nee idd... narrow band AFR heb je niks aan... even doorsparen en dan een fatsoenlijke wideband kopen, zoals de LC-1 (heb ik ook )

[mark 5t]

egt koop je ook bij conrad voor weinig.

[-PAZ-]

Yeps... zijn zo bezig met AFR, dat ik Paz z'n post niet goed lees.
Hij wil een EGT hebben....

Wat ik postte was een AFR.

Ik wil er idd een EGT op hebben, een lambda sonde zit er nu al in.

Zal eens kijken waar ik voor een goede prijs een kan vinden.

[Jan Theeven]

Weet iemand trouwens toevallig of het veel uitmaakt voor de air flow naar je radiator als je i.p.v. een fmic een gmic hebt? Lijkt mij toch dat die "in de weg" zit... aangezien hij gewoon pal voor de radiator staat...

[-PAZ-]

Dat maakt nogal wat uit, daar zijn de meeste gtt die rijden met fmic ook voorzien van een grotere radiator.

[-jo-]

als je ic vlak voor je rad zit en toch voldoende rijwind heeft gata het volgens mij niet veel uitmaken. Dan plaats je de fan op de ic , ipv op de rad.

[Jan Theeven]

als je ic vlak voor je rad zit en toch voldoende rijwind heeft gata het volgens mij niet veel uitmaken. Dan plaats je de fan op de ic , ipv op de rad.

Nee nee... ik bedoel de ic voor de rad (zoals je het ziet als je voor de auto staat). Dan blijft de fan gewoon op de rad zitten. Mijn vraag was alleen of een ic dan veel wind van de rad wegneemt...

[Jan Theeven]

Ik wil er idd een EGT op hebben, een lambda sonde zit er nu al in.

Zal eens kijken waar ik voor een goede prijs een kan vinden.

Is dit misschien iets voor jou? Prijs valt ook wel mee vind ik...

http://www.plxdevices.co.uk/product/sensor/sm_EGT.php

[sieger everts]

voor 86 eurie ben je klaar voor een EGT van Conrad..

[Jan Theeven]

zoveel mensen zoveel meningen.
Misschien is inderdaad de afr wat hoger als ze het achteraan in de uitlaat meten?
Meter op mijn dash geeft iig aan dat die niet te arm rijdt en de uitlaattemperatuur is perfect, ook onder vollast, dus ik heb er wel vertrouwen in.

Ik snap al wat er bij jou aan de hand is... je hebt vast zo'n AFR metertje die geen getal weergeeft, maar alleen een aantal lampjes o.i.d. die rijk of arm aangeven. Klopt dat?
In dat geval geeft dat metertje van jou bij vollast idd aan dat het mengsel goed is, terwijl het mengsel bij turbomotoren onder vollast rijker moet zijn dan bij "normale" motoren! Ik zie op mijn metertje de echte AFR waarde, dus ik kan dan zelf bepalen of dat rijk of arm is...

[-PAZ-]

voor 86 eurie ben je klaar voor een EGT van Conrad..

heb je daar een linkje van??

[sieger everts]

conrad.nl

1 stuk(s) Temperatuur Sensor
1 stuk(s) Klemschroefstuk M8X1 D=1,1
1 stuk(s) LED Aanduider GTH 2448/1